Voir la version complète : f800 snopro 2012
Des photos pour commencer...
Sprockets entrainants du centre et pas de extroverts,juste
de l entrainemant interne....asser de prise et rapide!!!.
C'est tu beau quand c'est neuf. Félicitation, tiens nous au courant comment ca va dans la trail car moi aussi, je file minou ces temps-ci !
D autres.....une photo vaut mille mots....
Il ne faut oublier de rentrer le bas des panneaux de coté aussi.
Un wascher peinturé noir ajouté pour le panneau...
Le rad séparé du tunnel de la neige au dessus et en dessous ,les amortisseurs....les bras sont juste un peu sale...
J aime les photos et je partage...la barre entre les clutchs,l air malin de la machine,le rad en avant de la chenille...
Tout est au centre sauf les roulettes apres le Torque Sensing Link (TSL) un peu à l extérieur.
Ziiiiiiiiiiiiiiiiiouuuuummmm!
arctic black cat
02/10/2011, 23h06
tres belle machine,le mien arrive seulement dans 1 mois,loooooooooooooooooooooong longtemps,f 1100 t sp orange,cé pourquoi je trouve le tien tres beau!!!!!!!!!!
Le tunnel...
Le frein avec le piston entre le pivot
et les doigts...Emprunté aux motos de course
et supposément un avantage de force et controle...
Hate de tester ce moteur...8 degré en ce moment....ca s en vient...
Veuillez n utiliser que de l huile Arctic Cat synthétique
APV 2 cycle.Heu......peut être...c est moi qui décide!:icon_pirate:
Le beau ptit manteau à snap sur le silentieux.
J ai trouvé cute...:glasses2:
Diablo X
30/10/2011, 17h39
Bien hate de lire tes commentaires!!Diablo x
La sauce
30/10/2011, 18h38
Tu as déjà changer ta chenille pour une iceripper...
J avais un 1000$ d accessoires à dépenser
et ca l a été le no 1 sur la liste....
Des protèges mains pour aller avec le pare brise sport.
Le pare brise comme le LXR pour les journées froides et
les voyages.
La sacoche pour les voyages.
La petite sacoche dans le dash.
La strappe en kevlar.
Le bumper sport.
Les protèges amortisseurs.
Quelques petits ajouts,d autres à suivre...
Bumper sport,protèges mains et le fameux sac.
Très pratique pour moi le petit sac,
je n aime pas avoir de quoi dans les poches en motoneige.
Appareil photo,cellulaire,porte feuille et couteau multi outils.
Et il y a de la place pour d autres choses...
el mine mine
12/11/2011, 20h00
ostie que ca de la gueule.........moi identique mais f1100 turbo avec un peu de personalisation des qu il est pres je vous mets des photos a+
THE WOOD
05/12/2011, 21h59
Ques que ta fait pour ton exhaust qui frotte dans le panneau ??? Est ce que ta juste enlever un peu de protecteur sur le panneau ???
J ai enlevé un peu d épaisseur sur le caoutchouc entre la pipe et le support.
THE WOOD
06/12/2011, 21h35
Ok, jai tout demancher la pipe pour voir comment c fait mais javais pas vu sa avant donc en la remontant jva verifier sa merci !!!
Wouin ben j ai pas pu résister,la puff de 2 temps m a montée à la tête
et j ai fait une couple de stretch dans la rue.
Mes premières impressions Fire?
Ost /$%/ de cal$%/$/ de tabar poueeeett!!!
J ai falli l échapper!!! :lol:
Ca fait du bien,le coeur me débat encore!
Wildgood
07/12/2011, 21h14
Wouin ben j ai pas pu résister,la puff de 2 temps m as montée à la tête
et j ai fait une couple de stretch dans la rue.
Mes premières impressions Fire?
Ost /$%/ de cal$%/$/ de tabar poueeeett!!!
J ai falli l échapper!!! :lol:
Ca fait du bien,le coeur me débat encore!
C good ca mon chum!!!!
Super belle machine sur la neige ... bonne saison a toi Marc 2x !
Arctic05
12/12/2011, 19h28
Très belle machine j'espère que la neige ne tardera pour que tu puisse en profiter a son maximum bonne saison...
Un premier 130 km de fait.Ca fait du bien!
Je criais de joie dans mon casque Yahouuu!!!
Prime et très performant,la puissance est la,toujours prete.Le clutching est bien calibré
et fait bien la job,bonne accélération et reprise.La machine est bien
planté,pas de ski lift.En sentier très beau ou très rought c est très agréable.
