Voir la version complète : XP 800 sur dyno (résultats)
pierreho800
10/04/2009, 17h54
Avec fiston ,départ a 7 hrs. pour québec ,belle neige fraîche dans les caps , arrrivé chez ADM , Guy Meunier nous recoit , installation du xp pour le dyno ,1 hrs. + tard on est prêt , le moteur a les mêmes jets (hiver) il fait chaud ,Guy balance son dyno pour la temp. extérieure, départ on réchauffe le moteur ,1 er run 156 hp ,le moteur crève un peu , Guy dit qu`il est trop froid , on repart préchauffe et on y va , moi et fiston les yeux sur l`ordi , Guy pousse ca au fond ,ca rugit ,ca monte a pleine charge pendant 12 sec . et le résultat est le max. optenu a 15.815 sec. 7844 RPM--- 109.2 LBS. torque-----163.0 HP . le proprio ben content . Pierre
Patrice Hogue 124
10/04/2009, 17h59
Qu'est ce qui a de faite dans ton xp?
ouin quoi qui a de faite !!!!!
pierreho800
10/04/2009, 19h09
800r 2008 ,Y Dynoport ,tête Cudney racing 13/1 de compression , les nouveaux Boyesens 85A , bougies Iridium , jets d`hiver ,gaz 91 octane , 3300 kilos au compteur .
ExtremeBoutch
10/04/2009, 19h33
Je savai que ca avai plus que 150 ,le mien est travaillé sur le Y il est réveiller pas mal depuis et j'avai dit 155 pour le mien ,les gars me croyai pas . bien contant pour toi .:)
ADM(GuyMeunier)
10/04/2009, 20h42
un chic type pierreho600
guy meunier
Overlimit
10/04/2009, 20h44
C'est bon, avec seulement ce que tu as de fait......Bravo! ;)
mach11998
10/04/2009, 21h29
Avec fiston ,départ a 7 hrs. pour québec ,belle neige fraîche dans les caps , arrrivé chez ADM , Guy Meunier nous recoit , installation du xp pour le dyno ,1 hrs. + tard on est prêt , le moteur a les mêmes jets (hiver) il fait chaud ,Guy balance son dyno pour la temp. extérieure, départ on réchauffe le moteur ,1 er run 156 hp ,le moteur crève un peu , Guy dit qu`il est trop froid , on repart préchauffe et on y va , moi et fiston les yeux sur l`ordi , Guy pousse ca au fond ,ca rugit ,ca monte a pleine charge pendant 12 sec . et le résultat est le max. optenu a 15.815 sec. 7844 RPM--- 109.2 LBS. torque-----163.0 HP . le proprio ben content . Pierre
je t'ai vendu une bonne tete!!
max
ROTAX1240
10/04/2009, 21h37
a 163 hp comme tu dit ...il est temps pour toi de te mesusé au xp edition la coche...........
une question pour avoir 163 tes cylindre sont ti porté?
la temperarure de l eau etait a combien ?
race_pack
10/04/2009, 21h37
je t'ai vendu une bonne tete!!
max
ben non maxime.... c est pas une bonne tete... tu arrete pas de dire que stock c est meilleur... du moin depuis LE dernier mois.....:p:p:p:p
race_pack
10/04/2009, 21h40
a 163 hp comme tu dit ...il est temps pour toi de te mesusé au xp edition la coche...........
une question pour avoir 163 tes cylindre sont ti porté?
la temperarure de l eau etait a combien ?
quesque t' as a foutre de la temperature de l'eau ??? tu fais meme pas la difference entre une biere froide ou chaude...... pout poute poute ...ah aha ha aha aha aha ahhhaha :p:p:p:o:o
ROTAX1240
10/04/2009, 21h40
j ai oublié avec les hp que tu as tu va pouvoir mangé du dragon ...................aaa
race_pack
10/04/2009, 21h43
j ai oublié avec les hp que tu as tu va pouvoir mangé du dragon ...................aaa
voila une phrase inteligente...donc ....celon rotax...sa prends d hp pour passe un dragon ........voila....... ce n est pas moi qui le dit. mais bien rotax 1240.......ben oui celui qui ce déguise en abeille pour chanter du rap hahahahahahahahah comment tu fait ca don ...pout chik puot chik wow wow .........entk tu la mieu que moi ...ah ahahahahahahahah :p:p:p
mach11998
10/04/2009, 21h49
ben non maxime.... c est pas une bonne tete... tu arrete pas de dire que stock c est meilleur... du moin depuis LE dernier mois.....:p:p:p:p
race
faudrais pas que j'en mettre une pareil....
imagine:D
max
mach11998
10/04/2009, 21h50
race
ship tu tes cylindres de dragon chez lacoche??
max
pauvre la coche doit capoter d'avoir a faire marcher l'edition 2009 du fusion hahahahaha
pierreho800
10/04/2009, 22h32
Merci Guy ,je te rends la pareil ,comme Max me l`avait dit j`ai très aprécier la qualitée de ton travail ,pour rotax 1240 , if you can beat it join it .
