Dragon Switchback 700 2008

[Dominik Lapierre]

J'ai Un Polaris 2008 700 136 Je Suis TrÈs Satisfait De La Machine Mais J'aurais Besion D'aide Pour Set Up Clutch Top Speed 94 Mph Mais Je S'en Que Le Moteur Est Capable De Beaucoup Mieux Besion Aide S.v.p

[LeGrandKC]

Va te chercher le kit complet de clutch Herlendsen 375$...avec ca (cam helix 2 spring et les rampes)......tu aura ton 105-110 mph au compteur, même avec ton 136 de pont:o Testé en 2007 sur un fusion 700 stock...a passé de 96 mph à109 mph, et on était loin des belles conditions pour rouler!!!! et le moteur du dragon est encore plus fort.....:)

[707002007]

Hey! legrandkc a tu mis un kit epi dans ton dragon?

J'ai aussi un dragon et aimerais avoir un peu plus de punch!

salut merci

[LeGrandKC]

non...seulement changé les rampes pour 10-66....( 2 grms de plus)
mon rpm est à 8050 avec ca...sionon il est a 8200 d'origine...trop haut! Selon les test dyno....145 hp à 8000 rpm....et 139 hp à 8200 rpm

[°°Pat°°]

Ayoye, j'ai besion d'ajuster le mien, il vire 8400tr/min présentement.Du moin c'est ce que j'ai comme rpm maximal.

[LeGrandKC]

vérifie tes rampes, et ajoute 2 ou 4 grammes selon tes besoins, oublie pas que plus tu augmente le poids des rampes, plus tu perd du back-shift(retour de clutch) à sa position ouverte...si tu fais beaucoup de hors-piste, le back-shift est important pour ta reprise de haute. L'important est de trouver un juste équilibre, po toujours évident!;):confused::D

[LeGrandKC]

j'oubliais....ton rpm maximal peut atteindre 8200 quand tu gaz à fond d'un coup...mais dans les secondes qui suivent (2-3 sec.), il est sensé descendre à 8000-8100 une fois les clutch chargées. Le bon rpm sur lequel te fier est celui d'une accélération constante jusqu'au bout....dans des conditions normales aussi, sinon ca peut influencer le calcul...plus le moteur est chargé, plus le rpm a tendence à perdre quelques dizaine de tours +- 100tr/min.

Donc tu roule en sentier plus ou moins 70km/h disons....., tu l'tape au fond.....8200......ensuite s'ajuste à 8000-8100 et il devrait se tenir la, sans broncher jusqu'à l'obtention de ton top speed!!! C'est sommaire, mais c ca!

[Toley]

Les gars vous cassez mon fun pas mal là...:mad:

J'ai un SB 700 2004 ak 144 '' de chenille stock pis je passe en haut de 100 mph et quelques a 8000 tours (ou plus un peu mais j'ai la chienne de regarder les 2 compteurs en même temps...) pis le nouveau 700 cfi ak 15 forces de plus que moi pis 8 pouces de chenilles de moins a tirer roule moins ???

C'est pas les clutch les gars le problème c'est le gearage...

[LeGrandKC]

si t'as la haute...tu vas perdre sur la basse...morale de l'histoire...la machine est faite pour la plus large utilisation, c'est a dire 0-50 mph...le reste,,,c'est du mesurage de pissette!!!!! Oublie pas que 0-100 mph....moi en tout cas y'as pas un est...e de sled qui a passé en avant.....à moins d'être modifié...mais là... un gars triche......;)

[LeGrandKC]

0-60 mph...ca serais mieux!!!!!!

[WB]

700 CFI, meilleur performance a 8100 rpm. Ton Switchback, il doit surement avoir une couple de dents de moins sur la top gear... Si tu veux un véhicule de top speed, tu aurais du penser au 700 IQ, pas au switchback...

ET puis 94 mph, tu as fait ca dans quelle condition exactement? Depuis 2 jours, mon chum avec son FST roule 87-89 mph dans le sentier, mais il y a 4-5 pces de neige molle!!! Si tu roule 94 mph dans ces conditions, c'est plus que bon!

[Dominik Lapierre]

merci les gars pour vos réponse hier je me suis esseyé sur 1 miles avec un dragon pareil a moi identique meme mileage meme poids il s'amuse avec moi lui top 95 mph et moi 82 mph je ne suis meme pas la et la je suis vraiment décourager. on a changer la poulie cam de motoneige et rien meme résultat il reste la clutch a esseyer mais je ne croit pas que ce soit la d'un gars qui commence a détesté polaris aucune performance et pourri sur le gaz et l'huile.

[race_pack]

si ton moteur est trop riche en gas (pompe) ou en huile (ajustement)
moteur mal aligné un peu...strappe plus mince ou longue.. chenille mal ajuster... barbotin mal aligné.... gear dans le chaine case mal aligné...
crampon mal positionné...squitch de tete différent.....cylindre mal positionné..
cable de rave valve mal ajuster..ect ect ect sans compter tout les défault de coulage e aluminium qui peu y avoir......

une motoneige c est un tout....:D:D:D

[LeGrandKC]

pour ce qui est du gaz et l'huile...moi à 40 -45:1 sur l'huile, et je gaz moins que les gars avec qui je roule qui ont des Apex, 3 en tout, et j'ai rider avec mon cousin, il a un 600 ho sdi 2007 renegade, 1 litres de moins que lui sur une ride de 140 km...... on peut dire que c'est quand meme pas si mal que ca non???? Ta machine a quekchose de pas normal........!?!?

[Joe]

le switch back es gearé 22-40 ce qui donne environqui es gear pour environ 95-97 mph et le dragon es gearé 25-41 pour environ 108 mph

et dans les poulie le switcbak a des 10-66 et le dragon a des 10-68,le reste es pareil

tu peux regardé la compression du moteur aussi

a par sa c'est comme race pack dis,sa peut etre un détail!!!

[LeGrandKC]

108 mph.....si c un jet qui l'tire....... sinon oublie ca stock....faut que tu l'clutch...sinon 100 mph top top

[pacman]

dominic si ton switch est neuf attend au moins 1000 a 1500km pour avoir le poud de ton engin il commencera a etre a son top

[Dominik Lapierre]

merci ma plaque de feu est sauté et le moteur est en mode prtection ces pour ca que la puissance n'est pas au rendez vous et que l'économie d'essence ni est pas non plus j'espère que sa va tout changez car sinon ces mon dernier polaris a vie.