75 lbs dans les amortisseur avant c est ok pour moi.Semble bien amortir les petites bosses aussi.
La calibration snopro est faite pour moi!Je n ai pas cogné au fond malgré que par bout
ca roulait hard! :lol:
Agile et maniable,ca tient la trail.Vraiment vraiment le fun!!!
La consommation semble ok.Si le gage est juste,il me restait entre le tier et la moitié,
pour 130 km en rodage c est très bien.
On entend le moteur respirer étant donné la position de l intake.On dirais qu on sent
les pulsations dans la poitrine à l accélération,avec les petites vibrations qui viennent avec,
c est vraiment agréable!
Température de -8 degré et ca tirait tres bien.J ai hate de voir à -15!!!!!
100 pour 1 dans le réservoir,il est bien huilé!!!
D autres appréciations à venir,mais à date,je très heureux de mon choix.
De plus,elle fait tourner les têtes au poste d essence...belle machine!!!:icon_pirate:
Bien sur avec une motoneige comme ca,on se fait
apostropher....:-\"
Ice ripper tous les deux.
Stock sur tout.Il est full transfert et moi
à la demi.
Plusieurs runs.Quand on a réussit à pogner le même terrain
et a partir en même temps.......c était ben égal...
Celui qui se présente sur la ligne bien préparé,il a
de bonnes chances...
Diablo X
26/12/2011, 19h17
Super !!!marc bien content de lire tes commentaires!!! J'ai hâte d'essayer le mien....
pierreho800
26/12/2011, 19h59
Des photos pour commencer...
Sprockets entrainants du centre et pas de extroverts,juste
de l entrainemant interne....asser de prise et rapide!!!. oui ,mais ca semble fragile , et ben peur que ca va échappé , surtout sur les machines de montagne , s`ils ont le même système
Tres bien...
Vous avez pas epais de neige encore...
A date ca pas échappé Pierre ho et je l ai sollicité un peu...
Les XF et les M sont introvert extrovert.
Non on a pas encore beaucoup de neige Fire,mais il y a des bons
bouts de trails asser belles.On a un ptit 10 cm qui s en vient
ca va etre parfait.
J aurais voulu essayer le Xp en sentier mais il était pressé
l ai essayé sur le drag,j ai trouvé le siege tres mou et plus haut.
La longueur de 128" sur le F parait.Deux machine très similaires
avec chacunes leurs particularité...
Laquelle je préfère?
Cellle que j ai choisit!!! ;)
Belle photo et bon compte rendu, il manque seulement un bolide...;) sur la photo!
Eric
Ben oui,il est ou le assault? :)
ToyForMan
26/12/2011, 22h10
oui ,mais ca semble fragile , et ben peur que ca va échappé , surtout sur les machines de montagne , s`ils ont le même systèmeInquiete toi pas pour ca!!! Mon Z1 turbo viens stock de compagnie avec c'est meme sprocket et ca commence a échappé quand je suis a 250hp et +...................
J ai calculé la consommation pour le premier 135 km.
Je le met en MPG,la plupart du monde comprennent mieux ca.
14 MPG.Pour le rodage,a varier beaucoup le gaz
et le brasser un peu...:whip2: Et par une température de
-8 degrés....Je suis content de ca!
Ca devrait s améliorer.
André Jean
27/12/2011, 11h41
Belle motoneige Marc ... elle est formidable cette copie mais avec un moteur 800 qui donne du rendement et semble fiable depuis plusieurs années.:p
Je les regarde de près ...
Une déception par contre en ce qui me regarde (je fais ma maintenance) est qu'ils semblent utiliser des roues dont tu ne peux faire la maintenance des roulements. Suis-je dans l'erreur et sinon est-ce que toutes les roulettes du traineau ont ce moins. Yamaha avait innové en cette matière et ont due faire marche arrière il y a quelques années ...:thumbs_down:
P.S. : Petite mise au point ... évidemment, c'est un moins pour ceux qui ne se débarassent pas de la motoneige après un an et 1500 kms. O.k. j'exagère encore ...:icon_jokercolor:
Belle motoneige Marc ... elle est formidable cette copie mais avec un moteur 800 qui donne du rendement et semble fiable depuis plusieurs années.:p
Je les regarde de près ...
