Voir la version complète : Proprio de Bearcat z1.
Etes-vous pret pour cet hiver ainsi que vos machines? Avez-vous apportés d'autres petites modifications a vos Bigcat? Moi j'ai un 2009 et j'ai comme modification le ressort et les rampes de clutch du 2010. Bien hate d'essayer puisque le Bearcat 2010 va beaucoup mieux avec ce set-up. Et vous?:thumbs_up:
RADARGUNS
09/10/2010, 21h14
oui j ai mis un turbo,,,lolllllll
Moi j'ai comme projet une petite modif très économique pour régler le problème de CCU
la façon de AC c'est de changer CCU donc 375$
Ouais, moi ils ont changé ca sur la garantie et plus de trouble. Tu crois pouvoir régler ca ?
julessimard
11/10/2010, 16h19
sa va te prendre plus que des rampe de 2010 pour charrier le bois dans la nouvelle viré.
3 strappes et un extenteur 50 lbs;)
Toi Jules, quand la boucanne de ton 550 se sera dissipée tu seras plus en mesure de voir ce qu'un BIGCAT peut faire!!!28939
brucetaka
12/10/2010, 18h28
TEX c 'est garantie le CCU, i;l y a u n probleme avec, le mien est changer et je n ai plus de probleme l'ancien étauit trop fragile, aussitôt que je le mettait du reculon ca allumait.
brucetaka
12/10/2010, 18h38
Voici les modifications sur le mien ainsi que certaines réparation.
- CCU changé ( pu de trouble maintenant
- Exhaust changé, celui là va bien allé ce n'est pas le même numéro de stock
- Choc arrière changé
- sensor de tank a gas changé
- body valve changé
- Siège changé
- compteur changé
- les seal beam changés
- les deux lames support de charges changés
- glissières changé
- courroie changé
- installer un gold finger
- installer snow tracker semi agressif
- installer tapis arrière
- installer le kit de bar de torsion avant pour améliorer la conduite dans les sentier, les courbes en particulier
- installer le nouveau CAM de poulie
- installer ressort de clutch de 2010
cheers
J'ai plein de bon chums pour me testé ... :)
http://img140.imageshack.us/img140/2558/dcp2162.jpg
Avec du terrain comme ça...
http://img87.imageshack.us/img87/4656/dcp2166.jpg
Une photo avant le gros test !!!
http://img190.imageshack.us/img190/1681/dcp2170.jpg
Pas pir...me suis caler mais les autres aussi !!!
http://img196.imageshack.us/img196/9098/dcp2172.jpg
<
A+ cet hiver !
TEX c 'est garantie le CCU, i;l y a u n probleme avec, le mien est changer et je n ai plus de probleme l'ancien étauit trop fragile, aussitôt que je le mettait du reculon ca allumait.
Ma garantie est terminé il y a un an :-(((
Voici les modifications sur le mien ainsi que certaines réparation.
- CCU changé ( pu de trouble maintenant
- Exhaust changé, celui là va bien allé ce n'est pas le même numéro de stock
- Choc arrière changé
- sensor de tank a gas changé
- body valve changé
- Siège changé
- compteur changé
- les seal beam changés
- les deux lames support de charges changés
- glissières changé
- courroie changé
- installer un gold finger
- installer snow tracker semi agressif
- installer tapis arrière
- installer le kit de bar de torsion avant pour améliorer la conduite dans les sentier, les courbes en particulier
- installer le nouveau CAM de poulie
- installer ressort de clutch de 2010
cheers
Ton exhaust d'origine était désoudé? Changé sur garanti?
brucetaka
13/10/2010, 20h08
Ton exhaust d'origine était désoudé? Changé sur garanti?
Oui changé sur garantie, mon silencieux n'avait pas brisé encore mais il l ont changé pareil pour le nouveau
cheers
Sur garantie :
- CCU en préventif car j'ai pas eu de problème avec l'ancien !
- 3 x exhaust , le dernier nouveau model.
- 3 x modification casseux arrière pour essais de pins,springs et positions sur suspention
- Nouveau cam ( le modif de la mort !!! )
Pas garantie :
- Patin 12 pouces
- ice screapper
st-gelais xp
13/10/2010, 22h16
moi un beracat 4 temps j en ai vu allé un et j te dirais que comparé a un skandick 20 " cote a cote ca vaut pas cher la livre et dieu sait qui en a du poid la dedans...... j sais pas si mon interpretation a ete faussé mais....j etais decouragé solide. J suis impartial j roule des mountain et des engin comme ca sont venu et j vous di prit partout et ca recule pas pas compliqué c est un enclume comparé au 20" de brp Osti qu on a forcé apres ca. instruisé moi sur cette engin qui a l aire redessiné????
