M7 qui ne décole pas à -25.

[JEFFDESMONTS]

Bonjour à tous,

Petit problème avec un M7 2005 qui ne décole pas quand il fait -25 et moins, samedi matin passé sur les monts -28 à 7h00, crank 25 coups aucun effort. Nous avons vidé de l'eau chaude un peu partout dans le cab et il a fait un petit effort mais n'a pas démarré. Vers 10h30 il fesait -10 et il a décollé au deuxième coup, c'était la troisième fois cet hiver qu'il fesait ça et toujours quand il fait -25 et moins.

Le dealer avait changé la boite électronique en disant que c'était le problème, mais je vois bien que ce n'était pas ça.

Y a tu quelqu'un qui aurait une petite idée, s.v.p. ne pas me répondre d'aller chez le dealer parcequ`après 3 fois je n'ai plus une grosse confiance en lui. Merci.

[fire7]

a tu essayer donné une amorce?

car peut etre la pompe a gaz ton probleme? moi j'ai mit un cadran pour vérifier ma pression de gaz en tous temps

[zrtcatman]

Je sais pas si il a verifier les codes sur son ordinateur.Mais d'apres moi,cest sois le sensor de temperature de l'eau,ou le sensor de temperature a l'air qui fait defaut.A -25 si une des 2 sensor pense quil est juste -10,ya pas assez gaz pour le partir.

Jim

[JEFFDESMONTS]

Merci beaucoup pour vos réponses, je vous reviendrez avec la réponse de cette énigme quand il fera -25 où moins. Yo.

[Cat stroke]

sil est a injection tu dois avoir CTS ou TCS (coolant temperature sensor) sur ton moteur prend la resistance a -25 quand il ne part pas et verifie sil est dans les specs ,il ne doit pas avoir assez de resistance ,plus il feras froid plus la resistance doit etre eleve .cest comme l automobile si tes out of range le sensor dois etre remplacer.

pas specialiste M7 mais ca peut aider cest souvent en trouble sur les voiture.

[zrtcatman]

No Problem

Ta pas lu quest ce que jai ecrit en haut......

[Cat stroke]

ta ecrit"dapres moi..." tas pas lair sure,si ta pas confiance a ton dealer prend tes resistance toi meme quand il fera le trouble, au moins tu en auras le coeur net.

si lui la verifier dans le garage ben oublie ca,tu la ecrit en haut -25.
moé quand je pogne un trouble de meme -25 je prend ma soute pis je fais mes test dehors ,comme ca au moins tu cherche pas pour rien.

en passant un coolant ca code vraiment pas souvent parce que cest une resistance variable .

je voulais seulement aider.

jespere que tu va trouver.

[zrtcatman]

No Problem

Un bon consessionaire comme nous autre,on plug l'ordinateur dans la motoneige.On verfie les codes.Si il ya pas de codes,l'ordinateur a nous donne le temperature de l'air est de l'eau selon que les sensors detecte.
Si apres quond verifie que cest bon,on le met dehors pour une heure.Le on verifie le temperature que les sensor detecte,si sont bons,ya pas de trouble avec les sensors.Avec le nouveau system de EFI,tres tres rare que l'ordinateur detecte pas un sensor qui fait defaut.

Jim

[Marver]

Lorsqu'il fera le trouble, enlève tes bougies et mets un peu d'essence directement sur les cylindres, remet les bougies et tire sur la corde...Tu verra si c'est un problème de feu ou d'essence...

[Cat stroke]

salut zrtcatman
ragarde les 2premiere ligne.
le message etait pour jeffdesmont javais pas verifier qui a ecrit "dapres moi"desole zrtman je ne met pas vos competance en doute je savait meme pas que tu etait concessionnaire
jeffdesmont dit perdre confiance en son dealer cest pour ca que je lui proposait de tester lui meme,comme ca sil teste bon et bien sa confiance va renenir et va bien voir que son mecano avais bien travailler,je sais meme pas ou il fait affaire.
je dit toujours quil faut avoir confiance a son mécano puis son dealer cest la base dune bonne relation entre client et dealer.

on ecrit vite des fois pis depuis que je suis obliger de toujours jouer avec ma souris pour voir au complet bien ca fourre un peu la patente.
jamet mon erreur desolé.

[JEFFDESMONTS]

Je ne voulait pas semer la zizanie entre vous, les 3 fois que c'est arrivés je n'avais rien pour tester les résistances et en plus je ne sais même pas où elles sont. De plus je n'ai pas dit que mon dealer n'était pas bon...j'ai simplement dit que je n'avait plus une grosse confiance en lui.

Je ne suis pas un mécanicien hors paire, montre moi comment faire une fois et je serai correct pour toujours mais se sont jamais les mêmes troubles qui reviennent.

Nous avons essayés avec des amorces et il virait jusqu'au temps que l'amorce soit brûlé, c'est là que nous avons supposés qu'il y avait un truc qui ne voulait pas que l'essence se rende. Depuis la dernière fois que c'est arrivée le plus froid qu'il a fait c'est -11, difficile de prendre des lectures puisqu'il n'entre pas dans le frigo.

Merci encore pour vos réponses, je vous tiendrez au courant.