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Discussion: Mon compte rendu Tundra Lt 600ace

  1. #21
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    Citation Envoyé par Clerla Voir le message
    Très bon compte rendu car moi aussi j'ai ce moteur mais dans le châssis REV xp soit expédition sport.

    C'est vrai que c'est un moteur silencieux même trop! Pourquoi? Ça fait pas assez peur aux orignaux, dans mon avant dernière run d'environ 70 km j'ai vu pas moins que 7 orignaux!! Ils ne m'entendent pas venir c'est incroyable et même dangereux!!

    Parle moi un peu plus de tes ajouts de lumière au DEL ça m'intéresse. Pour le stop arrière OEM, j'ai rien trouvé dans la boutique Ski-Doo section accessoires, tu peux me donner le #pièce.... C'est seulement l'ampoule?
    Pour ta lumière avant au DEL de chez EBAY donne-nous l'hyperlien et une photo à savoir où tu l'a installé.

    Merci
    La taillight c'est d'origine skidoo en option pour les Xp, je sais pas si c'est encore disponible mais l'an passé ça l'était. C'est le housing complet
    860200423 le numero de pièce.
    J'ai mit un film rouge pour enlever l'effet "chrome"

    Les headlight c'est un kit comme sur la photo, j'ai payé environ 60$ je trouve pas le lien mais il y en a pas mal sur le net de ce genre


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  3. #22
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    150 km de sentier aujourdhui, ruff en maudit à 0 deg ça rend les trail pas trop jolies.
    18L pour 150 km, 12l/100 encore à 70-100 kmh et environ 20 km de slush sur une riviere.

    Ça me dérangerait pas qui sois dur sul gaz mais etre économique c'est cool quand même. Au lieu de 40$ dans mon Rmk ça ma couté 20$ dans le tundra.

    Ah et c'est dur a chauffer dans les sentiers quand il fait chaud et que la neige est collante, ça louvoie sans bon sens ( toujours à 2 dessus) et dans les virages faut que je ralentisse à 40-50 au moins pour pas me ramasser dans le bois.
    Seul dessus j'ai pas de trouble par contre


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  4. #23
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    Vive l'économie...
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  5. #24
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    je doit pas chauffer sa comme tu monde le mien a 200 kilo la tink est vide..lol
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  6. #25
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    Intéressant. Car j'aimerais remplacer mon Tundra 300 par un 600 açe probablement un Expedition. Pour faire une deuxième motoneige de sentier pour ma blonde a l'occasion. Mais aussi. Pour tirer ma gratte à basse vitesse. Sur lot priver. V'la 2 ans j'avais acheter un Expedition 900 açe pour faire là job du 300. Et ça marchais pas bien avec la gratte à basse vitesse. Ca chlutcais pas bien pis là strapp glissais. Le petit 300 super sur la gratte ça glisse jamais la clucth . Par en sentier c pas fort . Peut que l'expédition 600 açe ferait l'affaire ??

  7. #26
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    Citation Envoyé par xxmoose Voir le message
    Intéressant. Car j'aimerais remplacer mon Tundra 300 par un 600 açe probablement un Expedition. Pour faire une deuxième motoneige de sentier pour ma blonde a l'occasion. Mais aussi. Pour tirer ma gratte à basse vitesse. Sur lot priver. V'la 2 ans j'avais acheter un Expedition 900 açe pour faire là job du 300. Et ça marchais pas bien avec la gratte à basse vitesse. Ca chlutcais pas bien pis là strapp glissais. Le petit 300 super sur la gratte ça glisse jamais la clucth . Par en sentier c pas fort . Peut que l'expédition 600 açe ferait l'affaire ??
    J'irait avec un expédition pour l'agrément de conduite en sentier si tu y vas souvent et si tu fais pas de hors sentier en plein bois dans les branches et arbres. Moi je passe la gratte avec mon tundra et à 15 kmh c'est parfait mais j'irait pas a 5-10kmh ... Ça dépend de la grosseur de ta gratte aussi, tu l'adapte en conséquence


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  8. #27
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    Citation Envoyé par Tundra99 Voir le message
    je doit pas chauffer sa comme tu monde le mien a 200 kilo la tink est vide..lol
    J'était souvent à 100kmh en plus, c'est pas mal sa limite le bacul en bas.
    C'est certain qu'en hors piste comme je fais d'habitude je fais pas si long que ça mais c'est pas stressant tout de même! Quand je part avec mon rmk je fait un itinéraire pour me rendre où qui a du gaz contrairement au tundra hahaha


