Photos Polaris 2006

[blues]

Voici le lien sur le site Hardcoresledder (voir au bas de la page).
http://www.hardcoresledder.com/forums/index.php?showtopic=71643&st=75
:lol:

[Jewel]

Les voilà en direct.
avec les infos en anglais:

"64% of the line up is new. 15 new sleds. 5 new
engines. 0 comprimises.

900 liberty engine gets new cleanfire injection system. 2 injectors for low
speed fuel management and two more for high speed fuel flow. EPA compiant up
to 2010. More HP. Better fuel mileage. 153 HP. New cylinder porting and
lighter flywheel. Improved motor mounts.

700 liberty engine based on the 900 cleanfire. 138 HP.

Liberty 600 HO. Based on 440 race engine. TM 38 carbs. 2006 EPA compliant.
120HP!

All above engines are in Fusion, Switchback and RMK chassis.

Polaris 750 FS/FST 750 cc four stroke with or without turbo. EPA compliant
thru 2012. 135 HP on turbo model. Avaliable in touring and Classic models."

Here's some pics:

<img src=http://www.hardcoresledder.com/forums/index.php?act=Attach&type=post&id=42518>

<img src=http://www.hardcoresledder.com/forums/index.php?act=Attach&type=post&id=42517>

<img src=http://www.hardcoresledder.com/forums/index.php?act=Attach&type=post&id=42520>

<img src=http://www.hardcoresledder.com/forums/index.php?act=Attach&type=post&id=42519>

<img src=http://www.hardcoresledder.com/forums/index.php?act=Attach&type=post&id=42521>

<img src=http://www.hardcoresledder.com/forums/index.php?act=Attach&type=post&id=42522>

<img src=http://www.hardcoresledder.com/forums/index.php?act=Attach&type=post&id=42523>

<img src=http://www.hardcoresledder.com/forums/index.php?act=Attach&type=post&id=42524>

<img src=http://www.hardcoresledder.com/forums/index.php?act=Attach&type=post&id=42525>

<img src=http://www.hardcoresledder.com/forums/index.php?act=Attach&type=post&id=42526>

[staf1]

pas de grosses cylindrer 4 temps. ils reviennent avec leur fusion 900 pas sur mais ils aurraient peut-etres été mieux avec une nouvelle grosse cylindrer j'espere que le fusion 900 va marcher autrement que le 2005 car ils vont probablement se crussifier eux memes coté machines de haute performance :scratchchin: :?: :verysad: donne nous ton avis fingz :roll:

[R-138]

jespere que cest des photos trucquer parce que cest pas avec ces machines qui vont prendre le marche y sont tres laid pas mal pire que 2005 si cest les vraies modeles je decroche toute de suite il se cale pas a peut pret cest mon commentaire . doonner le votre s.v.p laisser vous allez

[R-138]

les couleur ne match pas je ne cest pas qui a choisie les couleur mais il devrait ecouter decor ta vie

[staf1]

les couleur ne match pas je ne cest pas qui a choisie les couleur mais il devrait ecouter decor ta vie je pensse la meme chose que toi ils ne sont pas forcé la tete bye bye polaris 2006 :lolsign:

[FingZ]

Tourlou

Fiez vous pas juste a ces quelques clichés.

64 % de nouvelles machines dont 15 completement nouvelles et y as pas 10 photos en tout ...J ai mon nouveau catalogue accessoires 2006 et y as un bleu pas mal plus beau que qu est ce qu on vois en ce moment .

Avant de porté un jugement trop hatif , attendez au 24 pour y voir la gamme complete.

FingZ

[SB-2005]

Pour ma par, selon les specification vus, ça serait très intéressant comme machine:- boby du fusion
- moteur 4 temps
- 135 H.P.

Reste à savoir: - consommation
- performance
- fiabilité
- longueur de chenille dans le mono
- Système EFI

Répondez positivement à ces question, et le RX-1 devien un popo 2007.

[staf1]

Pour ma par, selon les specification vus, ça serait très intéressant comme machine:- boby du fusion
- moteur 4 temps
- 135 H.P.

Reste à savoir: - consommation
- performance
- fiabilité
- longueur de chenille dans le mono
- Système EFI

Répondez positivement à ces question, et le RX-1 devien un popo 2007. attend avant de vendre ton rx-1 j'espere que Fingz a raison car je ne peux croire que polaris ne nous reserve pas une surprise genre grosse cylindrer 4 temps staf1 ;)

[*patrev]

Je suis un vendu "Bombardier"depuis plus de 20 ans (y) et je change pour un 2006. Laissez-moi vous dire qu'avec les nouveautés de cette année à date et si Polaris de mon coin veut mon REV 600 H.O 2003 en retour ben j'achète le fusion 600 H.O!!! (yg) Pas parce que BRP ne respect pas les garanties (moteur neuf à 11000 KM) mais parce qu'il n a pas de 600 powertec :shock: cette année. VOILÀ!!!!!


Pat Rev :help:

[mid range]

pas de grosses cylindrer 4 temps. ils reviennent avec leur fusion 900 pas sur mais ils aurraient peut-etres été mieux avec une nouvelle grosse cylindrer j'espere que le fusion 900 va marcher autrement que le 2005 car ils vont probablement se crussifier eux memes coté machines de haute performance :scratchchin: :?: :verysad: donne nous ton avis fingz :roll:

J'ai lu ton commentaire sur le fusion dans la section ''performance''........

Les motoneigistes ne sont pas tous des ''racers'' mon ami.....Quand tu auras 2500 milles de fait avec un fusion, on pourra dire que tes commentaires sont justifiés...On s'en cawlisse-tu du top end.Le body IQ est le meilleur body que j'ai ridé...mieux que le body indy

Coté fiabilité,position de conduite et maniabilité.....the best!!!
consommation d'essence....equivalent au XC600 sp EDGE.

À part ca le fusion .....ca du mid-range en sentier mon ami.

[staf1]

pas de grosses cylindrer 4 temps. ils reviennent avec leur fusion 900 pas sur mais ils aurraient peut-etres été mieux avec une nouvelle grosse cylindrer j'espere que le fusion 900 va marcher autrement que le 2005 car ils vont probablement se crussifier eux memes coté machines de haute performance :scratchchin: :?: :verysad: donne nous ton avis fingz :roll:

J'ai lu ton commentaire sur le fusion dans la section ''performance''........

Les motoneigistes ne sont pas tous des ''racers'' mon ami.....Quand tu auras 2500 milles de fait avec un fusion, on pourra dire que tes commentaires sont justifiés...On s'en cawlisse-tu du top end.Le body IQ est le meilleur body que j'ai ridé...mieux que le body indy

Coté fiabilité,position de conduite et maniabilité.....the best!!!
consommation d'essence....equivalent au XC600 sp EDGE.

À part ca le fusion .....ca du mid-range en sentier mon ami. je vais dire quelque chose quand tu as acheté ton fusion on t'as vendu ca pour un 900 aujourd'hui tu realise que sa avance comme un bon 700 alors je comprend que vous avez le coeur senssible quand on vous parles de top speed et pour le coté de la fiabilité je n'ai jamais parlé contre car je suis moi meme propriétaire d'un popo et je sais que ce sont de bonne machines. donc la moralle de ce topik est selui qui achete un 900 doit s'attendre a un peut de performance aussi non quil achete un 600 ou700 il va sauver des $$$$$$$$ je ne fais que dire mon avis et je respect le tien et celui des autres et quand je dit quils sont dégueulasse je parle pas du model mais bien des couleurs alors ne le prend pas trop personelle sans rencunnes staf1 (y)

[PolarToul]

Salut FingZ

Les photos sont pas vendeuses, si tu as ton nouveau catalogue d'accessoire, les accessoires sont photographiez sur des Snow, envoye les photos des Classic. la couleur frappe mais la ligne entre le fusion et le vieux modele j'aimerais voir avant de juger. Surtout la position de conduite, on dirait que Polaris s'inspire de BRP.

