Ping Pong
11/12/2004, 18h49
De : Ron53510 (Message d'origine) Envoyé : 2004-09-24 21:38
Avec quelle sort et grade d,huile operer vous vos motoneige 4 temp.
Répoonse
Message 2 sur 19 dans la discussion
De : 660turbo21 Envoyé : 2004-09-25 10:45
Bonjour Ron....les réponses ne viennent pas vite, moi aussi j'aimerais avoir l'avis des connaisseurs, svp on attends vos réponses Merci
Réponse
Message 3 sur 19 dans la discussion
De : gsxsdi Envoyé : 2004-09-25 13:53
dans la discussion 4 temp pompe dans discution générale
cigtopgun parle de l huile grade 0w40.
il dit aussi qu il prend de la ipone et qu elle serait chere.
il dit également que la motul est moin chere et qu elle serait convenable...
Réponse
Message 4 sur 19 dans la discussion
De : AzuraJames Envoyé : 2004-09-25 15:34
Bonjour à tous, j'ai posé la question à mon dealer et il m'a recommandé d'y aller avec de la 0w40 ou encore mieux de la 0w50 synthétique bien sûr. Leurs machines de location roulent avec ces grades. Démarrages assurés par temps très froid car ces grades n'épaississent pas beaucoup.
Par contre c'est une huile moins "commune" alors son prix est un peu plus élevée.
Mais vu la quantitée requise pour une saison..........et ne veut-on pas ce qu'il y a de mieux pour nos petites "chéries".
Azura ( qui a le pouce qui fait mal)
Réponse
Message 6 sur 19 dans la discussion
De : desperado-63 Envoyé : 2004-09-27 10:39
Bon ok...ça pas marché ...je fais une autre tentative, espérant que ça marchera...
Liste alphabétique. --- indique que l'information n'est pas disponible
Marque VI Flash Pour %ash %zinc
20W-50
AMSOIL 136 482 -38 <.5 ---
Castrol GTX 122 440 -15 .85 .12
Exxon High Performance 119 419 -13 .70 .11
Havoline Formula 3 125 465 -30 1.0 ---
Kendall GT-1 129 390 -25 1.0 .16
Pennzoil GT Perf. 120 460 -10 .9 ---
Quaker State Dlx. 155 430 -25 .9 ---
Red Line 150 503 -49 --- ---
Shell Truck Guard 130 450 -15 1.0 .15
Spectro Golden 4 174 440 -35 --- .15
Spectro Golden M.G. 174 440 -35 --- .13
Unocal 121 432 -11 .74 .12
Valvoline All Climate 125 430 -10 1.0 .11
Valvoline Turbo 140 440 -10 .99 .13
Valvoline Race 140 425 -10 1.2 .20
Valvoline Synthetic 146 465 -40 <1.5 .12
5W-30
AMSOIL 168 480 -76 <.5 ---
Castrol GTX 156 400 -35 .80 .12
Chevron Supreme Synt. 165 446 -72 1.1 .12
Exxon Superflow HP 148 392 -22 .70 .11
Havoline Formula 3 158 420 -40 1.0 ---
Mobil 1 165 445 -65 --- ---
Mystic JT8 161 390 -25 .95 .1
Quaker State 165 405 -35 .9 ---
Red Line 151 455 -49 --- ---
Shell Fire and Ice 167 405 -35 .9 .12
Unocal 151 414 -33 .81 .12
Valvoline All Climate 135 405 -40 1.0 .11
Valvoline Turbo 158 405 -40 .99 .13
Valvoline Synthetic 160 435 -40 <1.5 .12
VI = Index de viscosité. Plus la valeur est élevée, plus la viscosité demeure stable dans une plage de chaleur différente.
desperado
Réponse
Message 7 sur 19 dans la discussion
De : AzuraJames Envoyé : 2004-09-27 12:30
Très intéressant Desperado mais jaimerais bien savoir ce que signifient les termes FLASH, POUR, %ash et %zinc
Azura
Réponse
Message 8 sur 19 dans la discussion
De : desperado-63 Envoyé : 2004-09-27 14:14
Azzura,
Le terme Flash (ou flash point) désigne la température (en F) à laquelle l'huile produit une vapeur qui peut être enflammée avec une flamme ouverte. Plus le Flash point est bas, plus l'huile se vaporise facilement et perd son efficacité. Un Flash point plus bas que 400F entrainera une plus grande consommation d'huile, ce qui n'est pas bon.
