Voir la version complète : apex contre mxz1200
d'apres vous lequelle est le plus rapide?
Apex car avec un nytro il n'a presque pas de difference et le apex est beaucoup plus rapide que le nytro.
j'ai un chum qui a un 1200 avec un kit fait chez sport patoine pour avoir moin de friction sur la chenille, on a essaillé une couple de run et c'est pas mal egale , juste ver la top j'ai plus de haute que lui.. donc sans ce kit probablement moin rapide qu'un apex..
rousseau87
22/01/2010, 09h39
j'ai un chum qui a un 1200 avec un kit fait chez sport patoine pour avoir moin de friction sur la chenille, on a essaillé une couple de run et c'est pas mal egale , juste ver la top j'ai plus de haute que lui.. donc sans ce kit probablement moin rapide qu'un apex..
si vous starter a 50 kmh ou a 0 qui part en avan pis commbien de longueur??lol
3 longueur pour le 1200 hahahahahaha je crois que rendue la ces entre le volant et le banc le probleme..
tk chose sur il fait jasé pas mal ce 1200 la, il y en a meme un apex avec le yamcharger qui avais tout les miseres du monde a metre le nez en avant..
la semaine derniere on c'est essaillé et il me plantais pas mal, meme qu'il a passé l'autre apex aussi..
lui son meilleur 174 gps et moi 175 mais pas dans la meme journée donc ca compte pas.
tk si on fait la moyenne le 1200 passe en avant ..
chris666
22/01/2010, 10h51
3 longueur pour le 1200 hahahahahaha je crois que rendue la ces entre le volant et le banc le probleme..
tk chose sur il fait jasé pas mal ce 1200 la, il y en a meme un apex avec le yamcharger qui avais tout les miseres du monde a metre le nez en avant..
la semaine derniere on c'est essaillé et il me plantais pas mal, meme qu'il a passé l'autre apex aussi..
lui son meilleur 174 gps et moi 175 mais pas dans la meme journée donc ca compte pas.
tk si on fait la moyenne le 1200 passe en avant ..
le yahama charger tu parle du stage 1 cé 250hp pas un sled passe devant :D
pour la vitesse faudrait essayer sur un lac
le yahama charger tu parle du stage 1 cé 250hp pas un sled passe devant :D
pour la vitesse faudrait essayer sur un lac
tu c'est pas de quoi je parle ces un petit kit qui donne 20 hp au moteur voir liens http://www.gforcedivision.com/pdf/yamcharger_technique.pdf
bref environ 170 hp et le 1200 de mon chum le tenait pas mal..
en effet ca prenderai un lac pour du top speed et du drag, mais je suis pas mal certain que le mxz 1200 en surprenderai une couple..
Alpinestorm4
22/01/2010, 11h44
1200=2009 vs Yam 1000= 2001 ? :D Tant qu'à dire des conneries !!!!
mais je suis pas mal certain que le mxz 1200 en surprenderai une couple..
Je me mords les lèvres, pour ne pas me joindre à cette discussion !! :rolleyes:
Mais bon....
Mexx
Je me mords les lèvres, pour ne pas me joindre à cette discussion !! :rolleyes:
Mais bon....
Mexx
gène toi pas, ces un forum de discution ces fait pour ca..
:D
Kneedragger
22/01/2010, 12h08
Le 1200 est loin derrière les Nytro en accélération (au top c'est semblable).........et l'Apex est beaucoup plus vite qu'un Nytro passé 140 km/h...... Il faut vraiment être perdu pour comparer les 2, un XP 800r peut pas suivre un Apex passé 160 km/h!! À part les nouveau Acrtic cat Z1 Turbo et 800, oublié ça ya pas de jaune qui touche à un Apex.
C'est complèment ridicule comme discussion, et c'est bizarre y'a seulement sur le forum du Québec, dans la fameuse province jaune, qu'il y a des discussion stupide comme ça.....On voit pas ca ailleurs!
Le 1200 est loin derrière les Nytro en accélération (au top c'est semblable).........et l'Apex est beaucoup plus vite qu'un Nytro passé 140 km/h...... Il faut vraiment être perdu pour comparer les 2, un XP 800r peut pas suivre un Apex passé 160 km/h!! À part les nouveau Acrtic cat Z1 Turbo et 800, oublié ça ya pas de jaune qui touche à un Apex.
C'est complèment ridicule comme discussion, et c'est bizarre y'a seulement sur le forum du Québec, dans la fameuse province jaune, qu'il y a des discussion stupide comme ça.....On voit pas ca ailleurs!
c'est drole j'ai un apex et je ride avec les jaunes comme tu dit et pourtant on a fait plusieur run et le 1200 est pas mal toujour en avant et j'ai de la haute (190-195 speedo ou 175 gps) et rien a faire..
ca transfert en sale, en bas de 50 kmh il me met 2-3 longueur a tout les fois, mais si on ce pogne ver 100kmh et bien ce ressemble a etre egale.
comme j'ai dit lui a un kit pour moin de friction et moi j'ai la cam changer et un ressort plus raide.. et si on coompare 1200 stock contre celui de mon chum et bien il a fait une couple de run contre un gars avec de l'experience et il y avais une petite difernce entre les 2 mais de pas beaucoup..
bref longue vie a cette discution..
powertek
22/01/2010, 12h24
Chacun a ses opinions et ses expériences mon ami... Moi en 2006 j'avais un REV X 800 et mon père un Apex, et désolé il ne passait pas en avant... En 2007 je me suis acheté un APEX RTX neuf et mon chum avait un rev 800 et je ne passais pas en avant... L'année passée je me suis acheté un GADE 800 X 2009 et mon père un Apex LTX GT 2009 et il ne passait pas en avant... Donc, on n'aura jamais l'heure juste. En passant, nous autres, on met du gas pis cé toutte... Sauf que dans mon cas, si jamais on a en discuté, un 800 bombardier c'est en avant d'un APEX... Le 800 et le 1200 sont très proches aussi... Donc 1200 vs Apex, je dirais pas mal égale selon moi... On parle pas d'une distance astronomique, mais en général pas loin de 2 longeurs d'avance.
http://www.youtube.com/watch?v=uBAx-Xo9IsU
en tout cas, ici le 1200 est en avant,
http://www.youtube.com/watch?v=K2fGHn2xLQE
et ici le 800r est largement en avant
Alpinestorm4
22/01/2010, 13h05
http://www.youtube.com/watch?v=uBAx-Xo9IsU
en tout cas, ici le 1200 est en avant,
http://www.youtube.com/watch?v=K2fGHn2xLQE
et ici le 800r est largement en avant
Méchant zouave le gars dans le 2eime vidéo !!!!
y'en a qui aime ca.
Je n'ai pas vraiment de parti pris, mais quand les 2 machines son stock, pas de kit de clutch, vraiment stock...
Le 1200 est loin derrière les Nytro en accélération (au top c'est semblable).........et l'Apex est beaucoup plus vite qu'un Nytro passé 140 km/h...... Il faut vraiment être perdu pour comparer les 2, un XP 800r peut pas suivre un Apex passé 160 km/h!! À part les nouveau Acrtic cat Z1 Turbo et 800, oublié ça ya pas de jaune qui touche à un Apex.
C'est complèment ridicule comme discussion, et c'est bizarre y'a seulement sur le forum du Québec, dans la fameuse province jaune, qu'il y a des discussion stupide comme ça.....On voit pas ca ailleurs!
X2
Et j'ai fait plusieurs tests, contre des 1200 137" et 121".........
Désolé, mais j'abonde dans le sens du deuxième paragraphe !! ;)
Mexx
Mulot30th
22/01/2010, 14h24
Apex car avec un nytro il n'a presque pas de difference et le apex est beaucoup plus rapide que le nytro.
beaucoup c un grand mot... un peu plus vitte serais plus exact.
c'est drole j'ai un apex et je ride avec les jaunes comme tu dit et pourtant on a fait plusieur run et le 1200 est pas mal toujour en avant et j'ai de la haute (190-195 speedo ou 175 gps) et rien a faire..
ca transfert en sale, en bas de 50 kmh il me met 2-3 longueur a tout les fois, mais si on ce pogne ver 100kmh et bien ce ressemble a etre egale.
comme j'ai dit lui a un kit pour moin de friction et moi j'ai la cam changer et un ressort plus raide.. et si on coompare 1200 stock contre celui de mon chum et bien il a fait une couple de run contre un gars avec de l'experience et il y avais une petite difernce entre les 2 mais de pas beaucoup..
bref longue vie a cette discution..
Pour ton information un ressort plus raide te fera sortir plus fort de la boîte sur un départ (clutch plus haut) mais tu perderas près de 10 à 12 km/h sur la top. Je fais présentement l'expérience sur mon nytro. Donc, enlève ton spring remet l'original et viens nous reparler sur ton poste !!!! Salut ;)
Chacun a ses opinions et ses expériences mon ami... Moi en 2006 j'avais un REV X 800 et mon père un Apex, et désolé il ne passait pas en avant... En 2007 je me suis acheté un APEX RTX neuf et mon chum avait un rev 800 et je ne passais pas en avant... L'année passée je me suis acheté un GADE 800 X 2009 et mon père un Apex LTX GT 2009 et il ne passait pas en avant... Donc, on n'aura jamais l'heure juste. En passant, nous autres, on met du gas pis cé toutte... Sauf que dans mon cas, si jamais on a en discuté, un 800 bombardier c'est en avant d'un APEX... Le 800 et le 1200 sont très proches aussi... Donc 1200 vs Apex, je dirais pas mal égale selon moi... On parle pas d'une distance astronomique, mais en général pas loin de 2 longeurs d'avance.
Curieux .... Nous avec un rx-1 et un renegade 800r 2008 sur la top et l'accélération (sur un lac tres grand) le rx-1 passe en avant. Les 2 machines stock et elles appartiennent au même proprio !!
powertek
22/01/2010, 15h34
N'oublier pas les boys que l'on est tous STOCK aux yeux de nos chums... Mais BEN BEN STOCK, il n'y en a pas beaucoup... Si tu vas au cabanon pis tu te pognes avec le 800r du spring avec ton apex, fais pas une dépression, lui yé vraiment pas stock, mais si tu ne le connaît pas, tu va être déçu de ta machine en svp...
Bonne fin de saison...
HAHA.....
entk ..
On en entend de tout les couleurs ...
Beaucoup de test fait ici... chui un maniac des test
Gade 1200X 2010 VS Apex GT 2006 Le Gade prend 2 longeur en sortant dla boite .. et le Apex repasse a 170kmh . Le Apex a plus de top
Si on ouvre a 100 kilo .. c est égale jusqua a 160.. apres le Apex sen va ..
Sur 660ft .. le Gade 1200 est premier ... un Mxz sort un peu moin ca doit etre égale.
Un gade 1200 x 2010 pis un 800r ... que ce soit un Gade ou un court le 800r ... C est Égale jusqua 160 ..., POINT FINAL
Trop de test fait avec 2 Gade 1200 et 2 800r ... C est TOUJOURS LE MEME RÉSULTAT ... EGALE
Ya un Paquet de gars qui roule des 1200 qui troune 7800 tr ..... Faut que ca virre 8200 tr
A 7800 ca tire comme un 600 eteck ... et a 8200 ca tire comme un 800r
Thats it..
