existe-t-il une bonne huile a chain case autre que brp?

[formulaz]

J'ai toujours utiliser l'huile a chain case bombardier mais elle est rendue
a 21.50$ la bouteille de 350 ml, ca commence a faire cher!!. Quelle sorte
d'huile utiliser vous et vos commentaire sur les huiles de remplacement serait apprécier.
merci

formulaz

[Dantheskidoo]

L'huile a chaine case Shell en vente chez Canadian tire.

[X team]

Ipone

[2fast4u]

75w140 synthetique huile a transfert case pour vus 4x4 tu remplace tres rarement une chaine ou une guire sur un camion alors fait tes deduction :monkey:

[BBV1000]

Moi, j'utilise depuis 5 ans, l'huile pour engrenage Castrol Synthétique vendu chez Wall Mart ou Canadian Tire à environ $10.00 pour 946 ml, tu peut donc faire 3 changements d'huile à chaine Case, donc 3 saisons, ce qui est très économique et ça fait très bien la Job.

Red line....

Ben voyon...15-16$ le litre

[AlainDeLorraine]

Salut,

Moi j'utiliser la Motomaster 75w90 100% syntetique a 10:00$ le 946 ml. Elle est fabruquer par Castrol ... Jamais eu de probleme et je l'utilise aussi dans le transmission manuel de ma Jeep TJ. Tres efficace par temps froid.

[Al Pacman]

Même chose ici!!! 75W90 Motomaster synthétique...
Dans mon GoldWing (cardan)
Dans la motoneige (Chain case)
Dans voitures & camions (transmission manuelle & gear case)

Çé même très bon pour huiler les chaines de motos! :cool:

[Wildgood]

Castrol 75w90 :arrow:

[Jibi]

moi aussi même chose que Alain et Pacman....à fait très bien la job l'huile Synthétique de CT..! (yg)

[Brendan]

Il y a de ka Shell advance pour chain case chez canadian tire.
Et elle est en special cette semaine 7.99$ pour 500ml

salut

[raymonski]

Il me semble que il devrait avoir un type d'huile ou additif qui fait que cettte huile ne se transforme pas en un bloc dur comme de la tire il le f'ont pour l,huile 2 temps ? Ou est-ce que cette huile de chaine caisse est déja prévu pour des températures froide. ?

[Sylver Snow]

Tant que tu ne l'étends pas sur la neige pour l'enrouler autour d'un bâton en dansant un rigodon !!!

[Sylver Snow]

Et, tout comme la tire, est-ce qu'elle colle aux dentiers de tante Gertrude ???

[Wildgood]

Si ca colle au dentier de tante Gertrude et qu'elle les enlève....mmmm!!!

:bonk:

:lol:

:arrow:

[doubletornade]

J'utilise de l'huile a transmission automatique... la castrol mercon V synthétique! Elle demeure liquide a basse température et elle résiste a de tres grandes chaleurs, tout comme une transmission automatique sur une voiture.Elle coute environ 10.00 le litre

[TiTi440X#8]

Hypertech 75-90 synthétique ;)

le prix ... 8 ou 9 $ le 350ml

jamais de trouble sur aucun bearing pi je passe dans leau pomal durant la saison pi en plus aucune usure apres 1 saison de course alors... (changer lhuile comme 5 fois)

[2fast4u]

de l'huile a tanssmission automatique (doubletornade)
les huile pour les chaine ne sont pas la repondre a des spec de chaleur mais plutot a des pressions élevé
certain boitier de tranfert de vus utilise de huile a transsmission mais ont ete contruit teste pour c'est huile la pression de la chaine y est pour beaucoup.

[doubletornade]

Dans une transmission automatique, il n'y a pas que de la chaleur, il y a aussi de la pression... toutes gear qui roulent les unes aur les autres!

Je fais ca depuis quelques années et ma chaine garde son pitch beaucoup plus longtemps... et une chaine avec un bon pitch c'est crucial pour le top-speed.

C'est sur qu'il y a plusieurs autres possibilités, mais celle que j'ai choisi est efficace et peu dispendieuse, en plus, a -25, l'huile est pas en mélasse dans le chain-case!