Le terme "Pour" ou "pour point" désigne une température correspondant à 5 degrés F de plus qu'une huile froide ne bouge plus sur une surface inclinée pour une période de d'au moins 5 secondes. Pour nos motoneiges, toujours favoriser une huile avec un "pour point" très froid.
Le terme %ash désigne la concentration de résidus solides lorsque l'huile brûle à des températures dépassant ses spécifications techniques. Le cambouis est le résultat de ce phénomène. Généralement, on vise une huile avec un pourcentage ash peu élevé, ce qui prolonge la durée de vie des valves et sièges de valves.
Enfin, le Zinc est utilisé comme un additif anti-usure. Ses propriétés contre la pression extrême font qu'il garde toujours une couche protectrices entre les métaux. Normalement, l'huile doit faire tout le travail du Zinc. Mais il arrive, dans des conditions spéciales et/ou extrêmes, qu'une concentration de Zinc puisse prévenir un frottement métal-sur-métal surprise. Une concentration de .11% est normalement suffisante pour protéger un moteur entre deux changements d'huile...dans un contexte normal . Les moteurs de motoneiges doivent idéalement utiliser une concentration de Zinc dans l'huile à cause de la révolution plus élevée et de la charge constante demandée aux moteurs. La contre-partie...le Zinc laisse des dépôts dans le moteur et contribue à encrasser les bougies plus rapidement.
desperado
Réponse
Message 9 sur 19 dans la discussion
De : AzuraJames Envoyé : 2004-09-27 16:23
Merci pour les explications Desperado. Il y a tellement de produits disponibles, qu'on ne sait plus trop quoi en penser . Je crois que tes explications vont être utiles à bien du monde..........
Azura
Réponse
Message 10 sur 19 dans la discussion
De : marcusrx1 Envoyé : 2004-09-27 19:00
HUILE DU FABRIQUANT
Réponse
Message 11 sur 19 dans la discussion
De : magiktuch-1 Envoyé : 2004-09-27 23:33
tu vois je prend depuis plus de 10 ans de l'huile motul dans mes motos et je ne'ai jamais eu de probleme. domage que le test de desperado ne la montre pas j'aurias voulu savoir où elle se place .le prix de l'huile ne veut nescesairement dirre que c'est la meilleur attention.
Réponse
Message 12 sur 19 dans la discussion
De : Stephsag1 Envoyé : 2004-10-10 19:32
Pour mon Arctic-cat 660 je prends de la 5W30 minérale comme dans mes voitures et ca fait la job. Mon moteur ne s'en porte pas plus mal par temps froid comme mes voitures et il m'arrive très rarement de brancher le chauffe moteur. C'est un moteur de ``CHAR`` qu'ils m'ont dit. J'ai 6000 milles de parcourus et le moteur tourne comme un neuf.
Stephsag1
Réponse
Message 13 sur 19 dans la discussion
De : Benoboute Envoyé : 2004-10-10 19:50
Moi pour mon T-660 je met de la 0w40 Act synthétique avec du moly.Je met rien d'autre à cause du turbo et le prix est raisonnable environ 25$ le 4 litres.