Mulot30th
10/04/2009, 23h16
163hp,t'as rien faite sur l'allumage?
single pipe?
C'est bon!
monster7
11/04/2009, 07h31
163hp,t'as rien faite sur l'allumage?
single pipe?
C'est bon!
Si ma mémoire est bonne, badboy avait 157hp stock avec son Summit 2007 XRS!;)
pierreho800
11/04/2009, 07h57
Si ma mémoire est bonne, badboy avait 157hp stock avec son Summit 2007 XRS!;)
pres de 147hp chez dl racecat, un xp stock, 145-149hp chez danspeedshop muloth30th , 148 Hp le briqueleur , j ai jamais vue un xp gagnant avec des boyesen (mon opinion) lacoche 1 . voici vos réponses avant de passer au dyno a st`heure monster vient pas faire ton petit québecquois .
pierreho800
11/04/2009, 08h04
Non les cylindres n`ont pas encore été levés , le feu est d`origine et pipe stock .
Mulot30th
11/04/2009, 08h13
Si ma mémoire est bonne, badboy avait 157hp stock avec son Summit 2007 XRS!;)
y avait 151hp, pas 157!
bravo felecitation :D qui est ce qui a porté t es cylindres c est bien fait;) super quand tu dis 7844rpm est ce max torque ou hp
Non les cylindres n`ont pas encore été levés , le feu est d`origine et pipe stock .
haha pas lever..................gratter c est pas pareil:D
Mulot30th
11/04/2009, 20h24
haha pas lever..................gratter c est pas pareil:D
PAS NECESSAIRE DE GRATTER comme tu dis pour depasser le 160hp dnas un 800cc.
Un simple 800ho comme celui que j'ai, les cylindres sont justement meme pas grattés, juste la tete modifiée pis les port matchés a la base, courbe de timing, ABSOLUMENT RIEN D'AUTRE pis 164hp (twin pipe) a 7900rpm / 157hp single pipe d'origine.
Oubliez pas... c'est un 800ho, pas 800r... donc je pense pas qui nous bouilleshitte en disant 163hp sans porting.
PAS NECESSAIRE DE GRATTER comme tu dis pour depasser le 160hp dnas un 800cc.
Un simple 800ho comme celui que j'ai, les cylindres sont justement meme pas grattés, juste la tete modifiée pis les port matchés a la base, courbe de timing, ABSOLUMENT RIEN D'AUTRE pis 164hp (twin pipe) a 7900rpm / 157hp single pipe d'origine.
Oubliez pas... c'est un 800ho, pas 800r... donc je pense pas qui nous bouilleshitte en disant 163hp sans porting.
muloth si tu match des ports c est porté le digton qui dis.....que tu voles 1$OU100$ T AS VOLÉ;)
toi tu avais 2 tunes en plus les dyno aime ca pour les hp si il sont bonnes
moi ce que je pensse :rolleyes:si il est porté il a un bon porting si il est stock les cylindres .........................:rolleyes:et pas de popotes de gaz......:confused:.le dyno aime les forces.
moi sur 4 sleds differents chez dl 800 r pas vue aucun a 163 hp avec seulement 1 y pipe et un tete a 13 a1 et des boyen
j veus bien comprendre mais admettons 147 hp stock+ 2 hp le y pipe preuve a l appuis sur le miens la tete 3 a 4 hp boff admettons que c est boyessen la son magiques 4 hp 147+ 10 =157 hp c est ok pour moi
ps porting= 6 hp ok 163 hp cher dl c est sur que ca va donner quelque chose de meme mais avec un autre dyno les hp son probablement different
ce que lacoche dit des boysens moi aussi je l appuis j ai jamais vus de difference les stocks sont bonnes et bien faite meme des v forces 1 hp pas plus avec spacer 2 hp et les carburateurs vont frotter:(
de toute facon l important c est que pierre soit contant de son 800r il va passer un bel été tout souriant ca c est l important
Mulot30th
12/04/2009, 00h09
Si les boyesen c est comme les vforce, ca donne rien du tout!
