airbox ulmer racing sur un apex

[joephazerfx]

bonjour est ce que quelq'un a acheté un air box de ulmer racing

ça vaut tu le prix demandé

il vendent un package trail performer

ça comprend, airbox modifié,power comander et ignition module...et d'autres affaires

il disent entre que ca donne entre 8-10 sur le midrange et 6-7 au topend

ont peut tu se fie a ça, ça vaut tu 800$ us ou bien ça représente une perte de $ d'acheté ça?

[Jimmy Gagné]

t,a pas de photo des équipements....

[joephazerfx]

voici essentielment ce contien le kit qu'ils vendent

le air box je pourait le modifié moi meme j'ai déja 6 petit filtre rond de 1 pouces donc j'aurais juste a percer le fond de mon air box et a posé les filtres

mais la question c'est tu bon pour le moteur... a long terme ça peut tu causer des troubles voir meme un moteur toasté ?

je serait tu mieux de juste jouer su ma clutch pour aller en recherché un peu au décolage? je sait que c'Est possible de faire des ajustement sur la poulie secondaire ça pourait tu m'aidé

[apex blower]

bonjour est ce que quelq'un a acheté un air box de ulmer racing

ça vaut tu le prix demandé

il vendent un package trail performer

ça comprend, airbox modifié,power comander et ignition module...et d'autres affaires

il disent entre que ca donne entre 8-10 sur le midrange et 6-7 au topend

ont peut tu se fie a ça, ça vaut tu 800$ us ou bien ça représente une perte de $ d'acheté ça? des bol a air que tu modifie toi meme des fois tu peux affecter la performance de la machine si les trou sont pas faite au bon endroit :rolleyes:, gagner & lessard sont specialiser dans se domaine et d apres moi sa te couteras pas 800.00 u.s. pour percer ton air box;)

[srx-mbrp01]

Dans tous les préparateurs Yamaha, que ce soit Bender, Hauck, AAEN, etc, Ulmer Racing est pas mal dans les top, lorsqu'ils annoncent des HP, ce sont de vrais HP et non des HP pour vendre du stock. La seul chose que tu dois considérer, c'est qu'avec des modifs comme ça, tu change la courbe de puissance du moteur, tu doit donc recalibrer tes clutchs, sinon, tu pourrais être en arrière d'un Apex stock. Tu peux parler avec Allen Ulmer, le gars est vraiment correct et il va t'enligner pour tes clutches selon ton poids, ta chenille, le nombre de crampons et le type de set-up que tu veux (trail, drag, radar...).

En passant, 800 $ us avec douane, transport, taxes, ça peut dépasser les 1000 $ can. ;)

[joephazerfx]

ok merci pour les infos:D
je pense que ça va etre un yamcharger en février j'aime bien le fait que ça affecte pas la garantie...

c'Est un 2008 mais il est flambant neuf donc j'Aimerait bien garder mes 3 ans de garantie

sinon y a tu quelqu'un qui a d'autres idées du moment que ça reste raisonable et que ce soit facilement enlevable en cas de problème..