message pour nightfire067

[mach11998]

salut martin je suis le chum de jean a qui tu as vendu ton ancien mach z
as tu un bon setup de clutch pour lui il as toujours bien un 800 moi juste un vieux mach 1 700 (tres bien ajuster) mais ces pas grave il devrais etre en avant de moi partout SOURTOUT sur la haute il en as repris la semaine derniere mais il en manque encore beaucoup je suis sure que si tu mets tes connaissance a l`oeuvre il devrais avancer



sans rancune


maxime

[nightfire 067]

j'ai déjà une machine à m'occupper à faire avancer,,,,,, alors j'ai pas trop de temps pour deux...mais effectivement il se passe quelque chose de pas normale la dedans,, j'ai remarqué qu'il avait perdu pas mal de graisse sur le bearing du crank côté clutch,, je vais regardé ça plus sérieusement cette semaine mais casse toi pas la tête il va te payer une traite d'ici la fin de l'hiver...... ça c'est une promesse.


Sans rancune!

[lacoche1]

:shock:

[mach11998]

salut martin
as tu dernierement fermer la base avec isoflex du cote pto comme tout le monde fais moi je viens juste de fermer le mien au complet et il en sort un peu du cote pto meme avec des seal neuf

pour les clutch de jean je suis certain que tu pourrais rajouter quelques grammes et etre plus agressif sur le cam ayant toujours une belle fin...
et peut etre un peu moind de gear (top) car presentement je lui ai baisser les clicker a 1 et il rev trop sur la haute 8700 la boite est bonne mais pas de mid et haute

[nightfire 067]

salut Maxime!

Je connais déjà les problème sur le machz , y a déjà assez poids sur les pines, le problèmes n'est pas là, le problèmes c'est le manque de temps, je me casse déjà assez la tête pour faire marcher mon F7........ je vais régler le problèmes de la clutch pis après on verra pour le cam, une chose à la fois, mais le problème n'est pas juste là, si ton mach1 est stock comme tu dis je parle pas de vforce et tête planer, mais si il n'est pas porter, ou big bore même stock Jean devrait de passer facilement...... donc on vas regarder ailleur...... c'est sur que le rpm est trop haut mais ça c'est pas dur à régler.

Sont tu si dur que ca a faire marcher les f7??? supposé que ca marche de compagnie ca...!!! :lol:

Pour le mach1 qui suit de proche, c vrai que c bizarre... parce que même moi, y en a JAMAIS un qui ma passé et encore moins maintenant! :shock:

[mach11998]

salut mulot

juste une petite precision je suis pas derriere le mach z je suis devant et pas un seul....99 -2001-2002 tu sais il as seulement 10 hp qui separe les deux machine stock tu doit bien savoir que des clutch bien ajuster font une bonne difference quand il as pas un grand ecart de hp entre deux machine de meme categories en fin du compte as tu des bon resultat avec tes nouveaux test de clutch je sais que ton debut hiver a ete penible


maxime :)

tout a fait!!! :)

clutch = plus important que hp

masse rotationnel = plus important que hp aussi...

[louis gagne]

hé night fire je regarde ca pis je te reparle........