Et c est sur que si le port match avec la base c est un porting... on as pas la meme definition de porting.. spa grave. comme tu dis, y a 163hp pis en realite. ca fout rien de savoir la facon qui les fait, pourvu que 163hp ca sois suffisant c est ce qui compte!
FIABLE? c bin plus important!
monster7
12/04/2009, 07h29
Racecat, Mulot a raison!
163 hp a partir d'un 800R ca a pas de besoin de porting!
En partant, un BRP si tu veux sortir du HP, commence par mettre des dowell pins, des centreuses de tete et met les pots de la tete bien en ligne!
Ensuite, met des pistons qui pèsent pas une tonne dedans et un crank droit!
Tu modifies la tete pour avoir 50-50 squish-pot et 72 millièmes de squish deck!
Jimmy Gagné
12/04/2009, 22h14
Avec fiston ,départ a 7 hrs. pour québec ,belle neige fraîche dans les caps , arrrivé chez ADM , Guy Meunier nous recoit , installation du xp pour le dyno ,1 hrs. + tard on est prêt , le moteur a les mêmes jets (hiver) il fait chaud ,Guy balance son dyno pour la temp. extérieure, départ on réchauffe le moteur ,1 er run 156 hp ,le moteur crève un peu , Guy dit qu`il est trop froid , on repart préchauffe et on y va , moi et fiston les yeux sur l`ordi , Guy pousse ca au fond ,ca rugit ,ca monte a pleine charge pendant 12 sec . et le résultat est le max. optenu a 15.815 sec. 7844 RPM--- 109.2 LBS. torque-----163.0 HP . le proprio ben content . Pierre
:confused::confused::confused: tu dois passez pas a peu pres en avnt de mach1998 puisqu:confused:'il est stock
Mulot30th
12/04/2009, 23h47
Racecat, Mulot a raison!
163 hp a partir d'un 800R ca a pas de besoin de porting!
En partant, un BRP si tu veux sortir du HP, commence par mettre des dowell pins, des centreuses de tete et met les pots de la tete bien en ligne!
Ensuite, met des pistons qui pèsent pas une tonne dedans et un crank droit!
Tu modifies la tete pour avoir 50-50 squish-pot et 72 millièmes de squish deck!
Je seconde, en tk sur un 800ho ca fonctionne tres bien
pierreho800
13/04/2009, 13h34
bravo felecitation :D qui est ce qui a porté t es cylindres c est bien fait;) super quand tu dis 7844rpm est ce max torque ou hp
Race , a 7844 rpm le torque et les hp.son a 109.2 et 163.0 hp. pour les cylindres je vais m`en occuper cette semaine , je viens de faire ma der. ride en fin de sem. Avant d`aller + loin je voulais savoir ou on étais rendu .
pierreho800
13/04/2009, 13h39
:confused::confused::confused: tu dois passez pas a peu pres en avnt de mach1998 puisqu:confused:'il est stock
C`est pas tout d`avoir des hp. faut les faire passer, Max s`auraient surement quoi faire avec ;)
Race , a 7844 rpm le torque et les hp.son a 109.2 et 163.0 hp. pour les cylindres je vais m`en occuper cette semaine , je viens de faire ma der. ride en fin de sem. Avant d`aller + loin je voulais savoir ou on étais rendu .
lache pas et bonne chance revient nous avec des modifssss;)
pierreho800
19/04/2009, 22h01
boyesen 85A http://www.motoneigeauquebec.com/forum/picture.php?albumid=135&pictureid=715post 16135 1231124043Edit Picture (http://www.motoneigeauquebec.com/forum/album.php?do=editpictures&albumid=135&pictureid=715)
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pierreho800
27/06/2009, 12h35
Ben la on a tout , les cylindres ont été nettoyer pour la trail , belle job , une pipe dynoport big core barker , 1 can crank chop , les gaskets matckés , le y porté , les rings changés ,le gaz fluché , les jets baissés de .020 (440 ) , le rendez vous avec Guy Meunier pour le 8 juillet 9 hrs. , j`espère qui va faire beau et sec . :rolleyes::rolleyes::rolleyes: Pierre
mach11998
27/06/2009, 13h24
Ben la on a tout , les cylindres ont été nettoyer pour la trail , belle job , une pipe dynoport big core barker , 1 can crank chop , les gaskets matckés , le y porté , les rings changés ,le gaz fluché , les jets baissés de .020 (240 ) , le rendez vous avec Guy Meunier pour le 8 juillet 9 hrs. , j`espère qui va faire beau et sec . :rolleyes::rolleyes::rolleyes: Pierre
moi pierre si je serais toi je trainerais la pipe et le resonnateur d'origine...ca se peut que tu reparte avec sur la machine apres le dyno!!