A voire!!!

PolarToul

[pacman]

moi je les trouve beau a part les couleur pour les modele super une position avancer comme le fusion c`est en plein ça qu`il faut reste a voir leur consommation car polaris n`était pas fort la dessue je vais attendre au 24 pour faire d`autre commentaire mais je trouve que ça regarde pas pir, je n`ai pas encore changer mon vieux popo .

[R-138]

salut les boys jai un fusion 2005 je vais vous donnez un petit resumer de cette machine et vous allez donnez votre avis je vais vous donnez lheure juste car jarrive a 5000 km de roulez on commnce par le negatif vibration cest vrai apres deux heures sans debarquer et tu roule 100-120 km tu va ressntir un picotement au bout des doigts le restemarche-pieds et autre ben tolerable. puissance decolle bien aucune hesitation jusqua 150 km ca va tres bien apres ca une autre histoire moi jai un peu de misere avec les staps 1080 jen ai 6 de petter mais mon dealer les remplaces conduite jai mis des lisses doubles car polaris intalles des lisses simples avec suspention walker-evans leger louvoiment avec lisse simple quand tu lache le gaz. millage au gallon 13-16 milles au gallons . positif - tres tres fiable ete au garage seulement pour reprogrammation suspention tu pense que les sentiers sonttoujours beau conduite rider-select toute les machines devrait avoir ca ca lair cossin mais quand ca fait 1 heur que tu run cest le fun de changer de possition tres bonne reprise eclairage super puissant compteur indicateur avec beaucoup de commoditer moi satisfait a 85% de ma machine 15% prix-puissance top-end donne moi 25 km de plus et jen signe un toute de suite les gars je vous est donnez mon compte-rendu bref mais tres honnetre les gars qui ont eut les hemoroides a force de chier dessus cest les gars qui font seulement de la courses qui ne lont pas essayer et ont entendue nos commentaire negatif ou qui avit un 700 -800 et qui venait nous chauffer le derrieres et se dissait si je modifie bon set-up il se peut que je le passe si je me salit les mains moi je veut pas me salir les mains ni salir personnes et me faire salir les vraies motoneigiste se respecte et devrait tous se tenir droit cest mon opinion la tieene cest quoi ..............

[FingZ]

Tourlou

Si vous regardé la photo du moteur 4 temps avec le overhead cam.....C est le meme bloc que dans la motomarine MSX 1100 / 1400 / 1500 cc .

Ca mets l eau a la bouche ca ......reste a voir la suite le 24 ;)


FingZ

[Ti-Coune]

je vais dire quelque chose quand tu as acheté ton fusion on t'as vendu ca pour un 900 aujourd'hui tu realise que sa avance comme un bon 700 alors je comprend que vous avez le coeur senssible quand on vous parles de top speed et pour le coté de la fiabilité je n'ai jamais parlé contre car je suis moi meme propriétaire d'un popo et je sais que ce sont de bonne machines. donc la moralle de ce topik est selui qui achete un 900 doit s'attendre a un peut de performance aussi non quil achete un 600 ou700 il va sauver des $$$$$$$$ je ne fais que dire mon avis et je respect le tien et celui des autres et quand je dit quils sont dégueulasse je parle pas du model mais bien des couleurs alors ne le prend pas trop personelle sans rencunnes staf1


Staf1,

Arrête de parler à travers de ton chapeau. Je vais dire comme MID-RANGE, ON S'EN CAWLISSE tu du top end parce que cé rare en maudit que tu roule 120 MPH dans une trail. Personnellement j'ai fait 106 MPH et je crois que c'est très bon en étant stock. On a juste a jouer de dedans et on va avoir plus de top end.