Une déception par contre en ce qui me regarde (je fais ma maintenance) est qu'ils semblent utiliser des roues dont tu ne peux faire la maintenance des roulements. Suis-je dans l'erreur et sinon est-ce que toutes les roulettes du traineau ont ce moins. Yamaha avait innové en cette matière et ont due faire marche arrière il y a quelques années ...:thumbs_down:
P.S. : Petite mise au point ... évidemment, c'est un moins pour ceux qui ne se débarassent pas de la motoneige après un an et 1500 kms. O.k. j'exagère encore ...:icon_jokercolor:Je te souhaite de la neige André,depuis un moment ton moral semble au plus bas,ce qui se réflète dans tes interventions!!!!!! LOL
J`ai eu la chance de voir en vrai les modèles Sno Pro,LXR et un HCR hier dans un relais de notre coin.Ils sont très beau,j`espère avoir la chance de rouler avec certains cet hiver.En attendant ton résumé fait bien l`affaire.
André Jean
27/12/2011, 12h24
Je te souhaite de la neige André,depuis un moment ton moral semble au plus bas,ce qui se réflète dans tes interventions!!!!!! LOL
J`ai eu la chance de voir en vrai les modèles Sno Pro,LXR et un HCR hier dans un relais de notre coin.Ils sont très beau,j`espère avoir la chance de rouler avec certains cet hiver.En attendant ton résumé fait bien l`affaire.
Je comprend mal que tu dises cela ... me suis-je mal exprimé??? J'aime aussi mettre du piquant et taquiner.
Les nouveaux artic cat m'intéressent et pour l'instant ce serait mon premier choix. Je ne veux pas être cobail et je crois aux possibilités de ce nouveau chassis surtout dans le Proclimb alors que les anciens M démodés ne m'intéressaient aucunement. De plus, ils vont certainement encore s'améliorer.
Par contre, cela signifie que j'examine les pour et contre. Alors tu n'as pas répondu à ma question par ces affirmations ...:p
J'ai assez d'expérience pour ne pas me faire des accroire tels que certains teindus qui croient avoir la machine parfaite. Et, je sais très bien que ma prochaine aura aussi des défauts tels que celle que je possède actuellement mais qui seront aussi probablement différents.
Ha oui ... pour mon moral ... wow ... encore 230 kms hier et sur ce 150 kms de ''NOWHERE'' à qcqpart. Au total, environ 700 kms depuis mercredi dernier ... je ne suis plus en mode attente de la neige. Et encore, je pars demain en forêt pour trois jours avec cette belle neige annoncée ...:thumbs_up:
Je comprend mal que tu dises cela ... me suis-je mal exprimé??? J'aime aussi mettre du piquant et taquiner.
Les nouveaux artic cat m'intéressent et pour l'instant ce serait mon premier choix. Je ne veux pas être cobail et je crois aux possibilités de ce nouveau chassis surtout dans le Proclimb alors que les anciens M démodés ne m'intéressaient aucunement. De plus, ils vont certainement encore s'améliorer.
Par contre, cela signifie que j'examine les pour et contre. Alors tu n'as pas répondu à ma question par ces affirmations ...:p
J'ai assez d'expérience pour ne pas me faire des accroire tels que certains teindus qui croient avoir la machine parfaite. Et, je sais très bien que ma prochaine aura aussi des défauts tels que celle que je possède actuellement mais qui seront aussi probablement différents.
Ha oui ... pour mon moral ... wow ... encore 230 kms hier et sur ce 150 kms de ''NOWHERE'' à qcqpart. Au total, environ 700 kms depuis mercredi dernier ... je ne suis plus en mode attente de la neige. Et encore, je pars demain en forêt pour trois jours avec cette belle neige annoncée ...:thumbs_up:
Je te taquinais tout simplement!!!Je ne suis pas teindu non plus,depuis 2004 j`ai eu un chat,2 BRP et maintenant un POPO,j`ai regardé les A-C ,mais comme d`autres j`aimais mieux attendre.Pour les pours et les contres,je suis de près les 2 Turbo que nous avons dans notre groupe(un F et un XF)lors de notre dernière sortie,certains ont essayé le F et tous ont été ravi.Le commentaire le plus éloquent provient d`un teindu jaune foncé, foncé:``Je pense que ma machine est dépassé``et il roule un chassis XP.
Dossier à suivre..
Quelques kilometres de plus,environt 400.
Ca va ben en tabar...
Une superbe machine de sentier,ca avale les kilometres et les
bosses comme un chat sauvage!L accélération et la capacité
d avaler les bosses a haute vitesse est incroyable!