mais les jets 240???????comprends pas
max
pierreho800
27/06/2009, 13h41
moi pierre si je serais toi je trainerais la pipe et le resonnateur d'origine...ca se peut que tu reparte avec sur la machine apres le dyno!!
mais les jets 240???????comprends pas
max salut max , la 1 er run avec pipe et can brp ,pour voir la job de port , pour la pipe selon plusieurs sources la seule a donnée de quoi , en + avec les ports et pour la can on va voir si la perte vaut le poids , les jets pour compenser pour la temp , selon toi ?
salut pierre 240 tu as des grosses couilles pour essayer ca de meme:D surtout si il le tiens 15 sec . bonne chance tiens nous au courant l froid sen viens.......Myrtle Beach.........;) les vacancesssss
mach11998
27/06/2009, 22h14
pierre tu me redonnera les chiffres par le net .... moi je part pour cuba le 2 juillet et a mon retour jai bien hate de voir les hp!!!
max
stratcat
27/06/2009, 22h24
pierre tu me redonnera les chiffres par le net .... moi je part pour cuba le 2 juillet et a mon retour jai bien hate de voir les hp!!!
maxtien tu trouve qu`il fait pas beau ici:(... moi je vais te suivre d`une semaine, bonne vaccance
Les jets, je pense que sa vat être plus 370 .
pierreho800
28/06/2009, 03h42
salut pierre 240 tu as des grosses couilles pour essayer ca de meme:D surtout si il le tiens 15 sec . bonne chance tiens nous au courant l froid sen viens.......Myrtle Beach.........;) les vacancesssss
Pas si grosses que ca :rolleyes: les bienfaits du net , c`est pour ca je vais voir , merci , bonne vacance
pierreho800
28/06/2009, 04h10
pierre tu me redonnera les chiffres par le net .... moi je part pour cuba le 2 juillet et a mon retour jai bien hate de voir les hp!!!
max Bonne vacance , je pense avoir ben travailler , pour le moment ca tourne super bien . Pierre
pierreho800
28/06/2009, 04h18
Les jets, je pense que sa vat être plus 370 .
Tu semble connaître ton affaire , je ne devraît pas compenser pour la température ?
Fait attention a ca pierreho600 les jets...Je marche plus gros l'été que l'hiver,pour construire du torque.
ExtremeBoutch
28/06/2009, 12h52
Oups il m'en manque un boute la ,quand j'ai fait du drag l'été et des course sur l'eau selon la temperature on baissai juaqu'a 60 -80 de moin en jet et ca marchai full pine 600 pieds et plus ,je me voi pas a + 30 avec mon 800r et le jetté 500 ou plus me semble .
pierreho800
28/06/2009, 12h55
Oups il m'en manque un boute la ,quand j'ai fait du drag l'été et des course sur l'eau selon la temperature on baissai juaqu'a 60 -80 de moin en jet et ca marchai full pine 600 pieds et plus ,je me voi pas a + 30 avec mon 800r et le jetté 500 ou plus me semble . je roule l`hiver 460 avec shim .020 , dynoport dit de rouler les même jets avec la pipe , avec porting de trail je sais pas , t`en pense quoi ?
Al_Scrap
28/06/2009, 14h30
260 sur un 800R? Je dirais presque c'est impossible, ca doit plus etre 460...
AL
Meme si y fait +30 tu peut rouler avec les meme jet quand hiver a condition d'avoir la meme pression atmospherique, acheter vous des ''rad guadge'' les boys.
ExtremeBoutch
28/06/2009, 16h47
Bien oui je connai ca Radgadge j'ai déja travailler avec ca quand je dragai ,la je fait de la trail puis mon 800r il est encore jetté 480 all the time
Et toi Pierre ton 800r est tu encore avec son DPM dessu?
pierreho800
28/06/2009, 18h41
POUR LES JETS , le gars y fait de l`alzeimer c`est 440 , 460 l`hiver ,Boutch oui le dpm est dessus , excuzez la !!!!
