swt 2012 nouveau modele [Archives]

Le Bleuet

01/02/2011, 14h46

http://www.scooternorge.no/nettside/index.php?option=com_content&view=article&id=92:rekordtidlig-2012-nytt-lynx-yeti-69pro
Fondamentalement c'est un WT 600 ACE élargi pour accueillir un 24" avec 48lbs en moins que le modele 2011. Vos Impression

DeepSnow

01/02/2011, 16h30

Isshhhh....un petit 600 cc pour bougé cette grosse patente là, y vas avoir de la misère...

Revadict

01/02/2011, 17h55

pas pire que 550 fan ... mais ça va rouler 60 kmh max .. mais ?????? à quoi ça sert un 24 pouce ???

el_Bourdon

01/02/2011, 17h58

ca pas l'air detre un 24 pouce

DeepSnow

01/02/2011, 18h00

pas pire que 550 fan ... mais ça va rouler 60 kmh max .. mais ?????? à quoi ça sert un 24 pouce ???

a tiré un 20 po...lolllll

pierreho800

01/02/2011, 18h44

un char d`assault , aller demandé aux guides du Mirage a baie james , a quoi ca sert un 24 , y`on pas peur de vos mountains

ktm670

01/02/2011, 18h59

Isshhhh....un petit 600 cc pour bougé cette grosse patente là, y vas avoir de la misère...

Avec un 800 Etech, une chenille 1 3/4, une winch en avant et en arrière ça te ferais un beau sled mon deepsnow!

DeepSnow

01/02/2011, 19h26

Avec un 800 Etech, une chenille 1 3/4, une winch en avant et en arrière ça te ferais un beau sled mon deepsnow!

Rendu là y vas couté 19 000$ lollllll

M'a me contenté d'un expedition TUV pour l'année prochaine pense ben hehe

lt55009

01/02/2011, 20h21

un char d`assault , aller demandé aux guides du Mirage a baie james , a quoi ca sert un 24 , y`on pas peur de vos mountains

Y'a pratiquement pas de neige a la baie james... mais y fais frette en $%?&*&*

HUMMER 24

01/02/2011, 21h38

pas pire que 550 fan ... mais ça va rouler 60 kmh max .. mais ?????? à quoi ça sert un 24 pouce ???

Cette hiver, sa sert a pas grand chose, car le mien est même pas encore sorti sur les monts, y'a pas assé de neige

Salut

pierreho800

01/02/2011, 21h44

Y'a pratiquement pas de neige a la baie james... mais y fais frette en $%?&*&*
M`excuse 3 voyages la bas , le dernier 7 pieds en 15 jours , frette - 55 celcius un matin au deg.

st-gelais xp

01/02/2011, 21h57

y a toujours place a l exageration mon pierre!!

pierreho800

01/02/2011, 22h06

y a toujours place a l exageration mon pierre!! Hihi!! rien de mieux qu`aller voir ( yavait 250 chasseurs )

Le Bleuet

02/02/2011, 07h54

Isshhhh....un petit 600 cc pour bougé cette grosse patente là, y vas avoir de la misère...
BRP a encore le v800 dans sa liste de piece pour 2012.
http://parts.ski-doo.com/ext/index.aspx?siteid=2&s1=4f188ci4ric3ibeaaks4kddg33&catalog_id=1

Le Bleuet

02/02/2011, 08h07

TristanRX1Warrior

02/02/2011, 08h10

pas pire que 550 fan ... mais ça va rouler 60 kmh max .. mais ?????? à quoi ça sert un 24 pouce ???
+1, Ce550F faisait bien des heureux dans le temps, alors pourquoi pas un 600 ACE économique a 3 HP de plus!!!!!! Ce moteur possède aucune compétition ce jour!

Revadict

02/02/2011, 08h15

Cette hiver, sa sert a pas grand chose, car le mien est même pas encore sorti sur les monts, y'a pas assé de neige

Salut

quand je dis à quoi ça sert ? c'est parce que je voulais dire qu'on achete pas un 24 pouce pour faire du top speed ... c'est généralement pour travailler à basse vitesse ... ça prend du torque .. pour ça que je pense que le 600 ace va etre aussi honete que le 550 fan ..

salut Gilles, chu encore au lac pierre ... ahaha ciao

xtmist

02/02/2011, 10h58

Pourquoi pas un 1200 ?

Revadict

02/02/2011, 13h44

Pourquoi pas un 1200 ?

je suis vraiment pas un spécialiste des machines utilitaires, mon expérience se limite au 20 pouces 500 fan quej'ai acheté au début de l'hiver comme 3 eme machine, mais d'apres moi le 1200 serait trop puissant pour ce type d'application ... un 24 pouce, typiquement, c'est pour travailler, tirer des charges ... avec un 1200, la laye aurait tendance à virer de dessous et creuser selon moi, ce qui est pas du tout souhaitable ... mieux vaut un départ pas violent mais constant qui laisse la longue et large chenille travailler.

