resette de clutch pour 600 sdi X 2006 ??

[marco_X]

Y'a quelqun d'assez gentil et conaissant pour me guider dans un set-up de clutch intressant pour mon ski-doo 2006, 600 sdi X... jle trouve vraiment pas nerveux, il déclutch a 3500rpm... et quand je roule a 7000rpm durant 4-5minute, quand je clanche a fond, le rpm monte pas rapidement a 8000.... Vous allez me dire que cé juste un 600... Je sais, j'aivais un 800 l'an passée... Sauf que ya surment quelque chose a trafiquer un peu... Merci des conseil....

[Goodspeed]

Salut Marco ,
ramp= 419
pine= 19 grams
spring= 250-380 (blanc-blanc)
les clikers a 3
cam= 50-44 (double angles) (fait le venir de BRP ton cam)
ce kit est pour une personne qui pese environ 175 a 180 lbs ,
ex: si tu peses 200 lbs tu reduis de 1 degre par tranche de 15 lbs
pour ton cam donc 48-44 degre fait ton calcul pour ton poids .
Ce petit kit va bien sur la trail et du drag amical , depart sur neige,
va pas faire du depart sur de la poussiere de roche ou du sable tu va crever dans la boite . Ce ptit kit est simple pis y va bien .
A+

[marco_X]

Merci goodspeed.... ce kit pour la clutch est testé pour un rev 600 sdi 121.. j'ai un X, avec clutch arriere a rouleau(comme mach Z).. Ca peut faire pareil? Ca cout environ combien tout ces choses la... ramp+pine+spring+cam.... Je pese 165-170lbs... Quel en sont les résultat?? départ a quel rpm? top speed meilleur? reprise meilleur?... Je fais de la trail pasmal tout le temps, mais j'adore les reprises... et m'essayé contre mes chum de temps-en temps... Merci....

[Goodspeed]

Salut Marco,
Pour débuter, ce kit je l'ai testé sur un 600 SDI 2004, modèle X.
Le kit me donnait 2 longueurs au départ et en reprise une longueur.
L'engagement se fait à 5100 RPM. Le maximum RPM pour un 600 SDI est de 7800 tours sur ton RPM. Très important. Passes pas ça sinon tu perds des forces.
Prix des rampes: environ $70 pour les trois.
Prix pour le spring: environ $25.
Prix des pins (ajustables que tu vas avoir chez le dealer): désolé, je m'en souviens plus.
Le prix du cam est de $135. Le cam est fait pour une roller cam, comme tu as en ce moment.
Si tu veux plus de départ, pin ton pont. Minimum 144 pins.
À plus.

[Goodspeed]

Pour le top speed je peut pas te dire exactement 160 kilo environ
sur le cadran (la piste etait pas assez longue pour ca 1100 pied
depart , arreté , a vrai dire ce n'etait pas du top que l'on recherchaient
mais un peut plus d'acceleration . Le gars etait bin contant ,yetait plus
vite que son chum, on testaient avec son chum qui avait un rev 600 mxz ho 2004 .
Si je revoie mon ancien voisin je lui demanderai combien y roullait au top
avec son sdi .
A+

[marco_X]

et au départ, le 2004 de son chum était plus vite??? pour les pins, j'nai déja 48, et cé ben correct comme ca.... Donc, ya environ 250$ de piece... + 2h de job.... environ.... Ca m'intéresse...

[Goodspeed]

Stock pour stock s' etaient chaud les 2 au tout debut avant les modif,
Si tu as ce qu'il te faut, ramp ,pine de clucht (3x pine ajustable en poids) ,spring ,cam,
max 20 min pour l'instalation . environ 250ss + tx oui !

Si le top speed , ce n'est pas ce tu recherche le plus ,( tu veux t'amuser)
deguire toi a 21-43 une dent de moin sur la
geare du haut tu vas gagner en acceleration .
Et le un spring de clucht (vert-vert 280-420 ) ca va pousser plus
raid mais oubli la trail clutchage a 5500 rpm 5600 .

[marco_X]

cé quoi le set-up d'origine??

cam? spring? rampe?, pin?...

Ca m'intéresse gros... ca va le rendre plus nerveux......

Ca fait quoi si je change juste le spring. pour qui clutch a 4500 environ? cé quoi le # Ca va changer autre chose?

[Goodspeed]

Ton set-up d'origine sur ton X aucune idee ?ca peut avoir changé
je crois que tes ramps ses des 410, pine de 16 gram , cam 47 degre
spring 130-260, gear 22-43 a ma connaissance stock.


Si le top speed , ce n'est pas ce tu recherche le plus ,( tu veux t'amuser)
deguire toi a 21-43 une dent de moin sur la
geare du haut tu vas gagner en acceleration .

c'est le meme set-up que je t'ai deja donner
ramp=419 ,pine ajustable 19gr , cam 50-44 degre (brp)
Et le un spring de clucht (vert-vert 280-420 ) ca va pousser plus
raid mais oubli la trail clutchage a 5500 rpm 5600 .
plus la gear 21-43

[Goodspeed]

Si tu met ce kit il faudrait que tu mettes plus de traction il faut
piner ton pont 144 pines de 1 pouce et quart ce kit est trop agresif
avec le spring de clutch vert-vert .tu vas spiner ! cé pas ca que tu veux
tu veux te pousser ! non!

; Marco x a ecrit;
Ca m'intéresse gros... ca va le rendre plus nerveux...... oui !

c'est le meme set-up que je t'ai deja donner
ramp=419 ,pine ajustable 19gr , cam 50-44 degre (brp) tu met plus
un spring de clucht plus agressif (vert-vert 280-420 ) ca va pousser plus
raid mais oubli la trail clutchage a 5500 rpm 5600 .
plus la gear 21-43 avec ca tu va accelerer plus vite mais tu va perde
un peut de top environ 10 kilo .

[marco_X]

je troucherais pas a la gear... uj'aime bien rouler au moin 160kmh...... Pour les pins, j'en veux pas plus non plus, j'Nai 48, et je trouve ca juste correct coté sécurité.... et déclutché a 4500-5000 serait parfait... je ne veux pas plus haut.... Sinon, jvais metre des strappe tout les semaines.... Et en plus, j'ai acheté un SDI pour l'économie de gaz, donc avec un set-up trop agressif, j'vais dimimué mon mpg.... Surtout que je fait entre 6000-8000km par an... Ca me prend une machine nerveuse, mais set-up trail seulement....

J'ai vu sur ebay, un clutch kit..par epi performance?? 115$, cam, spring et autre chose.. Je sais pas si cé bon.... Un kit clutch de 600 ho, ca doit pas faire pour mon 600 ho sdi??? surment pas la meme courbe de puissance...

[Goodspeed]

Ho ou sdi meme moteur , meme puisance 118 hp , meme
hauteur au niveau des transferts porte timming et l'exhause
est a 78 degre a l'ouverture , la difference est au niveau
de l'allimentation , injection l'autre carbu.

[marco_X]

ouin mais un 600 ho a carbu a plus de réponse a bas régime.... plus sec.... les sdi, jusqua 4500-5000rpm, jlai trouve vraiment vache.... jveux remédier a ca...