Mulot30th
29/06/2009, 01h26
ca deja plus de bon sens!!!!
Moi c'est pas un 800r, mais mon vieux 800ho, j'ai calculé que ca prends en quequepart entre 450 et 470 de main jets pour 20 degrés celcius beau soleil.
ca deja plus de bon sens!!!!
Moi c'est pas un 800r, mais mon vieux 800ho, j'ai calculé que ca prends en quequepart entre 450 et 470 de main jets pour 20 degrés celcius beau soleil.
Moi j'ai descendu jusqu'a 430 Pis c'étais limite pomal
Mulot30th
29/06/2009, 10h34
Moi j'ai descendu jusqu'a 430 Pis c'étais limite pomal
hehe,... a 430 je l'ai fondu sur le dyno... jmen rapelle :D
hehe,... a 430 je l'ai fondu sur le dyno... jmen rapelle :D
Ouais je te croit mé moi j'avais enlever mes shim d'aiguilles pis cétais limite extrême...
ExtremeBoutch
29/06/2009, 18h29
POUR LES JETS , le gars y fait de l`alzeimer c`est 440 , 460 l`hiver ,Boutch oui le dpm est dessus , excuzez la !!!!
Me semblai aussi 260 ,j'ai plus que ca dans mon tnt 340 free air
pierreho800
29/06/2009, 19h27
Me semblai aussi 260 ,j'ai plus que ca dans mon tnt 340 free air
a 440 en juillet ca devrait être safe en masse ? en plus je me demandait ce que tout le monde avait (des jets a 240 ) hi hi hi le gars yétait tu dans le champ , mais pas a peuprêt .
jai deja mit des 440 a 15 degrer sur un f7 800cc, 166hp single pipe(stock modifier) full de trail.
sur dyno a dl, cetait limite
pierreho800
07/07/2009, 11h31
c, est pour demain le dyno, pi y annonce pluvieux ,marde ,après une nuit de travail , ben le fun ,ben l`fun 100 milles a faire pour me rendre , plus jeune on se poudrait , now, c`est monster ou red bull , j`ai pas pris mon nescafé .
pierreho800
09/07/2009, 20h05
DYNO II , A Québec le temps est humide mais il fait frais au moins , I er, run ----- jets 440 , pipe et can brp. 14 sec. rpm. 7907 -- 164.1 hp. -- 109 lbs de torque , peut- être 2hp. décevant pour tout ce travail . 2 er. run + pipe dynoport , can brp ---- 16 sec. rpm. 7956 ---166.3 hp. --109.8 lbs. torque . 3 er. run pipe dynoport + can ----a 16 sec. -- 7895 rpm. --167.4 hp. ---111.3 lbs torque . Même run a 24 sec.---- 8010 rpm ---168.8 hp. ---110.8 lbs. torque. un gasket de base qui a chié .... le porting a pas donnée ce qu`il devait , peut être 2 hp. pour le reste ca va , la pipe aime la chaleur , en plus on a perdu 11 livres dans l`exercise , pas négligable et toutes les pièces vont pouvoir allées sur le summit 2010 de mon garcon . Un gros merci a tous ceux qui m`ont aidée de leurs efforts et conseils . Pierre
Mulot30th
10/07/2009, 01h50
Cool ton afffaire, 165hp ca tire bien.
Mais.... le buzz....
Mon ti 800ho bin chienne, SANS PORTING mais twin pipe a sorti:
164.2hp a 7900 rpm
109.6# torque a 7800 rpm
Temperature 23 degré celcius
Humidité a 60%
Pression barometrique a 101 kpa de pression atmospherique
Jme pose la question a savoir si le 800r est vraiment tellement plus puissant que le 800ho des fois.
SKIDOO98
10/07/2009, 02h41
qu est ce que ''rad guadge'' :confused:
pierreho800
10/07/2009, 12h41
Cool ton afffaire, 165hp ca tire bien.
Mais.... le buzz....
