Bougies Blanches

[PowderVince]

J'ai vérifié mes bougies en revenant d'une ride et :evil: sont blanches.
A soir je sors tester ca, vraiment pas vite fait 15km arrete,bougies noires un peu(normal pour ride 60km/h)

en revenant je fais 1000pieds pas mal accoté pis je check ca encore blanches.
Je suis retourné a 60kmh chez nous,bougies ok moteur ok

C'est un Summit 700 2001 avec DPM, les couleurs des 2 bougies sont toujours identiques.
Quelqu'un a une idée pourquoi il tombe pauvre quand on lui donne une bonne load?
les carbu sont clean.

[Rage]

Quand tu y va à fond, c'est les main jet qui font la job dans ton carbu...donc tu ne dois pas toucher au pilot jet (iddle) ni au aiguilles (middle) mais tu dois over jetter car tu semble trop lean (pauvre)

Je te dis ça comme ça, je ne suis pas un mécano motoneige professionnel ! ;)

[PowderVince]

daccord mais le moteur est stock et avant ca faisait pas ca.

[Rage]

Mais tu as changé quelque chose sur ta machine...y'a eu un changement à quelque part?

[Rage]

Si tu n'as rien changé, et que tu roule dans les mêmes conditions que d'habitude, peut-être que c'est ton DPM qui est défectueux...et encore là, pourquoi au iddle et à régime moyen c'est correct et juste sur la haute que ça fait ça? :-k

[PowderVince]

la seule chose est que le wire du choke etait trop serré et le moteur tournait trop vite au ralenti, je l'ai slaqué et fait les test ce soir.

[Rage]

Ok, si t'as touché au cable du choke, le pire qui peut arriver, c'est que tu sois trop riche (bougies noires) mais ce n'est pas ton cas.

Peut-être que ce soir est une soirée spéciale pour ta machine...ça va se replacer demain!! ;)

:raisedeyebrow:

[PowderVince]

je pense débrancher le DPM et retester.
Peut-etre il est en défaut...anyway ca doit pas vraiment servir a part pour la temperature de l'air.
Des idées???? :roll:

[gt800seme]

POur Summit700, je crois que tu est sur la bonne piste, en voulant essayer de débrancher le DPM, mais attend une réponse plus officielle si en le débranchant, ca devient des carburateurs ordinaire.

Moi aussi j'ai un DPM, pis je me demande si on peut le débranché. C'Est quoi qui peut arriver? J'Aimerais comprendre que si je débranche, je oeut tuner les carbus et remettre le DPM en fonction après.

[PowderVince]

D'apres moi, le DPM peut seulement appauvrir le mélange en jouant avec la pression dans la bole du carbu, donc ne peut l'enrichir.
Je crois qu'en bouchant les 4 hoses qui vont au carbus, il va devenir plus riche, si le soleinoid sur la rail DPM est defectueux.
J'attends d'autres idées.


:verysad:
http://www.xtreme-performance.com/Images/dpm.jpg

[Formula111]

C'est peut-etre une question bizarre mais aurair tu fait nettoyer tes carbus? au début de saison...., moi je les regarderais de proche... peut-etre de la saletée ou de l'eau? quelle température fesait-t'il durant tes tests...

Formula111

[PowderVince]

non, je l'ai apporté au concessionaire pour l'entretien cet automne, je voulais etre sur de ne rien oublier en le fesant moi-meme et le mécanicien a enlever les plugs en dessous, checké les jets pis ya dit que ca valait pas la peine d'ouvrir ca, en plus j'avais mis du stabilisateur dans le gas.

Je vais les ouvrir tantot pour vérifier.
en passant l'eau dans le gas ca pourrait faire des bougies blanches-grises sans causer autres problemes a court-terme?