[Wildgood]

Ouin!!

C'est pas trop clair, dans un chaincase ca??

Il faut que la chaîne barbotte l'huile et qu'elle se rende sur le bearing d'en haut!

Avec de l'huile à transmission automatique, l'huile, une fois chaude, doit beaucoup plus rester au fond et le bearing du haut doit manquer de lubrification...d'après moi!!

:arrow:

[TiTi440X#8]

Bah non Wildgood ya rien la faut etre patenteu un peu
juste a soudé des petite palette de tole sur les maillon de chaine ......a va barbotté sartin .....


sérieusement la meme si l huile se rend un peu moins en haut c est pas grave parce que en tk sur MA machine le bearing du haut est sealer donc ya pas d huile qui peut rentrer dedans

[doubletornade]

Casses-toi pas la tete pour le barbottage, a 30 ou 40 km/h, laisses-moi te dire qu'il fait tempete dans le chain-case!

J'ai un mxz800 2002 et j'ai 16 000km, j'ai changé les bearings a 14 000km juste pour avoir l'esprit tranquille. Les vieux bearings étaient meme pas motoneux en les virants. Je peux peut-etre ajouter qu'au lieu de 250ml, je met 300 325ml.

La ou je suis d'accord avec toi, c'est pour quelqu'un qui fait un usage a plus basse vitesse et plus soutenue, comme exemple du snow-cross ou encore, un skandic qui tire toujours un traineau chargé.

[2fast4u]

GL-5 80W90 LS.



Description :
Huile hypoïde pour engrenages à utiliser dans des transmissions très chargées de voitures.


Application :
Lubrification d'engrenages très charges nécessitant une protection anti-usure spéciale. Spécialement pour les différentiels avec «glissement limité».(limited slip)


Spécifications :
API GL-5 LS
MIL-L-2105D




Propriétés :
- Offre une protection excellente contre l'usure sous des conditions sévères.
- Démarrage facile même sous des températures basses.
- Film de lubrification très stable.
- Bonne protection contre l'usure et l'oxydation.


Analyse moyenne :

Densité à 15°C 0.904
Viscosité à 40°C 195 cSt
Viscosité à 100°C 17.4 cSt
Viscosité à -40°C 136.000 cP
Indice de viscosité 96
Point éclair 195 °C
Congélation - 18°C
Couleur 5.0




Service Technique,
Sun Oil Company(Belgium)
ATF Dexron III.




Description :
ATF pour la protection de la plupart des boîtes automatiques des voitures, camionnettes et camions légers.


Application :
Là où DEXRON III, DEXRON II-E, DEXRON II, DEXRON ou Type A liquides sont recommandés et dans toutes les boîtes automatiques de GM. Comme MERCON, M2C138-CJ, M2C166-H ou Allison C-4 liquide. Dans des systèmes hydrauliques ou compresseurs où des performances excellentes à basse température sont exigées.


Spécifications :
- Dexron III G-34014
- MB 236.9
- Ford Mercon M940209
- VOITH
- Allison C-4 20952194




Propriétés :
- Rationalisation par utilisation d'un seul produit pour la plupart des boîtes automatiques.
- Résistance à l'oxydation : produit formulé avec des huiles de base excellentes et des additifs spéciaux pour la minimisation de la détérioration.
- Fluidité à basse température excellente : protection excellente contre l'usure pendant des périodes de froid et élimination des problèmes de mise en marche.
- Propreté : Les additifs préviennent la formation de dépôt qui pourrait influencer la performance des valves.
- Indice de viscosité: Performance excellente à des températures extrêmes à l'aide des huiles de base avec un indicede viscosité naturel élevé et un améliorant de VI très stable.


Analyse moyenne :

Densité à 15°C 0.865
Viscosité à 40°C 33 cSt
Viscosité à 100°C 7.5 cSt
Viscosité à -40°C 15.500 cP
Indice de viscosité 197
Point éclair 190°C
Congélation - 48°C
Couleur rouge




Service Technique,
Sun Oil Company(Belgium)