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Discussion: Moteur rotax 503?

  1. #1
    Membre Avatar de JB.skidoo
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    Rimouski
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    Moteur rotax 503?

    Bonjours, j'aimerais sevoir combien de force (hp) a un moteur rotax 503 à deux carburateurs? Merci d'avance!

  2. # PUB
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  3. #2
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    55hp!

  4. #3
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    et indestructible!
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  5. #4
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    Citation Envoyé par Surfaceur du Sud Voir le message
    et indestructible!
    je ne suis pas de cette avis !! J'ai fait refaire le haut au complet d'un 1997 à 14 000 km

    mais en tout honnêteté, je n'ai jamais eu bin bin de succès avec mes moteur de jaune
    M8 sp 153" 2012 + MXZ 600 120" 2014 + Indy T 133" 1989 = Vive la diversité

  6. #5
    Orienteur Avatar de Wildgood
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    Citation Envoyé par Surfaceur du Sud Voir le message
    et indestructible!

    Bien d'accord..

    Avec de bons seal et gaskets étanches, ca tourne longtemps.

  7. #6
    Membre Senior Avatar de Dynomite
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    Moi en tout cas jamais eu aucun problème avec un 503 fan cool de Bombardier, par contre il faut se servir de sa tête, un fan cool est vulnérable dans les grands écarts de température, donc très très froid ça ne dilate pas pareil à la grandeur (plus froid côté fan que l'autre bord) et très très chaud c'est pareil aussi, or il faut leur donner une chance, pour le reste c'est pas tuable, en tout cas moi j'en ai vu attellés à des charges qui aurait eu raison du plus têtu des ânes....et ça travaillait dur en titi.

    Mais oui...les seals de cranks, gaskets, et carbus tu dois tenir ça propre et en bon état, c'était comme ça les vieilles mécaniques, mais je me demande bien si nos moteurs modernes tourneront encore dans 3-40 ans d'ici....j'ai des doutes, alors que le svieux pots eux fonctionnent encore même s'ils étaient pas autant efficaces que les machines modernes...
    -Si y a pas de fun, pourquoi le faire ?-

  8. #7
    Membre Expert Avatar de yasselin
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    Citation Envoyé par Surfaceur du Sud Voir le message
    et indestructible!
    Salut,
    y'en a qui ont le "indestructible" facile
    Viper LTX DX 2015 A suivre.
    Vector ltx 2012, 35,694 km. Vector 2005, 46,685 km. SX700 2000, 40,000 km
    Cougar 97, EXT 92, Phazer 88, SS440 82, Trail Cat 80, El Tigre 5000 78.

  9. #8
    Membre Senior Avatar de Surfaceur du Sud
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    Citation Envoyé par yasselin Voir le message
    Salut,
    y'en a qui ont le "indestructible" facile
    non, j crois pas.
    J'ai eu un 503 dans un Moto-Ski 1980 et plusieurs chum en avaient aussi et jamais on en a petté un.
    On les a torché aller-retour des hivers completes.
    Tenu accoté des milles de long sur la Rexfort beau temps mauvais temps, a -30 comme a +5.

    Mais! mes carbu étaient ultra clean et je marchais a la bonne huile et bon mix.
    5ans plus tard apres l'avoir vendu, mon moteur est dans un autre body et la personne adore son 503.

    Voilà!
    Z1 Turbo 2011 SP.
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  10. #9
    Membre Expert Avatar de yasselin
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    Granby
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    Citation Envoyé par Surfaceur du Sud Voir le message
    non, j crois pas.
    J'ai eu un 503 dans un Moto-Ski 1980 et plusieurs chum en avaient aussi et jamais on en a petté un.
    On les a torché aller-retour des hivers completes.
    Tenu accoté des milles de long sur la Rexfort beau temps mauvais temps, a -30 comme a +5.

    Mais! mes carbu étaient ultra clean et je marchais a la bonne huile et bon mix.
    5ans plus tard apres l'avoir vendu, mon moteur est dans un autre body et la personne adore son 503.

    Voilà!
    Salut Surfaceur,
    Justement moi aussi mes souvenirs des 503 remonte au temps des blizzard 5500. mon cousin (ont etaient touours ensemble)
    et son chum avaient acheter 2 5500 (le deuxieme a moitie prix) celui de son chum marchait bien et celui de mon cousin
    n'a jamais marche comme son chum qui lui a eu moins de probleme avec son 5500.
    Revenont au moteur de mon cousin; les bearing de crank qui sont retenus par un mamellon de cahoutchoue qui troune
    qui font brisee le seal et qu'il refesait a toutes les annees, c'etait pas fort.. et que dire de son crank qui a couper
    en deux au centre le dealer avait jamais vu ca mais notre ancien chauffeur d'autobus nous glisse a l'oreille que
    son everest a fait pareil.
    A part l'economie d'essence, un 5500 vallait pas une pattes de mon SS440 j'ai fait 3X plus de millage que mon
    cousin a mis 3X plus de reparation que moi.
    Je crois que les moteurs Yamaha a ventilateur sont bien plus indestructible que les Rotax
    bonne ete
    Viper LTX DX 2015 A suivre.
    Vector ltx 2012, 35,694 km. Vector 2005, 46,685 km. SX700 2000, 40,000 km
    Cougar 97, EXT 92, Phazer 88, SS440 82, Trail Cat 80, El Tigre 5000 78.

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