Alors Conclusion .. c est 3 machine qui sur 600 pied sont semblable ... ca se joue sur le 60 pied
Continuer de vous faire des accroire pis dvous remplir l un et l autre... ca pas de sens
Sur la côte nord au drag a baie comeau il vont avoir des 1200 et des 800r et j'ai un apex je vais voudire la vérité qui va étre le premier sur 500 pieds et plus comme vous dite que l'apex n'est pas la on va voir sa et je vous donne des nouvelle. Et enpassent moi et mon apex on pése 802 lbs versus ????????? on va voir si son si bon que ça a la prochaine.
comme sa y classe un 1200 brp dans le 600 cc pi en réalitée cest egale avec un 800 r pi sa passe un apex sur decolage et le 1200 es pesant et ya juste 130 hp entk cest dur a comprendre pareille le 800 r a en haut de 150 hp et plus leger pi marche pas plus qun 130 hp plus pesant ou ben cest une histoire de torque 1200 doit torquer mal sale
entk je men vas faire une ride demain avec un de mes chum renegade 1200 neuve ma toujours ben lessayer
redonne nous des nouvel apex-33 oui tu va trouvé que sa torque en salll tu va resté surpris a mouin que tu as un parti pris deja mais la verité fini toujour par sortir et toi yam99 remet apex stock pi pogne toi avec un 1200 pi on n'en reparlera
redonne nous des nouvel apex-33 oui tu va trouvé que sa torque en salll tu va resté surpris a mouin que tu as un parti pris deja mais la verité fini toujour par sortir et toi yam99 remet apex stock pi pogne toi avec un 1200 pi on n'en reparlera
mon apex il est stock je les juste amélioré pour la trail car il avait trop de gear ses tu pence que ses pas stock mes tu rêve je donne des chance au brp en passant merci sans rancune:rolleyes:
on parle de machine sorti du crate si tu dit que sa ses stock bin le bombarde a des chance lui aussi en changeant son guirage question d'etre egal coté modif
ne t'inquite pas chu cappable de dire la verité j'ai deja été bleu
ne t'inquite pas chu cappable de dire la verité j'ai deja été bleu
Tu a raison je suis pas astineu mais les gas il dise qu'il joue dans les cloche mais ses pas sorti du créte comme ca.
CrazedGT
22/01/2010, 20h14
Moi je pense que ca va aller comme ceci:
1. Apex
2. nytro
3. 800r
4. 1200
http://www.youtube.com/watch?v=ocRvLG1hSQA&feature=related
Pour ton information un ressort plus raide te fera sortir plus fort de la boîte sur un départ (clutch plus haut) mais tu perderas près de 10 à 12 km/h sur la top. Je fais présentement l'expérience sur mon nytro. Donc, enlève ton spring remet l'original et viens nous reparler sur ton poste !!!! Salut ;)
Pas nécéssairement,il faut que les poids de tes rampes soient balancés avec la tension du ressort.L'avantage des clutch brp c'est les clikers,6 positions,resultat...un ajustement en quelque minute peut importent les conditions de neiges!
les clucht de brp sajuste avec les bolt ses juste pour le rpm et ses sorti comme sa de compagnie assaye en un tu verra que sa torque en sall je te dit pas pour lae top speed mais au depart sa reste a voir contre un apex ses tres surprenant pour un 130hp pi pour toi crazedgt bin on voie bien que tu a rien essayé encore essaye le et tu pourra mettre un ordre mais je suis pas si sure que sa va etre l'ordre que tu as écris en plus le brp s'etait un 800 powertek sa marche mouin que un 800r sa equivaut a un 600 etech
HAHA.....
entk ..
On en entend de tout les couleurs ...
Beaucoup de test fait ici... chui un maniac des test
Gade 1200X 2010 VS Apex GT 2006 Le Gade prend 2 longeur en sortant dla boite .. et le Apex repasse a 170kmh . Le Apex a plus de top
Si on ouvre a 100 kilo .. c est égale jusqua a 160.. apres le Apex sen va ..
Sur 660ft .. le Gade 1200 est premier ... un Mxz sort un peu moin ca doit etre égale.
Un gade 1200 x 2010 pis un 800r ... que ce soit un Gade ou un court le 800r ... C est Égale jusqua 160 ..., POINT FINAL
Trop de test fait avec 2 Gade 1200 et 2 800r ... C est TOUJOURS LE MEME RÉSULTAT ... EGALE
Ya un Paquet de gars qui roule des 1200 qui troune 7800 tr ..... Faut que ca virre 8200 tr
A 7800 ca tire comme un 600 eteck ... et a 8200 ca tire comme un 800r
Thats it..
Alors Conclusion .. c est 3 machine qui sur 600 pied sont semblable ... ca se joue sur le 60 pied
Continuer de vous faire des accroire pis dvous remplir l un et l autre... ca pas de sens
MES TOI UNE DENT DE PLUS EN HAUT TU VA VOIR PLUS DE TOP!
CrazedGT
22/01/2010, 20h48
les clucht de brp sajuste avec les bolt ses juste pour le rpm et ses sorti comme sa de compagnie assaye en un tu verra que sa torque en sall je te dit pas pour lae top speed mais au depart sa reste a voir contre un apex ses tres surprenant pour un 130hp pi pour toi crazedgt bin on voie bien que tu a rien essayé encore essaye le et tu pourra mettre un ordre mais je suis pas si sure que sa va etre l'ordre que tu as écris en plus le brp s'etait un 800 powertek sa marche mouin que un 800r sa equivaut a un 600 etech
Je vois qu'y en a qui ont les dents jaune, faut aller chez le dentiste des fois pour enlever cette crace jaune la. :D
http://www.youtube.com/watch?v=jRO_AFTSfmA
je les avait les dent bleu avant mais chacun notre gout essaye avant de rire du monde si té pas tindu j'ai pas peur de m'assaoir sur un yam mais toi ta d'lair a etre collé dessus
CrazedGT
22/01/2010, 21h06
je les avait les dent bleu avant mais chacun notre gout essaye avant de rire du monde si té pas tindu j'ai pas peur de m'assaoir sur un yam mais toi ta d'lair a etre collé dessus
haha lol ;)
Anyways moi je pense que un apex ces plus rapide que un 1200, le 1200 ces plus dans la catégorie de la nytro. J'ai hate de voir si ils vont être fiable, juste mon opinion.
bensx700
22/01/2010, 21h12
http://www.youtube.com/watch?v=uBAx-Xo9IsU
en tout cas, ici le 1200 est en avant,
http://www.youtube.com/watch?v=K2fGHn2xLQE
et ici le 800r est largement en avant
le 800r as le transfer au fond comparer au apex pas surpris qui passe devant set uppé comme ca ?????????
PatGSX31
22/01/2010, 21h38
le 800r as le transfer au fond comparer au apex pas surpris qui passe devant set uppé comme ca ?????????
hahaha ein bonne, c'est quoi next on va devoir s'interchanger de suspension aussi.....
serieux l'autre jour j'ai été voir qq drags....ya un gars qui est arrivé avec son apex.....son chum avec un tz1 lui demande combien il roule sur le drette....il nous dit 194km/h....son ami lui passe son gps, il a pogné 169km/h( donc les cadrans sont tellement off que ça donne l'impression de clancher ben plus)....tandis que le tz1 a roulé 186sur cadran et 185 gps....j'ai pas eu l'occ. de m'essayer contre l'apex :( mais contre le tz1---) j'ai pas honte de dire que ses 47 hp de plus que mon 1200 paraissent hehe....c'est normal qu'il ma manger
team apex
22/01/2010, 21h45
moi en t-k 194 compteur c est 182 GPS j ai fait le test et 189 compteur c est 177 GPS :rolleyes:....
moi j ai un apex ben stock pis mon tchum un mxz 1200 ben stock aussi je parle pas sur 5 ou 600 pieds t as pas le temps de voir la vrai difference mais sur 2000 pieds je peut vois dire qu il est loing en arriere pis pas a peut pres pis cé normal il lui manque 20 hp.les pommes avec les pommes pis les poires avec les poires.
Yamstock1
22/01/2010, 22h36
moi j ai un apex ben stock pis mon tchum un mxz 1200 ben stock aussi je parle pas sur 5 ou 600 pieds t as pas le temps de voir la vrai difference mais sur 2000 pieds je peut vois dire qu il est loing en arriere pis pas a peut pres pis cé normal il lui manque 20 hp.les pommes avec les pommes pis les poires avec les poires.
Moi c'est comme cà que je vois cà aussi....
Je suis allé m'amuser au Tombereau après-midi... mon chum voulait setupper son Apex avec le Yamcharger... moi j'ai rien testé, j'ai juste servi de référence pour lui...
J'avais un GPS dans les poches... lui, le meilleur qu'il a fait, c'est 110mph GPS au bout de la piste.... mon Nytro, 105mph GPS. C'était sur max 1000 pieds, on était sur la track en arrière du Tombereau...
Y'a une couple de gars qui sont venus s'essayer dont des BRP1200.... ils n'ont pas cru cà tellement ils étaient loin en arrière... je ne parle pas seulement du Yamcharger, mais aussi du Nytro...
Un 1200, c'est un peu en arrière d'un Nytro de M. Toutlemonde mais pas loin.
Un 1200 vs un Apex, départ arrèté, le 1200 devrait sortir un peu plus fort qu'un Apex mais le Apex le dépasse dans pas long. Si ils clanchent à 50mph, le Apex est plus rapide... c'est mon opinion...;)
Mulot30th
23/01/2010, 00h03
Ton nytro, y est pas comme les autres nitro yamstock ;)
Tu les sais, et tout le monde le sais!
dd racing
23/01/2010, 00h11
moi j ai un apex bien stock juste un bon set up de clutch la semaine passé je me suis pris contre 1 800 xp bien monte (porting) et un mxz rev 800 j ai sortie 1 longueur pi a 500 pied il avait 2 longueur même p-t plus et moi je pèse 180 lbs plus mon apex çà fais un bon poids pi je serais a baie comeau encor cette année l ans passé j ai fini en 3 ieme position derrière 2 osti de F 7 ma bête noire des apex mais il reste a savoirs s il étais stock je peux vous dire que cette année mon objectif c une 2 ieme dans le 700 et 2 ieme dans 800
a samedi prochain dd
moi en t-k 194 compteur c est 182 GPS j ai fait le test et 189 compteur c est 177 GPS :rolleyes:....bon ben faudrait que vous soustrayez 12 km tout suit en partant au lieux de nous dire tout c'est gros chiffres...
team apex arrête de te compter des menterie et coupe une dent sur la gear de ton speado ;)
moi j ai un apex bien stock juste un bon set up de clutch la semaine passé je me suis pris contre 1 800 xp bien monte (porting) et un mxz rev 800 j ai sortie 1 longueur pi a 500 pied il avait 2 longueur même p-t plus et moi je pèse 180 lbs plus mon apex çà fais un bon poids pi je serais a baie comeau encor cette année l ans passé j ai fini en 3 ieme position derrière 2 osti de F 7 ma bête noire des apex mais il reste a savoirs s il étais stock je peux vous dire que cette année mon objectif c une 2 ieme dans le 700 et 2 ieme dans 800
a samedi prochain dd
c'est tu toi qui a un apex rouge et noire.:D
team apex
23/01/2010, 11h24
bon ben faudrait que vous soustrayez 12 km tout suit en partant au lieux de nous dire tout c'est gros chiffres...
team apex arrête de te compter des menterie et coupe une dent sur la gear de ton speado ;)
je m en criss pas mal de c est chiffre c est juste je voulais voir avec GPS cétait quoi la différence avec le compteur et il en na une bonne mais l important c est pas 180 ou 190 compteur .,,,l important c est d etre en avant ;) je ne suis pas set upé pour la top j ai juste trainer le gps comme sa pour savoir .... continue de travaillé dans l'moteur sa va finir par avancé....!!!!!