Réponse
Message 14 sur 19 dans la discussion
De : Sherman510 Envoyé : 2004-10-10 20:13
Chapeau!!! desperado...ça on appelle ca... se donner la peine .BRAVO
Réponse
Message 15 sur 19 dans la discussion
De : cigtopgun Envoyé : 2004-10-10 20:19
bonsoir a vous tous.. je confirme que pour moi la ipone 0w40 etait la meilleur, l'huile yamaha 4 temp je pense qu'il s'agit de la 5w30 elle etait bonne mais apres 2000km environ elle se degrade rapidement et mon rx1 consommait de l'huile a partir de ce moment la ...je ne suis pas un expert dans la matiere ,il s'agit de mes constatations ...pour la prochaine saison j'ai l'intention de faire l'essaie de l'huile hyperthec, marc tremblay qui la vend,est l'un de mes voisins et il m'informequ'il aura une huile synthetique 0w40 de tres haute qualitee pour pas mal moins chere
Réponse
Message 16 sur 19 dans la discussion
De : bbv1000 Envoyé : 2004-10-28 12:43
Pour ma part, cette année je vais utiliser dans mon 4 temps, la toute nouvelle huile Sinto Max 4 0W40, c'est pas une simple question de prix mais, il semble que cette huile dépasse toutes les exigences des manufacturiers et en plus il y a une formule contre l'usure PROTECTO que ferais qu'elle serais 3 fois supérieur à toutes les huiles sur le marché????????
Le prix environ $13.00 le litre.
De : Yam_black Envoyé : 2004-11-18 12:44
Moi, je vais utiliser la AMSOIL 0w40 synthétique à ~9$ du litre chez canadian tire. Et selon les indications et tableaux elle est excellente.
Yam Black
Réponse
Message 19 sur 19 dans la discussion
De : Pacman Envoyé : 2004-11-30 08:34
J'hésite entre la Shell Rotella synthétique 0W40 et la Castrol Synthec 5W50...
Je peux acheter la Rotella à la caisse à un Shell dépot dans la région et la Castrol chez Costco pour $29.95 pour une caisse de 6 litres!
Je pense que $9.95 pour 1 litre de Yamaha 0W30 semi-synthétique est exagéré.
Y a t'il quelqu'un qui a essayé la Rotella/Castrol dans sa RX1/660T/Vector/V1000?
Moi je roule la Rotella 10W40 semi-synthétique dans mes motos!!!(R6/GW/XX)
Merci à l'avance.
Al.
Avec quelle sort et grade d,huile operer vous vos motoneige 4 temp.
Répoonse
Message 2 sur 19 dans la discussion
De : 660turbo21 Envoyé : 2004-09-25 10:45
Bonjour Ron....les réponses ne viennent pas vite, moi aussi j'aimerais avoir l'avis des connaisseurs, svp on attends vos réponses Merci
Réponse
Message 3 sur 19 dans la discussion
De : gsxsdi Envoyé : 2004-09-25 13:53
dans la discussion 4 temp pompe dans discution générale
cigtopgun parle de l huile grade 0w40.
il dit aussi qu il prend de la ipone et qu elle serait chere.
il dit également que la motul est moin chere et qu elle serait convenable...
Réponse
Message 4 sur 19 dans la discussion
De : AzuraJames Envoyé : 2004-09-25 15:34
Bonjour à tous, j'ai posé la question à mon dealer et il m'a recommandé d'y aller avec de la 0w40 ou encore mieux de la 0w50 synthétique bien sûr. Leurs machines de location roulent avec ces grades. Démarrages assurés par temps très froid car ces grades n'épaississent pas beaucoup.
Par contre c'est une huile moins "commune" alors son prix est un peu plus élevée.
Mais vu la quantitée requise pour une saison..........et ne veut-on pas ce qu'il y a de mieux pour nos petites "chéries".
Azura ( qui a le pouce qui fait mal)
Réponse
Message 6 sur 19 dans la discussion
De : desperado-63 Envoyé : 2004-09-27 10:39
Bon ok...ça pas marché ...je fais une autre tentative, espérant que ça marchera...
