Voir la version complète : pourquoi tant de moteur refait
sylvain2020
05/03/2011, 18h35
pourquoi qu il y a tant de moteur refait, ont voit souvent a vendre ex ( motoneige 2004 moteur refait) que se passe-t-il ? y a t il une piece en general qu il faut surveillé. moi j ai un grand touring 2001 mon moteur 14 000 kl est-il sur le point de lacher?
st-gelais xp
05/03/2011, 18h48
14000kl j ai le regret de te oui!! ca s en vien a grand pas deja tes cassez chanceux.... c est moteur la sont faite pour explosé.. d apres moi. j voit juste ca!
un bombardier en général c'est refait au 15000km si c'est bien entretenu alors qu'un polaris c'est 15000 miles (je parle pour un 600) plus le moteur est gros en générale il va sauté plus vite. Moi pour ma part j'ai un 500 liquide pis je vien tout juste de le faire refaire à 19500 miles 1 cyl. 2 piston 2 valves d'exaust et les bearings pour finir le tout. J'ai été chanceux, j'ai diagnostique un propléme quand j'ai fait l'entretien des v.e.s alors le moteur à pas sauté mais quelque ride de plus et sa aurait couté + chers
alors voila UNE des tres bonnes raison d'acheter un 4 temps!!
alors voila UNE des tres bonnes raison d'acheter un 4 temps!!
Y a pas juste le moteur qui peut briser sur une motoneige! :)
sylvain2020
06/03/2011, 10h00
alors voila UNE des tres bonnes raison d'acheter un 4 temps!!
un 4 temps est-il plus resistant (tuff)?
660turbo21
06/03/2011, 10h16
y'a des comiques ici, j'ai eu plusieurs BRP et tous les moteurs ont fait + de 30000 km sans difficulté,apres ben je changeait, a 14000 km ben c'est encore ben bon,juste a faire une bonne inspection sur un bon concessionnaire et faire nettoyer tes carburateurs si ton modèle en possède et aussi tes clutch
Quelqun qui vérifie sa compression souvent et entretien ca comme du monde srais pas suposé etre stressé de sauter. Ya un dmes chums qya toujours acheté des mach z , tout lmonde dit que les 800 3 cylindre c'est les pires moteur , bin yen a jamais sauté un pis ya fait plus que 20 000km sur chacun sauf que si ca part pas en un coup de crink bin il le rentre dans le garage pour cheker quess qui va pas. Le trouble cest que la pluspart du monde savent pas comment runner et entretenir un ski doo.
y'a des comiques ici, j'ai eu plusieurs BRP et tous les moteurs ont fait + de 30000 km sans difficulté,apres ben je changeait, a 14000 km ben c'est encore ben bon,juste a faire une bonne inspection sur un bon concessionnaire et faire nettoyer tes carburateurs si ton modèle en possède et aussi tes clutch
Excuse moi de douter un peu,mais combien de machine as-tu monté a + de 30000 km sans probleme ?J'ai juste pas vu ca bin souvent.
Jo
Dynomite
06/03/2011, 13h12
Souvent le problème est en arrière du guidon, sur le siège et il a un casque sur la tête....les gars qui battent ça froid le moteur pas réchauffé, qui essaient de sauver 30$ par an sur de l'huile cheapo, qui tiennent ça ben accoté au fond tout le temps, qui roulent ça alors que ça chauffe, qui suivent bien accoté dans le pad de l'autre en faisant aspirer le fium de neige à leur moteur, etc....ça peut arriver un moteur 'citron' mais l'utilisation de même que l'entretient y est pour beaucoup...!
Certaines cylindrées sont plus problématiques que d'autres...
un 4 temps est-il plus resistant (tuff)?
en tres grande parti OUI!
Moi mon mxz 440Lc 1995 le moteur est rendu à 36000km !!!Pourtant c'est un moteur qui vire très vite, des cylindres au nicasil c'est bon en titi...La seule chose qui à laché , c'est le seal de pompe à eau...
Excuse moi de douter un peu,mais combien de machine as-tu monté a + de 30000 km sans probleme ?J'ai juste pas vu ca bin souvent.
Jo
Souvent le problème est en arrière du guidon, sur le siège et il a un casque sur la tête....les gars qui battent ça froid le moteur pas réchauffé, qui essaient de sauver 30$ par an sur de l'huile cheapo, qui tiennent ça ben accoté au fond tout le temps, qui roulent ça alors que ça chauffe, qui suivent bien accoté dans le pad de l'autre en faisant aspirer le fium de neige à leur moteur, etc....ça peut arriver un moteur 'citron' mais l'utilisation de même que l'entretient y est pour beaucoup...!