daniel_desjardins@hotmail
13/10/2010, 22h40
si on compare un bearcat z1 avec un scandic20 po 800cc 4 temp avec un body yeti pour se qui est du poid ses du pareil les seule avantages sont sa largeur et sont ( lo ) pour le scandic , mais avec le bearcat 570 xt comparer a un scandic 550f body yeti , le bearcat a un moteur plus fort et il est le plus leger des 20 po ( 594 lbs ) se deplace tres bien dans la neige sauf dans sentier etroit a cause de sa largeur ,
Le 570 xt par contre roule un peu moins qu'un skandic 550
daniel_desjardins@hotmail
16/10/2010, 23h19
non le bearcat 570 xt est plus rapide ( moteur a plus de hp ) mais le scandic est plus fort grace a son ( lo ) ,on les a bien comparer les deux machine puisque j,ai un 570 xt et mon chum a un scandic 550 fan ,
Moi j'ai comme projet une petite modif très économique pour régler le problème de CCU
cé quoi le ccu je suis proprio d un 570 xt 2009 merci
cé quoi le ccu je suis proprio d un 570 xt 2009 merci
C'est le module de commande de charge et en 2009 il y a un bug avec le selenoide du reculon qui coupe la charge lors du reculon et la remet lors de la mise en position avant. Quand tu as le problème, l'afficheur du tableau de bord indique "CCU" et le système de charge ne fonctionne plus donc si tu roule trop longtemps comme ca ta batterie va etre déchargée complètement. En 2010 Arctic Cat a changé la version du module et reglé le problème définitivement.
Sp@g le Roi
19/10/2010, 15h30
Moi j'ai un Mountain et mon prochain c'est sur que c'est un 20" !! sur sur sur !!! Sans doute un retour au jaune pour le 600 poteaux !!
le problem est sur les 570 fan aussi merci !
Jaune-As
19/10/2010, 19h01
Moi j'ai un Mountain et mon prochain c'est sur que c'est un 20" !! sur sur sur !!! Sans doute un retour au jaune pour le 600 poteaux !!
ah ?
600 ETEC ou ACE ?
daniel_desjardins@hotmail
19/10/2010, 19h39
non,sur le 570 xt 2009 et 2010 il y a pas de ccu .parce que il a des carburateur,le ccu sert au systeme injection électronique d'essence du bearcat z1 ,et le 570 xt 2009 a un reculon mécanique donc pas de probleme électrique.
Sp@g le Roi
21/10/2010, 14h59
ah ?
600 ETEC ou ACE ?
600 liquid (597) à carbu !! ou un 550... le tout à poteau bien entendu !! Une machine de trappeur
Jaune-As
21/10/2010, 16h10
600 liquid (597) à carbu !! ou un 550... le tout à poteau bien entendu !! Une machine de trappeur
Spag , avec le nouveau Skandic WT REV-XU, tu as seulement le choix du 600 ETEC ou 600 ACE, sinon tu reviens dans le passé avec le WT YETI II avec le 550F qui boit comme un ivrogne pis qui est pas mal plus pesant...et tu as pas plus de 600 HO...
a moins que tu en voulais un usagé ?
non,sur le 570 xt 2009 et 2010 il y a pas de ccu .parce que il a des carburateur,le ccu sert au systeme injection électronique d'essence du bearcat z1 ,et le 570 xt 2009 a un reculon mécanique donc pas de probleme électrique.
merci pour le renseigment et l info a+
Sp@g le Roi
21/10/2010, 21h54
Spag , avec le nouveau Skandic WT REV-XU, tu as seulement le choix du 600 ETEC ou 600 ACE, sinon tu reviens dans le passé avec le WT YETI II avec le 550F qui boit comme un ivrogne pis qui est pas mal plus pesant...et tu as pas plus de 600 HO...
a moins que tu en voulais un usagé ?
J'ai cru remarqué ça dans la revue... Ce sera un used !! J'ai aucun trouble avec ça !! J'ai un chum qui a un 2002 et ce serait drète comme ça !! Une vrai machine à tout faire... et à très peu d'entretien !! NOT MADE IN QUEBEC calisse !! :lol:
La seul modif qui me manque c'est un bon gros coffre sur le porte bagage... mon beau-f s'en est fait un en bois mais je vais voir si je peut pas en faire faire un en alu.
Toley , si tu le fait , je veux voir des photos ;-)
non,sur le 570 xt 2009 et 2010 il y a pas de ccu .parce que il a des carburateur,le ccu sert au systeme injection électronique d'essence du bearcat z1 ,et le 570 xt 2009 a un reculon mécanique donc pas de probleme électrique.
Le CCU = chassit controle unit. module qui coupe la charge pendant le reculon. Module pour injection c'est celui de l'autre cote = ECU
salut Tex la saison des préparatifs est partie... la bête est dans son nouveau refuge ! au programme ... remodif du bacu, graissage du pont de a à z, modif des lisse pour plus de traction et vérification en 2000 points du reste de ma monture ...:blob8::dance:
sur le 570 xt 2010 neuf qui sort du showroom la lumière d'huile qui reste allumé quand le réservoir d'huile est plein???(le vendeur dit a va éteindre après une couple de km !!!)
on a démarrer la machine quelque fois,on a fait 2-3 avance recule et on la monter dans la remorque. Es ce que vous avez déjà vue sa?
Il est neuf , rapporte ça !
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