NOS sur une motoneige???

[SUPERNUT]

Je vois pas souvent du nos sur des motoneige...comment ca?Ca coute pas cher pis ca opere en sale....pourqoi y en a pas?? :???:

[Fuelboy]

Y a un gars sur ce site qui en a un nos dans son f?, J'ai vue ça dans les photos. J'espere qui nous diras comment ca donne de HP. Moi aussi j'aimerais bien savoir. Peut-etre que ca couterais moins cher que de changer de machine l'ans prochain. :lol:

[race_pack]

le nos c est moto sport st-apolinaire qui la , c est moi qui a mit les photos
il a pas le temp pour tester comme y faux,, mais sa donne un bon coup c est sur sa donne 20 hp sa prend un nos wet et non dry moin dur sur la mecanique...

les clutch pas facile sans nos s est loader tout le temp sa vire 7200 tm
quand le petit bouton magique est actionné sa monte a 8600 tm
c est dur de ce clutché comme y faut,, condition de neige et longueur de la piste.......

pour + d info 1 418 881 2202 marc-andré lacasse M.S.A
ARTIC CAT ST-APOLINAIRE

[Fuelboy]

Merci Race

Il a l'air a avoir monter les injecteurs dans les cylindres. On ma dit qu'il se fait des kits qui vont au airbox, est-tu au courrant de cela . Il parait que c'est moins dur a ajuster et que ça donne aussi moins de HP.

:lol: :lol:

[race_pack]

IL FAUT QUE TU LES METTRE LE + PROCHE DES CARBUS, DANS LES INTAKE DE RUBBER.......

[SUPERNUT]

Si j'avais un EFI moi j'irais avec un dry kit dans la boite et utuliserais un system qui augmenterais la pression a la pompe a fuel et si la pompe est passez puissante ...tu change le system et ajoute un regulateur ajustable.A carbu un wet c'est plus facile.20HP SEULEMENT??Y doit avoir des tres petits jets dessus ...2 cylindres?Ca doit etre une machine stock pour la trail??

[SUPERNUT]

dANS AIR BOX ..LE PLUS SIMPLE C'EST UN DRY KIT!!Y font tu un genre de pc ajustable sur les motoneiges...comme sur les motos??

[race_pack]

non c est vrai c est pas 20 hp , il monte a 200 hp qu il dit !!!!!!!!
il est vrai wet pcq dry a la long ben ........... grippette......
c est pas moi qu il a installé je lui est juste donné un coup de mais dans c est clutch...... le reste ne connais rien la dedans ;)

[race_pack]

il es efi 2005

[SUPERNUT]

C'est pour ca que y faut que tu bump ton fuel pressure...parce que juste le dry nozzle dans boite a air...c'est sec e sale pis tu roule lean en criss....quand y a de l'air ca prend du gaz....pour compenser.a/f ratio c'est la pour ca...lol..... :lol:

[Fuelboy]

Ok moi j'ai un EFI et j'aimerais bien prendre cela un p'tit 20 hp de plus alors je prend les information ou pour un kits Wet ou Dry :?: :?: :?:

[race_pack]

a ok .....hahahahahaha sa je le savais amogos hahahahaha :lol:

[SUPERNUT]

Y a un kit (import)nos dry qui est disponible pour les autos imports qui a 2 selenoids un pour le selenoid nos et l'autre qui envoit un petit peu de nos dans une hose qui va au diagphram qui controlle la pression a la pompe a injection...ca pousse un petit peu plus de pression a la pompe et envoit un supplement de fuel seulement quand tu injecte le nos ...alors quand tu te sers pas du nos tu est comme original....mais je ne sais pas comment le system est fais sur une motoneige.Y doit avoir une sorte de regulateur et une pompe hein? :???:

[Fuelboy]

Merci de l'information mais qui vend ça ce kits la ????? :roll:

[lacoche1]

pour mettre du nos tes mieux a carburateur


dry kit dans la bol a air et la pression nos pousse sur les over flow des carbu

facque augmente la pression dans les bols de carbu


mais attention la pompe a gas pompe de 4 a 5 lbs de pression
si la pression du nos et plus de 5 lbs
la pompe a pompe pus
= grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

hahahhahahahahahahahahhahahahahahaha

Je voulais faire ca un moment donné, mais c un gros zero dans la trail apres réflexion.... a cause du principe des CVT des ski-doo :(

Bon juste pour le drag

PS: N'allez jamais mettre du NOS sans ajuster le gaz en conséquence (boite a air seulement) sinon.... ca va leaner en c.r.i.s.s..... kaboom!!


Pis sur un 2 temps, ca dois etre encore pire :shock: :shock:

[fire7]

Moi j'ai un kit wet dans mon char et moi je trouve mieux le wet car tu peut facilemet ajusté ton ratio nos/escence avec les jets.Moi aussi je voulait l'installé sur mon F7 mais le probleme moi je fait de la trail c'est pas bon pour moi tu fait le set up en conséquance avec le nos et quand tu tens sert pas, la clutch est trop chargé

A mon avis c'est idéale pour des personne qui fait du drag et pour un 4 temps c'est le turbo l'idéal ;)

Mon j'ai un kit dry dans mon char, sauf que j'ai traffiqué un paquet de choses dans le PCM (ordi) du char pour qui agisse comme un wet!!!! :)

:?:

[FireJP]

yo racepack!!! peut tu me dire où jpeux voir les foto du f7 avec le NOS?

[race_pack]

Les voici :

<img src= "http://www.motoneigeauquebec.com/album_pic.php?pic_id=947" >

<img src= "http://www.motoneigeauquebec.com/album_pic.php?pic_id=946" >

<img src= "http://www.motoneigeauquebec.com/album_pic.php?pic_id=945" >

<img src= "http://www.motoneigeauquebec.com/album_pic.php?pic_id=944" >

[FireJP]

cool ca monRacePack jte remercie ben gros chumy! tu le connais bien M-A Lacasse? :evil:

[FireJP]

ouais en passanr cé ressemble a quoi les resultats en mph/pieds??? :scratchchin:

[gt800seme]

C'Est quoi la bouteille de propane?

euh... c'est une bouteille de nitrous... :roll:

[FireJP]

devine, pour rechauffer sa bouteille de nos???

[Stopo]

:idea: