Filtreur K&N

[Flying Summit]

Salut,

je voudrais savoir si les filtreurs k&N on un apport bénifique pour une motoneige et si oui, est-ce qu'il y a des modifications qui sont a faire dans le jetage quand on met ce genre de filtreur

Si tu met ca, fait sur qui aura pas d'eau qui va entrer dans ton moteur, et oui, va falloir que tu rejette, mais c'est au cas par cas...

[Flying Summit]

Ya tu un changement coté performance

Ca dépends a quel point ta bol à air est restrictive....

Pour vraiment le savoir, ca te prendrais un dyno...

[Flying Summit]

Merci pour l'info

:cool: si .cest pour faire de la trail oubli ca..... :stop: pour les course.....oui.... :metal: a+flying cat

[teamarticf7]

je roule avec des filtreures j ai 500milles defaite aucun probleme je suis dans fioum pis roule au gros frete pas de trouble

[Flying Summit]

Pourquoi flying cat oublier ca pour la trail?

[teamarticf7]

ma machine est rendu 1500milles en toute depuis le debut quelle roule avec des k&n pas de trouble j ai un f7 2004 pis j ai des pipe en plus pi des vforces pis autre chose pas de trouble pis je le brasse pas mal

[race_pack]

moi aussi je suporte mon chum flying no filtreur pour la trail
1 eme = si tu veux de la perfo fait tes clutchs
2 eme = y vas faloir que tu te jet de beaucoup pcq tu vas peté
3 eme = sa vas en donné mais pas terriblement......
4eme = c est ton choix.....mais moi .....no filtreur dans trails :roll:

Je pense pas qu'il a dis 'no filtreur', il a juste dis des K&N, c'est moins pire, mais ca reste que ca peux geler quand même dans le fume...

:cool: la journee qui vont gele froster.ou briser.ou juste devisser...ta besoin d etre encore garantie.......si non sort les$$$$...... quand tu vas au course t as toujour le nez dedans... sans.compter. que ta machine.si tu course serieusement tu l as passe sur le dyno..... tu connait tes hp..livre torque...rpm moteur...mais c est a toi les oreilles on est dans un pays libre...... [-X

[Flying Summit]

C. sur que c'est un risque. c'était juste pour me renseigner tout d'un coup que je voudrais en mettre un jour. Je fais surtout du hors piste donc je pense pas en mettre mais p-e que je vais modifier mon rotax 467 dans les année prochaine, si je trouve un frame de mxz sans moteur. merci pour les renseignement

Serieusement, je pense pas que les 3-4 hp de plus que tu vas aller chercher, tu vas vraiment les sentir....

Ta clutch va te donner beaucoup plus que ca...

Moi sur dyno, c'est 4 hp de plus sans filtreur... donc...

[Flying Summit]

Moé c'est p-e pas pour les hp que je mettrait ca mais plus pour le fais que je veut avoir des filtreurs qui vont vraiment filter. mais bon, ce n'est qu'un projet futur

[desperado]

Les filtreurs K&N sont relativement dépassés en termes de air flow...

Les applications qui demandent + de performance et plus de CFM utilisent un concept développé par S&B -- Double surface de filtration. Je joins une photo pour que vous puissiez voir le design en question....surface d'air à l'extérieur et à l'intérieur du filtre...beaucoup plus de CFM pour une même taille de filtre.

http://www.motoneigeauquebec.com/album_pic.php?pic_id=770

Cheers

Si tu veux vraiment du flow.... des filtres en métal kickass... sont cher en tab.... sauf que ca flow pas à peu près.... je sais parce que j'en ai, mais je m'en sert pas vraiment parce que c pas terrible pour la trail...