Voir la version complète : Expédition 550f 2005, danger!!!
Attention. A ma première sortie aujourd'hui j'ai grippé le moteur et je suis très frustré.
Après 10 minutes de marche seulement il s'est grippé.
Je vais chez le concessionnaire demain. J'ai peur d'avoir tomber sur un citron.
J'aimerais en avoir un autre car je risque de ne plus avoir confiance.
A suivre...
Winter Spider
28/12/2004, 00h12
Salut robebe
Mon chum travail à la base de valcartier comme mecano pour véhicule léger (ski-doo,VTT) A toutes les années, ils renouvelle leur stock de motoneiges pour les rangers qui couvre la base militaires pour faire des inspections. Avant, ils avaient des moteurs 503cc fan dans leur Skandic pis y avais pas de problème avec. Mais depuis qu'ils sont rendu avec des 550f dans leur Skandic, ca casse comme de la vaisselles. Y en a pas 1 qui a fait + de 500km. Ils faut dire que ils les brassent pas mal mais il semble beaucoups moins durable que leurs ancien 503f. C'est pour ca que j'ai decider d'attendre 1 an avant d'acheter un expedition
Je suis désoler pour toi :sob: et bonne chance dans tes démarches
SLE 500
Merci pour l'info sur le 550 f.
Je pensais changer le mien pour me rajeunir mais là, je vais suivre ton conseil et garder encore mon 500 fan qui va à merveille après 5000k.
Désolé pour toi robebe. Quelle malchance. Aussi bien qu'il lâche tout de suite qu'au fond d'un sentier à 3 jours de chez toi. Mince consolation je dois dire mais, je leur brasserais la cage chez Bombardier.
Bonne chance
Salut
Tu n'est pas le seul comme ca. Quand je suis aalé chez Dion Moto l'autre jour, un des mécano était en train de remonter un moteur 550f qui avait sauté aussi.
C"est toujours le même prob avec les motoneige... c"est les acheteurs qui sont les cobayes :cuss:
Bonne chance
Je suis très surpris de voie ca :shock: Tout le monde me dit qu'un 550 f c'est pas tuable, Location mont St Anne préconise justement ce type de moteur pour leur fiabilité. J'ai vu un forum sur ce sujet et il dise toujours que c'est fiable. On suis ton dossier de très pret.. Donne moi des nouvelles quand tu en auras. Moi mon EXP550F est rendu à 220km, tout va bien. Très performant.. Avec quel huile tu fonctionne? Bye Franck exp550f@hotmail.com
Sylver Snow
28/12/2004, 15h47
Après dix minutes ....
Je pense pas qu'il s'agisse d'un citron. Je pense que soit un boyau d'huile ou d'essence était mal branché ou plié, la pompe à huile ne fonctionnait pas ou était bloquée, un carbu était bloqué partiellement par qque chose.
stephsag2
28/12/2004, 16h17
Pas normal qu'en 2004 les consommateurs servent encore de pilotes d'essai pour tester la fiabilité des machines. Les fabriquants devraient plutot que de s'acharner à améliorer la vitesse, se concentrer sur la fiabilité des motoneiges donc par conséquent la sécurité. Plusieurs connaisent la frustration d'une panne en plein bois avec tout ce que ca comporte. plusieurs personnes s'empêchent de faire de la motoneige justement parce qu'ils disent que la fiabilité n'y est pas et que ca coute cher. Je ne connais personne qui travaille au salaire minimum qui possède une motoneige. C'est un sport de riche ou de gens qui coupent sur autre chose comme les loisirs d'été ou les activités en famille ou peu importe. Le mot FIABILITÉ devrait être le mot d'ordre chez les fabriquants dorénavent sinon avec les prix sans cesse en augmentation des machines , je serai un des premiers qui ne sera plus capable de suivre.
Très bon commentaire Stephsag !
Salut ,
Les manufacturier devraient allouer un montant d'argent
plus élevé pour les concessionnaire pour leurs PDI !