Amènes-le ton 600 ou 700 et même ton 800. Je me suis pris contre un XC600 et un ZR700 bye bye la visite même pas de show et de même pour le XC 800. Donc, si tu veux sauver des dollars, tu sais quoi faire STAF1 (un 600, 700, ou 800) le quel tu préfères....je te recommande le 600 car elle est moins $$$$$$$$

Fusion 900 2005 :mosh:

[pacman]

Je n`ai jamais essayer de fusion 900 mais un gars qui reste pres de chez moi en a acheter un en échange de son rx1 2003 et quand la premiere fois que je l`ai vu dans la trail au mois de dec il était décu de sa machine coté vibration et performançe mais je ne l`ai pas revue depuis le temps , un autre que j`ai vu dans la trail et j`ai jaser avec il etait déçue des performance mais pour lr reste il l`adorait, alors si polaris pour 2006 on trouver les bobo ça doit etre dans les top .

[revxoli]

Salut, pour ma part je trouve que le fusion est une belle machine et qu'il y a plusieurs point intéressant comme les poignés ajustables, les marche pied plus large qu'un rev à l'intérieur de la cabine, les modes intégrés dans le cadrant digitale et les suspensions avec clcker, Après l'avoir essayé, j'aime moins la grosse cabine qui nous cache un peu la vision près de nous, c'est peut-être parce que j'ai un rev et que je ne les pas essayé assez longtemps pour m'habitué. Il y a aussi l'angle des poignés lorsqu'ils sont à la position la plus avancer, j'aimerais qu'on puisse rouler avec cette position avancé sans être debout, manque un peu d'espacce pour les genoux. Quand ils disent : Liberty 600 HO. Based on 440 race engine, donc il aura un modèle avec une cabinne de 440 et un 600, j'ai hâte de voir ça, ce modèle devrait être très beau, enfin je l'espère

[slyrev1]

Tourlou

Fiez vous pas juste a ces quelques clichés.

64 % de nouvelles machines dont 15 completement nouvelles et y as pas 10 photos en tout ...J ai mon nouveau catalogue accessoires 2006 et y as un bleu pas mal plus beau que qu est ce qu on vois en ce moment .

Avant de porté un jugement trop hatif , attendez au 24 pour y voir la gamme complete.

FingZ

10 laid sur 16 sé déja pas mal ;)

slyrev1

[staf1]

je vais dire quelque chose quand tu as acheté ton fusion on t'as vendu ca pour un 900 aujourd'hui tu realise que sa avance comme un bon 700 alors je comprend que vous avez le coeur senssible quand on vous parles de top speed et pour le coté de la fiabilité je n'ai jamais parlé contre car je suis moi meme propriétaire d'un popo et je sais que ce sont de bonne machines. donc la moralle de ce topik est selui qui achete un 900 doit s'attendre a un peut de performance aussi non quil achete un 600 ou700 il va sauver des $$$$$$$$ je ne fais que dire mon avis et je respect le tien et celui des autres et quand je dit quils sont dégueulasse je parle pas du model mais bien des couleurs alors ne le prend pas trop personelle sans rencunnes staf1


Staf1,

Arrête de parler à travers de ton chapeau. Je vais dire comme MID-RANGE, ON S'EN CAWLISSE tu du top end parce que cé rare en maudit que tu roule 120 MPH dans une trail. Personnellement j'ai fait 106 MPH et je crois que c'est très bon en étant stock. On a juste a jouer de dedans et on va avoir plus de top end.