Mon ti 800ho bin chienne, SANS PORTING mais twin pipe a sorti:
164.2hp a 7900 rpm
109.6# torque a 7800 rpm
Temperature 23 degré celcius
Humidité a 60%
Pression barometrique a 101 kpa de pression atmospherique
Jme pose la question a savoir si le 800r est vraiment tellement plus puissant que le 800ho des fois. Si tu lit plus loin tu va voir qu`avec tout son stock la der. run a donnée 168.8 hp , ton 800 ho , 2 pipes ben chienne , 24 hp. de gain et le + impressionnant c`est le torque avec 2 pipes , pense tu que je suis arriver au monde a la grosseur que j`ai la , l`exercise m`a au moins apprit que les hp. se gagnent + vite devant 1 bière qu`avec 1 dyno .
Mulot30th
10/07/2009, 14h40
Y a plusieurs personnes incredules qui les ont vu mes cylindres... on dirais tu en est juste un autre... si je dis qui as pas de porting, c'est qui en as pas, jvois pas le but de dire n'importe quoi.
Oui y a des vforce.... so what... la seule raison c'est parce qui coute MOINS cher que ceux d'origine. J'ai fait du port matching entre les differentes pieces... no big deal encore...
La tete d'origine un petit machinage, rien d'enervant encore une fois... pis une programmation de la boite a feu.
Okay, y a une couple de cossins, mais ca reste que ca roule gaz de pompe et c'est meme bon pour tirer des bonne runs de radar, donc spa si pointu que ca en plus.
faque c'est ca. les hp ca se gagne pas tout seul, mais je trouve que ca t'en as pris plus que moi pour avoir un resultat somme toute similaire.
Y a plusieurs personnes incredules qui les ont vu mes cylindres... on dirais tu en est juste un autre... si je dis qui as pas de porting, c'est qui en as pas, jvois pas le but de dire n'importe quoi.
Oui y a des vforce.... so what... la seule raison c'est parce qui coute MOINS cher que ceux d'origine. J'ai fait du port matching entre les differentes pieces... no big deal encore...
La tete d'origine un petit machinage, rien d'enervant encore une fois... pis une programmation de la boite a feu.
Okay, y a une couple de cossins, mais ca reste que ca roule gaz de pompe et c'est meme bon pour tirer des bonne runs de radar, donc spa si pointu que ca en plus.
faque c'est ca. les hp ca se gagne pas tout seul, mais je trouve que ca t'en as pris plus que moi pour avoir un resultat somme toute similaire.
Moi Mulot je te crois. Un Rotax c'est monté d,origine tout croche avec des pièces croches. Tu mets ça droit, avec des pistons moins pesants pis tu gagnes beaucoup. Dowel pin et centreuse de tête...y a déjà un méchant bout de fait.
Pierreho600, essais juste ça et retourne au Dyno, tu pourrais faire le saut.
speedster
10/07/2009, 17h55
qu est ce que ''rad guadge'' :confused:
R.A.D. gage = relative air density gage
La lecture que tu vois sur ce guage est un pourcentage d'une combinaison de la pression barométrique,atmosphérique et humidité dans l'air.
Le R.A.D. guage aide beaucoup au jetting peu importe l'élévation ou température.
Mulot30th
11/07/2009, 00h29
Moi Mulot je te crois. Un Rotax c'est monté d,origine tout croche avec des pièces croches. Tu mets ça droit, avec des pistons moins pesants pis tu gagnes beaucoup. Dowel pin et centreuse de tête...y a déjà un méchant bout de fait.
Pierreho600, essais juste ça et retourne au Dyno, tu pourrais faire le saut.
Stopo... j'ai meme pas les centreuses de tete dessus... quand jle remonte je fais vraiment du mieux que je peux pour le remonter avec les cylindres a bonne place.... effectivement c'est horrible comme c'est mal fait..... :confused:
pierreho800
11/07/2009, 08h51
Y a plusieurs personnes incredules qui les ont vu mes cylindres... on dirais tu en est juste un autre... si je dis qui as pas de porting, c'est qui en as pas, jvois pas le but de dire n'importe quoi.
Oui y a des vforce.... so what... la seule raison c'est parce qui coute MOINS cher que ceux d'origine. J'ai fait du port matching entre les differentes pieces... no big deal encore...
La tete d'origine un petit machinage, rien d'enervant encore une fois... pis une programmation de la boite a feu.
Okay, y a une couple de cossins, mais ca reste que ca roule gaz de pompe et c'est meme bon pour tirer des bonne runs de radar, donc spa si pointu que ca en plus.
faque c'est ca. les hp ca se gagne pas tout seul, mais je trouve que ca t'en as pris plus que moi pour avoir un resultat somme toute similaire.
