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Voir la version complète : piston sur sdi ,saisis a 30kmh sans avertissement, pis loin!



StephSkiDoo
17/01/2005, 20h53
800sdi 2003 9600km sans aucun problêmes, et en fds aux valins il a sauté sur un cyl en decolant d'un arret de 15min, je repars tranquillement et en accélérant doucement 5000 rpm env, et 30 kmh il s'est mit a bouré, j'ai tout laché, et il s'est arrêté seul, la veille, l'idle variait beaucoup, aux stops il tournait 3000 tours pendant 15 sec, et ensuite il baissait a 1800 ??
et ça s'est replacé le lendemain...

j'ai penser que c'étais une bougie... et en tournant la clutch a main ça bloquais a 360 degres de chaque côté, oups $$$$$$)&(*?(&?$#$

40km en arriere d'une corde a -20 c'É frette en cib...

j'avais entendu dire que les cranks etaient fragiles sur les sdi (chaleur excessive de la base) mais je pense que j'ai un injecteur de bas règime qui m'a joué un tour.....

je n'ai pas confiance au systeme électronique maintenant, j'ai peur de mettre 1500$ de pieces neuves et de le sauté de nouveau dans pas long.

J'ai jasé avec un gars qui a sauté 2 fois en 1 mois un 800sdi 2004 avec avec seulement 1500km .

j'envisage sérieusement de mettre un moteur 800ho powerteck, mon chum a ça dans un gsx 2005 et ça tire bien et c'est aussi economique que mon sdi, et y'a moins de secrets dans un moteur a carburateurs.


Je'l sé pu !!

Que feriez vous a ma place ??


Je l'aime ce skid l'a , ça roule, c'est super confortable , super économique, et y'é a l'état neuf,pont rip-saw neuf de cette année,

merci de m'avoir lu et merci de me répondre !!

A+, steph

Fires
17/01/2005, 22h32
Je sais pas trop quoi te dire. La seul chose que je peux c'est que les 800HOsdi y pete toute a 10000km. Tu mettais quoi comme huile?

StephSkiDoo
18/01/2005, 07h50
Les 8000 premiers km avec la castrol can-tire, et en passent j'avais aucun dépot de carbonne ou de gomme sur les raves apres 8000km,

et depuis que j'ai entendu dire que le crank chauffe sur les sdi, j'utilise de l'huile shyntétique, IPONE. (depuis le début de la saison 1600km env)

Drole de coincidence !!

A+FIRES

fauchca
18/01/2005, 09h20
est ce la même chose sur les 600 HO SDI 2005???

Fires
18/01/2005, 11h30
est ce la même chose sur les 600 HO SDI 2005???

L'experience ne permet pas de dire pour les 600ho sdi c'est un moteur trop récent.Le 600ho a carburateur est un moteur très durable. Il est beaucoup moins econmqiue qu'un 800sdi...Est-ce la raison???

desperado
19/01/2005, 19h58
Steph,

Donnes de tes nouvelles concernant ta mésaventure. Avez-vous déterminé la cause du problème.

Je suis très intéressé de comprendre ce qui s'est passé. Les signes avant-courreurs que tu as décrit -- le rpm du idle qui est instable pendant quelques secondes en arrêtant la motoneige à un stop -- suggèrent que ton moteur roulait chaud et/ou possiblement pauvre en essence....mais il y a des causes à cela...quelles sont-elles et les aves-vous cherché? Les SDI s'annoncent souvent de cette façon avant le grand désastre.

LaRampe
19/01/2005, 21h27
Les gars pensé à metre du nettoyeur d'injecteur , c'est un deux
temps et c'est tres pointu.

Marc 2X
19/01/2005, 21h46
ca me décoit de lire ca!

je croyait que le détecteur de détonation
était la pour ca.... :verysad:

StephSkiDoo
20/01/2005, 15h18
Steph,

Donnes de tes nouvelles concernant ta mésaventure. Avez-vous déterminé la cause du problème.

Je suis très intéressé de comprendre ce qui s'est passé. Les signes avant-courreurs que tu as décrit -- le rpm du idle qui est instable pendant quelques secondes en arrêtant la motoneige à un stop -- suggèrent que ton moteur roulait chaud et/ou possiblement pauvre en essence....mais il y a des causes à cela...quelles sont-elles et les aves-vous cherché? Les SDI s'annoncent souvent de cette façon avant le grand désastre.


J'ai ouvert un autre topic pour expliquer la raison de mon bris de moteur.
Stephbomb.