Amènes-le ton 600 ou 700 et même ton 800. Je me suis pris contre un XC600 et un ZR700 bye bye la visite même pas de show et de même pour le XC 800. Donc, si tu veux sauver des dollars, tu sais quoi faire STAF1 (un 600, 700, ou 800) le quel tu préfères....je te recommande le 600 car elle est moins $$$$$$$$

Fusion 900 2005 :mosh:une petite minute les gars je crois que vous faites les conclusions que vous voullez bien faire 1:je dit que le fusion n'a pas le top speed qu'il devrait avoir pour un 900 2:toi ti-coun tu dit que tu tes pris contre un xc600 et zr700 et meme un xc800 et bye bye la visite as-tu verifié si la visite avait une chenille 11/4rip-saw cela fait tout la différence et là je ne parle pas à travers mon chapeau car je fais de la trail avec un gars qui un fusion et moi un xcr 800 et il avait plus de sortit de boite que moi et moi plus de haute j'ai installé une rip-saw 11/4 et up le fusion en arriere alors d'avoir un 900 et passer des 6-7-800 je ne vois pas grand fièrté là et pour ce qui est du mid-range j'en ai autant sur mon xcr parcontre le fusion meilleur suspension meilleur position de conduite model plus beau .3:quand j'ai dis quil etait dégueullasse je parlais des couleurs de 2600 et non le model je trouve que polaris devraient innovés un peut sur les couleur et les stripes et je ne suis pas seul à penser ainssi.4:pour ce qui est de ta recommandation pour un 600 je te remerci mais quand je vais changer sa sera pour etre en avant et non en arriere. 5:à quel prix crois tu vendre ton fusion l'hiver prochain mon dealer en a encore 4 dans les boites et parle en bas de $9000 pour l'automne prochain cela te donne une idée du tiens alors combien polaris a sauvé $$$$ pour faire tester ces fusions par les consomateurs???? ne jamais acheter la première année à mon avis. en conclusion le fusion 2500 est une bonne motoneige dans l'ensemble mais pas avec les performances attendu. pour les couleurs je parlais de ce genre làhttp://www.thedragonsled.com/

[PolarToul]

Je regarde encore les photos de Gus et nath. Je vous jurent que je suis passer a BRP dans ma tete avec les problemes de garantie que j'ai eu et le trouble que mon dealer ma fait. Mais en regardant le 4 stroke Trubo en noire, sa me semble un Classic, peut etre meme un deux places dans le parc de moto-neige de Polaris et je commence a lui trouver un maudit beau Look.

Le Fusion moi je le lache, Polaris a pas livrer la marchandise et beaucoup dealer sont coller avec. Apres midi dans la beauce le dealer en avait 3 en show room plus 2 RMK 900. Mais le virage avec une melange des deux sa semble super beau.

Si quelqu'un a d'autre photo lachez les!! avant le show des Etats. Apres Tout la CMIQ a le droit d'avoir des exclusivité.

PolarToul

[Sylver Snow]

Je regarde encore les photos de Gus et nath. Je vous jurent que je suis passer a BRP dans ma tete

PolarToul

Passer à BRP ... calvasse ça va te couter cher de savon à mains !!!

À chaque fois que je vois qqun la cabine en l'air ... devine ce qui est écrit dessus ... Ski-Doo

[PolarToul]

Salut Sylver Snow

Remarque que dans la section Polaris sa jase pas fort, mais dans la section BRP sa jase en maudit, la on peut se faire des amis et apprendre a demancher sont SKI-DOO.

Franchement je trouve leur tenu de route vraiment supérieur du a leur position de conduite. Avec les 2006 je pense que le vent change. C'est sure que le déssinateur de Polaris a la ligne ruff and Tuff pour des amants de Touring je le trouve dure un peu!!! mais il faut ce qu'il faut.

Pas de changement de machine avant la sortie des 2006 en passant la garantie vas resembler a quoi!!!!

PolarToul

[Sylver Snow]

salut PolarToul ...

Tu as raison, c'est plutôt tranquille ici ... trop occupé à rider avec les popo ...