Traction excellente aussi.
Les poulies travaillent comme un charme et se tiennent tiède.
Freinage à un doigt.
J ai ajusté les amortisseurs avant à 80 lbs pour avoir plus de patin et
et la suspention arriere pour avoir plus de transfert.
J ai du ajuster le phare qui était bien trop haut!!
La chenille a loussé un autre petit ajustement.
Consommation d environt 16/ 17 mpg en mode agressif.
Pas un pet de travers.
Je cherche les défauts..... ;)
Wildgood
30/12/2011, 18h37
Je suis très content pour toi Marc!!
Merci Pierre.
Faut le dire quand on est content aussi.
Personnellement je trouve que Arctic Cat ont sorti une
méchante bonne machine.
Il y en qui ont quelques problemes,je leur conseille de prendre
les moyens pour les regler avant de paniquer,Sinon ils vont manquer
quelque chose...
Wildgood
31/12/2011, 11h09
Merci Pierre.
Faut le dire quand on est content aussi.
Personnellement je trouve que Arctic Cat ont sorti une
méchante bonne machine.
Il y en qui ont quelques problemes,je leur conseille de prendre
les moyens pour les regler avant de paniquer,Sinon ils vont manquer
quelque chose...
Exactement.
Moi ce que je lis à date sur les nouveaux chats, il y a rien qui m'aurait fait downer..
Mais certains ne changent même pas une bougie eux même.
Les nouveaux chats sont pas mal mieux nés que les XP en 2008, j'en suis pas mal certain.
Superjet
31/12/2011, 11h17
Quelques kilometres de plus,environt 400.
Ca va ben en tabar...
Une superbe machine de sentier,ca avale les kilometres et les
bosses comme un chat sauvage!L accélération et la capacité
d avaler les bosses a haute vitesse est incroyable!
Traction excellente aussi.
Les poulies travaillent comme un charme et se tiennent tiède.
Freinage à un doigt.
J ai ajusté les amortisseurs avant à 80 lbs pour avoir plus de patin et
et la suspention arriere pour avoir plus de transfert.
J ai du ajuster le phare qui était bien trop haut!!
La chenille a loussé un autre petit ajustement.
Consommation d environt 16/ 17 mpg en mode agressif.
Pas un pet de travers.
Je cherche les défauts..... ;)
Bien content que tu l' aime ton nouveaux chat, pis y a de la gueule en plus...
jrmuffler
01/01/2012, 09h12
Salut Marc 2x j'aimerais savoir si tu as les lisse de cie ou tu les a remplacer par d'autre. Merci
Merci Superjet!C est vrai qu il a de la gueule!
jrmuffler. Si tu parle des lisses dans le pont,non,mais
j ai un set de roue supplémentaires qui s en viennent.
Pas que j ai eu du trouble,mais je trouve qu il en manque et
certains ont eu du trouble d usure prématuré.
..................................................
J ai encore eu du plaisir avec ma machine hier.
Ca se conduit comme un charme!
Je me suis encore pogné contre le 800 etec du beau frère.
Vraiment pareil.Celui qui est plus vite sur la switch
reste en avant....
jrmuffler
01/01/2012, 17h23
Marc 2x je parlais des lisses aux carbure en dessous des skis car j'ai un f800 2012 comme toi et je ne l'ai pas encore essayer et l'année passé j'avait un f8 2010 et j'avait mit des snowtracker car je trouvais qu il couraillait un peut trop, celui de cette année semble bien allé de ce que tu en dit merci a l'avance.
stratcat
01/01/2012, 17h37
Quelques kilometres de plus,environt 400.
Ca va ben en tabar...
Une superbe machine de sentier,ca avale les kilometres et les
bosses comme un chat sauvage!L accélération et la capacité
d avaler les bosses a haute vitesse est incroyable!
Traction excellente aussi.
Les poulies travaillent comme un charme et se tiennent tiède.
Freinage à un doigt.
J ai ajusté les amortisseurs avant à 80 lbs pour avoir plus de patin et
et la suspention arriere pour avoir plus de transfert.
J ai du ajuster le phare qui était bien trop haut!!
La chenille a loussé un autre petit ajustement.
Consommation d environt 16/ 17 mpg en mode agressif.
Pas un pet de travers.
