Voir la version complète : Proprio de RsVenture: Avertissement pour les glissière....
A ma connaissance depuis samedi passé, nous sommes au moins 4 propriétaire de RSVenture qui ont brulé nos glissières jusqu'a la limite dans des conditions d'enneigement faible mais tout a fait acceptable avec d'autre motoneige ....
L'usure extrème semble se produire non pas dans l'arc du traineau a l'avant comme on pourrais s'y attendre mais bien dans le dernier 16" arrière des glissières, le grand bout ou il n'y a pas de roulettes. Les glissière fondent littéralement et ce sur quelques kilomètres seulement... danger de se retrouver sur les rails si on fait pas attention... Les causes et solution ne sont pas encore identifié avec certitude pour l'instant.
Ce message se veut un avertissement, surtout avec les conditions météo actuelle, pour vous éviter de vous mettre dans le trouble...
Je reviendrai avec un autre message plus détaillé. Je sais que Warrior a lui aussi des problème avec son model
Vos observations et vos commentaires seront des plus apprécies en vue d'apporter une solution durable a ce problème (y)
Merci
Alain
Salut towing ! Moi aussi même problème sur le dernier bout usure très rapide.
Salut Lucky, bienvenu dans le club des slides toasté :(
Après avoir navigué sur plusieurs forums canadien et américain et jasé avec pas mal de monde voici ce que j'ai ramassé comme information:
Le problème d'usure prématuré semble être assez généralisé sur les 2005, Beaucoup de cas sur des Vector, quelques cas sur Warrior et aussi sur RX1 et aussi évidemmment ceux sur les RsVenture.
Les slides en 2005 ont changé sur tous les yam, elles sont plus large entre autre
La RipSaw 1,25" a un trou sur trois qui n'est pas défoncé, donc 1/3 moins de neige qui rentre pour lubrifier...
Le Ripsaw a aussi seulement 1 clip de métal sur l'équivalent de 3 trou ....les slides frottent donc directement un 4" de caoutchouc de la chenille entre les clips de métal qui se retrouvent aux 7.5"
Bon, cela dit quelle conclusions peut-on en tirer.... :?: :scratchchin:
Essayer autre chose que la slide d'origine (je soupconne qu'ils ai pris le plus bas soumissionaire pour faire leur nouveau model de slide ).Attendez pas qu'ils soit fini avant de vous approvisionner car si vos dealer sont autant stocké que les 3 que j'ai visité,vous aller être comme moi poigné pour remettre la même affaire pour continuer a rouler :banghead: .
Dans le cas des RsVenture, un autre set de roulettes entre le milieu et l'arrière du traineau aiderais surement (il y a 27" de long pas de roulette)
Partageons les résultats de nos essais pour voir qu'est qui marche bien... :chat:
Alain
PeeteSnowQuébec
03/01/2005, 09h31
Salut les ventures, ;)
Après 2200km sur mon Venture TF 2005 les slides sont pratiquement finis. :shock: . Je n'ai jamais usé des slides aussi vite pour des conditions
comparables. Cela semble confirmer un problème de matériel ou de design des slides.
Cependant contrairement au Venture standard l'usure est égale partout
sur les slides de mon TF, le pont du TF possède un set de roue supplémentaire juste avant les grandes roues arrières. Donc cela semble
confirmé le manque de support (roulettes) sur le pont du venture standard :???:
MAIS POUR LE RESTE CETTE MACHINE DÉPASSE MES ATTENTES !
Peete Snow
Krikricat800
03/01/2005, 20h12
Apres 2000 km les slides du vector a mon chum sont usées au trois quart.A part ce probleme ,la machine dépasse ses attentes. :lol:
mettez des hyperfax....c'est deja beaucoup mieux
Krikricat800
03/01/2005, 20h23
salut monster! Pourrais-tu me dire a peut pres le prix des slides hyperfax?Mon chum veut justement en avoir! :roll:
je les vend 237.95$ + taxes
Krikricat800
03/01/2005, 20h31
Ça fait mal au portefeuille ça!Une chance que j'étais bien assis.Ça vaut tu le prix? Merci pour l'info. :roll:
Warrior1100
03/01/2005, 21h23
Monster,,en a tu des hiperfax pour Warrior????
si oui tu reste dans quel coin????
