différence entre 600ho-700-900 Fingz

[staf1]

crois tu qu'il y aurra une grosse différence entre 600 ho et 700. 600 ho sa peut tu chauffer les fesses du fusion 900 dans la trail et que veut dire ho pas tres douer sur les mécanique merci :?: :headscratch: (y)

[FingZ]

Salut Staf

De la maniere qu ils se sont planté avec la fusion 2005 , et , les upgrades a prevoir , je pense pas que la 700 va etre en avant.

H.O signifie simplement High Output. La difference entre un ordinaire et un H.O. ( dans le vtt a tout le moins ) c est simplement la durée d ouverture des valves . Les bosses sur le cam sont differentes pour changer ce temps d ouverture. Un Vtt Polaris ordinaire , pour le transformer en H.O. c est juste le cam que tu as a changer.


FingZ

[staf1]

donc on peux en déduire que 600 ho va etre une bonne machine si tu ne veux pas faire du top end sa doit avoir un maudit bon mid range (y)

[FingZ]

Salut Staf1

Elle va avoir un tres bon mid-range et du torq en masse , d apres moi ca va etre une machine qui va tiré sur le guidon tres longtemps, avec un top end plus que respectable.

mon avis a moi en tout cas.

FingZ

[staf1]

un fusion 600 ho pour la trail et le vieux xcr 800 pour les lacs reste juste à travailler pour avoir assé de$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ pour un 2006 (y)

[mid range]

le Fusion 600 vient avec des carbs.....tandis que le 700 et 900 sont injection...ché pas pourquoi

[Ti-Coune]

un fusion 600 ho pour la trail et le vieux xcr 800 pour les lacs reste juste à travailler pour avoir assé de$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ pour un 2006 (y)

Staf1, je te comprends pas là. Dans un autre poste si tu te souviens bien, je t'avais suggérer un 600 pour question $$$$ et tu m'as dit que tu voulais rien savoir d'un 600 parce que tu voulais être en avant et non en arrière. Je suis toute confus :2confused: Si je comprends bien tu préfères être à l'arrière dans la trail :shock:

[staf1]

un fusion 600 ho pour la trail et le vieux xcr 800 pour les lacs reste juste à travailler pour avoir assé de$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ pour un 2006 (y)

Staf1, je te comprends pas là. Dans un autre poste si tu te souviens bien, je t'avais suggérer un 600 pour question $$$$ et tu m'as dit que tu voulais rien savoir d'un 600 parce que tu voulais être en avant et non en arrière. Je suis toute confus :2confused: Si je comprends bien tu pr éfères être à l'arrière dans la trail :shock: oui ti-coune javais dis ça mais je te ferais remarquer que dans mon dernier topic je dit que je garde mon xcr 800 pour faire du top end. le désavantage du xcr 800 dans les trail pas asser de suspension et pessant du devant et puis un 600 ho plus facile a modifier par rapport le 900 vu qu'il est à carburation pas vraiment pesant du devant nouvelle suspension ect.... en plus je doit pensser gardé un peut $$$$$$$ pour toujours améliorer le xcr il a seulement 4800 milles il est encore comme un neuf mais si je décide de le vendre sa sera un fusion 900 je vais décidé l'automne prochain mais je suis un peux nostalgique pour le 3 cylindres bien trimmer ça beaucoup de haute et pas une mécanique vraiment compliqué et voilà les explications pour le 600 ho au plaisir ti-coune (y)

[Ti-Coune]

Je comprends ta décision maintenant Staf1. Tu es dans la même situation que mon frère...il l'aime beaucoup son XCR 800 et lui non plus ne sait pas s'il va s'en débarasser ou le garder.

Fusion 600 HO ou 900 tu vas adorer :mosh: