PDA

Voir la version complète : bougie qui brise a froid


richar
07/08/2009, 00h40
mon storm saute des bougies a sont premier démarrage de la journée, il peut en sauté 1, 2 et même 3, jamais sur le même cylindre. Aussitot que le moteur a réchauffer un peux, plus de problème, je fais quelque run de 600 pieds, je change le prestone pour le refroidir et je n'ai plus de problème de la journée, même s'il est arrêter 1 heure. Cette hiver il était pareil. Je run au c-14 et je mixe avec de la klotz r-50, bougie ( champion rn 2c) fait la même chose avec br9es.
topspeed
07/08/2009, 07h13
tu gape a combien?
topspeed
07/08/2009, 07h42
aussi quand tu roule au c-14
ne te sert pas du choke pour demarer
le moteur froid
essaie d'envoyé quelque chose
comme du gaz regulier sans huile
direct dans le carbu
le c-14 mixer a tendance a groundé les bougies
lorsque que le moteur est froid
richar
07/08/2009, 09h34
aussi quand tu roule au c-14
ne te sert pas du choke pour demarer
le moteur froid
essaie d'envoyé quelque chose
comme du gaz regulier sans huile
direct dans le carbu
le c-14 mixer a tendance a groundé les bougies
lorsque que le moteur est froid
je gap a 0,025 pouce, je ne donne jamais de choke, j'ai un kit ufo sa enrichi pas mal. Je suis a refaire mon moteur, je devrais avoir terminé la semaine prochaine, je vais essayer sa! merci pour les info
topspeed
07/08/2009, 10h06
je gap a 0,025 pouce, je ne donne jamais de choke, j'ai un kit ufo sa enrichi pas mal. Je suis a refaire mon moteur, je devrais avoir terminé la semaine prochaine, je vais essayer sa! merci pour les info


moi je gap a 0.016'' et je run avec br9es
pis j'ai pas trop de probleme avec les bougies
j'ai déja essayé des ufos
ca enrichie beaucoup le melange au ralentit
c'est probablement là ton trouble.
Clayton-Fitzpatrick
07/08/2009, 10h33
Un Storm avec des UFO marche tres bien mais faut toute refaire le carburation au complet.
ADM(GuyMeunier)
07/08/2009, 12h45
br9eya pit tu en sautera plus




guy meunier
richar
07/08/2009, 15h09
Un Storm avec des UFO marche tres bien mais faut toute refaire le carburation au complet.
mes carbu sont percer 39,5, mes pilot 20, les mains 320,320,330, air screw 1 tour, j'ai plus de bol a air, filtre uni, c'est sa mon set up pour l'été sur la pelouse.
richar
07/08/2009, 15h11
br9eya pit tu en sautera plus




guy meunier
je vais essayer ca la semaine prochaine, les chats run avec ca je pense, quel gap?
redneck
08/08/2009, 18h03
champion 8902 c pas mal ce que j'ai trouve de mieux et pour les ufo, sur mon 2 cylindre je suis rendu a 15 de pilot et je le trouve encore riche
ultrasteph1
09/08/2009, 20h44
champion 8902 c pas mal ce que j'ai trouve de mieux et pour les ufo, sur mon 2 cylindre je suis rendu a 15 de pilot et je le trouve encore riche
http://www.thunderproducts.com/u_f_o_air_bleed.htm

Avec cette modification sur mon ultra j'ai réussi a "jetter" mon ralenti et mon "low end".Comme mentionner Le kit UFO enrichi passablement le ralenti.J'ai percer avec une meche n° 55 pour commencer et apres quelque test j'ai fini avec une n°50.
.Mon vieux 680 a tres bien reagi a ces modif.Il a une meilleur reaction a l'accélération.

Steph
richar
09/08/2009, 22h22
Merci pour toute les info. cette semaine je repine mon crank, pis je fais faire des tests, j'en ai plusieurs a faire! Pour le crank je mets un bearing nu307 (rouleaux) au lieu d'un 6307 (billes) du coté de la clutch, Quand penser vous?
snow man 06x
12/08/2009, 06h41
part le au brake cleaner et tu n'auras plus jamais a changer de bougies ;)
richar
13/08/2009, 02h05
part le au brake cleaner et tu n'auras plus jamais a changer de bougies ;)
Au brake cleaner, je part mon tracteur avec ca quand je n'est plus d'étaire, pis on dirrai qui n'aime pas ca. C'est sur que je n'aurrai plus jamais de bougies a changer, le moteur va ce détruire.....trop sec