Warrior1100
[quote="towing(joliette)"]Salut Lucky, bienvenu dans le club des slides toasté :(
Après avoir navigué sur plusieurs forums canadien et américain et jasé avec pas mal de monde voici ce que j'ai ramassé comme information:
Le problème d'usure prématuré semble être assez généralisé sur les 2005, Beaucoup de cas sur des Vector, quelques cas sur Warrior et aussi sur RX1 et aussi évidemmment ceux sur les RsVenture.
Les slides en 2005 ont changé sur tous les yam, elles sont plus large entre autre
La RipSaw 1,25" a un trou sur trois qui n'est pas défoncé, donc 1/3 moins de neige qui rentre pour lubrifier...
Le Ripsaw a aussi seulement 1 clip de métal sur l'équivalent de 3 trou ....les slides frottent donc directement un 4" de caoutchouc de la chenille entre les clips de métal qui se retrouvent aux 7.5
J'ai déja installé une chenille avec les memes spécifications que votre Ripsaw,moi c'etait une Camoplast Predator sur mon Ex Pantèra 600 efi 2002 et je peut vous dire que je devais changer mes glissières 2 fois par hiver(4000 a 5000km) et qu'en plus j'avais perdu de la vitesse=plus gourmande et très bruyante.
Bonne chance et j'espère que vos dealer et la compagnie va vous aidé dans vos démarches!
Job
Ping Pong
04/01/2005, 22h28
Yam n'est pas le seul à avoir ce problème. J'ai un Renegade de BPR et j'ai dû changer mes glissières après 1800 km. Il semble que les conditions de début de saison(galce... et sable) y sont pour beaucoup.
En fait Ping-Pong, le problème pour moi n'est pas tant que je les ai changé a 800kms, c'est que j'en ai bouffé le 3/4 en moins de 15 kms :shock:
lorsque les conditions sont tombé en bas du minimum requis pour les lubrifier convenablement, ca fondu comme du beurre dans la poêle pis vu que je roulais assez vite pis que le gros 4 temps torque fort, je m'en suis jamais apercu tant que j'ai pas laché la clanche :???:
Alain
Towing :
D'abord je trouve ça dommage pour tes slides :(
Je vais vérifier demain l'état de mes slides sur mon RS-Venture.
Selon moi c'est pas les km qui sont important mais les conditions dans lesquelles ils sont fait. Ça me fait toujours rire quelqu'un qui dit "moi je fait 5000km ou 10000km avec mes slides" Si il est sur les Monts Valin pis qui vois jamais de sable, roche et qui a toujours des condition de poudreuse Bravo!!! mais ça rien à voir avec la qualité des slides ou de la chenille! C'est une question de lubrification maximale et de friction minimale!
Après 950km mes lisses au carbure étaient finis même que une y restait presque juste les bolts :shock: Mais c'est le prix à payer pour avoir commencé ma saison le 7 nov en faisait du bord de chemin de gravelle et d'asphalte. Y avait de la neige molle en masse pour la chenille mais les carbures allaient directement sur l'asphalte. Je pourrait dire que c'Est carbure la sont pas tuff mais je suis en parti responsable de mon malheur!
Tu sais, Il n'y a rien de parfait et on est très content de la grip de cette chenille mais faut pas oublier que c'est une chenille de 1¼". Dans 90-95% des conditions de sentier normale, on ne verra pas de différence avec les autres mais dans des conditions de glaces et de croute extreme comme c'est le cas après la merde qu'on a reçu parfois faut se mettre à l'évidence que le sentier est tout simplement impraticable pour nous. C'est plate mais c'est ça!
