Gros probleme... Piston blanc et l'autre noir

[ENG1N33R]

Salut mon mach 1 617rav 2ieme oversize ( 50milième ) carbu 44MM les jet grossi.... Bein ya lpiston qui est du coté dla clutch qui reste toujours blanc.... et lautre est vraiment noir! Je lai amener chez sportpat a almal ... ils ont grossi mes jets et changer mes pointo .. il disent que sa va réglé le probleme... Mais après 230kilomètres il est toujour blanc... ( il prend pas de prestone)

p-s: sportpat... vous faite mal vôtre job! Vous avez OUBLIER DE TORQUEZ MA CLUTCH SA FAITE UN VACARM ********

[slednecks7]

et la plug elle est tu noir, chocolat, blanche :twisted:

[ENG1N33R]

sont tout les 2 noir.. mais la dernière foi je me suis fier a sa et il a soté du coté du piston blanc.... j'ai l'impression qu'il va me faire le meme sénario.... (mach 1 1992 #1 a vendre :P)

[StephSkiDoo]

salut, check ton seal de crank de ce coté,as-tu une pompe a gaz pompe a gaz double ???

face du rotary valve endomagée ??, (tire de l'air par la base)

bonne chan !!

stephbomb

[ENG1N33R]

il fais sa depuis 4 ans pi je lai soté a chaque anné pi je le fais remonter a neuf a chaque foi feck le probleme est dans le cab...... ou les carbu... mais jai ai refaite repercer vla pas long et il sont cleaner #1 feck la tu me fais penser a pompe a gaz..... jen ai effectivement 2. je crois... je redonne des new

[J-P Love (abitibi)]

Si tu es trop riche cela est possible aussi que ton piston se lave et reste blanc!!!! Riche combien 440 460????? J-P love ;)

[ENG1N33R]

comment je rfais pour savoir si il est trop riche ou povre?

[ENG1N33R]

mais jai fait grossir mes jet car jai 2 oversize de 50Milième mais fo dire que jai des 44MM comme carbu et non des 40 de séri... mais p-e que le gaz rentre toujour pas acause que mes pompe a gaz sont croté? mais pour le riche ou pauvre jen ai aucune idé ( c juste que le piston noir a une bougi parfaite ( brun sec) et lautre le blanc bein jai limpression qui est neyer ( le boute noir mais le tour de la bougi mouillé)

[J-P Love (abitibi)]

Wow!! Des 44mm. sur un 470!!!! C'est quoi tes jets dans les carbu????? JEEP

[J-P Love (abitibi)]

Excuse un 617!!

[ENG1N33R]

mes carbu c des mig pi le gars dalma ma dit qui a grossi les jet de 30 ( c marquer 440 sur les jet....)

[desperado]

C quoi ta plage de RPM...parce qu'avec des 44mm sur ton 617, tu a besoin de vélocité au niveau de l'admission d'air pour bien tirer to gaz dans le circuit du main jet.

[ENG1N33R]

mouais mais jai une nouvelle affaire .. je vien de défaire mes rave et lui du piston noir est toute noir bein gluant avec plein dhuile descu et lui du p0iston blanc a umpeu dhuile ( il en a 3 fois moin que lautre....)

[ENG1N33R]

jvien de vérifier encor pi le rave du piston blanc est bein clean .. il a rien descu donc il doit prendre 0 huile

[vomite]

je croie que sé ton seal de crank du millieu qui tire de l'air.
si y saute a chaque année sé sa je suis sur je connais un gars kia sauter son 470 3 fois avant de checker sa pis stait son son trouble... check sa

[J-P Love (abitibi)]

Premiere des choses!!! Des 44 au-lieu des 40!!!! Ben la y va faloir que tu calibres tes carburateurs en consequence Aiguille needle jet pilot jet main jet etc.... Absulument par un expert!!! Tu mets pas des 44 de tu sais pas de ou de ca vient WOW!!!!! Pis ca va marché, non non. C'est du fine tuning. Tant et aussi longtemps que tu calibreras pas les carbus ca marchera pas ton affaire ... Commence là sans faute J-P Love :verysad: Et comme je te dit par un vrai connaisseur parceque t'as fini de le péter,,, bonne chance!! Je te l'aurais fait ta job mais tu es pas mal loin de chez nous... Bye!! J-P Racing :roll:

[J-P Love (abitibi)]

En tout cas j'ai les spectres de Mach1X 1991 double pipe!! Single pipe c'est pas pareil.. C'est de l'ingénierie la calibration!! J-P love :lol:

[ENG1N33R]

je croie que sé ton seal de crank du millieu qui tire de l'air.
si y saute a chaque année sé sa je suis sur je connais un gars kia sauter son 470 3 fois avant de checker sa pis stait son son trouble... check sa

moi mais cette été il étais soté sur le crank feck il a été remonter de a a z meme les seal ...