Normalement mon 800 y se tiens a autour de 165 psi de compression avec des ring comme du monde (mulot) ca vient d`ou ? un petit machinage , le torque de ta mahine avec 2 pipes m`inpressionne .
pierreho800
11/07/2009, 09h01
Moi Mulot je te crois. Un Rotax c'est monté d,origine tout croche avec des pièces croches. Tu mets ça droit, avec des pistons moins pesants pis tu gagnes beaucoup. Dowel pin et centreuse de tête...y a déjà un méchant bout de fait.
Pierreho600, essais juste ça et retourne au Dyno, tu pourrais faire le saut. Me semble une citation de monster 7 ;) une centreuse de tête doit servir a centrer mais sur 800r monobloc et tête monobloc ca sert tu ?
pierreho800
11/07/2009, 09h06
Le gars qui a faît les portings me dit de pas m`inquéter , la TRA est le meilleur dyno , trop de différence entre 2 journée , espérons .
Clayton-Fitzpatrick
11/07/2009, 19h53
Le dyno corrige pour les condition. Avec un load valve Automatic, meme dyno, meme operateur et des runs de +/- 15 sec. si il avez un gain avec ton porting tu aura vu.
pierreho800
11/07/2009, 21h27
même moteur , 2 journée diff. 1 sec et fraîche , l`autre humide et chaude on aurait tu les mêmes lectures ?
Clayton-Fitzpatrick
11/07/2009, 21h50
Si tu prendre des valeurs corriger tu va avoir les meme valeurs a -20 C. ou +30 C. apres le carburation est adjuster pour le journee. Si tu prendre des chiffres actuels ca va varier beaucoup.
race_pack
11/07/2009, 23h14
mulot ...... ? question comme ca....as tu dejas penssé que peux etre ta run etait peux etre pas véridicte ?...pour un moteur stock comme tu dit et je te crois..pcq tu le dit souvent et que tu me semble crédible....
pcq tout le monde semble dire que n'as pogné un bon...
meme moi j'ai eu un zx 800 twin crank shop, avec des cylindre porté guy breton (tres bon ) v-force + boite a feu et la journée que j'y est été j ai sortie 157,4 hp dans le temps....
dans chaque village ont leur force qu'ont vas me dire mais bon....
en 2002 .....160 hp dans la trail sa tirais ben....:p:p:p
asteur en bas de 250 hp tu vas meme pas sur la gâte ...ahah a aahahha ha h ah a haha ha aaahah :D:D:D:D
entk moi et mon polaris ....ont rammase des lievre au collet...hahahahaha :D:D:):)
Mulot30th
12/07/2009, 00h26
Normalement mon 800 y se tiens a autour de 165 psi de compression avec des ring comme du monde (mulot) ca vient d`ou ? un petit machinage , le torque de ta mahine avec 2 pipes m`inpressionne .
Juste en passant... cette passe de dyno la je l'ai faite avec les ring usé en plus.... j'avais 142-143 psi de compression juste avant de faire les passes de dyno.
Normalement j'ai 155 psi de compression environ
Mulot30th
12/07/2009, 00h27
mulot ...... ? question comme ca....as tu dejas penssé que peux etre ta run etait peux etre pas véridicte ?...pour un moteur stock comme tu dit et je te crois..pcq tu le dit souvent et que tu me semble crédible....
pcq tout le monde semble dire que n'as pogné un bon...
meme moi j'ai eu un zx 800 twin crank shop, avec des cylindre porté guy breton (tres bon ) v-force + boite a feu et la journée que j'y est été j ai sortie 157,4 hp dans le temps....
dans chaque village ont leur force qu'ont vas me dire mais bon....
en 2002 .....160 hp dans la trail sa tirais ben....:p:p:p
asteur en bas de 250 hp tu vas meme pas sur la gâte ...ahah a aahahha ha h ah a haha ha aaahah :D:D:D:D
entk moi et mon polaris ....ont rammase des lievre au collet...hahahahaha :D:D:):)
Sur le MEME dyno, un dragon 700 stock (celui a mon frere) a sorti... ... ... un gros 129hp.... :rolleyes: faque jpense qui est pas trop genereux sur les hp.
Mulot30th
12/07/2009, 00h30
Me semble une citation de monster 7 ;) une centreuse de tête doit servir a centrer mais sur 800r monobloc et tête monobloc ca sert tu ?