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  9. #28
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    C vrai 200 kilo mais c vraiment des bonne journer a faire dla neige le gaz au bout..lmien vire plus vite aussi pour moinqui force dans grosse neige..min 500 tr/min de plus que stock sa laide pas..
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  10. #29
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    J'me suis pogné un windshield d'expedition, pas beau mais plus haut et les deflecteur sul coté devrait aider quand y fait -30. Jva laisser mon jaune dessus quand je ferai pas de longue ride


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  11. #30
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    Au moins tu ta geles pas..
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  12. #31
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    Mon compte rendu Tundra Lt 600ace

    Je l'ai essayé dans le fond sur un chemin tappé pas mal, 135 kmh le bacul en bas, j'en revenait pas... j'ai jamais pogné plus de 125kmh le cul en haut. J'ai serré mon spring de driven clutch ça y'a fait du bien un tit peu, quelques tours de plus.

    Ma blonde l'aime au boute, pas versant pentoute hahaha
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  13. #32
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    Good Marc
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  14. #33
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    J’ai prit mon droit d’accès cette année, à suivre... mon beau pere est rendu en expy sport 900ace on va comparer les 2 machines en hors piste pas mal

    Je suis rendu à 2500km de fait avec, je l’adore . Je vais jouer dans les clutch cette année pour avoir une meilleure reprise en hors piste car il manque 500 tours la plupart du temps





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  15. #34
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    Marcxcr jvoulais savoir tetais rendu ou dans tes test de clutch... jai un 600 ace cest son gros default je suis rendu avec un pb80 et cest pas encore a mon gout (tundra 600 ace 2015)

  16. #35
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    Citation Envoyé par Desrosiers5786 Voir le message
    Marcxcr jvoulais savoir tetais rendu ou dans tes test de clutch... jai un 600 ace cest son gros default je suis rendu avec un pb80 et cest pas encore a mon gout (tundra 600 ace 2015)
    J'ai rien fait, finalement je trouve ça endurable pour les conditions de neige qu'on a et je veut pas passer 20 heures a gosser la dessus hahaha...
    J'me promene, jmet du gaz, jme promene ... Pas arrêtable
    Rien de brisé a date, belt originale .
    Je gratte mes trail a tout les semaines et rien a dire c'est super. Pas un 24'' mais ça tire assez pour une gratte de 12 pied en bois.

    10L/100 km en sentier c'est fou !

    J'suis rendu a 200 heures/ 3800km de fait avec, ça vire comme si y'en avait 0 :encouragement:
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  17. #36
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    Citation Envoyé par MarcXcr Voir le message
    J'ai rien fait, finalement je trouve ça endurable pour les conditions de neige qu'on a et je veut pas passer 20 heures a gosser la dessus hahaha...
    J'me promene, jmet du gaz, jme promene ... Pas arrêtable
    Rien de brisé a date, belt originale .
    Je gratte mes trail a tout les semaines et rien a dire c'est super. Pas un 24'' mais ça tire assez pour une gratte de 12 pied en bois.

    10L/100 km en sentier c'est fou !

    J'suis rendu a 200 heures/ 3800km de fait avec, ça vire comme si y'en avait 0 :encouragement:
    Maudit beau moteur le ptit 600 ace.
    Le fait de répertorier une arme dans une base de donnée ne saurait d’aucune manière prévenir son utilisation malveillante. S’imaginer l’inverse procède de la même logique fallacieuse que de croire que l’immatriculation des automobiles prévient les crash routiers.

  18. #37
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    Mon compte rendu Tundra Lt 600ace

    J’ai changé mon hitch pour un plus "quick"
    Royal distributing 30$

    Ça va super bien
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  19. #38
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    Ceux qui se demandent si le bumper contour vaut la peine je crois bien que oui ! J’ai pratiquement pas de grafigne sur les plastiques, je suis souvent en plein bois dans les branches et c’est pas stressant

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  20. #39
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    Citation Envoyé par MarcXcr Voir le message
    Ceux qui se demandent si le bumper contour vaut la peine je crois bien que oui ! J’ai pratiquement pas de grafigne sur les plastiques, je suis souvent en plein bois dans les branches et c’est pas stressant

    Je vois que l'arrière des patins sont vraiment pas recourber
    Ça serait p-e une correction à faire ?
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  21. #40
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    Citation Envoyé par boutch19 Voir le message
    Je vois que l'arrière des patins sont vraiment pas recourber
    Ça serait p-e une correction à faire ?
    Avoir des conditions de neige plus abondante je crois bien que chauffer le derriere au heat gun pour les relever ça aiderait, mais à date ça me m'a pas empêché de reculer.
    Il va falloir que je mette une bolt sur le derrière par contre car les branches ont tendance à vouloir rentrer entre le ski et la doublure
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