Page 3 sur 6 PremièrePremière 12345 ... DernièreDernière
Affichage des résultats 41 à 60 sur 114

Discussion: Small-Doo AMX

  1. #41
    Membre
    Date d'inscription
    décembre 2007
    Localisation
    Beaupré, Québec, Canada
    Messages
    196
    C'est super tes machines inquiète toi pas pour les critiques de certains ils ne suivent tout simplement pas ce poste depuis ses début. Comme tu mentionnes 98 % des motoneigistes sont attirés que par la puissance, le zap, la vitesse tout ce qui est en fait est commercialisé par les vidéos et magazines extrêmes qui inonde le marché. Ce que font les small Doo n'a tout simplement jamais été réussi avant. Je connais pas mal de monde dont j'en suis qui aimerais pouvoir se promener n'importe où sans se soucier ou presque sur leur propriété ou autre comme on voit dans tes vidéos c'est unique.

  2. # ADS
    Agent de prévention " />
    Date d'inscription
    Depuis toujours
    Localisation
    Sécurité Ville
    Messages
    Plusieurs
    Pour ne plus voir cette publicité, SVP vous enregistrer/connecter. Merci



    Pour ne plus voir cette publicité, SVP vous enregistrer/connecter. Merci
     

  3. #42
    Membre Senior Avatar de GrosJo
    Date d'inscription
    avril 2008
    Messages
    1 553
    De mon coté, 4 temps, fan cooled, flottaison et operation a bas régime font une tres bonne combinaison. Faire des canaux a garocher de la neige pour avancer et peter des straps, avec 160 hp ya aucune logique la dedans... facteur fun surement, mais la logique y en a pas..Facteur ecologique, oublions ca aussi...

    Une petite machine qui te permet de te faufiler et regarder le paysage sans faire trop de dommage et respecter l'environnement… pas ldiable pour les montées de testosterones par exemple..

    Jo

  4. #43
    Membre Senior Avatar de Ben550
    Date d'inscription
    avril 2007
    Messages
    2 112
    Citation Envoyé par TURBOREV Voir le message
    Ta raison sur plusieurs point ! Pour se qui est d'oublier sa les motoneige à 5000 $ en 2020 faut pas désespérer polaris ont sortit Levo 550 À 6500 $ Les usager neuf dans 2-3 ans s'il en reste vont se détailler pas loin du 5-6000 $ .Se un bel exemple du retour en arrière pour les budget moyen prêt à se contenter d'une machine acceptable et tout à fait fonctionnelle pour des heures de plaisir à bas prix.Je verrai bien le retour du élan pour le concurrencer et élan ss pour les extra .Quelque chose entre le adventure ,voyageur et le evo en mieux à 7-8000 $ la copie sa manque à brp.En attendant lache pas se toujours le premier le plus long et coûteux à réaliser, après tout n'est quévolution tu est sur la bonne voie.
    Comme j'ai réussi a mettre tout ma mécanique derrière la suspension avant (plus près de la chenille) je veux minimiser le devant, j'aime bien ce style différent qui contraste avec les devant affilé.
    Formé des et soudé de l'aluminium à la main pour le capot, n'est pas une méthode de production rapide et facile. L'idéal serait du plastique moulé par injection, mais un seul moule coute plus de 10000$, rentable seulement pour les très grandes quantité. Fibre de verre quand même pas mal de travail aussi, je crois être plus rapide à travailler les feuilles d'aluminium.
    J'aurais beaucoup d'idée pour diminuer le temps de fabrication, mais cela diminuerait un peu l'optimisation du poids. De toute façon aussi longtemps qu'il n'y a pas de volume, les pieces et matériaux que j'ai besoin coutent cher. Avec tout les risques, mêmes les grand manufacturié vendent la majorité de leurs motoneige avant de les fabriquer!

    Pour moi personnellement cela me coûte moins cher que d'acheter des motoneige neuves, qui ne me donnerait vraiment pas autant de satisfaction.
    L'idée de polaris EVO est bonne, il utilisent presque toutes les pièces déja existante pour faire une motoneige un peu plus petite. Je ne comprends pas pourquoi ils arrivents à un coût si bas, car le Indy 550 (presque la même chose) coûte 9100$, c'est comme une promotion de lancement. Il y a une différende de 13 livre EVO a démarreur et Indy 550 à démarreur. C'est n'est donc pas ce que j'aurais attendu comme motoneige légère autrefois. Mais très bien pour les personnes qui veulent une motoneige un peu plus compacte a bas prix!
    Maintenant: , MXZ 500ss lite 153'' , Tundra R lite, Freestyle 300, Small-Doo X, Small-Doo vendu

  5. #44
    Membre Expert Avatar de AlienRx1
    Date d'inscription
    octobre 2009
    Localisation
    St-Edouard de Lotbiniere
    Âge
    54
    Messages
    4 467
    Petite question pour les critiqueux et les supers analystes chevronnés :

    en connaissez-vz beaucoup ds la province,le pays,le monde des PASSIONNÉS comme Ben550 qui sortent des pièces unique dememe....?????
    Po des cochonneries faitent avec des poteaux de stop volés à la cour à scrap et boltés ensemble...po une création ds une vie..po ça pris 10 ans pour le construire
    Une machine....non plusieurs machines fonctionnelles..efficaces..avec un look certain et unique....avec un budget sommaire,,po de grosse subventions ou patentes de show de tv........
    J aimerais ça voir la liste des candidats....a doit pas être longue...
    Ça serait l.fun qu.il puisse comparer avec un produit de la compétition....mais y en a PAS.....c.est machines sont UNIQUES,,sans buts de production.plusieurs machines...po juste des sleds,,,des bulls,des,4roues,des bicycles,backhoe et le tout développé,étudié,construit sur une courte période de temps et avec une esthétique qu.on retrouve très très rarement ds ce genre de constructions maison
    Che po....mais moe j.ai comme une tite gêne a formuler la moindre critique sur ce qu.il fait....je n.ai qu.une très grande admiration,,le mâche patate s.ul comptoir et je sais qu.on est plusieurs ici
    Un seul mot....."RESPECT"......c.est unique

  6. #45
    Membre Expert Avatar de Sp@g le Roi
    Date d'inscription
    février 2006
    Localisation
    Gaspé_sie - Titan 800XC 2018
    Âge
    42
    Messages
    11 923
    Moi ce que je suis content par rapport à Ben550, c'est qu'il a fini par comprendre qu'un mxz 600 ce n'est PAS une machine de hors-piste, même avec des gros skis !!