Je cherche les défauts..... ;)quel outil pour ajuster les phares, j ai essayer dans la trail et pas ete cappable.
jrmuffler Pas de problemes de conduite,lisses originales.Un charme.
stratcat Ouin l ajustement est bizarre.J ai pris des pinces.
..........
180 kmh sur un rang dur.Je crois qu il en reste sur la table pour un petit ajustement... ;)
Rendu à 1100 km.
J ai du faire en moyenne 16mpg environt.Quand c est fait pour la plupart
du temps dans des conditions de neige lousse et en mode sport
c est très bon.
Aucun trouble,ca tire à mon gout, et j aime le transfert,extremement plaisant un 8,
les reprises sont excellentes....ca tire dans le mid....ouffff...;)
La conduite est incroyable,sur la coche,pas de lousse, c est précit et la suspention avant...ca tient le chemin...
et a l arriere,pour moi et ce que j ai rencontré comme trail à date,c est parfait,rien a redire.
Je commence a regarder du coté des clutchs même si ca travaille bien.8250 c est vite un peu je crois....
Je vais tester mon parbrise style lxr bientot,le snopro est froid mais quel feeling!
Le chat miaule à mon gout...
¯¯ .
En vérifiant la bolt de conduite (safety alert notice)...(elle était correct),j ai vu un
ressort qui trainait dans le fond.C est un ressort qui tient la pipe apres le manifold.
Il y en a 4 et 2 manquaient.A vérifier....J en ai mis des un peu plus raide.
J ai mis mon pare brise style lxr.Look un peu moins sport mais pas mal plus confortable
par temps froid!!! :)
On voit le support du pare brise/cadran un peu trop avec celui ci.
Je le peinture noir.... ;)
J ai mis plus de transfert et monté les shocks avant à 80 lbs.
Appréciations à venir.A date toujours enchanté de la machine.
Les ajustements ont porté fruits.Plus de patins.Ca va ben ajuster ca avec la pompe.
Un peu plus de transfert à l accélération aussi avec l ajustement des blocks.
Je ne tape j amais au fond à l arriere et d habitude,
quand tu exagère il faut que ca tape de temps en temps.
Dans mon livre,ca veut dire que tu ne te sert pas de tout le débattement.
J avoue,c est un peu raide....on va voir.....mais cliss que ca porte.
Le pare brise transforme la machine.-17 et tres confortable.J haïs pas ca! :)
Et ca déguise pas trop.Un coup d oeil dans les clutchs....juste pour voir s il y a de quoi.......
Les trails sont très belles ici!!!:p
Wildgood
15/01/2012, 22h06
Moi aussi je vais en remettre un peu dans les shocks en avant.
Belles pics Marc.
Moi j'ai mis mon grand windshield car on est entre -20 et -35 au mercure.
-17 ca serait un petit répis.:icon_jokercolor:
Nous avons eu une journée de -12 cette semaine, mais dans la nuit ca a redescendu dans les -30
Je touche du bois.
Je suis allé voir sous ma machine hier soir pour voir
ce qui pouvait y avoir la,suite à ce que j ai lu ici et ce que j ai vu est normal.
Du moins,pas pire que mes motoneiges BRP précédentes.
Ma machine couche toujours dehors.
Un gros bruit de temps en temps de glace qui passe
comme j ai vécu par le passé.
Le seul bémol,je me répète,la suspention n utilise pas toute
sa course....on regarde ca.
Mais à part ca.....j adore ma machine.
powermax
17/01/2012, 19h50
Je touche du bois.
Je suis allé voir sous ma machine hier soir pour voir
ce qui pouvait y avoir la,suite à ce que j ai lu ici et ce que j ai vu est normal.
Du moins,pas pire que mes motoneiges BRP précédentes.
Ma machine couche toujours dehors.
Un gros bruit de temps en temps de glace qui passe
comme j ai vécu par le passé.
Le seul bémol,je me répète,la suspention n utilise pas toute
sa course....on regarde ca.
Mais à part ca.....j adore ma machine.Je suis content pour toi que ta machine aille tres bien.Ses un modele qui me plait beaucoup et jaime bien couleur. Ps si tu veut mon petit secret pour qui aille toujours bien sa me dérange pas de te le dire.Moi ji parle des fois ji dis que je laime pis ji dit de pas lacher quand ont se tape des petites courses hihihihi tessayra tu va voir bonne fin de saison Marc 2x je vais suivre ton post merci de tes commentaires.
Salut Marc, coté comsommmation, quel a été ta pire et ta meilleur à date ? Merci pour l'info.