Salut les gas moi jais un machz2003 avec dpm dernier anner des trois cylindre et cest incroiyable comment les speedo sont off moi jai spas plus que 3a5 km de diference avec gps mais les nouvelle REV oufff vraiment pas drole de 12a15km de diference avec le gps moi cest sur prochiane achat en 2012 sa va etre yamaha finis bombardier je vais garder la miene pour en faire un antiquiter lol ..
yasselin
24/01/2010, 01h40
Salut,
À lire vos post, ont dirait 2 ados (2 enfants) qui se dise mon père est plus fort que le tient.
Rendu a 19 ans tout le monde devraient avoir compris à ne pas se fier aux courses et encore mois aux vidéeo pour avoir l'heure juste.
S'il y en as qui se rapelle du vidéo promotionnel de BRP pour leur
nuveau Blizzard MX 1981 (suspension indépandante) même le coyote
dans road-runner était plus réaliste avec mois de trucage.
Mon Vector 2005 vs grand touring 1200 2010. sur le départ et
l'accéleration le 1200 facile top speed untout petit peu plus rapide
je roulait 155 km/hr dans ces conditions là.
jai essayer un 1200 renegade 2010 avec a peine 500 klm au compteur aujourdhui je me suis arreter et je lai tapper au fond jusqua quil monte pu et ma dire jai été tres tres impressioner pour le force de ce moteur sa tire tres bien et sa roule tres bien aussie jai pogner 160 klmh dune claque vite assez apres sa sa nieser un ti peu pour finir avec un top speed de 170 klm cest quand meme bon mais jai pas de misere a croire que lapex seloigne a 160 klm a cotée du 1200 cars a 160 klm le 1200 comme a etre a sont top mais sa monte encore mais je croyais pas que le 1200 etais si vaillant que sa meme les autres qui etais la croyais pas a sa jai pas pu essayer mon apex contre lui cars jetais a me premiere sortie de ma nouvelle machine et je connais rien dans les yamaha et je virais 11 200 rpm je pouvais pas mes clutch sont pas corect je montais pas en grande dans mes poulie mais les test vas venir bientot avec un 1200 et dautre machine yen a qui vont rester bete ben vite cars jai trouver lapex pas mal vaillant meme si que mon ancienne machine etais tres vaillant mach z 800 javais peur de menuyer avec lapex mais dapres moi ma etre satisfais mais jai fini de lajuster
le 1200 virais top rpm 7800 rpm cest tu bon mesemble jai lue qui en a qui les font virer 8100 rpm
Diablo X
24/01/2010, 04h02
dit a ton chum ,faut que sa vire 8200rpm ,ces cliker doit etre a 3 ,dit lui de monté a 4 -5 sur les cliker il va voir une bonne différence...;)
diablo x
dd racing
24/01/2010, 08h46
c'est tu toi qui a un apex rouge et noire.:D
oui c moi
La petit nytro marche bien je les déja vue dragé ,il te collais tu les fesses car il marche bien combien de longueur sur toi en arrière.
Les deux f7 il marche trés bien l' année dernière cette année on le véra. Car le gas du f7 vert je le connais il donnera pas sa place cette année il faudra travaillé trés fort pour passé a n'avant de lui.Tu peux tu me dire combien de longeur en arrière du f7 vert.
bensx700
24/01/2010, 09h25
hahaha ein bonne, c'est quoi next on va devoir s'interchanger de suspension aussi.....
serieux l'autre jour j'ai été voir qq drags....ya un gars qui est arrivé avec son apex.....son chum avec un tz1 lui demande combien il roule sur le drette....il nous dit 194km/h....son ami lui passe son gps, il a pogné 169km/h( donc les cadrans sont tellement off que ça donne l'impression de clancher ben plus)....tandis que le tz1 a roulé 186sur cadran et 185 gps....j'ai pas eu l'occ. de m'essayer contre l'apex :( mais contre le tz1---) j'ai pas honte de dire que ses 47 hp de plus que mon 1200 paraissent hehe....c'est normal qu'il ma manger
oui comme tu dis est bonne mais j'aurais pas voulu aller faire du sentier avec un set up de transfer de meme quad tu tire des run comme ca ont peut pas porté de jugement sur une machine avec full transfer et l'autre qui reste les ski collé au sol ca fais pas serieux
dd racing
24/01/2010, 10h17
Les deux f7 il marche trés bien l' année dernière cette année on le véra. Car le gas du f7 vert je le connais il donnera pas sa place cette année il faudra travaillé trés fort pour passé a n'avant de lui.Tu peux tu me dire combien de longeur en arrière du f7 vert.
une question de de pouce . J ai entendus dire que le f7 rouge marche moins que l ans passé
Warrior1100
24/01/2010, 11h45
C es meme pas un match ,,,,,le BRP a 130 hp et le Apex a 150 ,
on a un chum qui en a un et 15 a 20 run tousjour le meme resultas
Pour un bon Mach , 1200 et Nytro , stock pour stock , ca devrais etre pas pire,,
pour vsbrp , je ne sais pas quel Yam , t as eu , mais si y a une chose qu il ont sans contredit c es du DEVANT,,,,si tu té rammasser dans le champs avec un Apex ,,,,prend toi un abonnement au GYM ,,,tu devais avoir de la misere a tenir les poignées
ma blonde vient de faire 600km en fin de semaine avec moi pis a cest pas ramasser dans le champs pis ont a tres bien roulez ont a fait ca en 2 jours pis la elle est entrain de préparer le souper ensuite 1 heure de marche rapide tous les deux. ya du monde que cest toujours plus penible:safesofa: lol
bensx700
24/01/2010, 16h45
SEs plus sérieux quand le yamaha est modifier dun bout a lautre tu pense .Vous me faite rires avec vos comparaisons de motoneige prener en 2 sortit du craites 100 % stock vous aller voir que le brp va passer en avant ses sur meme si pour linstant il a juste 130 forces..Ses pas grand mondes qui veut payer un supplément $$$ pour modifier sa machine pour qua fonctionne comme du monde a lachat ont est pas tous mécanicien. Pis meme si vous dites toujours que ses justes des gugusses les gugusses y coutes cher en maudit tu me fera pas acroire le contraire.Au pris qui vende sa neuf les pieces de motoneiges récentes moi jaime mieu acheter un brp qun yamaha ta rien a modifier quand tachete sa pour que sa aille bien au moin pis ta du bon service en plus tattend pas 1 semaines apres tes pieces pis je sais de quoi je parle jen ai eu des yamaha pis jen veut pus fini de trainer mon ancre pis de passer dret dans les courbes.:rolleyes:
quand ont sais pas set-uppé ca c'est ca qui arrive (passer dret dans les courbes)
moi je comprend pas pourquoi les gars de brp qui ont 130hp se compare avec un apex ils devrais se comparer au nitro avec le apex ils ne sont pas la pentoute.pour l instant le 1200 cé le gros 4 temps de bpr ca vas bien mais arreter de rever.et puis pour la conduite d un apex quand cé bien settopper pour tenir dans la trail ca n as rien a envier aux autres parce que ca colle en sibol.
Al_Scrap
24/01/2010, 22h10
moi je comprend pas pourquoi les gars de brp qui ont 130hp se compare avec un apex ils devrais se comparer au nitro avec le apex ils ne sont pas la pentoute.pour l instant le 1200 cé le gros 4 temps de bpr ca vas bien mais arreter de rever.
Moi je comprend pas quoi tu comprend pas dans ce texte la :confused:
Tien premiere page :
c'est drole j'ai un apex et je ride avec les jaunes comme tu dit et pourtant on a fait plusieur run et le 1200 est pas mal toujour en avant
Voila
Al
Grotours
24/01/2010, 23h18
moi je comprend pas pourquoi les gars de brp qui ont 130hp se compare avec un apex ils devrais se comparer au nitro avec le apex ils ne sont pas la pentoute.pour l instant le 1200 cé le gros 4 temps de bpr ca vas bien mais arreter de rever.et puis pour la conduite d un apex quand cé bien settopper pour tenir dans la trail ca n as rien a envier aux autres parce que ca colle en sibol.
Yam qui colle= snowtrakker ou cobra ;)
cest des blagues la ils ont des qualités les bleues y a pas de doutes :)
Pistonman
27/01/2010, 16h59
J'aimerais savoir en quoi consiste au juste ce kit d'anti friction pour le pont. J'ai moi même un Renegade X 1200c. Est-ce que ca vaux vraiment la peine ? Ce n'est pas vraiment pour de la performance autant que pour sauver mes slides.
Grotours
27/01/2010, 18h00
J'aimerais savoir en quoi consiste au juste ce kit d'anti friction pour le pont. J'ai moi même un Renegade X 1200c. Est-ce que ca vaux vraiment la peine ? Ce n'est pas vraiment pour de la performance autant que pour sauver mes slides.
Non ce sont des kits pour avoir plus de mordant dans les courbes (patins) ;)
Pistonman
27/01/2010, 19h11
Pis ca permet de dépassé un Apex avec un kit comme ca
Grotours
27/01/2010, 22h13
Si tu as un renegade 1200 x chui sur que tu es plus vite qu un apex sauf dans les longs droit chacun ses forces ;)
Mon humble avis hihihihi
Warrior1100
28/01/2010, 06h51
Si tu as un renegade 1200 x chui sur que tu es plus vite qu un apex sauf dans les longs droit chacun ses forces ;)
Mon humble avis hihihihi
Et voici mon Humble avis,,
Tout le monde sais qu Apex es plus vite qu un Renegade 800
Donc en partant de ce fait,,
Ta machine 800cc de 150hp, 430lbs , ce fait manger par un 1200 125hp, de 565lbs,,,,,
Elle du pour un bon Tune UP,,,,,,,,,,
Un 1200 c es pas de taille contre un Apex et c es juste normal ,,,125 hp contre 150hp pas loin du meme poids
Et voici mon Humble avis,,
Tout le monde sais qu Apex es plus vite qu un Renegade 800
Donc en partant de ce fait,,
Ta machine 800cc de 150hp, 430lbs , ce fait manger par un 1200 125hp, de 565lbs,,,,,
Elle du pour un bon Tune UP,,,,,,,,,,
Un 1200 c es pas de taille contre un Apex et c es juste normal ,,,125 hp contre 150hp pas loin du meme poids
Fait tes devoirs .......... tu rale dla bouette
Un 800r gade et un apex c est égale ... sauf quelque kilo sur la top .. les test sont fait depuis plusieur année .... alors tu est danl champ solide .
Un gade 1200 et 800r c est égale sauf sur la top . le 800r a quelque kilo de plus en top end ... La aussi tu est danl champs solide.
Gade 1200 130 hp et Apex meme chose .. Tu est encore et encore danl champs
Je parle toujours de machine stock . Et de machine qui virre ses tour ...
Va au drag .. fait toi une belle apres midi avec les 3 machine.. ammuse toi .. fait kek chose.
Tes vraiment drole... Meme que le Apex est souvent en arrierre dans la boite .. ca sort moin .. moin de traction .
Jte dis pas ca parce que c est des fait que j aimerais voir .. jte dis ca car c est les fait réel.
Tu dit vraiment n importe quoi
Si tu est pas au courrant... écrit rien .
