stephsag2
05/01/2005, 19h42
Pour tous ceux qui attendaient la nouvelle à propos du problème survenu sur mon 660 touring 2003 dont je tenais à garder le silence jusqu'au règlement final.
J'avais remarqué que ce printemps le moteur tournait plus au ralenti que d'habitude et que le silencieux faisait un drôle de POUETTE POUETTE.
J'avais alors changé les bougies puisque celles-ci étaient usées. Rien n'était mieux et le moteur tournait toujours très lentement (500 rpm). J'avais alors cru à un problème de silencieux obstrué, ce qui me fit prendre la décision d'attendre à cet automne pour l'inspection.
Je suis allé chez mon concess. juste avant Noel et mon mécano a trouvé le problème. Voici la compression des 3 cylindres en psi, ce qui va vous faire allumer. (205 80 205)
Et VLAN en pleine figure, une valve d'échappement est brûlée sur le cylindre du milieu TABAR...
Le mécano autant surpris que moi me demande d'aller voir le proprio tout de suite pour qu'il vienne constater. Par la suite ce fut le branle bas de combat. Dans le temps de le dire le préposé aux réclamation avait pris le téléphone pour rejoindre le représentant Arctic Cat et la machine se mettait en branle. Je voyais dans ma tête le total de la facture en 4 chiffres et je ne filais pas du tout. La valve était bien usée juste d'un côté et toute la compression sortait par cet orifice.
Je tenais à écrire ceci une fois le tout réglé puisque ca en valait la peine . Malgré une garantie expirée depuis un an , les gens d,A. Cat on défrayé le coût des pièces et une partie du temps et le concessionnaire a décidé de défrayer lui aussi une partie du temps ce qui fait que 65% du total de la facture a été soustrait du total prévu. Je m'en suis donc tiré pour un peu plus de 200 dollars. Il paraitrait qu'ils avaient vu un cas semblable à 2 reprises seulement depuis le début de ce moteur en motoneige. Peut-être un défaut sur la valve ou un mauvais ajustement au montage du moteur puisque tous les paramètres de l'ordi étaient ok et que le reste du moteur est ultra clean.
Pour terminer j'aimerais dire merci aux gens d'ÉVASION SPORT DR de Laterrière au Saguenay qui ont fait de l'excellent travail à tout les niveaux dans ce dossier. Un tel niveau de dévouement, de service et de courtoisie ne se trouvent pas partout de nos jours.
Malgré tout j'aime bien mon 4 temps et je me rachèterai un 4 temps dans le futur.
Alors c'était cà le secret les gars (AZURA, RON, SNOWRIDE) et tous les autres. Ne stressez pas , ca ne vous arrivera probablement jamais, c'est une malchance c'est tout. SALUT!
Stephsag
J'avais remarqué que ce printemps le moteur tournait plus au ralenti que d'habitude et que le silencieux faisait un drôle de POUETTE POUETTE.
J'avais alors changé les bougies puisque celles-ci étaient usées. Rien n'était mieux et le moteur tournait toujours très lentement (500 rpm). J'avais alors cru à un problème de silencieux obstrué, ce qui me fit prendre la décision d'attendre à cet automne pour l'inspection.
Je suis allé chez mon concess. juste avant Noel et mon mécano a trouvé le problème. Voici la compression des 3 cylindres en psi, ce qui va vous faire allumer. (205 80 205)
Et VLAN en pleine figure, une valve d'échappement est brûlée sur le cylindre du milieu TABAR...
Le mécano autant surpris que moi me demande d'aller voir le proprio tout de suite pour qu'il vienne constater. Par la suite ce fut le branle bas de combat. Dans le temps de le dire le préposé aux réclamation avait pris le téléphone pour rejoindre le représentant Arctic Cat et la machine se mettait en branle. Je voyais dans ma tête le total de la facture en 4 chiffres et je ne filais pas du tout. La valve était bien usée juste d'un côté et toute la compression sortait par cet orifice.
Je tenais à écrire ceci une fois le tout réglé puisque ca en valait la peine . Malgré une garantie expirée depuis un an , les gens d,A. Cat on défrayé le coût des pièces et une partie du temps et le concessionnaire a décidé de défrayer lui aussi une partie du temps ce qui fait que 65% du total de la facture a été soustrait du total prévu. Je m'en suis donc tiré pour un peu plus de 200 dollars. Il paraitrait qu'ils avaient vu un cas semblable à 2 reprises seulement depuis le début de ce moteur en motoneige. Peut-être un défaut sur la valve ou un mauvais ajustement au montage du moteur puisque tous les paramètres de l'ordi étaient ok et que le reste du moteur est ultra clean.
Pour terminer j'aimerais dire merci aux gens d'ÉVASION SPORT DR de Laterrière au Saguenay qui ont fait de l'excellent travail à tout les niveaux dans ce dossier. Un tel niveau de dévouement, de service et de courtoisie ne se trouvent pas partout de nos jours.
Malgré tout j'aime bien mon 4 temps et je me rachèterai un 4 temps dans le futur.
Alors c'était cà le secret les gars (AZURA, RON, SNOWRIDE) et tous les autres. Ne stressez pas , ca ne vous arrivera probablement jamais, c'est une malchance c'est tout. SALUT!
Stephsag