Liste alphabétique. --- indique que l'information n'est pas disponible
Marque VI Flash Pour %ash %zinc
20W-50
AMSOIL 136 482 -38 <.5 ---
Castrol GTX 122 440 -15 .85 .12
Exxon High Performance 119 419 -13 .70 .11
Havoline Formula 3 125 465 -30 1.0 ---
Kendall GT-1 129 390 -25 1.0 .16
Pennzoil GT Perf. 120 460 -10 .9 ---
Quaker State Dlx. 155 430 -25 .9 ---
Red Line 150 503 -49 --- ---
Shell Truck Guard 130 450 -15 1.0 .15
Spectro Golden 4 174 440 -35 --- .15
Spectro Golden M.G. 174 440 -35 --- .13
Unocal 121 432 -11 .74 .12
Valvoline All Climate 125 430 -10 1.0 .11
Valvoline Turbo 140 440 -10 .99 .13
Valvoline Race 140 425 -10 1.2 .20
Valvoline Synthetic 146 465 -40 <1.5 .12
5W-30
AMSOIL 168 480 -76 <.5 ---
Castrol GTX 156 400 -35 .80 .12
Chevron Supreme Synt. 165 446 -72 1.1 .12
Exxon Superflow HP 148 392 -22 .70 .11
Havoline Formula 3 158 420 -40 1.0 ---
Mobil 1 165 445 -65 --- ---
Mystic JT8 161 390 -25 .95 .1
Quaker State 165 405 -35 .9 ---
Red Line 151 455 -49 --- ---
Shell Fire and Ice 167 405 -35 .9 .12
Unocal 151 414 -33 .81 .12
Valvoline All Climate 135 405 -40 1.0 .11
Valvoline Turbo 158 405 -40 .99 .13
Valvoline Synthetic 160 435 -40 <1.5 .12
VI = Index de viscosité. Plus la valeur est élevée, plus la viscosité demeure stable dans une plage de chaleur différente.
desperado
Réponse
Message 7 sur 19 dans la discussion
De : AzuraJames Envoyé : 2004-09-27 12:30
Très intéressant Desperado mais jaimerais bien savoir ce que signifient les termes FLASH, POUR, %ash et %zinc
Azura
Réponse
Message 8 sur 19 dans la discussion
De : desperado-63 Envoyé : 2004-09-27 14:14
Azzura,
Le terme Flash (ou flash point) désigne la température (en F) à laquelle l'huile produit une vapeur qui peut être enflammée avec une flamme ouverte. Plus le Flash point est bas, plus l'huile se vaporise facilement et perd son efficacité. Un Flash point plus bas que 400F entrainera une plus grande consommation d'huile, ce qui n'est pas bon.
Le terme "Pour" ou "pour point" désigne une température correspondant à 5 degrés F de plus qu'une huile froide ne bouge plus sur une surface inclinée pour une période de d'au moins 5 secondes. Pour nos motoneiges, toujours favoriser une huile avec un "pour point" très froid.
Le terme %ash désigne la concentration de résidus solides lorsque l'huile brûle à des températures dépassant ses spécifications techniques. Le cambouis est le résultat de ce phénomène. Généralement, on vise une huile avec un pourcentage ash peu élevé, ce qui prolonge la durée de vie des valves et sièges de valves.
Enfin, le Zinc est utilisé comme un additif anti-usure. Ses propriétés contre la pression extrême font qu'il garde toujours une couche protectrices entre les métaux. Normalement, l'huile doit faire tout le travail du Zinc. Mais il arrive, dans des conditions spéciales et/ou extrêmes, qu'une concentration de Zinc puisse prévenir un frottement métal-sur-métal surprise. Une concentration de .11% est normalement suffisante pour protéger un moteur entre deux changements d'huile...dans un contexte normal . Les moteurs de motoneiges doivent idéalement utiliser une concentration de Zinc dans l'huile à cause de la révolution plus élevée et de la charge constante demandée aux moteurs. La contre-partie...le Zinc laisse des dépôts dans le moteur et contribue à encrasser les bougies plus rapidement.
desperado
Réponse
Message 9 sur 19 dans la discussion
De : AzuraJames Envoyé : 2004-09-27 16:23
Merci pour les explications Desperado. Il y a tellement de produits disponibles, qu'on ne sait plus trop quoi en penser . Je crois que tes explications vont être utiles à bien du monde..........