Y a tu quequechose qui place parfaitement la tete sur le moteur quand tu l'assemble?
Si c'est comme les 800ho, la tete tu peux la promener pas mal (genre plus de 1mm de jeu) je trouve ca excessif.
Mulot30th
12/07/2009, 00h31
même moteur , 2 journée diff. 1 sec et fraîche , l`autre humide et chaude on aurait tu les mêmes lectures ?
ca serais censé corriger.
Al_Scrap
13/07/2009, 18h39
Est-ce qu'il y a une perte de torque dans les régime plus bas avec la pipe dynoport vs la pipe stock?
Coté son est ce que c'est plus bruyant?
Merci
AL
pierreho800
14/07/2009, 00h07
Est-ce qu'il y a une perte de torque dans les régime plus bas avec la pipe dynoport vs la pipe stock?
Coté son est ce que c'est plus bruyant?
Merci
AL
Sa semble meilleur sur toute la bande de puissance ce qui serait confirmer par dyno tech research , pour le son j' ai pose 1 can crank shop - 6 lbs. + de 2 hp. et pas plus de son que l' originale , le son est different , j' aime bien .
dan speed shop
14/07/2009, 17h03
tout ce que a dit muloth est véridict le dyno ces le mien et il est calibrer a chaque fois et j ai passé plusieur motoneige pareil comme des mach z milles et a chaque fois presque toujour la meme lecture donc le dyno
est tres juste.
Et de toute facon on fait toujour plusieur run pour comfirmer la précédente.
Dan
pierreho800
15/07/2009, 00h12
Y a tu quequechose qui place parfaitement la tete sur le moteur quand tu l'assemble?
Si c'est comme les 800ho, la tete tu peux la promener pas mal (genre plus de 1mm de jeu) je trouve ca excessif. On a remonté le moteur , le gasket de base avait chier sur la dernière run de dyno , en fin de compte le gasket avait été pincé au montage , dans 1 coin pas rapport , on a examiné la tête du 800 r , une seule pièce , 12 bolts avec 1 oversize de 3/8 dans le top , donc difficile de ne pas être centrer , pi pour mon moteur ca vire tempête , ben hâte d`aller sur la neige .
On a remonté le moteur , le gasket de base avait chier sur la dernière run de dyno , en fin de compte le gasket avait été pincé au montage , dans 1 coin pas rapport , on a examiné la tête du 800 r , une seule pièce , 12 bolts avec 1 oversize de 3/8 dans le top , donc difficile de ne pas être centrer , pi pour mon moteur ca vire tempête , ben hâte d`aller sur la neige .
De cie les pièces sont très souvent off. Mesure avec un machiniste, Base/cylindre, Cylindres / tête. La grosse différence entre un moteur qui virre free. T'as ben beau mettre Monster7 là-dedans, n'empêche que sur ce point il a raison en simonak. Les Rotax c'est monté tout croche. Mon expérience est faite. dowel pin et centreuse de tête, la solution.
T'as sortis les mêmes chiffres que Marcus. As-tu les cylindres de Marcus? Ils sont à Québec y parrait.:poke:
pierreho800
15/07/2009, 09h28
De cie les pièces sont très souvent off. Mesure avec un machiniste, Base/cylindre, Cylindres / tête. La grosse différence entre un moteur qui virre free. T'as ben beau mettre Monster7 là-dedans, n'empêche que sur ce point il a raison en simonak. Les Rotax c'est monté tout croche. Mon expérience est faite. dowel pin et centreuse de tête, la solution.
T'as sortis les mêmes chiffres que Marcus. As-tu les cylindres de Marcus? Ils sont à Québec y parrait.:poke: monster7 semble très connaissant , c`est toi qui a reprit une de ses réponses au post a ton compte , j`ai pas de problème avec ceux qui sont consencieux même trop , pour avoir visité l`usine brp je doit avouer que le coin assurance qualitée ma impressionnée de par sa taille , ca semble sérieux . Moi j`en ai débatit des moteurs de toute sorte ,pi c`était pas souvent la faute de la cie. qui les fabriquait , faut se regarder dans 1 miroir et penser comment on les traîte ces moteurs . ( Pour les cylindres c`est les miens qui ont été portés , plus nettoyés que portés , ca n`a sorti a peine 1 hp. au dyno , ben du trouble pour rien ou presque , pas grave je pense avoir quand même, un bon moulin )
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