Tiwes fais son porting....

[tiwes]

Yé 2h:15 du matin....sa fais depuis minuit que je grinde mes cylindres.....sa fais drole...un cylindre flamband de chez brp qui se fais grindé....lol....Hier j'ai ramené mon nouveau cylindre comme les autres et là je vien de monté les durations de ports d'intake sa ma pris 2 heures lol!!!! Jfais sa au tit dremel avec le tit coude mastercraft maximum pis des pierres orange en forme de cone.....

La j'ataque le¸s ports d'exhaust sur mes 3 cylindres.....là jen ai plus haut a enlever...ma y aller avec de koi de plus roffe!!!! ya plus de place!!!!

A tantot!!!

[Flying Cat]

:stop:................. :rastafarian: ......... :poke: .............. :alien: ... :cool2:

:cat:

[tiwes]

le gros est faite sur 2 cylindres...il men reste un et après du pauffinage et leschampsfrein!!!! il est 3h:04

[tiwes]

syi que c raide a défoncer le nikasil dans le haut des port d'exhaust

[ApEx-34]

tu ta mis un cylindre neuve brp cest pas donner ouffff genre 1000 $ :bonk: ta pas pu ten trouver un use :lol: y vas ben marcher apres sa porting ring neuve yeserrr mach zzzzzz racing :mosh:

[tiwes]

Bon yé 3h50 pis jai fini....il restera a faire fitter les valves dehaust demain midi....men vo mcouché.....J'ai donc un moteur avec un gasket de 0.6mm avec la tête planné de 0.018", Des pipes jaws, le timing a .083 d'avance un porting dans la base, les cylindres sont matchés et ouvert danl l'intake, lexhaust est matché avec les outlets de pipes, les surations de l'intake sont de 128 degrés et l'exhaust est 54 milimètres de larges a lintérieur(il reste 1 mm de support) Et la sortie est de 45.5 mm l'exhaust a une duration de 195(selon patrice....192 c correct et 197 y faut être bon dan sles clutchs...je suis moyen j'y ai donc été entre les deux!!!)

En passant merci Patrice...

Demain midi je vais matché les raves, je sandblaste ça et j'installe ça...jespère que sa va marché et tuffer....


Souhaitez moi bonne chance!!!!

Bonne nuit

[le rafiot]

:rastafarian: :cool2:

[ROTAX1240]

quand tu dis merci patrice ?????? lesquel patrice???

[Dan 09x]

y dit merci a ti-pat rotax
pis tiwes j'espere au moin ta presence au jambon creton ces la place !!!!!

[Patrice Hogue 124]

45.5 au socket??? :shock:

[tiwes]

pas le chois!!!!!! c mes pipes qui sont ainsi!!!!
scuse jétais fatigué....45 mm Ils étaient déja de même!!!

[tiwes]

J'ai de la misère a allé au snocraoss en fin de semaine a pc sa fais que jambon creton sera pour une autre année!!!

[tiwes]

bon jai fini men vo déjeuner et je vais installer ça

[Storm]

pis tiwes sa marche tu

[tiwes]

oui mais j'ai pas tenu sa encore......j'ai pas moins de coup de gaz a première vue!!!

[Jet]

Interressant ton affaire TIwes (y)
J'Attend de voir tes commentaires.
Jet

[bigbert f6]

sa dois etres la sorte qui t oblige a faire ca pour que ca avance lolllll tiwes

y vas tu toffer lollllll ou faire comme les autres lollllll

[tiwes]

lol...jpeu pas dire encore si sa tire pas mal plus mais une chose...avec le même setup de clutch je virre un bon 150-200 tours de plus...j'ai remarqué aussi que quand je roule et que je reclanche..genra a 130 km....sa prend un peu plus de temps a reprendre ses tours.......Ill faudra qu eje joue un peu dans mes clutches!!!!!

[ultra 800]

D'après ce que tu dis,il vas falloir que tu déload dans tes clutch pace que moins de torque,mais plus de hp!! alors plus de haut ;)

[tiwes]

Jvous redonne des news.....
EN passant j'aimerais bien savoir où je pourrais acheter des pipes jaws flambant pour mon ck3.....Sy il y a des bonne pipes Jaws de ck3 usagé faites moi signe....de trail comem ceux-ci que je veux!!!!

http://www.jawsperformance.com/perexh5.html#98machz

Là pour stout suite j'ai le vieux modèle de pipes de vieux body qui ont été fitté par jaws pour un ck3 et mis ceramic coat.....Je crois que ces pipes ne sont pas aussi bonnes que celles sur la photo!!!! Ils font la job mais ils commencent a s'usé....

MErci

[SKIDOO98]

pis sa marche tu

[tiwes]

bah oui....

Mais il me lavais dis..."mais faut que tu sois bon dans les clutchs....."

Le moteur est plus pointu mais j'ai pu le loader plus....je crois que sa a été complémenter le reste du porting que javais déja faite....juste monter les durations ne dois pas faire un gros changement.

J'aimerais avoir un dyno proche pour tout tester ça!!! À mesure

Je crois avoir été chercher plus de hp avec les duration que tout le reste......( a part des pipes bien sur!!!)

j'ai aussi remarquer que j'ai tomber plus lean en fesant ça....j'ai du monter les jets de 10 mais a environ -6 alors que je roulais avec du 380 sans problèmes connus jusqua environ -20...j'ai rouler plus bas que sa...jusqu'a -25 avec le 380 mais j'ai pas tenu le gaz longtemps et j'ai pas checker les spark de peur de le rester là car des sparks blanc lustré comme de la mélamine sa fais peur!!!!....mais j'ai faite attention pour pas gripper car il fallais sen aller drette là..... dison que j'ai été plus concervateur sur le throttle dans ces conditions...

J'ai été faire plusieurs tests de sparks et je crois que pour rouler sans problèmes a -20 comme avant...il me faut mettre des 400..... parce qu'a -7 avec les 380 c'est blanc crème avec un peu de café dedans!!!

Je met pas les sparks brun chocolat...je les roulent plus pale un peu habituellement mais pas autant que sa!!!.......Jai ti hate d'avoir largent pour macheter des pyros là il va se tenir pas loin de la préinition!!!! après j'y met un tempa flow....on la mis sur le thunder a thunder.srx et sa travaille super bien sta tite bebelle là....mais sa prends des pyro pareil pour être sur que tout est ok..


Pour ce qui est des pipes sa va aller a lan prochain....ma tavoir un méchant bon set de pipes...

[Mulot30th]

C d'lair a avoir de l'allure ton affaire, laches pas!

[tiwes]

sa toffe au moins....mais j'ai 2 autres z complètement stock...un 2001 et un 2000...laisse moi dire que sa marche pas ces machines là....ils veulent que je leurs fasse la job dessus!!!!!

Mais je ne fais pas qqc qui nest pas complètement au point!!!! chu pas crosseur!!!!