Discussion clos. ca virre vraiment en rond ste stupide post ...Mes tchummé Yammi sont comme toi .. Meme apres qu ils aient vu les résultat on dirais qu il sont encore un peu comme ca .. ils sont tellement vendu qu il en sont completement endormis.
team apex
28/01/2010, 08h51
Fait tes devoirs .......... tu rale dla bouette
Un 800r gade et un apex c est égale ... sauf quelque kilo sur la top .. les test sont fait depuis plusieur année .... alors tu est danl champ solide .
Un gade 1200 et 800r c est égale sauf sur la top . le 800r a quelque kilo de plus en top end ... La aussi tu est danl champs solide.
Gade 1200 130 hp et Apex meme chose .. Tu est encore et encore danl champs
Je parle toujours de machine stock . Et de machine qui virre ses tour ...
Va au drag .. fait toi une belle apres midi avec les 3 machine.. ammuse toi .. fait kek chose.
Tes vraiment drole... Meme que le Apex est souvent en arrierre dans la boite .. ca sort moin .. moin de traction .
Jte dis pas ca parce que c est des fait que j aimerais voir .. jte dis ca car c est les fait réel.
Tu dit vraiment n importe quoi
Si tu est pas au courrant... écrit rien .
Discussion clos. ca virre vraiment en rond ste stupide post ...Mes tchummé Yammi sont comme toi .. Meme apres qu ils aient vu les résultat on dirais qu il sont encore un peu comme ca .. ils sont tellement vendu qu il en sont completement endormis.
100% d accord avec toi un 1200 bien cloché pi un apex bin cloché c tres serrer et le 800r a n a plein c est shorte en passans le 1200 x c est plus 510 lbs qui dise dans les charte,,,, surement plus pesent dans la vrais vie mais pas 565 lbs....
team apex
28/01/2010, 08h55
en t-k 2 chose soit que vos 1200 dans votre boute tire pas..............ou bedon vos apex marche en sale, vous devrier venir au drag dans notre boute vous gagnerer tout..... moi icit contre 600rs c est tres serrer et 1200 aussi....et nytro,,,,,,aussi,,,:rolleyes:
Qu'elle est le poid d'un apex? J'ai cherche sur le site de Yamaha sans le trouvé.
Pour ce qui est d'un 1200 tnt de brp, le poid est de 499 lbs pour 130 hp, pour un raport poid/puissance de 3.84
pour ce qui est d'un 800r, le poid est de 431 lbs pour 151 hp, donc le raport ess de 2.85
D'apres moi, faite le meme calcule avec un apex et l'ogiquement on devrait avoir une reponce
Saufe que sur un dyno, apres avoir parle avec le concepteur du yamcharger, le meilleur apex vu avait 136 hp au crank.... donc on peux avoir un doute sur les 150hp annonce.
Pour ce qui est des 1200 de brp, c'est le contraire, la plupart ce trouve sourtout entre 136 et 141 hp
tiree en vos propres conclusions;););););)
Yamstock1
28/01/2010, 10h23
Stie, cà marche un 1200 BRP.... jamais je serais capable de passer cà avec un Apex.... hahahaha!!!!!!!!!:D
Mulot30th
28/01/2010, 10h32
Stie, cà marche un 1200 BRP.... jamais je serais capable de passer cà avec un Apex.... hahahaha!!!!!!!!!:D
la citation du jour :D
la citation du jour :D
X2 hé, hé, hé !!
Incroyable ces 1200, quelle machine !!!!!!!
En passant, comparer un Apex avec un 1200 TNT....
Faudrait peut-être prendre le GSX 1200, pour le poids ? ;)
Mexx
tundrarx1
28/01/2010, 11h16
Qu'elle est le poid d'un apex? J'ai cherche sur le site de Yamaha sans le trouvé.
Pour ce qui est d'un 1200 tnt de brp, le poid est de 499 lbs pour 130 hp, pour un raport poid/puissance de 3.84
pour ce qui est d'un 800r, le poid est de 431 lbs pour 151 hp, donc le raport ess de 2.85
D'apres moi, faite le meme calcule avec un apex et l'ogiquement on devrait avoir une reponce
Saufe que sur un dyno, apres avoir parle avec le concepteur du yamcharger, le meilleur apex vu avait 136 hp au crank.... donc on peux avoir un doute sur les 150hp annonce.
Pour ce qui est des 1200 de brp, c'est le contraire, la plupart ce trouve sourtout entre 136 et 141 hp
tiree en vos propres conclusions;););););)
Ca peu ben pas marché un Apex... :rolleyes: en plus, c'est pesant, on peut meme pas traverser les routes au printemps en période de degel
Mulot30th
28/01/2010, 11h19
X2 hé, hé, hé !!
Incroyable ces 1200, quelle machine !!!!!!!
En passant, comparer un Apex avec un 1200 TNT....
Faudrait peut-être prendre le GSX 1200, pour le poids ? ;)
Mexx
on s'en sacre pas mal...
Un apex BIEN ajusté, pas une reguinne comme yamaha nous livre de la boite.... vs un 1200, le 1200 seras pas la.
Par bien ajusté, faut prendre exemple sur Yamstock et/ou Racecat.
Al_Scrap
28/01/2010, 12h20
Qu'elle est le poid d'un apex? J'ai cherche sur le site de Yamaha sans le trouvé.
Pour ce qui est d'un 1200 tnt de brp, le poid est de 499 lbs pour 130 hp, pour un raport poid/puissance de 3.84
pour ce qui est d'un 800r, le poid est de 431 lbs pour 151 hp, donc le raport ess de 2.85
D'apres moi, faite le meme calcule avec un apex et l'ogiquement on devrait avoir une reponce
Saufe que sur un dyno, apres avoir parle avec le concepteur du yamcharger, le meilleur apex vu avait 136 hp au crank.... donc on peux avoir un doute sur les 150hp annonce.
Pour ce qui est des 1200 de brp, c'est le contraire, la plupart ce trouve sourtout entre 136 et 141 hp
tiree en vos propres conclusions;););););)
Rajoute 100lbs pour le 800R si tu a l'option électrique.
AL
bon ben j en apprend pas mal aujourd hui on est rendu que moin tu as de hp plus tu est performant.du moin cé ce que je peut comprendre.ca me fait penser quand les 2 cylindre ont sorti sur le marcher du genre xc 800 ou zr 800 on faisais du lac avec des xcr ou des mack z 800 sur 2000pieds puis les gars de deux cylindres venais ils mettais la ligne d arriver a 1000 pieds parce qu ils avais plus de souffles.d apres ce que je peut voir les jaunes sont sur le bord de tirer avec des chiens de traineaux.
bon ben j en apprend pas mal aujourd hui on est rendu que moin tu as de hp plus tu est performant.
Arreter de regarder et lire des revue ... aller les essailler.
Regarder le torque.. regarder les power band sur les dyno sheet . le poid ..... la traction ..
lacher donc les HP 2 menutes ...
Ta bin bo avoir du Hp en inocent .. si tu a moin de couple et moin de traction ....ca vaut rien.
Steph_RS
28/01/2010, 15h16
Arreter de regarder et lire des revue ... aller les essailler.
Regarder le torque.. regarder les power band sur les dyno sheet . le poid ..... la traction ..
lacher donc les HP 2 menutes ...
Ta bin bo avoir du Hp en inocent .. si tu a moin de couple et moin de traction ....ca vaut rien.
Sa c'est bien dit.
Duro racing
28/01/2010, 15h56
Arreter de regarder et lire des revue ... aller les essailler.
Regarder le torque.. regarder les power band sur les dyno sheet . le poid ..... la traction ..
lacher donc les HP 2 menutes ...
Ta bin bo avoir du Hp en inocent .. si tu a moin de couple et moin de traction ....ca vaut rien.
D'ACCORD avec W.O.T. LE APEX LE UN 800 R C'EST TRÈS COMPARABLE ET MÊME LE 1200 QUI EN MANQUE UN PETIT PEU SUR LE TOP SPEED...
C'EST 3 MACHINE ASSEZ COMPARABLE...
Mulot30th
28/01/2010, 15h59
Va falloir tu m'explique pourquoi une machine qui as moins de couple mais PLUS de hp serais moins rapide qu'une avec plus de couple moins de hp.
chu vraiment trop epais pour comprendre cela.
Okay pour le poids, chu bin daccord toutefois.
monster7
28/01/2010, 16h16
Arreter de regarder et lire des revue ... aller les essailler.
Regarder le torque.. regarder les power band sur les dyno sheet . le poid ..... la traction ..
lacher donc les HP 2 menutes ...
Ta bin bo avoir du Hp en inocent .. si tu a moin de couple et moin de traction ....ca vaut rien.
Connais-tu le principe d'une CVT sur un drag?
Ceux qui doute, allez en essayer un vous allez comprendre.
Ya pas seulement le peak hp/tq d'important,ya de quel facon il sont reparti
Va falloir tu m'explique pourquoi une machine qui as moins de couple mais PLUS de hp serais moins rapide qu'une avec plus de couple moins de hp.
chu vraiment trop epais pour comprendre cela.
Okay pour le poids, chu bin daccord toutefois.
Je dis pas que la machine qui a le plus de Couple va etre plus rapide ..
Je dis de regarder l ensemble des facteur .... A Hp quési égale .. celui qui a la meilleur traction et le meilleur couple et la meilleur exploitation de la plage puissance va l emporter.
Exemple ... Ok je sais c est pas des sled ..
Je possede un Chevy Nova SS 69 avec un 355.. qui développe 400 Hp et 300 LBT
Et je Possede aussi une Mustang GT avec un Stroker 347 qui développe 400 Hp et 390 LBT ...
A traction égale .. Le Stang est Colissement plus rapide ... Meilleur sortie de Boite ... incomparable .... vraiment plus cochon
Tu sait tres bien que le 3/4 dla course se gagne sur le premier 200 ft .... ca te prend du Hp en ciboire pour revenir quand tu a perdu 1 longeur dans boite a cause que tu a moin de couple et moin de traction que l autre ..
Oui le 1200 une 15 zaine de hp de moin ... Mais le Powerband et la traction dla machine bien exploiter en font que ca compense pour ses hp en moin.
Jai pas dit que le Apex était en arrierre ... Je dis selement que c est tres comparable sur un 600 ft .. selui qui va sortir dla boite le plus rapide va rester en avant .... Je parle toujours d un 600 pied et de 2 sled stock..
Pis que les Gars qui dise que c est pas la pentoute ... pis bla bla bla mon apex a 150 hp le 1200 en a 130 .. ca speu pas ... Bin soi qui connaisse rien lad dans ou c est des lizzeux de revu ..
Je lis souvent tes Posts Muloth .. Tu sais surement tous ca ;) tu dois meme en savoir plus que moi ...:p
Prend un 1200 .. fait lui virer ses tour et essaille le .
Encore la jai JAMAIS dis que le 1200 étais plus vite ...
monster7
28/01/2010, 16h28
Ceux qui doute, allez en essayer un vous allez comprendre.
Ya pas seulement le peak hp/tq d'important,ya de quel facon il sont reparti
Tu peux me dire que la traction est meilleure.....
Tu peux me dire qu'il y a plus de torque a plein régime....
Ca c'est vrai!
Mais jamais, au grand jamais la courbe de torque et d'hp a la moindre incidence sur un drag avec une cvt!
Steph_RS
28/01/2010, 16h33
Tu peux me dire que la traction est meilleure.....