On se dit Bof c'est juste 15-20km, mais sans lubrification c'est fatal la friction et la chaleur fait fondre le plastique et ça prend pas 300km. C'est comme si tu enlevais l'huile de ton moteur en te disant que c'Est juste quelques km...bonjour la grippe!!! ou quelqu'un qui laisserait ses pneu d'hiver à gomme tendre en plein mois de juillet à +35 degrés, c'est sûr qui vont fondre plus vite qu'à -25 degrés
Les motoneiges que tu voyais passé avaient surement pour la plupart des chenille <1" et la petite neige était probablement limite pour eux mais insufisante pour toi. Je roule depuis quelques années avec un chums qui a un RMK avec 2". Il est arrivé souvent que les conditions d'enneigement était très correcte pour moi et insufisante pour lui au prix de plusieurs escapades hors du sentier pour y remédier.
Faut pas se compter de peur, 1¼" ça prend plus de neige. Depuis le 20 déc j'ai seulement 130km de rouler et c'est pas parce que j'ai pas eu le temps. Mais avec toute la pluie qui est tombé, dans les champs il y a pas assez de neige pour moi. J'en voyais passé quelques uns moi aussi mais j'ai rebroussé chemin après 3km en constatant que la neige n'atteignait même pas la chenille alors pour monter dans les trous!?! même si y'en avais eu le triple, elle n'aurait pas été suffisante.
En tout cas, moi j'y penserais 2 fois avant de refaire des trous dans ma chenille. Si les ingénieurs de Camoplast les ont laissé plein, c'Est surement pas juste pour nous faire sacrer!
Mon opinion!
Crosby
Salut Crosby
Je ne suis vraiment pas d'accord avec toi sur ce cas là. Oui, je peux m'attendre que ca en prenne un peu plus de lubrification pour une chenille 1.25" d'accord, mais c'est pas une 2" qu'on a .....
Je suis bien d'accord avec toi que sans lubrification, ca chauffe pis c'est ben normal. Mais ici, ce n'est pas le cas. La neige etais seulement en quantité moindre mais très acceptable. Je ne me considère pas comme un spécialiste mais je suis a l'écoute de ma mécanique, j'ai une douzaine d'année de motoneige et plus de 60 000 kms derrière moi, dont autour de 7000kms avec une chenille de 1.25", assez pour te dire que ce que j'ai vécu n'étais ni normal, ni acceptable. Je ne suis pas du style a lever le flag pour rien, depuis que j'ai commencé ce post, on rendu 8 proprio qui ont brulé leur slide dans les derniers 2 semaines.... Quand tu part pour un voyage de plusieurs jours, tu traine surement pas un set de slide, moi non plus....si j'ai pris la peine d'écrire cet avertissement, dit-toi bien que c'est pas pour rien.
Pour ce qui est d'ouvrir les trous de la ripsaw, je crois bien que les ingénieur de camoplast ont déjà prévu le coup car la chenille se fait déjà en version "full clipped"(tous les trous ouvert) ou "every 3rd windows closed". La différence ??? 3 lbs et $60 de moins pour la version qu'ils nous ont installé....... Toutefois, je conviens avec toi que c'est pas la première chose a faire et ne ca dois pas être fait n'importe comment.
Il y a plusieurs solutions au problème des slides, reste a savoir quelles sont les meilleures et a quel cout. Le partage d'information sur les différents forum nous permettra d'en avoir une bonne idée bientot.
La RsVenture est une motoneige exceptionnelle avec vraiment beaucoup de qualités.Le present message se veut principalement un avertissement pour éviter a certains de se retrouver dans le trouble et d'être obligé d'aller chercher le trailer.....c'est ce qui est malheureusement arrivé a quelques uns actuellement.
Bye
Alain
Salut les gars ! Un proprio de 660t touring qui a une rip-saw 1 1/4 m'a dit qu'il n'avait pas de problème de surchauffe de slide même avec peu de neige et lui sa chenille , les trou etaient tous percé et clipper alors ca doit surement faire une différence. de plus 27 '' de frottement sans roulette c'est pas pensable Yam ont voulu economisé sur un set de roue et voila le résultat, et si la qualité des slides est comme celle des lisses au carbure ben Yam ont encore économisé là. 3" de carbure et aucun wear pad avant et arrière.