Est-ce qu'on peut mettre un additif safe dans le gas?
merci
Vincent

[PowderVince]

vu que les 2 bougies ont vraiment la meme couleur, y'avais moins de chance que ce soit les carbu, donc j'ai essayé du kleen-flo et remettre du gas(aillleurs que la derniere fois) test=bougies tres blanches encore.

deconnecter le DPM, pas vraiment de changement non plus.

avant de le sauter, faudrait ben que je trouve qqchose, la j'ai pas le choix de démonter les carbus mais c'est presque pas posssible.

Les bougies c'est des BR9ES mais avec le terminal qui peut se devisser,avant j'avais des terminal solide, ca devrait pas avoir de lien.

Help :verysad:

[PowderVince]

au debut decembre je l'avais testé et les bougies étaient brunes foncés,pkoi 600km plus tard ca marche pu???

[yves]

Ton filtre a air est bien en place??

[Rage]

Très bonne question Yves! ;)

[PowderVince]

oui, rien a bougé dans ce coin la.toutes les trappes du hood sont fermées.

[Racing192km]

Va voir en premier,les carb. et le niveau d'essence ( flotte a gaz) et fait un test d'air, ven a air pret du chain case,en dernier lieu,changée la boite electronique pret du airbox,et la longeur des hoses pour le dpm ont-elle ete changer???? la longeur doit etre exact,sinon probleme en vue!!!!

[slednecks7]

moi dirais les jet et c normal quand tu roule accoter dans la neige profonde que ca devient plus blanc mais ya des limite moi je monterais les jet de 3 ex 500 =530 et regarde si ton seal coter clucth tire pas de lair sinon probleme bye

[PowderVince]

plus je regarde ca on dirait que c'est de l'eau dans le gas, je mets jamais de kleen-flo et il couche au chaud tout le temps.la j'ai remis du gas pis du kleen-flo je roule pas vite pis la bougie reste noire, je vais rouler tranquillement etvider la tank.remis quand meme 30$ depuis la premiere fois que j'ai vu ca

si yetais si pauvre me semble que la bougie serait chaude au toucher non?
presentement c'est meme pas chaud.

Pour les jets je suis ben d'accord de les grossirs mais avant il etait correct c'est ca qui me bug

test encore,
merci

[ford347]

check le gap sur les bougie sa peut changer ta lecture

[PowderVince]

je pense vider la tank et remettre du gas neuf demain, ca semble trop blanc pour etre pauvre on dirait.

[PowderVince]

check le gap sur les bougie sa peut changer ta lecture

Ouin, J'avais pas ajuster mes gap :roll:
spec: .018"
présentement .029"
j'avoue que ca doit pas etre le best.
je vous tiens au courant
merci ford 347, toujours pratique un gars de Mustang dans des cas semblables :P

[PowderVince]

je reviens du test avec bougies gapés. Meme chose encore je l'ai clanché 800"long, et les bougies étaient blanches.
Je suis revenu tranquilement et les bougies sont noires.
Le skidoo va super bien pas de misfire ou hésitation...

[ford347]

les plugs ses tu des br9esc ou des br9es et si ti veut etre sur mets de la 10 tu vas arrichire la mixture si sa exite de la numero 10 moi quand jai ete tester mon moteur de mustang chez genest il ma dit quille faut etre quesement un genie pour lire une plug mon moteur se tenait dans le 13 pour 1 et les plugs sont comme des neuve je sait pas quoi te dire de plus mon ski-doo est samblabe au tien et jai jamais checker ca je vais te revenir avec ca

Les plugs, c'est une facon d'avoir une idée (car c'est pomal plus compliqué que ben du monde pense lire un plug)...

La facon la plus facile de savoir si y est vraiment trop pauvre, enleve les plugs apres avoir faite une bonne run au fond (au moins 1/2 km) pis eclaire le piston.

Si tu vois un peu de carbone sur le piston pis qu'il y a une petit partie sur le métal sur le bord des ports, c'est bon signe, mais si y a du carbone partout, c trop pauvre! Si y est sur le métal (assez clean) partout, y est trop riche!