Tu peux me dire qu'il y a plus de torque a plein régime....
Ca c'est vrai!
Mais jamais, au grand jamais la courbe de torque et d'hp a la moindre incidence sur un drag avec une cvt!
Si les clutch travaille pas bien oui sa peux jouer mais c'est certain que si les clutch sont fait sur les 2 machine sa a pu rapport.
La on compare les 2 stock.
chu vraiment trop epais pour comprendre cela.
Un apex BIEN ajusté, pas une reguinne comme yamaha nous livre de la boite.... vs un 1200, le 1200 seras pas la.
on parle depuis le debut de machine STOCK qui sort de chez le deallers.
c'est quoi le poid d'un apex
Mulot30th
28/01/2010, 16h50
Ceux qui doute, allez en essayer un vous allez comprendre.
Ya pas seulement le peak hp/tq d'important,ya de quel facon il sont reparti
Ca c'est bon pour les REPRISES et l'agrément de conduite qui est indéniable sur les 4 temps performant.
Mais la on parle de vitesse d'acceleration.
80 livres de torque a 24000 rpm, c'est quand meme BEAUCOUP plus fort en acceleration que ...
150 livres de torque a 8000 rpm...
si on pense le contraire en quequepart ici, bin ... j'aimerais que vous m'expliquiez les raisons du pourquoi!
En passant, comparer un Apex avec un 1200 TNT....
Faudrait peut-être prendre le GSX 1200, pour le poids ? ;)
Mexx
C'est quoi le problemme, un tnt est presque pareil a un X, 120 pouces de track comme un apex gt , c'est a mon avis des pommes avec des pommes.
Mulot30th
28/01/2010, 16h54
Je dis pas que la machine qui a le plus de Couple va etre plus rapide ..
Je dis de regarder l ensemble des facteur .... A Hp quési égale .. celui qui a la meilleur traction et le meilleur couple et la meilleur exploitation de la plage puissance va l emporter.
Exemple ... Ok je sais c est pas des sled ..
Je possede un Chevy Nova SS 69 avec un 355.. qui développe 400 Hp et 300 LBT
Et je Possede aussi une Mustang GT avec un Stroker 347 qui développe 400 Hp et 390 LBT ...
A traction égale .. Le Stang est Colissement plus rapide ... Meilleur sortie de Boite ... incomparable .... vraiment plus cochon
Tu sait tres bien que le 3/4 dla course se gagne sur le premier 200 ft .... ca te prend du Hp en ciboire pour revenir quand tu a perdu 1 longeur dans boite a cause que tu a moin de couple et moin de traction que l autre ..
Oui le 1200 une 15 zaine de hp de moin ... Mais le Powerband et la traction dla machine bien exploiter en font que ca compense pour ses hp en moin.
Jai pas dit que le Apex était en arrierre ... Je dis selement que c est tres comparable sur un 600 ft .. selui qui va sortir dla boite le plus rapide va rester en avant .... Je parle toujours d un 600 pied et de 2 sled stock..
Pis que les Gars qui dise que c est pas la pentoute ... pis bla bla bla mon apex a 150 hp le 1200 en a 130 .. ca speu pas ... Bin soi qui connaisse rien lad dans ou c est des lizzeux de revu ..
Je lis souvent tes Posts Muloth .. Tu sais surement tous ca ;) tu dois meme en savoir plus que moi ...:p
Prend un 1200 .. fait lui virer ses tour et essaille le .
Encore la jai JAMAIS dis que le 1200 étais plus vite ...
Poids, traction, hp et clutching, de ces deux machines.
so tout est au poil partout, ca devrais logiquement etre assez similaire, avec plus de top pour un apex.
Poids d'un apex stock c'est environ 680 livre en etat de marche. (les chiffres a sec des revues, moi j'en ai rien a cirer c'est rien que de la marde!)
Un 1200 c'est quoi, 600 livres a peu pres?
la difference de poids c'est sur le depart qu'a joues en sa faveur (traction)
track 1 pouces sur le tnt et 1 1/4 sur le apex
Mulot30th
28/01/2010, 16h55
on parle depuis le debut de machine STOCK qui sort de chez le deallers.
stock chez le dealer, le 1200 dois etre mieux, y a les clicker 1 a 6 pour le mettre un peu mieux au pire.
l'apex du dealer... s'une grosse vache endormie.... simple!
Poids, traction, hp et clutching, de ces deux machines.
so tout est au poil partout, ca devrais logiquement etre assez similaire, avec plus de top pour un apex.
Poids d'un apex stock c'est environ 680 livre en etat de marche. (les chiffres a sec des revues, moi j'en ai rien a cirer c'est rien que de la marde!)
Un 1200 c'est quoi, 600 livres a peu pres?
la difference de poids c'est sur le depart qu'a joues en sa faveur (traction)
en bas de 600lbs plein de gaz gade x 2010
machines.
Poids d'un apex stock c'est environ 680 livre en etat de marche. (les chiffres a sec des revues, moi j'en ai rien a cirer c'est rien que de la marde!)
Un 1200 c'est quoi, 600 livres a peu pres?
)
BRP nous donne le poid a sec, 499 pour un tnt et 509 pour un mxz x.
quelle est le poid a sec d'un apex?
les 2 prennes +/- 4 litres d'huiles et environs 38-40 litres d'essences, et +/- 4 litres de coollens. Donc tu comparres les 2 poids a sec ou les 2 poids en marche. mxz x ou tnt contre apex gt STOCK, pas bien ajuster, pas avec un p'tit kit de clutch, pas pinner, STOCK, qui sort de la boite.
team apex
28/01/2010, 18h02
D'ACCORD avec W.O.T. LE APEX LE UN 800 R C'EST TRÈS COMPARABLE ET MÊME LE 1200 QUI EN MANQUE UN PETIT PEU SUR LE TOP SPEED...
C'EST 3 MACHINE ASSEZ COMPARABLE...
je suit d accord c est comparable coté performance c est seulement sa que je voulais dire c est sur que si un apex se fait torché par un 1200 bin l apex est mal cloché en criss ,,,,,,,je dit juste que le 1200 est tres surprenant,,, il ma surpris pas mal plus que le nytro ..:rolleyes:
Mulot30th
28/01/2010, 18h16
BRP nous donne le poid a sec, 499 pour un tnt et 509 pour un mxz x.
quelle est le poid a sec d'un apex?
les 2 prennes +/- 4 litres d'huiles et environs 38-40 litres d'essences, et +/- 4 litres de coollens. Donc tu comparres les 2 poids a sec ou les 2 poids en marche. mxz x ou tnt contre apex gt STOCK, pas bien ajuster, pas avec un p'tit kit de clutch, pas pinner, STOCK, qui sort de la boite.
poids a sec d'un apex c'est 590 livres
Alpinestorm4
28/01/2010, 19h40
Comme dit Muloth
575lbs pour le 121
597lbs pour un 136
679lbs avec tous les liquides
Bien moi jais vue lexperience de mes yeux et le 1200 BRP ne marche pas comme un apex ou meme comme un nytro les deux sont plus vite mais l apex a de misere forte a passer devent un nytro jais vue sa de mes yeux ...
team apex
29/01/2010, 08h17
Bien moi jais vue lexperience de mes yeux et le 1200 BRP ne marche pas comme un apex ou meme comme un nytro les deux sont plus vite mais l apex a de misere forte a passer devent un nytro jais vue sa de mes yeux ...
surement que les deux était stock....;)
vous comparer tout le poids de la machine mais allez vous tout vous mètre a poil pour vous peser aussi .... ca parais niaiseux mais... ca change les affaire pas mal ca aussi le poids du gars
deux machine pareille ,un avec beaucoup d'amour pi l autre taponner un peut faut même pas ce comparer
quand je voie ca moi, litle beaver viens ce comparer a coté de moi je fais 6 et 2 et 225 lb pi je le passe
avec juste mon 65 lb corporel de plus ca veut dire que mon sled y marche en ... ca ,je luis ai proposer qu'on change de machine après :rolleyes:
c'est la même affaire pour un apex ben taponner ,c'est pesant mais y en a pas beaucoup qui les passe
excuse moi litle beaver sans rancune tu va te reconnaitre mais ca me prenais un exemple ;)
Bien moi jais vue lexperience de mes yeux et le 1200 BRP ne marche pas comme un apex ou meme comme un nytro les deux sont plus vite mais l apex a de misere forte a passer devent un nytro jais vue sa de mes yeux ...
Je seconde !! ;)
Moi, je ne l'ai pas seulement vu... j'ai fait le "test".
On a changé de "chauffeur", changé de "track", 3 BRP 1200, 1 TNT et 2 GSX........
Toutes des machines "stock"......... le Nytro sort de la boîte en avant. C'est tout !! ;)
Mexx
le Nytro sort de la boîte en avant. C'est tout !! ;)
Mexx
pi apres, c'est quoi qui ce passe....
Je seconde !! ;)
Moi, je ne l'ai pas seulement vu... j'ai fait le "test".
On a changé de "chauffeur", changé de "track", 3 BRP 1200, 1 TNT et 2 GSX........
Toutes des machines "stock"......... le Nytro sort de la boîte en avant. C'est tout !! ;)
Mexx
Stock .... Pas grand chose pour passer un Nytro sur le départ. J'ai fait l'expérience moi-même à plusieurs reprises (une trentaine de départ) Mais après 650 pieds ben des machines passent le Nytro.
Warrior1100
29/01/2010, 21h42
[QUOTE=W.O.T;815567]Fait tes devoirs .......... tu rale dla bouette
Je suis aller faire mes devoirs ,,,,comme tu dit et apres verification ,,,,ben c es toi mon hommes qui c es pas de quoi tu parle et renseigne toi avant de parler,
1 er : pour le poids reel des motoneiges toutes les cie triches mais BRP c es la meilleurs dans ce creneau, Maxsled a fait une comparaison de plusieurs model , pret a prendre la trail , comme nous on les roules
Brand
/Year
Model
E/S
R
Oil
Cap.
Fuel
Cap.
Published
Dry Wt.
Measured
Wet Wt.
Notes
HIGH PERFORMANCE ROUGH TRAIL/DITCH
A’07
F1000 Sno Pro
N
Y
12.2
515
638.5
P’07
Dragon 700
N
Y
10.8
476
573.5
Add 18.9 lbs. for E/S
S’07
Blizzard 800
N
Y
3.7
10.6
479
576.5
Add 23.1 lbs. for E/S
Y’07
Apex RTX
Y
Y
3
10.0
551
643.5
Ca fait que tu sais lire un BRP avec starter ca pese 599.6lbs et un Apex 43.9lbs de plus
Pour un 1200 , j ai pas trouver de poids pret a rouler j ai vus juste le poids a vide ,,,mais dans la fiche y pese 82 lbs de plus qu un mx z 800 , donc ca pourrais l ammenner proche du poids du Apex , des poids reels pret a rouler
voici le liens : http://www.maxsled.com/absolutenm/templates/articles_layout.aspx?articleid=940&zoneid=4
2 iem , Tu l admet toi meme , en fait tu es d accord avec moi :
( Fait tes devoirs .......... tu rale dla bouette
Un 800r gade et un apex c est égale ... sauf quelque kilo sur la top .. les test sont fait depuis plusieur année .... alors tu est danl champ solide .)
C es exatement ce que j ai dit mon petit bohomme, Un apex c es plus vite qu un 800r , je t ai pas dit qu un 800r c etais étain , je t ai dit qu un Apex c es plus vite that its '
(Un gade 1200 et 800r c est égale sauf sur la top . le 800r a quelque kilo de plus en top end ... La aussi tu est danl champs solide.)