Salut tous le monde!
Moi aussi j'ai une RS Venture et mes slides sont fini après 2 sorties, est-ce qu'il y aurait moyen de tous se regrouper pour faire un recourt collectif contre la compagnie Yamaha. Défaut caché.
J'en ai eu des motoneiges et je n'ai jamais vu ça. J'ai eu Polaris Bombardier et je n'ai jamais vu fondre ça aussi vite que ça et j'ai fait pire que ça en tend que sentier glacé.
Au prix que sa coûtent une RS Venture, il y a surement de quoi a faire.
Bine
Warrior1100
11/01/2005, 21h42
Ouais Bine,,,j us d accord,,,meme si y faudrais mettre un montant pour avoir une firme d avocat,,,j us pret
Warrior1100
j ai un gtx 600sdi 2005 qui a le meme probleme apres 1100 klm obliger de changer les glissières ... :(
surement le meme fournisseur de plastique bas de gamme venant de chine ,,, c sur ,,,
salut les proprietaire de yam,je possede un yam warrior 2004 mes slides ont 5000 km et son comme neuve.en passant une rip saw avec une clips au trois tros c'est merveilleux pour le poids et la friction.la solution c'est enlever les petite roulette du bas (slides) et les remplacer par des roulette complet avec bearing de kimpex pour motoneige polaris li sont un peu plus grande,donc moins friction pu de slides coller et meilleur top speed :
Est-ce qu'il y en a qui ont essayé d'autre sorte de slide que celle d'origine comme des slides au graphite.
moi aussi je trouvait que sa usait vite ,j ai regler mon probleme,j ai mit des slides au graphite de chez adm 42.00 pour les deux tx incluse,avec les original de yamaha 2000 km ,depuis que j ai remplacer au graphite 1500km et encore neuve et a haute vitesse colle un peu,mes beaucoup moin usure
J'ai été chez mon concessionnaire et c'est drôle ils ont commandé un set de roue en cas que ça collerait, c'est drôle n'est-ce pas. Alors j'ai pris une chance et je l'ai fais posé, je vous redonne des nouvelles des que j'aurais pu les essayer. Le prix est de $131.00 pas posé
A plus
Bine
captrej8
14/01/2005, 13h52
J'avais une arctic cat 2003 four strokes avec la chenille rip saw et en aucun temps, je me suis apercu qu'elle chauffaient. J'ai toujours fait deux ans avec mes glissières avec mes autres yam et mon arctic cat mais mon venture RS 2005 ?????????
Captrej8
Salut la gang de slides brûlé!
Je viens de téléphoner directement a toronto Yamaya, et j'ai fait une plainte comme quoi les slides et le ressort de la suspension n'était pas adéquat. Ils ont pris mon numéro de série et je devrait avoir des nouvelles cette semaines. Je lui ai même dit qu'il y avait plusieurs personnes dans la même situation. J'ai dit que les concessionnaires attendaient après Yamaya pour bouger et je lui ai dit vous faites rien pour régler le problème, à moins de payer. Alors je lui ai dit après avoir payer une machine $14000 avec taxe je ne devrait plus sortir de l'argent de mes poches. Vous mettez un ressort pour une personne seule sur un touring quand c'est une motoneige pour deux et deviner quoi c'est encore nous qui devrait payer pour ça selon le concessionnaire. Je leur ai dit que les concessionnaires nous disent que se sont les conditions de neige qui est le problème alors je lui ai répondu c'est drôle les autres compagnie tel que bombardier et polaris n'avait pas de problème.
Si vous désirez faire des plaintes vous aussi voici le numéro de téléphone 1-416 498-1911
Si vous avez des nouvelles de votre concesionnaire ou autres j'aimerais que vous me donniez des nouvelles car je pars à la fin du mois pour 10 jours, alors j'aimerais bien être en confiance dans mon voyage
Merci a tous
Bine
Vous savez quoi?