Il pourrait donc avoir une inspection de la machine un
peu plus approfondi !
Celà éviterait des situations comme on enttend ici !
C'est mon opinion !
Rotax 7c
28/12/2004, 22h33
Tu n'est pas le seul j'ai vue un piston de 550f asser désintégrer cette semaine pis le gars avait 13 km de fait :banghead:
SKANDIC550F
28/12/2004, 23h08
Salut à tous,
J'espère pouvoir en rassurer quelques uns car j'ai un Skandic Sport 2004 avec un 550F et j'ai environ 2200Kilo au compteur et le moteur tourne comme un moulin a coudre. Il m'apparait que le problème survient sur les modèles 2005. Je surveille les infos pour savoir si je dois prévoir des problemes a mon tour.
Le moteur doit être refait au complet. (Pistons, cylindres et crank)
Pour le moment la cause est inconnue. Il y a des hypothèses seulement selon le concessionnaire. Le moteur tourne à 7300 tours minutes au lieu de 6900 ou le moteur pourrait avoir été mal monté???
A suivre...
Le concessionnaire collaborre très bien. Ils m'ont prêté une motoneige et ils essaient de règler cette situation qui est très pénible pour moi. Avec mon ancienne motoneige j'ai eu de mauvaises expériences avec le moteur qui était un 500 fan. C'est pourquoi je suis plus aigri avec la présente situation.
Le service à la clientèle de Bombardier m'a beaucoup déçu. Je me suis plaint du fait que ma machine m'avait été livrée le 22 décembre et de mon problème de moteur. La réponse: On ne promet aucune date de livraison et pour le moteur on le répare et c'est tout. Pour les désagréments de ces situations je dois vivre avec. Pensez-vous que je pourrais avoir des recours quelconque contre Bombardier pour le retard dans la livraison et pour la perte de joissance de mon Expédition???
Merci beaucoup de vos commentaires passés et à venir. Je réalise que les motoneigistes sont de vrais amis.
lightsnowwolf
29/12/2004, 20h42
SELON UN MÉCANO de brp ,la pompe a l huile n est pas saigné ,il y a une poche d air.
et les problemes survienne assez vite .la pompe devrait etre saigné durant l inspection.
PAPILLON
11/01/2005, 07h37
Je suis ce débat avec attention car j'envisage l'achat d'un modèle Expédition.
Deux questions tout de même : le moteur dont vous parlez est le 2 temps ?
Qu'en est il de la fiabilité du modèle Expédition 4 temps 1000 cc ?
Avez-vous des infos ? :shock: :?:
il y a un bulletin de service la dessus sur la pompe l'huile qui n'est pas saigner mes pas surtout les 550f lors de la livraison il faut le faire virer au ralenti et tire sur bras de la pompe au max quelque minute pour que la pompe sois completement vider de son air
Summit550f
12/01/2005, 08h00
J,ai un 550f Summit et j'ai pas eu de problème et j'ai quasiment 1000km de fait. Donc j'imagine que la mienne a été saignée comme il faut. C'est plate pour ceux que ça saute en partant.
L'exped 550F 2005 de mon gars est rendu à 1000 KM, aucun problème rencontré, inspection 500 KM fait et le tout est A-1.
Très plausible le problème de la pompe a l'huile pas saignée dans ton cas.
Une autre chose aussi au rodage, faites pas virer ca en pépère, faites le plus de changement de régime que vous pouvez, tenez PAS ça au quart de la clanche, vous allez les sauter. Régimes variés pendant 200 KM avec l'huile minérale la plus cheap avec un ptit coup au fond meme pas une seconde a chaque 30 seconde pour évacuer complètement la chambre d'échappement pour ne pas surchauffer. le problème au rodage les gars font attention de ne pas trop révolutionner et font fondre les rings et grippent par trop grande accumulation de chaleur dans la sortie d'exhaust près du cylindre.
Bonne chance dans tes aventures Robebe !
Au plaisir !
