13/02/2005, 19h12
Bonjours a tous
J'ai lu un petit article intéressant dans la dernière édition de la revue Snowtech au sujet des nouveau cylindre et ring de 600ho 2005. Propablement rien de nouveau pour les connaisseurs mais trop peu d'information de source officielle a été écrite sur le sujet, je vous en fait donc une traduction libre... bonne lecture..
Tous les moteurs Ski-Doo 600H.O. 2005 incluant les SDI arrivent avec un nouveau cylindre avec la forme des ports légèrement modifié. Ceci, selon Ski-Doo, est dû au nouveau fournisseur de leur cylindre et ajoute que ces nouveaux cylindre sont interchangeable avec les ancien model de cylindre.
Ces moteurs ont aussi de nouveau rings en "chrome-nitrated" dans le but d'accroitre leur durabilité et diminuer la possibilité de d'écaillement. Ski-Doo affirme que ces nouveaux rings ont été testés et se sont avérés très durables et sont installable dans les moteurs 2003 et 2004.
Si un moteur Rotax 600H.O. 2003 ou 2004 a une baisse significative de compression ou si la performance ou le rpm sont a la baisse, ou si le RER ne fonctionne pas de facon fiable, une inspection plus poussé est nécessaire. Si les ring montrent des signes d'écaillement, replacez-les par le model 2005. Tous les rings de type #593 qui sont envoyé actuellement aux concessionnaires sont du nouveau style, #de pièce 420 815 295
Soyez indulgent avec le traducteur ;)
Bye
Alain
J'ai lu un petit article intéressant dans la dernière édition de la revue Snowtech au sujet des nouveau cylindre et ring de 600ho 2005. Propablement rien de nouveau pour les connaisseurs mais trop peu d'information de source officielle a été écrite sur le sujet, je vous en fait donc une traduction libre... bonne lecture..
Tous les moteurs Ski-Doo 600H.O. 2005 incluant les SDI arrivent avec un nouveau cylindre avec la forme des ports légèrement modifié. Ceci, selon Ski-Doo, est dû au nouveau fournisseur de leur cylindre et ajoute que ces nouveaux cylindre sont interchangeable avec les ancien model de cylindre.
Ces moteurs ont aussi de nouveau rings en "chrome-nitrated" dans le but d'accroitre leur durabilité et diminuer la possibilité de d'écaillement. Ski-Doo affirme que ces nouveaux rings ont été testés et se sont avérés très durables et sont installable dans les moteurs 2003 et 2004.
Si un moteur Rotax 600H.O. 2003 ou 2004 a une baisse significative de compression ou si la performance ou le rpm sont a la baisse, ou si le RER ne fonctionne pas de facon fiable, une inspection plus poussé est nécessaire. Si les ring montrent des signes d'écaillement, replacez-les par le model 2005. Tous les rings de type #593 qui sont envoyé actuellement aux concessionnaires sont du nouveau style, #de pièce 420 815 295
Soyez indulgent avec le traducteur ;)
Bye
Alain