Mon frère a un venture 2005, pis ils lui ont mis le ressort pour 2 passagers gratos, et ils lui ont changé les glissieres apres 500km, mais la, elles sont encore finies après... 50km...
La, y pense a se débarasser de cette machine infernale!!!! criss, y a tu queque chose a faire avec ca ou ben si c'est un cas désespéré?
Bon, remettons les choses dans leurs justes perspectives....
On est très loin de "la machine infernale" :shock: ....
Les problèmes que l'on vit actuellement au niveau des slide est critique dans la mesure ou on a rien changé au set-up d'usine. Les solution pour règler le problème sont là et il y en a plusieurs.... c'est le même chose pour la suspention, qui est très confortable, mais tape au fond trop facilement...
Le problème est en est un de responsabilité que la compagnie n'as pas l'air de vouloir prendre.... c'est le client qui se retrouve avec le problème pcq yamaha a décider d'économiser quelques $$$$$ sur leur design, nous on doit payer encore pour le règler problème. Même le concessionnaire nous fais la passe en nous vendant des slides , des kits de roulette pis des coils au gros prix Ca, ca a pas d'allure, surtout pas au prix qu'on vient de payer cet engin... Pis on paye en plus pour leur essai/erreur pour règler ces problèmes...
Mis a part ces deux problèmes qui sont important, la machines est vraiment très bien, une des meilleure que j'ai eu l'occasion de conduire dans ma carrière de motoneigiste, exceptionnelle. Si yamaha corrige le tir, ils vont garder leur clients satisfait. Si ils continuent a faire l'autruche en plumant leur client déjà frustré.. ca va leur couter ben plus cher qu'une couple de set de roulette pis de spring ......en publicité négative...
Alain
Salut Towing ! Je n'ai pas eu beaucoup de temps pour écrire ces derniers jours mais je prenais le temps de lire les interventions de chacun et il est certain que l'on a vraiment là un problème que l'ont doit corriger si ont veut profiter pleinement de notre investissement ( $ 14,000 ) avec les taxes. Je crois comme toi que ce n'est pas au clients de payer pour corriger les erreurs de conception de Yamaha , les hivers sont court et si ont perd 3 ou 4 fin de semaines parce que ont ne peu pas sortir à cause de ça, ben c'est vraiment pas drole, on a des super machines mais dans le garage sa sert pas a grand chose.
Je ne sait pas si des représnetants de Yam lisent ce site mais si oui on aimeraient ça avoir des news pour au moin nous dire que Yam sont au courrant des problèmes et qu'il travaillent pour nous donner la machine a quoi on est en droit de s'attendre pour le montant payé et ce sans avoir à débourser d'avantage.
Qu'est-ce que ça va être au printemps quand ça va ramollir dans la journée et geler le soir , il va falloir rentrer de bonne heure a maison
Qu'est ce qui est difficile a comprendre quand je dis mettez des SLP Hyperfax....
Est-ce que c'est parce que vous en trouvez pas....
Est-ce que c'est trop cher....
Je vous donne la solution facile et idéal.....pis tout le monde parler de faire des trous, changer des springs, faire ci, faire ca....
Mettez des Hyperfax.....
Tout ceux a qui j'en ai vendu, veulent plus rien savoir des autres....
Monster
C'est vrai que les hyperfax peuvent être une des facons de règler le problème... au cout d'un $240 + taxes donc plus de $275.
Au point de vu durabilité, les avis semblent partagés. Plusieurs personnes sur les forums américains on fait part de leur expérience décevante avec ce produit, aussi peu que 2000kms...
En fait, a mon point de vu, iL y a deux facon différente dont les slides s'usent. Par fusion, lorsqu'il manque de lubrification et qu'elles fondent et l'autre par abrasion lorsqu'il y a des contaminant dans le neige qui viennent gruger la slide un peu comme une meule.
