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Voir la version complète : summit xp 800r 154


Richer xp
27/06/2009, 15h23
Salut les gars jveux jouer un peu dans mon xp pour linstant tous est stock sauf le gearage 21-49 au lieux de 21-45. J`ai l`intention de mettre une chenille challenger 154 x 15 x 2, de remettre le gearage d`origine et un kit dynamo joe avez vous d`autre idée je veux que ma machine reste fiable car je vais dans le bois.
monster7
27/06/2009, 17h31
avez vous d`autre idée je veux que ma machine reste fiable car je vais dans le bois.

Acheter un Arctic Cat, un Polaris ou un Yamaha!:laughing3:
ExtremeBoutch
27/06/2009, 17h38
premièrement ci tu est stock tu peut loader tes clutchs comme un court et le mème ressort et si tu connai pas ca bien oui un kit dynamojoe ca marche mes amis en ont testé et c'est bon

aussi tu peut acheté un Y aftermarket genre dynoport ou SLP ca c'est bon aussi .
Richer xp
27/06/2009, 18h14
Puis chimer les aiguilles des carburateur est ce que sa peut aider et suis je obliger de mettre des pyro.
Dale
27/06/2009, 18h20
Acheter un Arctic Cat, un Polaris ou un Yamaha!:laughing3:

:lol:
RMKJAMAISPRIS
27/06/2009, 19h12
les 2008 et 2009 on semble pas avoir de probleme au mid range

donc je sais pas si ca vaut la peine de shimmer les aiguilles

c est les bearing de crank qui durent pas
ExtremeBoutch
27/06/2009, 20h34
bon encore les bearing de crang ,stun idée fix je travail la dedans a l'anné puis des 800r sauté sur le crank c'est rare pas pire que les Polaris 800 de 2009 qui a été un calver pour plusieur de mes chum :confused:
Dan 09x
27/06/2009, 22h14
moi mon chum a acheter un polaris 800 cette hiver pis y a pas eu de psiton de l'hiver
hahahaha polaris tes drole monster
monster7
28/06/2009, 00h19
moi mon chum a acheter un polaris 800 cette hiver pis y a pas eu de psiton de l'hiver
hahahaha polaris tes drole monster

Mon 700 allait très bien!;)
Storm18
28/06/2009, 11h39
Jaurais une question pour vous les gars, chers connaisseurs de 800R...
est-ce que ce sont des moteurs qu'on peut tenir WOT un peu lorsqu'ils sont stock, si je m'arrange pour surveiller la temperature?
RenegadeFred
28/06/2009, 12h09
les 2008 et 2009 on semble pas avoir de probleme au mid range

donc je sais pas si ca vaut la peine de shimmer les aiguilles

c est les bearing de crank qui durent pas

Ça aurait l'air que seulement un shim de .010 ou .020 sous l,aiguille serait assez et pas besoin de grossir le pilot jet selon du monde qui ont roulé avec des pyro pour le petit lean spot au mid range. moi je pense que je vais le shimmer de .010 (ou .10 je sais pus.... pas un spécialiste de carbus...) pour avoir la paix.
RenegadeFred
28/06/2009, 12h11
Jaurais une question pour vous les gars, chers connaisseurs de 800R...
est-ce que ce sont des moteurs qu'on peut tenir WOT un peu lorsqu'ils sont stock, si je m'arrange pour surveiller la temperature?

Le 800R se tient moins chaud WOT qu'au mid range aparrement donc je suis pas torp inquiet pour ça. De toute façon sur un longue run wot le cadran à température doit pas servir à grand chosae sauf si y'a pas de neige pour refroidir non ?
Storm18
28/06/2009, 12h15
Le 800R se tient moins chaud WOT qu'au mid range aparrement donc je suis pas torp inquiet pour ça. De toute façon sur un longue run wot le cadran à température doit pas servir à grand chosae sauf si y'a pas de neige pour refroidir non ?

Par temperature, je voulais dire sur des pyros, pour la ET.
RenegadeFred
28/06/2009, 12h15
premièrement ci tu est stock tu peut loader tes clutchs comme un court et le mème ressort et si tu connai pas ca bien oui un kit dynamojoe ca marche mes amis en ont testé et c'est bon

aussi tu peut acheté un Y aftermarket genre dynoport ou SLP ca c'est bon aussi .

Sur DOOTalk ils parlent beaucoup d'un kit 860cc pour le 800R , plusieurs compagnie en font celui que je trusterait le plus serait Sledhead Racing (Bigjohn sur dootalk et Snowest) Le kit se vend 2000$ US pis ça développe 170 hp avec les pipes et exhaust stock (ajoute les pipes pis 180 et + surement) au super 91 octane. Piston 2 rings meilleur que BRP une tête RKTek pis ceux qui roulent avec ça ont eu une bonne fiabilité depuis 3 ans (les 800R ont sortis en 2007). Donc tout dépends du budget que tu as???:D

AHH j'oubliais tu peux poser une "secondary clutch tower brace" qui permet de renforcir le support de la poulie secondaire qui tord sous le torque du moteur. le modèle le moins cher et qui a de l'allure c'est celui là http://www.dootalk.com/forums/index.php?showtopic=288847&hl=tower+brace

Ça pis les pads de moteur plus raides c,est une bonne idée probablement si tu veux garder ta machine une couple d,année