swinger
07/01/2005, 06h00
Je me suis équipé d'un chat cette année et les Arabes mon appeler pour me remercier. La machine n'est pas tuner pour la trail je pense. Il y a eu plusieurs upgrade fait pas l'ancien proprio sur la machine et j'aimerais voir ce qui peux influencer le plus la consommation d'essence.
1- la clutch embraye à 5000, pour de bon départ
2- VForce, donne de meilleurs reprise
3- P Flow, pour l'haltitude
4- Pipe B&D, muffleur original, pour + de RPM
5- clutch avec rampe ajustable !???, qu'est ce que ca mange en hiver
6- un dent de + dans la poulie du haut (chain case), pour la top
7- le moteur tourne 9000
Selon l'ancien proprio, avec ce set up 108 mph au radar
Je ne suis pas un gars de top speed et je ne drag pas, mais je roule agressif.
Dans la beauce le chat 14$ de gaz et mon frère avec un REV 600 HO 6$ et il était 2 sur le REV et ça été comme ça tout le temps.
Swinger
1- la clutch embraye à 5000, pour de bon départ
2- VForce, donne de meilleurs reprise
3- P Flow, pour l'haltitude
4- Pipe B&D, muffleur original, pour + de RPM
5- clutch avec rampe ajustable !???, qu'est ce que ca mange en hiver
6- un dent de + dans la poulie du haut (chain case), pour la top
7- le moteur tourne 9000
Selon l'ancien proprio, avec ce set up 108 mph au radar
Je ne suis pas un gars de top speed et je ne drag pas, mais je roule agressif.
Dans la beauce le chat 14$ de gaz et mon frère avec un REV 600 HO 6$ et il était 2 sur le REV et ça été comme ça tout le temps.
Swinger