Oui effectivement...
Y en a avec des motocross 4 temps par exemple qui se fouent totalement de l'entretient...roule à fond avec de la vieille huile ou même avec presque pas d'huile pis ils se demandent pourquoi que le moteur est à refaire après peu de temps...
Si tu t'occupes pas bien de ta machine, elle s'occupera pas bien de toi!
yamahadanik
12/03/2011, 19h26
motocross 4 temps peut pas etre comparable a une motoneige 4temps, un 250 4 temps est classer extremement performant sa vire 10-11000tr minute et lutilisation est faite pour etre brasser, les motocross 4temps ne sont pas plus fiable et meme moin fiable que les 2 temps car beaucoup plus de piece en mouvement dedans le moteur c'est des moteur a refaire chaque anner si on les utilise en course ou on les exploite a leur plein potentiel! mais les motoneige sa déepnd tjrs de lentretien.. souvent aussi c'est des bering qui vont lacher... un coup que ta ouvert, tu remonte le haut en neuf bien souvent!
motocross 4 temps peut pas etre comparable a une motoneige 4temps, un 250 4 temps est classer extremement performant sa vire 10-11000tr minute et lutilisation est faite pour etre brasser, les motocross 4temps ne sont pas plus fiable et meme moin fiable que les 2 temps car beaucoup plus de piece en mouvement dedans le moteur c'est des moteur a refaire chaque anner si on les utilise en course ou on les exploite a leur plein potentiel! mais les motoneige sa déepnd tjrs de lentretien.. souvent aussi c'est des bering qui vont lacher... un coup que ta ouvert, tu remonte le haut en neuf bien souvent!
je compare pas necessairement les 2...je dis juste que si tu entretient pas ta machine, elle ne va pas durer ben ben longtemps!
bensx700
14/03/2011, 11h07
motocross 4 temps peut pas etre comparable a une motoneige 4temps, un 250 4 temps est classer extremement performant sa vire 10-11000tr minute et lutilisation est faite pour etre brasser, les motocross 4temps ne sont pas plus fiable et meme moin fiable que les 2 temps car beaucoup plus de piece en mouvement dedans le moteur c'est des moteur a refaire chaque anner si on les utilise en course ou on les exploite a leur plein potentiel! mais les motoneige sa déepnd tjrs de lentretien.. souvent aussi c'est des bering qui vont lacher... un coup que ta ouvert, tu remonte le haut en neuf bien souvent!
c'est entierement vrai
bensx700
14/03/2011, 11h11
brp 583 rave 34,000 km pis il fonctionnais très bien encore sans jamais etre ouvert et mon sx700 98 trois cylindre 30,000 km et vendu pour acheter un 4 temps mais fonctionnais encore tout aussi bien un 700sx d'un membre de yammis photo a l'appui plus de 49,000 km et il fonctionne encore très bien jamais ouvert le nicasil fais une grosse difference aussi aujourdhui
JimSummit600
14/03/2011, 11h50
un 4 temps est-il plus resistant (tuff)?
Les moteurs yam 4 temps ont pas fin, mais ce qui est autour lache comme tout autre machine !
J,ai un freestyle 2007 550 fan 18000 km pas probleme mais si je l'aurai pas surveiller sur entretine il serait deja mort. Tout est dans l'entretien, carbu, hose a l'huile, exhaust etc...
ticoune080808
04/04/2011, 21h04
polaris 600 touring 2000 25 mille mille pas touché a ca
polaris 600 touring 2004 13 mille mille pas touché a ca
mais comme le mendre dit une bonne entretien et toujour a lordre ca va bien
je veux pas parler plus que ca mais je nais 1 skidoo ici que javais a reparé belle machine mais fini ben raide
bebitte3o
11/04/2011, 23h00
j'ai monté mon mach z 800 a 27000km,vendu vla deux ans pis y roule encore,j'étais pas capable de le battre plus que ce que je le roulais,jamais manqué une entretien,je fais encore les tune up decu,y dois avoir au moin 30000km pis ya pas peur des machine récente sul drag,3 de ma gagne on monté ca a plus de 20000km et un 700 triple a 26000 vendu sans probleme,on les battais a mort mais on les respectais quand c'étais le temps!!
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