Ca fait que tu admets que le Apex es plus vite que le 800 et que le 800 es plus vite que le 1200 , wow t en fume du bon
(Gade 1200 130 hp et Apex meme chose .. Tu est encore et encore danl champs)
3 iem : Un Apex 130 hp ??? y a plusieurs , mais quand je dit plusieur personne sur ce site qui te le confirmerons un Apex ca a 145 hp min et un bon 151 152 hp
http://www.ty4stroke.com/download.php?id=26337
sur l internet y a plein de feuille de Dyno de plusieurs gars different
Un Apex = 150
Un 1200 = 130
Dans tous ce que j ai vus de fiche et de feuille de dyno pour le 1200 c es entre 126 et 132 hp
(Je parle toujours de machine stock . Et de machine qui virre ses tour ...)
Et moi aussi !!mon petit bonhomme
(Va au drag .. fait toi une belle apres midi avec les 3 machine.. ammuse toi .. fait kek chose.
Tes vraiment drole... Meme que le Apex est souvent en arrierre dans la boite .. ca sort moin .. moin de traction )
J en passe des apres midi au drag, pis ,,,j ai des chum qui ont des 1200 et d autres qui ont des Apex pis deux malchanceux qui ont des 800,,,
Les Apex ,,c es tousjours en avant les 800 deuxiemes et reste dans brume a rammasser les casque les 1200
4 iem : Celle la es vrai , mais a s applique a toi , mon petit bonhomme
Tu dit vraiment n importe quoi
Si tu est pas au courrant... écrit rien .
Si tu veut me repondre , ca vas me faire plaisir ,
Mais arrive avec du concret , pas juste avec tes fantasmes
Warrior
Warrior1100
29/01/2010, 22h28
Y a juste une chose warrior..jcomprend pas trop pkoi tu dis les 800 pas chanceux serieux c des cri.. de bon set up pour s amuser dans les champs de mines non?? Y a pas beaucoup d apex qui arrivent avec ca quand le terrain se degrade non? Sur un billard la moyenne des apex ont plus de top speed mettons mais ailleurs qu est-ce qui se passe. Qu'en penses-tu?
Tu as raison , c es une machine tres tres plaisante a chauffer , mechant bon feeling avec ce sled, et quand tu sort du sentier ca fil leger, en sentier stock ca manque un peu de ski et ca louvoie , mais avec les snow tracker , c es vite regler,,,
La raison pour la quel nous les trouvons pas chanceux , on dirrais qu il y as tousjours une épée de Damocles sur le moteur , un genre de carosse de Cendrillon pret a ce changer en citrouille a tout moment
Mais farce a part le 800r , c es un des plus beau sled cette année avec le e tec, si il y gagne en fiabilitée et que les HP annoncer sont la ,,,ca vas etre un succes
Warrior
Jai Toujours parler de 600 pied ... et non de Lake racing ... Oui un apex bien clutcher ca roule plus .. mais sur 600 pied .. NON
Donc tout le bo texte que tu ma écrit warrior ... bin tu la écrit pour rien...
So any way on en viendra jamais a boutte ...
Le Apex est vraiment la Bombe qui torche toute les machine ..
Les Apex ché nous qui roule din trail .. c est des guenille qui marche po ...mais juste ché nous.
Pis jmen fou tellement danl fond....
Bonne hiver Warrior ;)
Grotours
29/01/2010, 22h48
Tu as raison , c es une machine tres tres plaisante a chauffer , mechant bon feeling avec ce sled, et quand tu sort du sentier ca fil leger, en sentier stock ca manque un peu de ski et ca louvoie , mais avec les snow tracker , c es vite regler,,,
La raison pour la quel nous les trouvons pas chanceux , on dirrais qu il y as tousjours une épée de Damocles sur le moteur , un genre de carosse de Cendrillon pret a ce changer en citrouille a tout moment
Mais farce a part le 800r , c es un des plus beau sled cette année avec le e tec, si il y gagne en fiabilitée et que les HP annoncer sont la ,,,ca vas etre un succes
Warrior
Bon commentaires la dessus j avoue que tu as raison.
J avais enlever le miens j ai tendance a prendre ca un peu a coeur :)
Bonne fin de saison les rapides.
Warrior1100
29/01/2010, 22h58
Bon commentaires la dessus j avoue que tu as raison.
J avais enlever le miens j ai tendance a prendre ca un peu a coeur :)
Bonne fin de saison les rapides.
Je ne suis pas le bon dieu , mais ca fait longtemps que je travail dans le recreatif,,
Chaque machine a ces default et ces qualitée les BRP , pour moi c es les plus beau cette année,,,meme le Scandic es beau ,,,loll
Le Artic Chat ZR1 turbo , c es le plus vite
Polaris ,,,heuuu !!! le IQ600cfi dans le 600 y ce defend pas si mal
Pis un Yam , ben pour M.Tout le monde , c es pas une machine a trouble , pas la plus belle , pas la plus vite , mais pas beaucoup de trouble avec ca,,
se que je trouve plate les yami vous parlé de apex et nitro plus vite que le 1200 mais le pire s'est que se n'est pas des machine stock depuis 2006 vous foullé la dedans et le nitro depuis 2008 mais laisser nous un peu de temp et on verra sur le top speed mais pour 0 a 100km vous ete meme pas la et pour le poid je l'ai pesé s'est en bas de 600 lbs pour un gade 1200x 2010 avec plein d'essence et j'ai pas peur de me collé a coté d'un yam stock.
Warrior1100
30/01/2010, 09h02
C es vrai que ca vas bien un 1200 je le prend souvent et a chauqe fois c es ce que je me dit ,,,je trouve que ca vas mieux qu un 800 en sentier,,,mais ca a pas le coup de gaz d un 800,,
Celui de mon chum es pas ajuster, lui y touche pas a ca,,,et on a dans notre gang un autre gars qui ne touche pas a ca non plus et lui y a un Apex GT 2009 et l autre un MXZ1200 2009 , sortie de la boite les deux ,,
L apex es en avant du 1200,,,,ca ne veut pas dire pour autant que le 1200 es une poubelle , mais je trouve ca normal qu un sled de 150 hp soit un peut plus vite qu un sled de 130 hp a poids presque égal,,,
Pis un 1200 de BRP qui aurrais 150 HP d apres moi ca serrais en avant d un Apex,,,,
Warrior
Va falloir tu m'explique pourquoi une machine qui as moins de couple mais PLUS de hp serais moins rapide qu'une avec plus de couple moins de hp.
chu vraiment trop epais pour comprendre cela.
Okay pour le poids, chu bin daccord toutefois.
Mulot30th,
C'est simple, la puissance se définit par le produit du couple par le régime moteur (RPM); Puissance (Watt) = Couple (mètreNewton) x Régime (radian/seconde) ou ''Horse Power'' = Couple (mkg) x Régime (tour/mn) / 716.
Donc un moteur qui délivre un couple plus constant et plus élevé à tout les régimes (RPM), sera plus puissant. La puissance augmente avec le nombre de tour minute.
Voilà pourquoi il ne faut pas regarder seulement la puissance (HP ou Watt).
Avec un moteur qui a moins de couple, il devra tourner à un régime plus élevé pour avoir plus de puissance.
Exemple:
Si je compare le moteur de la Pagani Zonda et de la Ferrari Enzo, la Zonda à 2500 t/mn développe un couple de 650 mN soit 85% du couple que la Enzo à son maximum (+/- 7000 tours)! Ce qui donne à 2500 TPM pour les deux moteurs; 270 HP pour la Zonda et 170HP pour la Ferrari.
Si le couple du 1200 à bas, moyen et haut régime est plus élevé que celui du Apex, il développe plus de puissance plus rapidement. Et je crois que le 1200 atteint sa pleine puissance à un régime de 8200 tpm et le Apex à un régime plus élevé (nécessaire pour développer son +/- 150 HP).
Je crois que c'est ce que WOT voulait exprimer.
;) Pas nécessairement avec les terme et les formule que tu a employer .... Mais ca voulais dire ca ;) ..
amenez-en des nytro et apex a cabance a chabot mardi prochain...il y a toujours qque 1200 pret a tirer des runs.....
Al_Scrap
30/01/2010, 18h33
amenez-en des nytro et apex a cabance a chabot mardi prochain...il y a toujours qque 1200 pret a tirer des runs.....
Oui messemble il manque de Apex a Chabot... J'en est juste pogné un Apex avec un Yamcharger avec mon minable 800R et j'ai fini 3 longueurs en avant sur 1000''... Ca en déchire pas large un Apex.
Apres j'ai pogné le 1200 a Bonneville et on a fini égal au boute...
1200 > Apex hahha
AL
je suis assayer avec un apex ajd pi sur 3 run une seul que l'apex a gagné pi si il i aurait eu 100pied de plus je l'aurais passé mais les 2 autre run 1 longueur 1/2 facile faut craire que son set-up etait pas terrible apres sa dite moi donc si vous runné stock pour passé un 1200 sur 600pied mais il i avait un nitro bien tuné et lui sortait tres bien mais beaucoup d'amour dedans $
Jvais etre présent Mardi Prochain ..
En esperant qui aura des Apex ;)
600 ft Gade 1200 en avant Sur et Certain ..
ultra 800
30/01/2010, 19h54
si vous vouler tirer ça au clair ,,tirer des vrai runs..., tu clanche a 20mph et tu le tiens jusqu'au bout du cadran, c'est la que vous aller voir celui qui marche le plus.....chez-nous c'est comme-ça!!!!!!!!!!!600 pieds c'est une marche en raquette!!!
si tu tire des run comme sa bin fa falloir que tu continu a faire de la raquette ses pas des run de char ou de bike que l'on fait le best pour savoir s'est sur un lac mais moi je fait pas radar encore s'est juste pour le fun de voir une machine de compagnie faire s'est preuve mais 600pied sa donne un tite idée le quel avance le plus vite mais sais sur que sa dit pas le quel roule le plus vite
ultra 800
30/01/2010, 20h16
si c'est trop long, met 1320 pieds!!!!!dans trail!!!!la vous aller savoir,,,, et tu vas être au bout du cadran...ou presque!!!!
A+
ultra 800
30/01/2010, 20h19
ouais,si c'est trop long,,,met 1320 pieds,,,,dans trail ...la tu vas être au bout du cadran ...ou presque....600 pieds ça prend de la traction.... un peut plus....
Duro racing
30/01/2010, 22h26
Jvais etre présent Mardi Prochain ..
En esperant qui aura des Apex ;)
600 ft Gade 1200 en avant Sur et Certain ..
moi aussi wot
Grotours
30/01/2010, 22h48
C sur que c dur d avoir l'heure juste quand on se compare y a tellement de facteurs genre si un des deux dort su le depart, la track plus molle, mauvais rpm au moment du depart, etc.
C est sur ca donne une bonne idée mais entk spa evident a eclaircir a moins qu une machine soit vraiment dominente comme le cali... la c trop clair :)
Jsuis un gars de brp mais serieux sur le depart la moyenne des 1200 stock doit selon moi sortir de la boite un peu plus vite mais la moyeen des apex doit rouler plus sur la haute qu un 1200.
sur le depart la moyenne des 1200 stock sort de la boite un plus vite mais la moyen des apex doit rouler plus sur la haute qu un 1200.
