experdition911
20/01/2005, 20h24
Hé bien après avoir attendu cette motoneige jusqu'au jour de l'an, je peux vous dirent sans gène que l'attente en valait la peine.
1- Ça pousse en chien pour un Wide Track. En bas de 5500 RPM c'est ordinaire mais en haut de ça quand la chenille agripe, les patins ne touchent plus a terre pendant longtemps et ce même si j'ai raidit au bout le spring de la suspension arrière.
2- Je roule sans problèmes jusqu'à 145 Km/h.
3- La suspension est très confortable et elle a un très grand débattement à l'avant comme a l'arrière. Si ont place un Skandic SUV a côté, ont vois qu'il ya une plus grande distance entre le sol et le body Pan sur l'expedition donc dans la neige profonde, il ya moin de restriction. Il ya aussi un oeil encastré au milieu du body pan pour pouvoir y accrocher un tir fort au cas ou ont s'enlise. (doit servir plus souvent sur le 4 temps)
4- Les patins sont très très larges donc ils flottent bien dans la neige mais semblent "Flaccotter" un peu sur le dur.
5- L'économie d'essence et surtout, l'autonomie est très bonne. Jai monté a mon chalet (50 minute de hors piste) vendredi passé et je me suis amusé toute la fin de semaine a battre des trails dans des montagnes puis je suis redescendu dimanche et j'ai mis 25 $ pour le fuller.
6- A -30 Celsius ça part sans broncher et le ralentit est toujours stable.
7- Contrairement a ce que plusieurs personnes vivent avec le 600 HO SDI dans les REV, je n'ai pas encore fouler une bougie.
8- Si on regarde bien ce modèle, on s'aperçoit vite qu'il est plus proche du REV que du Skandic.
9- Les points négatifs que je trouve, c'est qu'il est un peu dur a virer dans les croches, il faut lacher le gaz pour tourner. Il semble drolement Gearé, on doit souvent se mettre sur le Low pour aller dans la neige molle. Il y a un petit lousse dans le volant que je n'aime pas et présentement j'ai un problème avec la sonde de niveau d'huile qui m'indique toujour un alarme de bas niveau. Le concessionnaire en a commandé une.
C'est tout, en résumé c'ette machine semble idéal pour qu'elqu'un comme moi qui veut allez dans la neige molle sans gelé les carburateurs a tout coups et voulant avoir une grande autonomie d'essence.
Bye, Stéphane :) :)
1- Ça pousse en chien pour un Wide Track. En bas de 5500 RPM c'est ordinaire mais en haut de ça quand la chenille agripe, les patins ne touchent plus a terre pendant longtemps et ce même si j'ai raidit au bout le spring de la suspension arrière.
2- Je roule sans problèmes jusqu'à 145 Km/h.
3- La suspension est très confortable et elle a un très grand débattement à l'avant comme a l'arrière. Si ont place un Skandic SUV a côté, ont vois qu'il ya une plus grande distance entre le sol et le body Pan sur l'expedition donc dans la neige profonde, il ya moin de restriction. Il ya aussi un oeil encastré au milieu du body pan pour pouvoir y accrocher un tir fort au cas ou ont s'enlise. (doit servir plus souvent sur le 4 temps)
4- Les patins sont très très larges donc ils flottent bien dans la neige mais semblent "Flaccotter" un peu sur le dur.
5- L'économie d'essence et surtout, l'autonomie est très bonne. Jai monté a mon chalet (50 minute de hors piste) vendredi passé et je me suis amusé toute la fin de semaine a battre des trails dans des montagnes puis je suis redescendu dimanche et j'ai mis 25 $ pour le fuller.
6- A -30 Celsius ça part sans broncher et le ralentit est toujours stable.
7- Contrairement a ce que plusieurs personnes vivent avec le 600 HO SDI dans les REV, je n'ai pas encore fouler une bougie.
8- Si on regarde bien ce modèle, on s'aperçoit vite qu'il est plus proche du REV que du Skandic.
9- Les points négatifs que je trouve, c'est qu'il est un peu dur a virer dans les croches, il faut lacher le gaz pour tourner. Il semble drolement Gearé, on doit souvent se mettre sur le Low pour aller dans la neige molle. Il y a un petit lousse dans le volant que je n'aime pas et présentement j'ai un problème avec la sonde de niveau d'huile qui m'indique toujour un alarme de bas niveau. Le concessionnaire en a commandé une.
C'est tout, en résumé c'ette machine semble idéal pour qu'elqu'un comme moi qui veut allez dans la neige molle sans gelé les carburateurs a tout coups et voulant avoir une grande autonomie d'essence.
Bye, Stéphane :) :)