popo 750 turbo [Archives]

PDA

Voir la version complète : popo 750 turbo

LMS

23/01/2006, 13h53

va t-il en avoir a st-george?????????????????????

23/01/2006, 14h12

bonne question

Stopo

23/01/2006, 14h22

Quelle classe ? entk y en qui vont faire le saut, c'est torqueur en simonak

23/01/2006, 14h23

Quelle classe ? entk y en qui vont faire le saut, c'est torqueur en simonak

classé 500 OEM

LMS

23/01/2006, 14h26

Quelle classe ? entk y en qui vont faire le saut, c'est torqueur en simonak

classé 500 OEM

:shock:

Stopo

23/01/2006, 14h29

500 ahahahah! Ils vont vite changer de classe alors, machine surprenante jusqu'à 80 mph. Très rapide sur les départs. 128''de chenille sur ça . Capable de très bien tenir son bout sur 600 pieds.

Mulot30th

23/01/2006, 16h16

500 ca peux pas etre sérieux ca! :shock:

LMS

23/01/2006, 16h35

oui ces serieux............

Mulot30th

23/01/2006, 17h11

:shock: :shock: :shock:

tiwes

23/01/2006, 18h14

imaginez vous un 3 cyl 1500 turbo chez brp......

Aki-RTX

23/01/2006, 18h16

imaginez vous un 3 cyl 1500 turbo chez brp...... :p'n'l:

Stopo

23/01/2006, 18h21

AHAHAHAH Aki regardes les résultats au Radar du FST et celui du Apex de Lyster, doh! ahahahahahahah!

660turbo21

23/01/2006, 20h29

un yam 1000cc course dans les 600cc= 150hp
un polaris 750cc course dans le 500 cc= 135hp
je crois que c'est normal moins de hp et il est plus pesant
le vector lui aussi classé dans les 500cc

23/01/2006, 20h59

660turbo21

23/01/2006, 21h21

C'est vrai le 660turbo dans les 600cc je crois qu'il n'est pas dans la bonne classe...devrait faire des classes pour le 4temps, serait plus équitable pour tous

660turbo21

23/01/2006, 21h25

110 hp pour le 660 turbo pourrait être dans la même classe que le vector je crois

lacoche1

23/01/2006, 21h39

:lol: :lol: :lol:

500cc hahahahahahahahhaha

sa me fait rire sa ce peut pas ca :lol: :lol: :lol:

facque ces des skid de looser ??? hahahahahahahaha

moi j essaye toujours de planter les grosse cylindrés avec des petites

pas le contraire :shock:

y a pas de merite sinon :roll: :roll: :roll:

660turbo21

23/01/2006, 21h56

C'est comme au drag auto, prendre un mustang gt avec nitro et faire un drag contre un petit honda et gagner...y'a pas grand mérite la hahahahahahah

lacoche1

23/01/2006, 22h18

:shock: :shock: :shock:

:lol: :lol: :lol:

660turbo21

23/01/2006, 22h35

est bonne mon Lacoche hihihihihihihi

Mulot30th

24/01/2006, 07h00

Moi je trouve ca pas de sens ca!

Lightwings

24/01/2006, 08h51

:D 0-600,je pense que un fst ca peux compéttionner avec plusieurs type de machine, en tous les cas moi mon chum y en a un stock stock,pis aller jusqu'a 80mph attache ta tuque.Je suis certain que si quelqu un s'atarde un petit peux sur les clutchs ca vas torcher classe 600 et meme les appex,peut etre plus encore.Anyway si mon chum y change pas d'idee y vas y aller a st fer le samedi.C'est certain qu'il a une supenstion classique(m10), ce n'est pas un switch back,heureusement pour ceux de la classe 500.OOOhhhhhh! :roll: :roll: :roll:

Monster7

24/01/2006, 09h10

660turbo21

25/01/2006, 10h37

un yam 1000cc course dans les 600cc= 150hp
un polaris 750cc course dans le 500 cc= 135hp
je crois que c'est normal moins de hp et il est plus pesant
le vector lui aussi classé dans les 500cc

Sauf que le Polaris FST a 160lbs de torque!!!!!

Met d'la gear, pis ça a rien a faire dans le 500!

C'est pas 100 lbs de torque dans les annonces de Polaris?

lJ'aimerais savoir la formule pour calculer le hp, quelqu'un peut m'aider?

est que c'est : torque x rpm diviser par 5250 = hp approximatif
éclairer moi svp Merci

lacoche1

25/01/2006, 13h53

tien v la de lumiere :lol: hahahahahahahahaha

:idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea:

ps:ca t eclaire tu ??? :lol:

Yam_4_Life

25/01/2006, 15h49

Avant de dire que le fst va passer les APEX commencer par etre capable de faire 100 mille avec dans le sentier sans rester en panne.EN VOULER VOUS DES PLOBLEME. Trouble de chaincase (resolu en enlevent le reculon) turbo vien assez rouge qu il fait fondre les grille de cabine.feu prend sous le hood.gauge a gaz pas juste. turbo saute.saute des strap.etc.etc.etc.

levieux

25/01/2006, 16h48

Moi J ai 2500 km de fait et la clanche presque toujours au fond,j ai eu le probleme du chaine case la premiere ride que j ai fait,il me l'on réparer tout de suite,depuis je n ai eu aucun trouble et le reculon marche en passant,aucune strap de peté encore et pourtant il fait chaud c est temps-ci.
Donc pour les jaloux,mettez-ens pas trop....car ca va tres bien comme machine de trail,et pour roulez sur le radar,ce n est pas gênant pentoute!
Sans rancune!

garpb1000

25/01/2006, 20h40

Pas du tous jaloux de vos polaris fst il y aurais du faire plus test avant de produire ces motoneiges. il y en a 5 que je connais qui on des fst pi y a juste 1 qui laime sans rancune.

levieux

25/01/2006, 21h33

Faut croire que j en ai pogné un bon! hihhii
J ai du faire quelque petite ajustement,mais apres cela fait je trouve que ca va tres bien,celon l utilisation bien sur!Moi c est un fst classic,pour faire de la trail jetrouve que ca va tres bien,bonne position de conduite,tres bonne porter,accélération surprenante,pour ce qui est du millage au gallon,quand je l ai eu je fesais minimum 15 m/g,dans des condition de neige tres molle et beaucoup de neige,et plus j ai fait du millage il c est placer,maintenant dans les meme condition je fait environ 17 m/g et je roule a peu pres tout le temps 60-70 milles/h.
Ce que je trouve acceptable du a la puissance de ce petit moteur.
Pour l instant pas de trouble,ca reste a voir!
Si il y a des probleme a venir je vous en ferai part,faut pas toujours dire les bon côté...mais pour l instant,rien a dire!
Et en passant ceux qui ont des trouble,chercher pas le meilleur c est moi qui l'a hahahaha
Bonne hiver a tous!