Snowruss
13/01/2005, 17h44
1000 KM sur mon 550F et aucun trouble .
Même chose pour moi......700km et aucun probleme. J'ai parlé avec un mécanicien de BRP, puis il m'a dit que le probleme était le rpm (trop élevé) sur certain EXP Sport. La seule chose à faire, avant la 1ère inspection, est de ne pas le garder «full trottle».
Salut mon EXP550f va tres bien aucun problème. Je suis rendu a 1000kl moi aussi, je fait 16miles par gallon. J'ai mis des correcteurs pour le stabiliser. La question que je me pose est la vitesse maximal que je peut atindre avec, présentement bien dans le fond je fait 110km/h. Bye a tous EXP550F :cool:
Salut Exp550f,
Je ne veux pas te décourrager mais moi je roule, facilement, 120km/h à deux sur le ski-doo.
Salut, Moi j'ai 500 km de fait et je n'ai pas eu de problème avec le moteur, sauf que j'ai de la misère a atteindre 110 KM/H seul. Je voudrais savoir quelle est le nunéro de bougies que vous avez. Mon concessionnaire ma vendu des BR8ECS et dans le manuel il marque des BR8ES. Est ce qu'il y a un problème si je met les BR8ECS.
Merci
@ Expe05 !
Si j'étais toi je m'en tiendrais aux recommandations du manuel, comme ça si il arrive une avarie, ils ne pourront te reprocher d'avoir mis des bougies différentes que celles recommandées et pour quelques $$$ ca vaut pas la peine de se poser de grandes questions.
Au plaisir !
Summit550f
17/01/2005, 13h33
Oui t'as raison Adrenaluk...surtout que les bougies de 550f valent à peu près 4$...t'es mieux avec les originales
Salut tout le monde.. la il y a un bug.. moi j'ai de la misere a faire 110km/h J'ai contacter mon consesionaire aujourd'hui il me dit que le prosesseur est en controle du rodage.. a 800 ou 1000km il va débarré??? sur un 550f ca métone :shock: Mes bougies d'origine sont des BR9ES et j'ai acheter une boite la semaine passé et il mon vendu BR9ES.. J'ai 920 km de fait et je verrai si le RPM va allé plus que 7000 tour minute.. car il ne dépasse pas 7000. Je vais le faire révisé bientot chez mon dealer... bye EXP550F :cool:
Salut robebe a tu eu ton skid.. si oui donne des news. Bye EXP550F :cool:
Salut tout le monde.. la il y a un bug.. moi j'ai de la misere a faire 110km/h
Celui de mon jeune a atteint 130 KMH sur la top dans des conditions excellentes.
Fais vérifier ton affaire, il y a quelque chose qui marche pas la dedans.
Au plaisir !
J'ai récupéré mon Expédition vendredi dernier. Ils ont remonté le moteur à 100% ( Crank, cylindres, pistons etc)
Malheureusement ils n'ont pu identifier précisément la cause du bris au moteur et il me reste à souhaiter que le tout sera correcte pour l'avenir.
En fin de semaine j'ai fait environ 250 kilo. et le tout m'a semblé ok. Donc je me croise les doigts.
RenegadeMom
20/01/2005, 06h15
J'ai récupéré mon Expédition vendredi dernier. Ils ont remonté le moteur à 100% ( Crank, cylindres, pistons etc)
Malheureusement ils n'ont pu identifier précisément la cause du bris au moteur et il me reste à souhaiter que le tout sera correcte pour l'avenir.
En fin de semaine j'ai fait environ 250 kilo. et le tout m'a semblé ok. Donc je me croise les doigts.
Bonne chance :!:
:frostyangel:
Salut EXP 550f, moi je rentre le mien ce soir chez le concessionnaire pour inspection et j'ai hâte de voir ce qu'il va faire pour le top speed.......
Salut EXP05 a tu une réponce pour le top speed..?? Robebe, dit nous comment va ton Skiddd.. merci EXP550f toujours contemps de son Expédition. :cool:
660turbo21
23/01/2005, 23h54
:sleep:
Salut les Expéditeurs,
Je pensais bien avoir sauté mon moteur ce w-e dernier.......J'étais dans un long bout droit à 120km lors que tout d'un coup le moteur commence à changer de son et une odeur de brulé me monte au nez et bang! plus rien ne marche!!! Heureusement ce n'était que la courroie, completement désintégré !!! Est ce normal à 1300km ???
Salut EXP05 a tu une réponce pour le top speed..?? Robebe, dit nous comment va ton Skiddd.. merci EXP550f toujours contemps de son Expédition. :cool:
Salut Exp550f, ils ont vérifier et il mon dit que tout était normal et qu'il n'y avait pas de puce qui sauterai à 800 ou 1000km. J'ai refait 100 km en fin de semaine et il n'y a aucun changement... 110 Km top speed!!!! Est ce que ça se pourrais que je perdre de la vitesse vu que j'ai des ski de Summit dessus?
Salut exp05,
J'ai, aussi, des skis de summit et je fais 120kmh. Donc ce n'est pas tes skis.....désolé !
Salut les EXP. moi j'ai les ski d'EXPÉDITION et c'est 110km/h :???: On trouvera bien la solution. PS si (660turbo21) tu veut allé dormir.. va si.. on te retient pas. A+ EXP550F
jeffer389
31/01/2005, 22h51
Salut les expediteurs!!
Je suis aller chez mon dealer ce matin, j'ai parler de vos histoirs de moteurs sauter et m'ont dit ne pas avoir de problemes avec le 550 et que c'est un excellent moteur.
Moi j'ai mon expedition depuis une semaine et demi, 850km de fait, le rodage c'est de la foutaise, meme a 50 km je l'ai accoter dans le fond et je l'ai tenu au moins 10a 15 secondes et j'ai pas de probleme, a matin j'ai rouler 130 avec et meme a deux sur le dur j'ai atteint 122km/h
Pour ce qui est du RPM qui ne doit pas dépasser 7000, beh ce matin chez le dealer, ils m'ont rajouter des poids dans la clutch pour corriger le probleme,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,et a mon retour........embarque sur le ski-doo,
accote ca dans le fond et quelle fut ma surprise .....7300RPM encore, ca rien changer .......so what! c'est pas ca qui vas le faire sauter.
Les amis c'est pas compliquer un moteur, c'a prend de l'huile pis un minimum de chaleur, FAITES RECHAUFFER LE MOTEUR 5MIN, ET PARTER DOUCEMENT...... BYE
660turbo21
01/02/2005, 10h45
EXP550F, le message n'est pas pour toi,va voir ton Émail et le MP,merci
Bonjour aux propriétaires d'Expédition 550f,
Après avoir brisé le moteur à ma première sortie, je suis rendu à 1100 kilo. et tout va bien. Je me sens maintenant rassuré et j'éprouve du plaisir avec cette motoneige.
La consommation d'essence est toutefois décevante car je fais 15mpg maximum et ce dans des conditions idéales. Je n'ose pas penser quel sera cette sonsommation en neige profonde.
Salut robebe, mème chose pour moi, je fait de 12 à 14 mil/gal tout dépandant si je fait du sentier ou hors sentier.
Ici, la majorité des motoneiges sont des skandic 600 et 550 suv et wt.
A dates pas beaucoup de problemes avec les 550. EN tk moins que les 503.
Les 600 lc c pas tuabes. En 3 ans , refait 2 moteur pis y a environ 45 machines de meme -en ville. Les 550 , 1 en 2 ans sur un swt pis le gars y est genre pas futé -40 , starte ca pis crixxxss ca au fond tu suite.
2005 pasa l'air d'avoir de troubes a date.
OK BYE
Powered by vBulletin® Version 4.1.9 Copyright © 2012 vBulletin Solutions, Inc. Tous droits réservés - Version française vbulletin-fr.org