Voir la version complète : dyno sur chenille
ADM(GuyMeunier)
09/02/2005, 19h50
le dyno sur chenille est operationel \:D/ chez a.d.m avis aux interesse :lurk:
guy meunier
dakota 340
09/02/2005, 19h58
combien de hp de difference au moteur et a la chenille, merci
De quelle provenance le dyno??
ADM(GuyMeunier)
09/02/2005, 20h13
15 a 20 % perte a la chenille et dout viens le dyno (made in a.d.m)
guy meunier
dakota 340
09/02/2005, 20h18
en aver vous passé boucoup jusqu a maintenent , est ce des rouleau, et combien $ pour passe de su . j aimerais savoir pour fusion a la chenille :?:
Ya a ben plus que 15 à 20 % de perte a chenille :shock:
combien un mach-z stock sort a la chenille pour voir?
environ une dizaine total ,,,ca va tres bien j usqua maitenant,,50 dollars pour le dyno,,et apres deux a trois run,si tu veut continuer,c est a l heures,,,,,,,le dyno a ete pensé chez ADM ,,fabriquer chez ADM et chez GD SOUDURE a quebec,,,,,puis ,apres deux semaine de set up,,ca fonctionne bien :lol:
dakota 340
09/02/2005, 20h28
merci bien marc , mais moi si je trouve pas sa beaucoup 15 a 20 % . a tu des exemple de snow a avoir passé si ce n ais pas trop indiscret .
race_pack
09/02/2005, 20h29
salut marc , s est tu le meme principe que gagné- lessard ??
avec une clutch qui reste fermé pourfaire mourrire ton moteur ????
pour ceux qui veulent avoir un chifrre de hp seulement,,,vous perdez votre temps,,,,,,un dyno , ca ne sert pas qua ca,,,,,,la semaine derniere ,j ai passé un gt500 ,,,,,on a fait des ajustement de poulie pour employer le moteur parfaitement,,,,c est bien plus facile de tenir le gas dans fond et regarder le rpm quand la machine est attacher plutot que dans le champs entre deux bosses!!!!!!!!!!!!!!,,,apres la job de clutch on avait 10 a 12 hp de plus a la chenille partout sur la courbe,,,on a fait environ 15 changement de piece sans sortir de l atelier,,,,,quelle temps de sauver!!!!!!,,,,a la fin ,j ai fait un test dans le champs pour confirmer le tout et c etait ok,,,,,,,le chiffre du nombre de hp total,,,il n est pas si important que ca,,,,,c est l amelioration , qui est important,,,,,,,,salut :lol:
ADM(GuyMeunier)
09/02/2005, 20h38
pas passer mach z encore il nous reste un test a faire pour avoir exactement la perte en % sur la chenille mes a date ont a calculer 15 a 20 % de perte si ont trompe donner vos opinion ont est bien ouvert a vos comentaire
guy meunier
pour tester le moteur , on a un dynomite,,,pour le reste c est un dyno semblable a gagné ,lessard,,,,(je me suis fier a son expertise pour le choix de la chenille,,,),,,une table de 6 x 10 pieds,avec a l arriere un rouleau de 16 pouce par 60 pouce de large (700lbs)pour les moto et vtt,,au centre de la table , j ai installer un frame en acier avec une chenille qui sort 2 pouce au dessus de la table,,,des gicleur d eau tout le tours de la chenille,,,le tout acoupler au rouleau,,,,,
lacoche1
09/02/2005, 20h44
le pro stock a mon chum 235 hp dyno
121 hp sur le pont
la machine a gagne au usa
facque les clutch son bonne y fait de tres bon temps
ADM(GuyMeunier)
09/02/2005, 20h45
un vrai ingenieur se marc las
guy meunier
dakota 340
09/02/2005, 20h45
pour moi , c juste que je croiais que cetait + que sa ten mieux si c cela. c sur qu il y a des machines qui son + dure a virré a la chenille ... jespere que si vous passé un fusion , on le saurra , si le proprio le veux bien sur . il y en a sur ce site qui vont etre surpri . :cool:
si vous payez le cognac gnac gnac gnac gnac gnac :beer:
ADM(GuyMeunier)
09/02/2005, 20h52
48.5% perte pour le pro stock il etait dure a virer le dyno ou ses nous qui somme dans les patate ont fait le dernier test et ont vous redonne des nouvelles
guy meunier
mon prochain projet , c est d acoupler le dynomite au bout du shaft de la chenille ,,,,,,,,,,,,,je vais faire des test avec une machine ,,,comme sur une belle surface ,et quand tout ira tres bien,,je vais loader avec le dynomite pour recréer une condition de neige molle et collante,,,les test seront encore plus concluant!!!! ,,,a venir dans quelque semaine,,,,,,
race_pack
09/02/2005, 21h20
lache pas marc, tu devrais avoir l heure juste :)
235 moteur
121 chenille
c'est dans le même ordre de grandeur chez Gagné-Lessard
J'pense qu'ils voient souvent ces chiffres ces temps-ci
Robert
Pi comme le dit Drapeau, l'important est de pouvoir mesurer et comparer précisément..
La grosseur du chiffre, c'est bon juste pour péter d'la broue
les 300 pi 400 forces, c'est comme un verre de bière avec la moitié de broue et dire qu'il est plein
j ai pas fini mes test,,,mais,,mon feeling a moi sans aucun calcule c est, que si un moteur fan cold de 40 hp d environ 500 cc est capable de rouler 100 kmh,,il ne doit pas y avoir une perte de 50 hp dans le roulement sinon il n avancerait meme pas,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,qu en pensez vous?,,,moi je pense que a basse vitesse, on doit perdre environ 15 a 20 hp juste dans le roulement(clutch et chenille) et plus on roule,pire c est!!!!,,,??????????,,,,, quand j aurai des vrai chiffre , je vous les donnes,,salut,,marc :)
Je pense que la mesure de hp chenille est surtout un outil de travail
quand on parle de 121 hp chenille, c'est le maximum de poussée à une certaine vitesse, généralement à basse vitesse 20 ou 30 mph environ
après ca, ca dégringole très vite
Personne veut se vanter de ses hp chenille. Ca fait pas des assez gros chiffres (broue)
ADM(GuyMeunier)
10/02/2005, 08h57
l,efficaciter avant les gros chiffres m.veroneaux pense comme nous
guymeunier
doubletornade
10/02/2005, 09h09
Est-ce que vous passez aussi les machines qui sont cramponnées (clous)?
rickst44
10/02/2005, 09h16
d'apret moi un dyno sur chenir va te donner plus une efficaciter de ta machine que le vrais hp
je veux dire que par rapport au hp du moteur et de la track y'a un pourcentage que tu pert
en frotement
dans les clutch
dans la track elle meme
Si vous avez juste 15% de perte...c'est certain que vous battez tout le monde....
15%, c'est proche de la perte sur un Kart!!!!!
Motoneige, de compagnie, c'est proche de 50% de perte.....
235 moteur
121 chenille
c'est dans le même ordre de grandeur chez Gagné-Lessard
J'pense qu'ils voient souvent ces chiffres ces temps-ci
Robert
sa me dit qu'el que chose ses chiffre là :-#
lacoche1
10/02/2005, 10h14
hahhahaahaahhahahahhaha
le pro stock que je parle a juste deux cylindres
imagine !!! 550 lbs avec le conducteur hahahhahahahahahhaha
oupsss je parle trop moi la !!!
lacoche1
10/02/2005, 10h17
ok
250 hp = 130 hp sur le pont :shock: :shock: :shock:
o.stie fait chier ces le sled qui prend toutes les hp
hahahhahahahahahahahahaha
je peut vous dire que passer 110 hp au pont sa marche mon leon
hahhahahahahahahhahaha :lol: :lol: :lol:
dyno sur chenille , hummm yas surement un bon et mauvais coté a tous ca , moi j`aime mieu au moteur un choix personel
hahhahaahaahhahahahhaha
le pro stock que je parle a juste deux cylindres
imagine !!! 550 lbs avec le conducteur hahahhahahahahahhaha
oupsss je parle trop moi la !!!
continue ta diête.......... :D
Chenille, tu peux tuner ton setup de clutch un peu (pas etre trop dans l'champ en partant) pis si tu veux reduire les pertes, ca peux aider!
moi l'an passer falait que j'endicap les clucht car trops cochon au pont!
pis encore trops cochon 155 hp en serrant le gaz :roll:
là avec une valve de relâche progressif je peut jouer avec le boost
pour décoller !
pour aider a tracker selon la piste!
Voila la fusée, tu viens d'expliquer a quoi sert le dyno au pont!
Racing192km
10/02/2005, 17h57
En partant une chenille en moyenne mange env. 20hp,donc 50% net c'est tres normal a la chenille!!!!
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