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Voir la version complète : Classic 700 2003



operateur
22/01/2005, 16h06
Salut fingZ,je lis tout les topics sur polaris avec beaucoup d'intéret.j'aurais besoin de ton aide moi aussi,je t'expose la situation,l'an passé sur ma classic 700 (pas touring)aiguilles baissées d'une coche main jet 420 au lieu de 440,tps au alentour de 4.15v le devant de la suspension arrière baissé d'un trou gearages 25/40 tout va très bien un gros 15m/g,les bougies toujours belle mème un peu noir(riche) à mon avis ,du moin je croiyait.Cette année je change d'huile et achète de la blue marble,résultat la porcelaine reste blanche,pas grissâtre mais comme si elle restait neuve,les deux trois premier filait son noir le tip et l'électrode sont noir aussi et quelque fois semble ètre de couleur acier (comme neuve)les dessus des piston sont très beau c-a-d brun un peu noir.J'ai enlevé les valve et elle était très belle a comparer à l'an passée,aucune mélasse seulement noir comme de la suis (poèle)les petits troues dans le cylindre sont également clean clean,j'ai comme l'impression que tout est train de se laver (nettoyer)j'aimerais que tu me donne ton avis :coudonc je suis tu riche ou pauvre,je comprend pus rien.

2ième problème:Quand je démarre la machine,dans le garage ou à l'extérieur (froid),avant je mettait le choke a la moitié et c'était pas long que la machine se plaçait et je pouvait partir tranquillement,maintenant depuis environ 2-3 semaines elle étouffe un peu quand je touche au gaz,mème que a ma dernière sortie ça lui a pris 20milles avant de se placer après tout a été bien toute la journée,mais quand on arrètait un peu longtemps (diner) au départ elle le faissait un peu et ensuite tout est ok jusqu,a la prochaine arrêt prolongé.Si je lui donne du choke elle fait comme avant c-a-d- 5 secondes et elle cherche a étouffer(normal)j'enlève le choke donne un peu de gaz et beu eu eu et si je la crosse un peu ça décolle et elle va bien je ralentie et quand je redonne du gaz de 0 a 10-15 m/hre beu eu eu je comprend plus rien si tu a une idée fait moi signe.
A bientot Alain

22/01/2005, 23h39
salut a toi jai la meme machine que toi si ta machine creve au départ dévice les 2 vice blanche de un demi ou un quart de tour (dévice) cela a pour but de donner plus de gas a moyen régime ton problème d'etoufement va se régler toute suite . :lol: Mais pour se qui est de tes 420 :shock: pourqoui jouer avec le feu reste don stock 440

operateur
23/01/2005, 09h19
Je vais essayer pour les vis blanches.Pour les jets si je roule avec des 440 il boit comme un bain,et j'ai roulé toute l'hivers passée avec ça.Ta machine consomme combien et roule comment top speed?as-tu fait ajuster la t.p.s?et si oui a combien?

A bientot Alain

23/01/2005, 16h35
Je vais essayer pour les vis blanches.Pour les jets si je roule avec des 440 il boit comme un bain,et j'ai roulé toute l'hivers passée avec ça.Ta machine consomme combien et roule comment top speed?as-tu fait ajuster la t.p.s?et si oui a combien?

A bientot Alain pas ajuster t.p.s je roule stock sauf boost botlle je roule ca dépend mais entre 95 108 mph cette machine a beacoups plus de mid que de haute etk juste q'a 85 mph

FingZ
25/01/2005, 09h43
Hey operator make a telephone and talk to me !! ( vieille toune d Aldo Nova )

Salut Operateur


Ton huile *marble* est ce l huile Polaris ?? Car vu d ici ca m as d lair d une huile avec beaucoup de detergent pour lavé ainsi les pistons et bougies.

Deuxiemement ,l ajustement des vis tel que mentionné plus haut devrait corriger ton probleme. Si c est pas le cas , je suspecte un peu de glace a l interieur de les bols de carb. ce qui resulte que tant que la glace n a pas fondu ,bloque un peu le pilot jet. La quantité d eau doit etre tres tres minime. Un peu d isopropyl devrait la aussi regler le probleme .

C est rien de majeur en tout cas vu d ici

donne moi z en des nouvelles

FingZ

operateur
25/01/2005, 14h13
Salut fingZ,pour l'huile je ne sait pas mais pour les carbus ce n'est pas de la glace j'ai tout démonté et c'est clean,j'aisait les vis et je donne des nouvelles.Cette huile est supposé ètre de très bonne qualité d'après tout ce que j'ai lus sur internet.J'ai fait une deuxieme lecture des pistons en enlevant les valves et le contour (1/8 a 1/4) sont propre (brun pale) et le restant est noir???

A bientot Alain