Je dirais que ca peut baisser jusqu à 12 mpg et monter à 17 mpg selon la conduite, en sentier,peut être plus
si conduit à la limite permise... ;)
J avoue que le 18 n est pas envisagable pour moi...
15 mpg est pas mal ma moyenne sur beaux sentiers...
powermax,confidence....je lui parle moi aussi...
Ma blonde surnomme ma motoneige "ta maitresse".
Elle trouve que je change souvent..... :lol:
Ps. pas de trouble de strappe et poulies tièdes...
1500 km et je le brasse...
Wildgood
18/01/2012, 19h44
Je dirais que ca peut baisser jusqu à 12 mpg et monter à 17 mpg selon la conduite, en sentier,peut être plus
...
Ma blonde surnomme ma motoneige "ta maitresse".
Elle trouve que je change souvent..... :lol:
...
Moi aussi ca ressemble à ca la consommation.
Pour le reste, nos blondes parlent le même language.
Rien n est parfait...
Une strap d explosée déja....
1800 km,ok elle s est fait tester,mais ce n est pas acceptable pour moi.Je m accomode
de bien des choses mais pas ca.Je vais essayer d avoir le modèle en kevlar...
La courroie serait également trop courte,à suivre.
Salut Marc 2X, j'ai vu que tu as fait la lecture de ma journée d'hier au sujet de mes courroies et j'ai lu le post pour la nut du chaincase et j'espère que c'est ça le trouble. Je me pose des questions sur ta consommation d'essence. J'ai un 141 po et je n'ai pas fait encore plus de 120 km pour 35 litres (50% hors piste). Je suis très loin des 15 milles au gallon. Sont t'elles moin gourmantes après 500 km pcq moi c'est une ivrongne la mienne........Petite comparaison 800 etec 16$ et xf 800 lxr 27$ (sur la même run) et j'ai même vérifier dans le réservoir de mon copain si il n'avait pas oublier d'en mettre......
Je te dirais que c est possible,tu fais environt 10 mpg.
En sentier avec un 128 je fais aux alentours de 15 mpg.
Avec ma blonde à l arrière ca peut monter à 18 mpg si tu vois ce que je
veux dire! :lol:
Je peux faire baisser ca à 13 mpg en mode très sport...
Un etec est plus économique c est sur,mais ne l était pas au moment de l achat pour moi,
4500$$$ de différence ... ;)
Ps ma strappe toff,mais faut qu elle fasse bien plus que 1800KM on va voir...
De retour d une ride de 900 km.
Rien a redire.Zéro trouble.
Le moteur,les clutchs et tout le rouage d entrainement
fonctionnent numéro 1.La suspention avant et la conduite
sont incroyable.
Pas de code d octane malgré l essence de première qualité
des pourvoiries...
Le sac de voyage se fixe bien et est tres commode.
Seuls bémols,la suspention un peu ferme
quand je feel touring et l huile que je dois trainer..... ;)
Je suis satisfait.
J en suis rendu à 3000 km.
Je ne regrette pas mon aCHAT à date.
Je me répete,conduite incroyable,les reprises et la tire est sont à mon gout,ennivrantes.
Machine légère et maniable à souhait.Un modèle qui fait tourner les têtes.
Plus on connait la machine et ses particularités plus on l apprécie.
Exemple,laisser redescendre le RPM avant d éteindre le moteur et il va repartir
en un coup de crink.(Toujours trois pour le moteur froid).
Il vire encore trop vite wide open (8250 8300) mais j attend le rappel pour les spacers
dans le chaincase avant de commencer à jouer la dedans.(poulie menée qui peut bouger).
J approche le 1500 km avec ma strap,l autre a duré à peu pres ca...
Les moins?
Je me répete encore peut être,je peut aller chercher de la top j en suis sur sans en perdre ailleur,on revient au clutching encore.
Ferme à l arrière....
Rugueux un peu mais c est une caractéristique du 800...Par contre doux par d autres moments...c est particulier...
Vais je améliorer ces points ou me laisser aller pour un nouveau modèle l an prochain?
On va checker ca...;)
Je crois qu elle vaut la peine,elle me fait débattre le coeur...
PS Je me suis fait dire en fin de semaine par un patrouilleur et un policier qu il manque
un mirroir à gauche,je vais en coller un ptit pour arreter de me faire gosser avec ca.
Je ne regarde jamais la dedans.Anyway,il n y a jamais personne asser proche à l arrière.