Moi je les trouve pas mal beaux ... le Classic 700 bleu ... pas trop pire

Le 4 temps tout noir ... wow

C'est bien vrai qu'il reste beaucoup de modèles d'années antérieures invendus ... juste le concessionnaires ou je vais a des 1999 à 2003 flambants neufs (qques Yamaha et plusieurs popo) qques bons deals à faire je crois ..
VMax 600 1999 neuf 5000$
XC700 2000 neuf 6000$

[PolarToul]

Les Dealer devraient avoir un site internet ou nous autres proprio de Polaris on aurait acces. Toujours intéressant de changer un 2003 de 8000KM pour un 2003 ou un 2004 flambant neuf avec une garantie.
Je te jure pour ma femme un 500 Classic une place ou un 600 2003 ou 2004 je prendrait le temps de compter. Mais mon dealer local commande pas beaucoup de machine et vend pas mal toute sont stoke.


PolarToul

[Ti-Coune]

1:je dit que le fusion n'a pas le top speed qu'il devrait avoir pour un 900 2:toi ti-coun tu dit que tu tes pris contre un xc600 et zr700 et meme un xc800 et bye bye la visite as-tu verifié si la visite avait une chenille 11/4rip-saw cela fait tout la différence et là je ne parle pas à travers mon chapeau car je fais de la trail avec un gars qui un fusion et moi un xcr 800 et il avait plus de sortit de boite que moi et moi plus de haute j'ai installé une rip-saw 11/4 et up le fusion en arriere alors d'avoir un 900 et passer des 6-7-800 je ne vois pas grand fièrté là et pour ce qui est du mid-range j'en ai autant sur mon xcr

Salut Staf1,

Je suis entièrement d'accord avec toi que le Fusion n'a pas le top speed désiré par certain. C'est vrai qu'il n'y a pas grand fièrté à passer des 6-7-800, c'est juste que tu mentionnais dans un de tes messages que "on t'as vendu ca pour un 900 aujourd'hui tu realise que sa avance comme un bon 700" et cela n'est pas vrai du tout et c'est pour cette raison que je t'ai dit que des 6-7-800 pas de show.

Non la visite n'avait pas de RIPSAW mais j'ai laisser le 800 passer à coté de moi à haute vitesse (70 mph), moi je roulais environ 50 mph et j'ai retourné le chercher et dépasser sans problème.

Pour ce qui est de la XCR 800 avec 1 1/4 RIPSAW mon frère en possède une (2003). On s'est pris à haute vitesse à environ 50 MPH. Quand il clanchait, je clanchait mois aussi et il avait environ une longueur d'avance à peu près, il ne pouvait même pas me voir dans son mirroir. Il faut noter qu'il était le premier à clancher et en plus un XCR 800 a 155HP et moi 150HP donc pas trop pire.

Salut Staf1 et cà m'a fait plaisir d'argumenter avec toi sur la Fusion et bonne fin de saison (y)

En passant, XCR 800 très bonne machine !!! Mon frère l'adore au boutte.

[Polaris340Stock]

D'après les rumeurs qui circulent, il n'y aura pas de RMK 750 FST. Ça aurait pu être intéressant pour les gens ridant en altitude.

Aussi, il semblerait qu'il n'y aura pas plus gros que le 750 en fait de 4 temps, du moins pour les modèles du printemps.

Donc, pas de réplique au Mack Z et au Yamaha 1000.

Mais, le Dragon sled 600 HO du snowcheck, j'ai le feeling que ça va être toute une machine :)

[FingZ]

Salut 340 Stock

Regarde bien la photo , celle du moteur seulement ,cette engin est un 1000 cc !! ;)


FingZ

[Polaris340Stock]

Je ne suis pas spécialiste des moteurs de motomarine Polaris, j'ai hâte de savoir les vraies choses dans 2 jours.

P.S. Maudite belle couleur de cabine, le Touring FST :)

P.S.2. S'ils sortent un 1000 Turbo, ça va faire fermer des trappes. Dans le RMK en 2007????