[PowderVince]

Je pense que je vais remonter mes jets, pour le A/F ratio j'ai un moniteur wideband pour le checker, faudrait que je me soude une plug O2 sensor sur mon manifold.
A 13:1 avec plus de 600Hp comme sur ton char,une run de drag pis le gasket leve :shock:
Je sais pas a combien ils ajustent ca sur une motoneige 11.5-12 ?

Jette un coup d'oeil sur la pompe à gaz aussi
J'ai grippé comme ca l'an passé

Robert

[PowderVince]

Jette un coup d'oeil sur la pompe à gaz aussi
J'ai grippé comme ca l'an passé

Robert
comment on peut la vérifier?
PSI?


en passant j'ai grossis les jets de 520 a 540 et il y a vraiment une amélioration mais on dirait qui en manque encore un peu.
la je peux rouler moins stressé

[PowderVince]

MAIN JETS
Wow!
J'ai trouvé quelquechose de ben interessant
Mon skid est supposé avoir des 500 d'origine j'avais des 520.
Selon cette étude ils démontrent que les 520 flow moins que des 500 ca donne environ des 495.
Depuis ce temps ils ont sorti de nouveau jets avec la lettre N
J'ai des 540 présentement et c'est super performant et les bougies sont belles.

lisez ca SVP!
http://www.snowtechmagazine.com/articles/2001/dontuse/dontuse.php

j'avais entendu une patante de meme un moment donné, ca pas d'allure!!! :shock:

[PowderVince]

il me reste juste a comprendre la difference entre les kimpex qui semblent avoir tous les numéros en augmentant de 10 a la fois.

Salut summit700,

Moi aussi j'ai le même problème que toi. J'ai un 800H0 et à haut régime mes bougies sont blanches :oops: Mes mainjets sont des 400N, je dois essayer quoi ?


Merci

Rotaxzz

[PowderVince]

quelle année?
400N t'es sur?
on m'avait dit 500 sur des 800
as-tu DPM?
j'ai vraiment amélioré mon mélange avec les 540, les 520 etaient blanc a faire peur et 540 ben normal et safe.

Salut summit700,

C'est un REV 800HO 2004. Pas de DPM
Oui, ce sont des 400N, et moi aussi c'est blanc à faire peur.

Le problème est que après les 400N c'est 510N. Il n'y en pas entre les deux s Je suis un peu mal pris.

:???:

Rotaxzz

http://www.dansmc.com/spark_plugs/spark_plugs_catalog.html check ta couleur

Merci Polarispower1



Rotaxzz

[PowderVince]

on m'a dit que les 800 sortent avec des 500.
c'est sur qu'il y a des entre deux, le chiffre a peu d'importance c'est le flow du jet qui compte, va voir les chartes.
Si tu es de quebec, appelle Jean-francois chez ADM aux pieces, il a un 800 et connait la passe avec ces jets bizarres.
Good luck, pis re-jet + riche et descend ensuite lentement :cool:

Merci summit700. Je regarder ça !

Rotaxzz

[georgedoo]

...la cause de ton eau dans l'essence, c'est peut-être la condensation qui se forme dans ton réservoir d'essence quand tu le rentre au chaud. Pour éviter ce genre de chose, il faut idéalement avoir le réservoir plein lorsqu'on l'entre à la chaleur, ça limite la surface disponible à la condensation à l'intérieur de ton réservoir...essaie-le, ça ne coûte que de l'essence!

[PowderVince]

pour l'eau, toujours utiliser antigel isopropyl et evitez alcool méthylique qui peut etre mauvais pour le moteur.
Kleen-flo supreme est correct 1.29$

Mets jamais du 520...c'est de la mer.........

Je ne sais pas pourquoi, mais c'est comme ca....

Deja eu ce probleme...

y ont pas arrangé le probleme avec ca?

[PowderVince]

Mets jamais du 520...c'est de la mer.........

Je ne sais pas pourquoi, mais c'est comme ca....

Deja eu ce probleme...
lisez ca SVP!
http://www.snowtechmagazine.com/articles/2001/dontuse/dontuse.php

Ils expliquent qu'il y a un erreur et que le 520 est plus pauvre qu'un 500