Dans un même ordre d idée,le policier a trouvé que ca roule trop vite mais comme il l a dit lui même
......la police qui pardonne..... ;)
Une confidence...
Quand j ai décidé que ca allait être un Arctic Cat,
j ai beaucoup hésité entre le 1100 t et le 800 ho...
J ai choisis le 800 en me disant que j allais avoir moins de trouble
avec ce moteur la dans le frame procross.Je ne sais trop pourquoi
je me suis dis cela,mais à date je crois avoir pris une décision éclairée.
Ca fait longtemps que je voulais essayer le 800 suzuki anymay...j étais du...
J ai toujours eu des 600 mais je suis contaminé maintenant et je ne pourrai
plus jamais revenir en arrière...un 8 c est un 8... ;)
Rendu à 3600 km.
Le rappel du chain case n est pas fait mais...
J ai pas eu d autres troubles.Juste du fun.
J ai mentionné ailleur que je voudrais
rendre ma suspention arrière moins ferme mais je ne suis pas sur,
j aurais peur de briser un bel équilibre,la machine tient le sentier en sibonac!
250 km de trip aujourd hui,les sentier sont capoté ici!!!
16 mpg conduite énergique.
Diablo X
26/02/2012, 17h56
??? Tu roule avec quel sorte de lisse marc???
??? Tu roule avec quel sorte de lisse marc???
Celles d origine.Elles pourraient être un peu plus agressives,vu que j ai une ice ripper.
Mais ca va bien comme ca,je vais les user.
Sp@g le Roi
26/02/2012, 20h40
t'as pas de strapp de pété toi ???
t'as pas de strapp de pété toi ???
Une à environt 1700 km.En bout de 2 pouces.
J approche le 2000 km avec celle la et je ne la ménage pas.
Je l ai rodé religieusement par contre.
Le seul trouble que j ai eu à date.
4400 km...deuxième strap...
Relativement normal,j ai fait environt 3000 km avec celle la.
Hier soir et aujourd hui je ne lui ai pas laissé de chance pen toute.
Les trails sont débiles,font dur avec environt 5 cm de neige,quand tu sort du croche
avec la ice ripper ca mord et tu n as pas envit de lacher le gaz...:devilfire:
De plus la poulie menée bouge,je n ai pas été faire le rappel encore pour ca.
Ca allait bien et je n aime pas aller au garage....lol...
Crisss que j aime la facon que ce moteur livre sa puissance,j ai déja lu à quelque part
que c est comme un gros 600....C est pas mal ca....ca tire plus fort et plus longtemps.....
Braaaaaaaapppppppp!!!!!
Wildgood
10/03/2012, 17h39
4400 km...deuxième strap...
Relativement normal,j ai fait environt 3000 km avec celle la.
Hier soir et aujourd hui je ne lui ai pas laissé de chance pen toute.
Les trails sont débiles,font dur avec environt 5 cm de neige,quand tu sort du croche
avec la ice ripper ca mord et tu n as pas envit de lacher le gaz...:devilfire:
De plus la poulie menée bouge,je n ai pas été faire le rappel encore pour ca.
Ca allait bien et je n aime pas aller au garage....lol...
Crisss que j aime la facon que ce moteur livre sa puissance,j ai déja lu à quelque part
que c est comme un gros 600....C est pas mal ca....ca tire plus fort et plus longtemps.....
Braaaaaaaapppppppp!!!!!
Marc, peux-tu me dire ce que tu as dedans?
Rampes, spring de clutch, spring de poulie à cam, cam..
Marc, peux-tu me dire ce que tu as dedans?
Rampes, spring de clutch, spring de poulie à cam, cam..
Je suis d origine encore si c est ca que tu veux savoir.
Et il vire trop vite,je le sais,j ai vu 8300 regulièrement aujourd hui...
mais les reprises sont tellement capotées!
L an prochain quand le rappel sera fait,je vais avoir la courroie
084 au lieu de 083 et je vais commencer à m amuser avec les clutchs....
Il faut s en garder pour la deuxième année....pour ne pas trop envie de le changer!
Je les trouvent beaux pas mal les nouveaux RR....:icon_pirate:
Wildgood
10/03/2012, 17h54
Je suis d origine encore si c est ca que tu veux savoir.
Et il vire trop vite,je le sais,j ai vu 8300 regulièrement aujourd hui...
mais les reprises sont tellement capotées!