Exacte
Warrior1100
31/01/2010, 10h10
Exacte
C es quasiment drole , on s'astinnais pour la meme chose,,,,,,,lolllll
Au bout de 400pieds , l Apex es cote a cote , et a 700 pieds , y s en vas ,,,
Et juste pour etre sur de ne pas blesser personne , y s'en vas ,,mais y a pas 25 klm de diff sur la top ,,d apres ce que j ai vus en 15 ou 20 run y a 5 ou 6 km de diff sur la top, c es pour ca que je disait si y mets un peu de HP genre 150hp sur un 1200 , la ca vas etre bye bye , le Apex , le BRP , vas partir plus vite et vas s en aller,,,,
Ha oui aussi , on es tous pinner, autant les BRP que les Apex , y a juste un 800 qui ne l es pas
C es quasiment drole , on s'astinnais pour la meme chose,,,,,,,lolllll
Au bout de 400pieds , l Apex es cote a cote , et a 700 pieds , y s en vas ,,,
Et juste pour etre sur de ne pas blesser personne , y s'en vas ,,mais y a pas 25 klm de diff sur la top ,,d apres ce que j ai vus en 15 ou 20 run y a 5 ou 6 km de diff sur la top, c es pour ca que je disait si y mets un peu de HP genre 150hp sur un 1200 , la ca vas etre bye bye , le Apex , le BRP , vas partir plus vite et vas s en aller,,,,
Ha oui aussi , on es tous pinner, autant les BRP que les Apex , y a juste un 800 qui ne l es pas
je pense que s'est toi qui t'astine pour rien avec les brp oublie sa 400 pied tu peu mettre 1000pied pour que l'apex passe en n'avant pi je te parle stock toi je suis pas sur qui est stock ton apex parse que sorti de compagnie le monde trip pas tant que sa il faut les amilioreé pour les apprecié
combien de top peed vos 1200 le mien entre 180 et 185 km condions ideal
186 km/h cadran, mais je ne pence pas que ce soit la realite.
ghislain beaulieu
01/02/2010, 11h16
186 cadran pas juste je pense avec renegade 2010
bon ben apres avoir taponé sur mon sled, il tournais pas ces tour(over rpm) j'ai taponné un peut dans clutch, il tourne ces tour au depard mais sur la haute pas encore, donc on a refait un test et maintenant on est egale au depard et sur la haute de le passe assez facillement..
j'ai retaponné aujourd'hui et je suis en plein dans ces tour... on va refaire un test danhs pas long.
Sp@g le Roi
17/02/2010, 13h39
pas vraiment rapport... mais mon Apex MTX 162 vs Summit 800r 154 2010... le miens clutché pour la neige et aucun transfert et le Summit sortie du crate, clutch et suspension d'usine...
Sur un lac dur, 2-3 pouces de neige durci max... le Summit saute 2 longueurs devant moi sur le coup de gaz et ça reste comme ça jusqu'à ± 140 kmh !! on est pas mal au boute les 2 !! Le gars du Summit m'a dit qu'il a déjà vu 145kmh sur son menteur !!
tundrarx1
17/02/2010, 13h56
Spag
Mon apex 162 x 2.5 vs Summit 800R 2010 163 je sors en avant et je reste 2-3 longeuurs sur lui sur 7-800 pieds
mon Apex 162 x 2.5 vs Summit 800R 2008 163 avec Extreme 2.5 je sors égale je prends 1 longueurs apres 100 pieds et rendu a 100km/h le Summit tombe loin en arriere. Il est stock et le setup stock du summit ouf, ca fait dur.
Meme chose dans 1 pieds de neige.
Duro racing
27/02/2010, 08h23
apex gt ltx 2010 stock vs renegade x 1200 apex sort en avant de 3 longueur sur 600 pieds et puis il s'en va tranquillement.
tibrin antirev
28/02/2010, 12h07
Moi je pense que ca va aller comme ceci:
1. Apex
2. nytro
3. 800r
4. 1200
http://www.youtube.com/watch?v=ocRvLG1hSQA&feature=related
je ne sais pas ou va la performance mais c`est rendu que le monde trouve qu`un APEX STOCK OU UN NYTRO OU UN 800R OU UN 1200BRP Ca marche:laughing2:, ben voyons d`on revenez sur terre on dirait que depuis que brp maiintenant fait que des motoneige qui marche comme des tortues :laughing2: qu`on se contente d`apex stock ou autre vidange de ce genre:laughing2: , pour le monment . SI VOUS VOULEZ PARLER DE MOTONEIGE PERFORMANTE STOCK
ET CELA MEME SI MA MARQUE EST BRP , BEN LES BOYS IL Y`A JUSTE ARTIC CAT QUI EN A UN ET C`EST LE Z1 Z1 Z1 Z1 Z1 Z1 Z1 Z1 Z1 Z1 Z1
TURBO TURBO TURBO TURBO TURBO TURBO TURBO TURBO TURBO
ET CA NE SERA CERTENEMENT PAS L`ESPECE DE GROSSE BARQUE APEX QUE YAMAHA VA AVOIR EN 2011 UN ESPECE DE COPIE DE CHAT AVEC UN POWER STERING PARCE C`EST PAS CONDUISABLE, DONC IL Y`A QUE LE Z1 Z1 Z1 Z1 Z1 Z1 TURBO TURBO TURBO TURBO TURBO. QUI A DE L`ALLURE DS LES MOTONEIGE CRATE.=D>=D>
NOTE: N`oublier pas que les 1000sdi est encore une machine tres bien et pas cher pour s`amuser en attendant le futur z
je crois que ca sera en 2012 ou 2013 que l`on pourra parler de performance stock avec le furtur z , mais pour le moment c`est le z1z1z1z1z1z1z1z1z1z1z z1 turbo turbo turbo turbo.=D>=D>=D>
Formulaz98
28/02/2010, 12h23
un de mes chum na un apex pi 163'' 2.5 pareille comme mon summit pi loll oblier les projet avec mon summit jle bouffe en motent au decolage pi de 0 a 130 je suis avant de lui....... pi apres ben on nai pu capable de moter plus au vu qu on ai clucher montagne si un yam es pas turbo il passe pas en avans d'un brp de 0 a 150 pi un chose i too encore moins du 800 etec.... le 1200 bouffe le apex au decolage mais passer 135 140 le apex vien le chercher ses normal ya quand meme 20 hp de plus
PatGSX31
28/02/2010, 13h11
je ne sais pas ou va la performance mais c`est rendu que le monde trouve qu`un APEX STOCK OU UN NYTRO OU UN 800R OU UN 1200BRP Ca marche:laughing2:, ben voyons d`on revenez sur terre on dirait que depuis que brp maiintenant fait que des motoneige qui marche comme des tortues :laughing2: qu`on se contente d`apex stock ou autre vidange de ce genre:laughing2: , pour le monment . SI VOUS VOULEZ PARLER DE MOTONEIGE PERFORMANTE STOCK
ET CELA MEME SI MA MARQUE EST BRP , BEN LES BOYS IL Y`A JUSTE ARTIC CAT QUI EN A UN ET C`EST LE Z1 Z1 Z1 Z1 Z1 Z1 Z1 Z1 Z1 Z1 Z1
TURBO TURBO TURBO TURBO TURBO TURBO TURBO TURBO TURBO
ET CA NE SERA CERTENEMENT PAS L`ESPECE DE GROSSE BARQUE APEX QUE YAMAHA VA AVOIR EN 2011 UN ESPECE DE COPIE DE CHAT AVEC UN POWER STERING PARCE C`EST PAS CONDUISABLE, DONC IL Y`A QUE LE Z1 Z1 Z1 Z1 Z1 Z1 TURBO TURBO TURBO TURBO TURBO. QUI A DE L`ALLURE DS LES MOTONEIGE CRATE.=D>=D>
NOTE: N`oublier pas que les 1000sdi est encore une machine tres bien et pas cher pour s`amuser en attendant le futur z
je crois que ca sera en 2012 ou 2013 que l`on pourra parler de performance stock avec le furtur z , mais pour le moment c`est le z1z1z1z1z1z1z1z1z1z1z z1 turbo turbo turbo turbo.=D>=D>=D>
c'est pcq le post c'est à propos des apex vs les 1200....ça dit nul part que c'est les meilleurs machines....tant qu'à ça, on va essayer les z1 vs un summit dans 5 pieds de neige
tibrin si on ajuste les apex et 1200 à 177hp comme les z1, je ne suis pas si sure que le z1 va être encore en avant....c'est quasi une question existenciel
je ne sais pas ou va la performance mais c`est rendu que le monde trouve qu`un APEX STOCK OU UN NYTRO OU UN 800R OU UN 1200BRP Ca marche:laughing2:, ben voyons d`on revenez sur terre on dirait que depuis que brp maiintenant fait que des motoneige qui marche comme des tortues :laughing2: qu`on se contente d`apex stock ou autre vidange de ce genre:laughing2: , pour le monment . SI VOUS VOULEZ PARLER DE MOTONEIGE PERFORMANTE STOCK
ET CELA MEME SI MA MARQUE EST BRP , BEN LES BOYS IL Y`A JUSTE ARTIC CAT QUI EN A UN ET C`EST LE Z1 Z1 Z1 Z1 Z1 Z1 Z1 Z1 Z1 Z1 Z1
TURBO TURBO TURBO TURBO TURBO TURBO TURBO TURBO TURBO
ET CA NE SERA CERTENEMENT PAS L`ESPECE DE GROSSE BARQUE APEX QUE YAMAHA VA AVOIR EN 2011 UN ESPECE DE COPIE DE CHAT AVEC UN POWER STERING PARCE C`EST PAS CONDUISABLE, DONC IL Y`A QUE LE Z1 Z1 Z1 Z1 Z1 Z1 TURBO TURBO TURBO TURBO TURBO. QUI A DE L`ALLURE DS LES MOTONEIGE CRATE.=D>=D>
NOTE: N`oublier pas que les 1000sdi est encore une machine tres bien et pas cher pour s`amuser en attendant le futur z
je crois que ca sera en 2012 ou 2013 que l`on pourra parler de performance stock avec le furtur z , mais pour le moment c`est le z1z1z1z1z1z1z1z1z1z1z z1 turbo turbo turbo turbo.=D>=D>=D>
ayoye... ça se tiens comme argumentation ça :D ça voit 177 hp pis ça mouille ses shorts :D :D
1200 stock contre apex stock si tu peus juste touché au clutch sur le apex........................bye bye le 1200
apex 3 facteur pour qu il fonctionne 1 traction et chenille
2 suspention bien ajusté
3 clutch
avec c est 3 facteur aucun brp 1200 de pret;)
ps je regardais des postes plus haut il en a plusieurs dans les apex qui joues avec les cammes et clutch ..............si pas bien fait moin fort qu un stock:D n acheter pas toujours des belles photos des livres:rolleyes:
1200 stock contre apex stock si tu peus juste touché au clutch sur le apex........................bye bye le 1200
apex 3 facteur pour qu il fonctionne 1 traction et chenille
2 suspention bien ajusté
3 clutch
avec c est 3 facteur aucun brp 1200 de pret;)
ps je regardais des postes plus haut il en a plusieurs dans les apex qui joues avec les cammes et clutch ..............si pas bien fait moin fort qu un stock:D n acheter pas toujours des belles photos des livres:rolleyes:
je ne doute pas de la performance du apex, et qu'il soit plus performant que le 1200...
ça fait combien de temps qu'il roule le apex ? 2 ans avant le 1200 ? (je crois ) C'est normal que le aftermarket soit plus a point..