Azura
Réponse
Message 10 sur 19 dans la discussion
De : marcusrx1 Envoyé : 2004-09-27 19:00
HUILE DU FABRIQUANT
Réponse
Message 11 sur 19 dans la discussion
De : magiktuch-1 Envoyé : 2004-09-27 23:33
tu vois je prend depuis plus de 10 ans de l'huile motul dans mes motos et je ne'ai jamais eu de probleme. domage que le test de desperado ne la montre pas j'aurias voulu savoir où elle se place .le prix de l'huile ne veut nescesairement dirre que c'est la meilleur attention.
Réponse
Message 12 sur 19 dans la discussion
De : Stephsag1 Envoyé : 2004-10-10 19:32
Pour mon Arctic-cat 660 je prends de la 5W30 minérale comme dans mes voitures et ca fait la job. Mon moteur ne s'en porte pas plus mal par temps froid comme mes voitures et il m'arrive très rarement de brancher le chauffe moteur. C'est un moteur de ``CHAR`` qu'ils m'ont dit. J'ai 6000 milles de parcourus et le moteur tourne comme un neuf.
Stephsag1
Réponse
Message 13 sur 19 dans la discussion
De : Benoboute Envoyé : 2004-10-10 19:50
Moi pour mon T-660 je met de la 0w40 Act synthétique avec du moly.Je met rien d'autre à cause du turbo et le prix est raisonnable environ 25$ le 4 litres.
Réponse
Message 14 sur 19 dans la discussion
De : Sherman510 Envoyé : 2004-10-10 20:13
Chapeau!!! desperado...ça on appelle ca... se donner la peine .BRAVO
Réponse
Message 15 sur 19 dans la discussion
De : cigtopgun Envoyé : 2004-10-10 20:19
bonsoir a vous tous.. je confirme que pour moi la ipone 0w40 etait la meilleur, l'huile yamaha 4 temp je pense qu'il s'agit de la 5w30 elle etait bonne mais apres 2000km environ elle se degrade rapidement et mon rx1 consommait de l'huile a partir de ce moment la ...je ne suis pas un expert dans la matiere ,il s'agit de mes constatations ...pour la prochaine saison j'ai l'intention de faire l'essaie de l'huile hyperthec, marc tremblay qui la vend,est l'un de mes voisins et il m'informequ'il aura une huile synthetique 0w40 de tres haute qualitee pour pas mal moins chere
Réponse
Message 16 sur 19 dans la discussion
De : bbv1000 Envoyé : 2004-10-28 12:43
Pour ma part, cette année je vais utiliser dans mon 4 temps, la toute nouvelle huile Sinto Max 4 0W40, c'est pas une simple question de prix mais, il semble que cette huile dépasse toutes les exigences des manufacturiers et en plus il y a une formule contre l'usure PROTECTO que ferais qu'elle serais 3 fois supérieur à toutes les huiles sur le marché????????
Le prix environ $13.00 le litre.
De : Yam_black Envoyé : 2004-11-18 12:44
Moi, je vais utiliser la AMSOIL 0w40 synthétique à ~9$ du litre chez canadian tire. Et selon les indications et tableaux elle est excellente.
Yam Black
Réponse
Message 19 sur 19 dans la discussion
De : Pacman Envoyé : 2004-11-30 08:34
J'hésite entre la Shell Rotella synthétique 0W40 et la Castrol Synthec 5W50...
Je peux acheter la Rotella à la caisse à un Shell dépot dans la région et la Castrol chez Costco pour $29.95 pour une caisse de 6 litres!
Je pense que $9.95 pour 1 litre de Yamaha 0W30 semi-synthétique est exagéré.
Y a t'il quelqu'un qui a essayé la Rotella/Castrol dans sa RX1/660T/Vector/V1000?
Moi je roule la Rotella 10W40 semi-synthétique dans mes motos!!!(R6/GW/XX)
Merci à l'avance.
Al.