L an prochain quand le rappel sera fait,je vais avoir la courroie
084 au lieu de 083 et je vais commencer à m amuser avec les clutchs....
Il faut s en garder pour la deuxième année....pour ne pas trop envie de le changer!
Je les trouvent beaux pas mal les nouveaux RR....:icon_pirate:
Non je veux vraiment savoir ce que tu as dedans.
Tout le set up est changé pour 2012 et j'aimerais me faire une idée.
Tu as des rampes de 77 grammes, et je ne connais pas le reste et c'est ce que j'aimerais savoir.
Non je veux vraiment savoir ce que tu as dedans.
Tout le set up est changé pour 2012 et j'aimerais me faire une idée.
Tu as des rampes de 77 grammes, et je ne connais pas le reste et c'est ce que j'aimerais savoir.
Ok je peux regarder ca,mais je ne le sais vraiment pas.
A moins qu un connaisseur ait la réponse!
Wildgood
10/03/2012, 18h05
Ok je peux regarder ca,mais je ne le sais vraiment pas.
A moins qu un connaisseur ait la réponse!
Le numéro du cam est étampé sur le devant du cam, les springs ont une couleur bien visible et le spring de clutch a un trait de couleur au crayon.
Wildgood
10/03/2012, 18h06
Le numéro du cam est étampé sur le devant du cam, les springs ont une couleur bien visible et le spring de clutch a un trait de couleur au crayon.
Moi d'origine, j'ai des rampes 71.5, le spring de clutch est jaune avec un trait blanc, le spring de cam est orange, le cam est un 40.
J ai vu ici que c est jaune/blanc pour le ressort de la drive et
bleu pour la driven. 73.5 pour les rampes.
44/40 pour le cam
http://www.alpha-sports.com/arctic_cat_parts.htm
Saison fini.
4500 km.
J ai bien aimé ma machine.Elle a livré la marchandise.
Les plus: Look superbe,la suspention avant,la tenue en sentier,le moteur,les reprises ennivrantes,la traction(ice ripper),les clutchs qui travaillent bien(un bémol ici).
Sur sentiers surfacés et beaux,méchante machine de guerre.L adrénaline au boutte,les fils se touchent et on exagère parfois.......
Consommation très raisonnable,moyenne de 15.5 mpg.
La protection est excellente,avec le pare brise moyen...qui ne défait pas du tout le look.Le sac dans le trou(oui j adore ce petit sac qui est
toujours chaud)pour les appareils électroniques et le porte feuille.Les sac arrières,le plus petits et le plus grand pour les voyages.Bien fixés
et pratiques.La capacité hors piste qui est bonne pour un 128",j ai jamais eu une machine aussi longue et allié au poids plume ca se débrouille
très bien.
Les moins: Oui ca n en prend pour être crédible.... ;)
Deux strappes de passées,mais il y a un rappel la dessus (chain case).Il n a pas été fait,
mais ce sera fait pour la prochaine année.Et j aurai la courroie 084 qui va faire en sorte
que je vais clancher l esprit tranquille.(Le bémol mentionné plus haut).
Vire trop vite wide open et manque un peu de top.Mais ca se regle facilement,je vais y voir cet été.
La suspention arrière,stie que c est raide.Trop raide,on est loin de se servir du débattement disponible.
une autre chose qui sera vu.
La finition qui laisse a désirer par endroit mais pas vraiment visible,encore une chose que je vais voir.
De la glace dans le tunnel mais ca ne m a pas vraiment dérangé,aucun probleme relié à ca.
Bref.....8 sur 10.J ai de bons souvenirs de cet hiver.La neige qu on a eu ici y est pour quelque chose aussi j imagine!
Maintenant,il ne me reste plus qu a améliorer ma machine qui est déja tres bonne!!!
Ps Stie qu ils sont beaux les RR......;)
Wildgood
12/03/2012, 18h21
J ai vu ici que c est jaune/blanc pour le ressort de la drive et
bleu pour la driven. 73.5 pour les rampes.
44/40 pour le cam
http://www.alpha-sports.com/arctic_cat_parts.htm
Un gros merci!!!
Wildgood
07/04/2012, 19h19
Je suis allé faire une ride avec mon Twin spar 2011 aujourd'hui et je peux dire que je vais le garder longtemps.
Un kit de clutch... peut-être..
Les roulettes en dessous ca vaut pas cher, le gauge à gaz est imprécis, mais le reste est super.
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