Les hyperfax vont règler le premier problème de fusion, celui qui nous préoccupe pour l'instant sur nos yam mais si on n'as le malheur de rouler dans de la neige contaminé, comme par exemple la piste du ti-train du nord lorsque la tite gravel se mélange a la neige ou dans de la neige très contaminé par du sable dans une trail fraichement buché, ben c'est ben de valeur mais tes hyperfax feront pas mieux que les autres... pis ca va couter $275 de la shot au lieu de $40 a $70 pour des slides standard.
En tout cas, c'est a chacun de juger ce qu'il veut faire, mais pour l'instant dans mon cas des slides a ce prix là.........non merci ya d'autre facon de règler le prob.
Alain
C'est fait... mon frere a tellement été écoeuré qu'il a vends sa machine ... pour un quad... :shock:
:evil: :evil: :evil:
Faut quand meme penser....que c'est une motoneige....
Donc, si vous roulez dans la rue....ca marche pas....
LA solution....achetz-vous un Elan....a buggy, meme sur l'autoroute, ca marche et ca chauffe pas....
sauf que quand tu pars un ride le dimanche, pis que t'es le seul qui use ses slides, y a de quoi te poser des questions....
Imagine, quand y arrêtait, ca bouillait en dessour pis quand y repartait, c'était collé...
50km, pis slides= finies... sur grand touring, 1000km, pis comme neuves.... probleme probleme hein!!!
Krikricat800
18/01/2005, 14h01
Mon chum les a changé a 2200 km sur son vector.Ils a fait posé des hyperfax.Finis le collage. Il est d'accord avec monster.Ça fait la job.En fin de semaine, nous avons roulé 400 milles ,les sentiers étaient glaçées en majeure partie avec la pluie que nous avions eu jeudi soir et jamais les slides ont collé. \:D/
Solution: Garder les slides et changer tout ce qu'il y à alentour ha ha ha
St'une joke :oops: :oops: :oops:
Moi aussi je doit les changer à 3000 KM. J'ai demandé à mon dealer si ça vallais la peine de posé un kit de roulette supplémentaire. Il m'as dit pas vraiement..
Bull
même chose pour moi et mon chum, tous les deux des Venture TF, après 1200 km les slides usées à 1/16 pouce, pas normal j'en conviens avec vous, le représentant Yamaha est sujr mon cas et j'attends la réponse de mon concessionnaire.
Seul endroit ok la petite slide sur la partie arrière entre les deux sets de roues du TF pour le horspiste.
TristanRX1Warrior
26/01/2005, 19h21
C'est fait... mon frere a tellement été écoeuré qu'il a vends sa machine ... pour un quad... :shock:
:evil: :evil: :evil:
Il va se racheter une motoneige...c'est süre... ;)
L'anné prochaine, et pas un yam, c sur....
Bombardier..... chez nous, c'est ski-doo! :lol:
Bombardier.....chez nous, on aime le trouble!!!
;)
Bon...... Come-on les gars... On veut pas de gue-guerre jaune / bleu ici, Le but de cette discusion est d'aider et informer les proprios de yamaha avec les bibittes d'un nouveau model, pas de dénigrer ou d'alimenter un débat stérile Yamaha vs Bombardier .... alors svp.....
De ce que j'en sais actuellement le choses bougent doucement... sur le cas des glissière, on est passé de "c'est normal pcq pas assez de neige" a "cas sous étude" .....
on continue de se tenir au courant...
Alain
J'ai ecris ca, non pas pour provoquer, loin de la mon but, c'est juste que mon frere, apres avoir acheté deux Venture en 2 ans avec le premier qui avait pas de suspension et le second qui fondait les glissieres...
En passant, la qualité yamaha semble supérieure a ski-doo, c'est de défauts de conception qui ont conduit à cette situation...
En passant towing, lis tes mp, version complete...
merci
PeeteSnowQuébec
27/01/2005, 09h47
Un collègue a expérimenté le glissement de la chenille directement
sur le pont d'aluminium après désintégration des slides....
Y a des clients de Venture 2005 qui commencent à la trouver moins drôle...
À suivre pour la réaction de Yamaha...garder vos slides fondues...
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