C'est bizarre qu'ils soient pas plus sa coche quand ils sortent de l'usine....
tu as raison avec quelque petit modif ca fais une mechante difference
1200 stock contre apex stock si tu peus juste touché au clutch sur le apex........................bye bye le 1200
apex 3 facteur pour qu il fonctionne 1 traction et chenille
2 suspention bien ajusté
3 clutch
avec c est 3 facteur aucun brp 1200 de pret;)
ps je regardais des postes plus haut il en a plusieurs dans les apex qui joues avec les cammes et clutch ..............si pas bien fait moin fort qu un stock:D n acheter pas toujours des belles photos des livres:rolleyes:
attention un 1200 brp bien ajuste avec asspiration naturel
moteur stock tu va faire un saut poney a roule 131 mph
en ontario
attention un 1200 brp bien ajuste avec asspiration naturel
moteur stock tu va faire un saut poney a roule 131 mph
en ontario
j etais la chez kirby tres tres vite c est une machine a MORIN une classe apart j te parle des autres pas des morins DANIEL MORIN C EST UN MAGICIEN J LUI VOUS UN TRES GRAND RESPECT QUAND ONT PARLE DE SUPER TUNER = MORIN IS THE TOP bravo daniel
en passent machz01 un 1200 naturel contre mon apex sur 800 pieds pas de probleme meme poney c est essayer meme pas proche pis mon apex il a pas grand chose dedans juste bien fait;)
mais sur la top si MR MORIN TOUCHE A CA la c est vite :D
imaginer mr morin avec beaucoup de hp...300hp.......................oufffff
j etais la chez kirby tres tres vite c est une machine a MORIN une classe apart j te parle des autres pas des morins DANIEL MORIN C EST UN MAGICIEN J LUI VOUS UN TRES GRAND RESPECT QUAND ONT PARLE DE SUPER TUNER = MORIN IS THE TOP bravo daniel
en passent machz01 un 1200 naturel contre mon apex sur 800 pieds pas de probleme meme poney c est essayer meme pas proche pis mon apex il a pas grand chose dedans juste bien fait;)
mais sur la top si MR MORIN TOUCHE A CA la c est vite :D
imaginer mr morin avec beaucoup de hp...300hp.......................oufffff
jetais la le mardi soir pour quoi quand poney ta demande tire
t est parti aux trailleur pi tu es revenue marche avec du nos
jetais la le mardi soir pour quoi quand poney ta demande tire
t est parti aux trailleur pi tu es revenue marche avec du nos
tu portes pas bien bien attention mon sled yé rester pret de la track toute la soirée pas de nitro pas de fan;) quand j ai retirer avec poney la 2 ieme fois j ai enlever la neige dessus;) premiere run j avais la mauvaise track et 3 longueur au bout la 2 ieme run a gauche au moins 5 a 6 devant:D je te le repete pas de nos pas de nitros pour te clouer le pimpon vient a mascouche voir yé a mon garage tu foullera comme tu veus apres j enleve juste les clutch .......pis j te paye le gaz ............facke.....;)
tu portes pas bien bien attention mon sled yé rester pret de la track toute la soirée pas de nitro pas de fan;) quand j ai retirer avec poney la 2 ieme fois j ai enlever la neige dessus;) premiere run j avais la mauvaise track et 3 longueur au bout la 2 ieme run a gauche au moins 5 a 6 devant:D je te le repete pas de nos pas de nitros pour te clouer le pimpon vient a mascouche voir yé a mon garage tu foullera comme tu veus apres j enleve juste les clutch .......pis j te paye le gaz ............facke.....;)
ben bravoo mon pimpon
en passent est ce toi qui organisait ca la bas si oui comprend plus tu etais cool ce soir la
Yamstock1
28/02/2010, 18h52
en passent est ce toi qui organisait ca la bas si oui comprend plus tu etais cool ce soir la
Non Racecat, tu te trompes.... le gars qui organisait les drags, c'est RegRev et oui il est très cool....;)
MachZ01, je ne sais pas c'est qui, mais il est complètement dans le champs de penser que tu avais du NOS... cà prouve une chose, c'est qu'il n'a jamais vu un Apex marcher pour vrai... :D:D:D
Poney marche très fort pour un 1200 BRP, il finissait 3-4 longueurs en avant de mon Nytro au début de la soirée, et maximum 2 longueurs à la fin de la soirée.... je l'ai félicité et je lui ai dis qu'il était trop fort pour moi.... sauf qu'il lui en manquait pour passer Racecat avec son Apex... un point c'est tout....:D
Donc si vous me demandez mon avis, un 1200 BRP ne peut pas passer en avant d'un Apex bien setupper... et celui de Racecat est très bien setuppé....;)
en passent est ce toi qui organisait ca la bas si oui comprend plus tu etais cool ce soir la
je le suis encore c est juste que c est pinpom qui passe
mal mais plusieur heure de travail de faite des fois plus
susceptible ;) excuse moi
Non Racecat, tu te trompes.... le gars qui organisait les drags, c'est RegRev et oui il est très cool....;)
MachZ01, je ne sais pas c'est qui, mais il est complètement dans le champs de penser que tu avais du NOS... cà prouve une chose, c'est qu'il n'a jamais vu un Apex marcher pour vrai... :D:D:D
Poney marche très fort pour un 1200 BRP, il finissait 3-4 longueurs en avant de mon Nytro au début de la soirée, et maximum 2 longueurs à la fin de la soirée.... je l'ai félicité et je lui ai dis qu'il était trop fort pour moi.... sauf qu'il lui en manquait pour passer Racecat avec son Apex... un point c'est tout....:D
Donc si vous me demandez mon avis, un 1200 BRP ne peut pas passer en avant d'un Apex bien setupper... et celui de Racecat est très bien setuppé....;)
les mardi chabot c est moi pi regis
je le suis encore c est juste que c est pinpom qui passe
mal mais plusieur heure de travail de faite des fois plus
susceptible ;) excuse moi
pas de trouble chumy on prendra une biere ensenble;)
Yamstock1
28/02/2010, 18h56
les mardi chabot c est moi regis
OK, ton nom c'était pas RegRev????:confused:
OK, ton nom c'était pas RegRev????:confused:
relis moi oublie un mot
pas de trouble chumy on prendra une biere ensenble;)
bien sur avec plaisir
Duro racing
28/02/2010, 19h12
Ça vas-tu te prendre un vidéo pour le voir sti...:D
Mon apex gt ltx 2010 décole plus que mon renegade 800r 2009 151 hp pis le renegade 1200 à w.o.t. alors pour le moment c'est le apex qui est en avant...
un de mes chum na un apex pi 163'' 2.5 pareille comme mon summit pi loll oblier les projet avec mon summit jle bouffe en motent au decolage pi de 0 a 130 je suis avant de lui....... pi apres ben on nai pu capable de moter plus au vu qu on ai clucher montagne si un yam es pas turbo il passe pas en avans d'un brp de 0 a 150 pi un chose i too encore moins du 800 etec.... le 1200 bouffe le apex au decolage mais passer 135 140 le apex vien le chercher ses normal ya quand meme 20 hp de plus
Duro ... Crosseur .. Jai vu Conrad et il ma dit que tes clutch était pas stock .... CRO-SSEUR
Yamstock1
28/02/2010, 19h47
Duro ... Crosseur .. Jai vu Conrad et il ma dit que tes clutch était pas stock .... CRO-SSEUR
WOT, y'as pas grand monde qui roulent avec les clutchs stocks....;)
Duro racing
28/02/2010, 19h55
Duro ... Crosseur .. Jai vu Conrad et il ma dit que tes clutch était pas stock .... CRO-SSEUR
viens les démanchés les clutch je veux voir ça pis ça presse ...:confused:
Il n'y a pas rien que ça faire conrad .... Au prix qu'il me la vendu je ne pense pas qu'il avait beaucoup d'heure à mettre pour le tuner :confused:
je suis très satisfait des perfo de cette machine pour le poids ça marche en cliss
Duro racing
28/02/2010, 19h57
LÀ au moin y'a pas de niassage au départ comme mon xp 800r de 151 hp ??? je vois les vrai 150 hp avec le apex
viens les démanchés les clutch je veux voir ça pis ça presse ...:confused:
Il n'y a pas rien que ça faire conrad .... Au prix qu'il me la vendu je ne pense pas qu'il avait beaucoup d'heure à mettre pour le tuner :confused:
je suis très satisfait des perfo de cette machine pour le poids ça marche en cliss
Formulaz98
28/02/2010, 23h33
loll un apex plus vite qu un 800r au decolage vx voire ca je parle stock pour stock
jean giroux
01/03/2010, 08h47
Salut TIBRIN vient faire un tours samedi avec ton Z1 TURBO de trail pis je vais te montrer.........avec ma GROSSE BARQUE D APEX avec un petit fan qui donne seulement 164hp et toi 175hp........ont va s amuser.........:D
tibrin antirev
04/03/2010, 17h59
Salut TIBRIN vient faire un tours samedi avec ton Z1 TURBO de trail pis je vais te montrer.........avec ma GROSSE BARQUE D APEX avec un petit fan qui donne seulement 164hp et toi 175hp........ont va s amuser.........:D
Mettons la pendule a l`heure c`est le z1 turbo de ma blonde:D et c`est une grosse barque aussi, mais c`est hyperconfortable compare a un apex,
mais cela tu le sais deja je ne t`apprens rien,
c`est sur que ton projet fan est en avant du z1 turbo stock de ma blonde
tu sais jean j`ai pette un peu les plonb parce que a entendre parler le monde c`est rendu qu`un brp 1200 c`est performant :D:D:D:D c`est drole puis c`est pareil pour un apex c`est deux motoneige sont non performante et je sais que ceux que j`ai essaye etaient stock.
soyons honete artic cat est la seul compagnie depuis 2009 qui a fait une nouvelle generation de montoneige stock perfomante gaz de pompe mr tous le monde . concernant l`apex c`est une moto en fin de cariere mais pour 2011 ils ont ajoute un power stering puis une chenille 128pouces
note : pour la performance gaz de ponpe moto de sentier versus cout .!
la meilleur performance en sentier reste yam surpercharge mais un de cout $ 7000 a $10000 reste un snow fiable.
brp1200 turbo cout $7000 a $10000 fiabilite ?
z1turbo cout $2000 a $4000
EN CE QUI ME CONCERNE ARTIC REMPORTE EN CE QUI CONCERNE MOTO GAZ DE POMP PRIX QUALITE PERFORMANCE ET CONFORTABILITE.
MAIS MOI J`ESPERE UN Z 2012:D:D
Al scrap,
La première fois, on est arrivé serré. La fois suivante cependant, j'étais en avant...;)
Oui messemble il manque de Apex a Chabot... J'en est juste pogné un Apex avec un Yamcharger avec mon minable 800R et j'ai fini 3 longueurs en avant sur 1000''... Ca en déchire pas large un Apex.
Apres j'ai pogné le 1200 a Bonneville et on a fini égal au boute...
1200 > Apex hahha
AL
Alpinestorm4
06/03/2010, 07h43
Je serais curieux de voir vos drags, le gars pèse 140lbs avec la tank à gaz au 1/4..........Qu'il mange ma Bertha, je m'en fou pas mal !!!
Powered by vBulletin® Version 4.1.9 Copyright © 2012 vBulletin Solutions, Inc. Tous droits réservés - Version française vbulletin-fr.org