Polaris340Stock
07/02/2005, 18h10
Bonjour,
je checkais mon catalogue Snow Check 1996 tantôt. Ça disait que le 440 XCR pesait 475lbs et le 600 XCR 472lbs. Quelqu'un peut m'expliquer, un 3 cylindres plus léger qu'un 2 cylindres???
Le 600 XCR, les suspensions sont un peu moins évoluées, mais, ça peux-tu faire une machine qui va se débrouiller à jumper quand même? Bien manoeuvrable pour une machine de ces années-là? Pis, la single pipe stock, elle est ben pesante? Kits de triple pipe sans résonnateurs, ça pourrait alléger la machine?
J'ai vu qu'il est plus léger que le 600 XCR SP 3 pipes, et aussi plus bas. Où est la différence de poids? Les 3 pipes vs single?
Aussi, est-ce qu'il y a eu des 440 XCR SP cette année-là? Différences avec le 440 XCR normal?
Dans mon coin, y'a un gars qui a un 440 XCR avec Special écrit en gros sur les têtes. C'est quoi la patente au juste?
Merci à l'avance pour les renseignements ;)
je checkais mon catalogue Snow Check 1996 tantôt. Ça disait que le 440 XCR pesait 475lbs et le 600 XCR 472lbs. Quelqu'un peut m'expliquer, un 3 cylindres plus léger qu'un 2 cylindres???
Le 600 XCR, les suspensions sont un peu moins évoluées, mais, ça peux-tu faire une machine qui va se débrouiller à jumper quand même? Bien manoeuvrable pour une machine de ces années-là? Pis, la single pipe stock, elle est ben pesante? Kits de triple pipe sans résonnateurs, ça pourrait alléger la machine?
J'ai vu qu'il est plus léger que le 600 XCR SP 3 pipes, et aussi plus bas. Où est la différence de poids? Les 3 pipes vs single?
Aussi, est-ce qu'il y a eu des 440 XCR SP cette année-là? Différences avec le 440 XCR normal?
Dans mon coin, y'a un gars qui a un 440 XCR avec Special écrit en gros sur les têtes. C'est quoi la patente au juste?
Merci à l'avance pour les renseignements ;)