el_Bourdon

02/02/2011, 17h35

je suis vraiment pas un spécialiste des machines utilitaires, mon expérience se limite au 20 pouces 500 fan quej'ai acheté au début de l'hiver comme 3 eme machine, mais d'apres moi le 1200 serait trop puissant pour ce type d'application ... un 24 pouce, typiquement, c'est pour travailler, tirer des charges ... avec un 1200, la laye aurait tendance à virer de dessous et creuser selon moi, ce qui est pas du tout souhaitable ... mieux vaut un départ pas violent mais constant qui laisse la longue et large chenille travailler.

chu pas un pro non plus mais c'est pas plutot la clutche qui decide comment la machine decole et sont top speed

Legouin

02/02/2011, 21h40

un 1200 avec 24 pouces il y a rien qui va tenir , clutch, courroie c trop puissant c comme quand il ont essayer un summit 1200 les clutch tenais pas il lon sortie du marcher.
24 avec un 600 ace sa devrait une très bonne machine pour travailler et quelqun qui aime pas la conduite sportive en hors-piste

DeepSnow

02/02/2011, 21h49

Sa serait hot un petit 600 turbo la dedans :)

Legouin

02/02/2011, 21h56

haha non dans mon WT brappp brappp!!! hahaha

HUMMER 24

05/02/2011, 22h34

Ayant un 24 po v800 2007 et un expédition 1200 2010, je trouve que pour le 24 po 2012, il devrait avoir un 600etc et un 1200 4 temps et non le nouveau 600 4 temps

Moi avec les condition que j'avais aujourd'hui, avec mon 24 po v800 2007, il me manquait un peut de puissance dans 36 po de neige molle, alors avec un 24 po 1200, comme j'ai pu voir avec mon xu 1200, j'ai de la puissance, mais pas assé de flottaison, lorsque c'est le temps de reculé dans le sale comme j'ai faite aujourd'hui avec le 24 po qui recule les yeux fermé, le 1200 pour de la puissance serait idéal, mais cela sera dans les années a venir pour les ventes futurs

Sur les monts aujourd'hui, une bordé de 12 po et a certain endroit 36 po, alors sa prend des machines de neige pour faire du hors piste extrême

Aujourd'hui , j'avais 2 summit 800 163 , un xu 1200 et un 24 po v800, alors, je sais de quoi je parle dans 36 po de neige dans le bois sale, alors le nouveau 24 po sur le chassi xu, sa va faire la job, mais sa prend du moteur pour avancer lorsque cela en a besoin.

De toute facon, je vais surrement le voir dans quelques jours sur les monts

A suivre

Legouin

06/02/2011, 00h29

il va falloir que tu essaye un WT 2011 tu n'aimeras plus tes 2 machine pour faire du hors-piste extreme

turbogui

06/02/2011, 07h42

Moi je travaille avec un 24 pouces et un 20 pouces plusieurs fois par semaine...pis le 550F il fait tres bien la job... quand même qu'yaurait 150 hp la dedans...ca servirait a rien.. Le 24 pouces quand ca avance pu tu recule de 10 pieds..tu remet ca d'avant et go. Avec beaucoup de Hp ca va creusé et ca sera plus défourrable. Nous regardions justement les photos du nouveau chassis qui va remplacer le Yeti et ben hâte de voir ça... Nous autres avec les 55hp on va au qu'on veut pis on tire les chargent que nous avont besoin.

Ciao

donbel

06/02/2011, 10h04

Salut à tous, j'en ai un swt 800 , c'est dans les grandes cotes molles qu'il manque de moteur.
À bas régime il a du torque amplement.
J'ai mis une Powerbloc 80 et c'est mieux, plus de rpm et de reprise.
Un 1200 sur un 24" ce serait plaisant,mais avec le poids et la traction, d'après moi la transmission ne résisterais pas.
À moins d'inventer une transmission miraculeuse....
Mais j'aimerais ben ça:D

DeepSnow

06/02/2011, 10h36

Reste a voir comment sa vas se comporté avec un frame en alu......ya besoin d'être raide, pcq un 24 po normalement sa tire des bébelles pesante!!

HUMMER 24

06/02/2011, 13h12

il va falloir que tu essaye un WT 2011 tu n'aimeras plus tes 2 machine pour faire du hors-piste extreme

J'ai eu le prototype une journée l'hiver passé sur les monts, avec le 600 etec et je l'ai trouvé très maniable dans les tranmissions.

Je ne comprend pas pourquoi que la transmission ne tofferait pas dans un 1200 24 po, car elle toffe dans un 1200 xu. a part que ces transmissions coullent toute, mais avec la garantie 3 ans que j'ai, je m'en fiche, ils amilioreront leurs grements en cour d'année.

J'ai eu un 550 dans un 24 po avec la chenille de 1 po, sa montait presque pas une transmission a comparé a mon 24 po avec v800 avec 1.25 de batte, pi pour sortir du bois, mon v800 est aussi mieu que mon 24po 550 pi , mais sur le planche dans le sale, le 550 sa manipulait mieux a causse de sa légèreté sur le devant.

Cé sur que le 2012 avec le nouveau chassi va se débrouiller mieux même s'il a un petit moteur

Legouin

06/02/2011, 18h03

HUMMER 24

06/02/2011, 20h19

Je suis bien d'accord avec toi que c'est entre le siège et le volant que cela se passe

Mais lorsque l'on va a voir une machine qui fera tout, soit du hors piste, du sentier et autre, on va les garder très longtemps et les les ventes vont baiser, alors ces pourquoi qu' ils sortent les nouveautés au coute goutte, et on change a peut prêt a tout les ans .

En passant, le nouveau 20po , les panneaux de coté sont ti aussi fragile que les panneaux du xu qui casse presque en les regardant en fesant du hors piste dans le bois sale, sti que c'est de la marde ces panneaux la .

Legouin

06/02/2011, 21h25

haha très d'accord avec toi aussi, il save nous faire dépenser!!!

Non les panneaux du bas sont pas pareil beaucoup plus solide que le xu, l'année dernière avec mon xu sur le réservoir Gouin j'ai sauter un foutu grosse lame de neige et les panneux on ouvert c vrai que c'etais le guenille

HUMMER 24

07/02/2011, 10h21

J'ai cassé 3 panneaux a date ainsi que la petite grille du filtre a air que j'ai perdu en roulant , il a 4700km, mon voisin en a un pareil, et il lui ai arrivé la même chose.Cé juste bon a roulé dans des trails, des chemins de bucher, pi des lacs, y sont dans leurs éléments, dans le bois sale, pas faite pour cela malheureusement, pi dans les tranmissions , c'est risqué, a Pâques, l'hiver passé, pogné une roche avec un ski, sa couté $2300.00 de réparation.

Mon 24po v800, 9000km en hors piste, no problème de chassi, yé solide, le chassi yéti est faite pour cela.

Sa fait que, un 24 pouces dans le chassi xu, ca va être le même problème que l'on transfère dans un autre modèle, on va avoir encore la main dans les poches pour les réparés, pi on les paye a gros prix, et le pire, c'est que l'on va les acheté quand même.

J'ai hate de l'essayé , probable qu'il y en a un en circulation dans le boutte

Legouin

08/02/2011, 10h28

sa c sur l'expédition avec des tables de suspension le WT 2011 est a poteau c pas les même panneaux il ne sont pas fragile comme sur l'expedition et sur n'importe quelle machine frappe une roche tu va sortir ton porte feuille!!!

J'ai cassé 3 panneaux a date ainsi que la petite grille du filtre a air que j'ai perdu en roulant , il a 4700km, mon voisin en a un pareil, et il lui ai arrivé la même chose.Cé juste bon a roulé dans des trails, des chemins de bucher, pi des lacs, y sont dans leurs éléments, dans le bois sale, pas faite pour cela malheureusement, pi dans les tranmissions , c'est risqué, a Pâques, l'hiver passé, pogné une roche avec un ski, sa couté $2300.00 de réparation.

Mon 24po v800, 9000km en hors piste, no problème de chassi, yé solide, le chassi yéti est faite pour cela.

Sa fait que, un 24 pouces dans le chassi xu, ca va être le même problème que l'on transfère dans un autre modèle, on va avoir encore la main dans les poches pour les réparés, pi on les paye a gros prix, et le pire, c'est que l'on va les acheté quand même.

J'ai hate de l'essayé , probable qu'il y en a un en circulation dans le boutte

Le Coureur des Neiges

12/02/2011, 08h30

Pour faire l'entretien d'un réseau de piste de ski de fond, j'utilise un 550f swt et 800 swt. Je tire une gratte de 600lbs et le 550 est suffisamment fort mais manque de couple a bas régime et manque de traction avec ces lug de 1''. La 800 swt a amplement de couple et de la traction en masse avec ces lug de 1 1/4'' mais le la trouve lourde du devant ... Si j'avais le choix de m'en faire une ça serai un swt, track lug 1 1/4'' et un 600 ace. Du couple en masse, de la légerté et de la traction. Si il en sorte une, je remplace la 550f.

My 2 cents worth
Skandoo

HUMMER 24

22/02/2011, 17h11

C'est officiel, il va sortir avec un 600etec et le 600ace

Selon la fiche technique, il aurait également une chenille de 24po avec 1.5 de battre , sa devrait être pas pire pour la traction

turbogui

22/02/2011, 17h15

c'est 1.25.... 1.5 cé une erreur

92vwgti

22/02/2011, 17h43

ques que j'ai vue c pas la transmission qui toffais pas c la clutch sur un summit 1200 c pour sa quil lon enlever su marcher, mes si il sorte un 24 avec un 1200 avec le gearage approprié sa va être toute une machine de travaille pour ceux qui dise que c trop puissant que sa va se caller moi je dit que toute se passe entre le siège et le volant.
qu'il sorte avec n'importe quel moteur je vais toujours pensez qun 24 est une machine de travail et non de hors-piste, en tk pour le hors-piste que moi je fais!!

cetait effectivement pas a cause des clutchs quils ont pas sorti le 1200 summit sur le marche, cetait bien a cause du poids, car dans louest yen a a tonne des mxz 1200 rallonger 154 et 162 avec le clutch stock moteur stock et ils vont bien mais cest pesant en tabar!!!