    J'ai essayé d'y expliqué longtemps et y a fini par comprendre ça l'air !! hahahaaha
    Il n'y a rien de plus coûteux, que l'économie d'énergie

  7. #46
    Membre
    Date d'inscription
    décembre 2018
    Localisation
    Charlevoix Qc
    Messages
    119
    Citation Envoyé par Ben550 Voir le message
    Comme j'ai réussi a mettre tout ma mécanique derrière la suspension avant (plus près de la chenille) je veux minimiser le devant, j'aime bien ce style différent qui contraste avec les devant affilé.
    Formé des et soudé de l'aluminium à la main pour le capot, n'est pas une méthode de production rapide et facile. L'idéal serait du plastique moulé par injection, mais un seul moule coute plus de 10000$, rentable seulement pour les très grandes quantité. Fibre de verre quand même pas mal de travail aussi, je crois être plus rapide à travailler les feuilles d'aluminium.
    J'aurais beaucoup d'idée pour diminuer le temps de fabrication, mais cela diminuerait un peu l'optimisation du poids. De toute façon aussi longtemps qu'il n'y a pas de volume, les pieces et matériaux que j'ai besoin coutent cher. Avec tout les risques, mêmes les grand manufacturié vendent la majorité de leurs motoneige avant de les fabriquer!
    Les compagnies de découpe au laser offrent aussi le pliage, avec quelques pièces (5-10) à fabriquer, ça coûte environ le prix du matériaux de base et il reste juste à zipper. Dans le découpage seulement, c'est vraiment pas cher et ça donne une finition ''d'usine''. J'ai un ami en Mauricie qui est spécialisé dans les moules, si jamais tu te lances. J'ai aussi ici une license de 3D CAD que j'utilise à mon compte. J'ai pas mal de machines à mon actif déjà aussi, mais pas des motoneiges.
    Polaris Voyageur 600 ES 2017, Polaris Widetrak LX ES 2008, Jag 440 Deluxe 1994.

  8. #47
    Membre Expert Avatar de André Jean
    Date d'inscription
    janvier 2005
    Localisation
    Ile d'orléans
    Messages
    10 304
    Citation Envoyé par Sp@g le Roi Voir le message
    Moi ce que je suis content par rapport à Ben550, c'est qu'il a fini par comprendre qu'un mxz 600 ce n'est PAS une machine de hors-piste, même avec des gros skis !!

    J'ai essayé d'y expliqué longtemps et y a fini par comprendre ça l'air !! hahahaah
    a
    SPAG Si un jour il t'écrit ... ''UNE CHANCE QU'ON S'A'' ... on va le baptiser Jean ''Ben'' Ferland.

    Farce à part Ben je viens voir souvent l'évolution selon tes nouveaux projets et je suis impressionné par les adaptations que tu fais de toutes tes idées. Ça doit chauffer sous le chapeau ... haha. Je me rappelle avoir rouler avec toi à qcq part avec ton BRP qui t'a servi de banc de test. Comme on dirait tu as viré ton capot de bord si on peut dire. Production de A à Z ... c'est pas n'importe quoi.

    Je me tordais de voir ta gang de chums qui étaient fourrés partout dans ta fôret dans ton vidéo précédent. Ils vont devoir faire acte d'humilité et admettre que pour atteindre le sommet dans leur cas ce n'est pas la question de 2T ou 4T mais plutôt leurs entières merveilleuses zézettes 2T conduites par par eux.

    Trop de ti-clins pensent que mettre une carotte sur leur 850 et peser sur la clanche est tout ce que ça prend. Ils ne réussissent qu'à se faire remarquer et détester. Moi je roule pas avec ce type de motoneigiste. Je suis sur que certains PRO du hors-piste doivent se dire haaah si ces gars là avec Ben avaient eu des carottes ils ne se seraient pas autant fourrés LOL.
    2018 Arctic Cat 9000 High Country 153

    Bienvenue à tous dans le club de l'Association des Motoneigistes de l'Arrière Pays.

  9. #48
    Membre Avatar de bijidube
    Date d'inscription
    novembre 2011
    Localisation
    Rimouski
    Messages
    132
    Citation Envoyé par TURBOREV Voir le message
    Ta raison sur plusieurs point ! Pour se qui est d'oublier sa les motoneige à 5000 $ en 2020 faut pas désespérer polaris ont sortit Levo 550 À 6500 $ Les usager neuf dans 2-3 ans s'il en reste vont se détailler pas loin du 5-6000 $ .Se un bel exemple du retour en arrière pour les budget moyen prêt à se contenter d'une machine acceptable et tout à fait fonctionnelle pour des heures de plaisir à bas prix.Je verrai bien le retour du élan pour le concurrencer et élan ss pour les extra .Quelque chose entre le adventure ,voyageur et le evo en mieux à 7-8000 $ la copie sa manque à brp.En attendant lache pas se toujours le premier le plus long et coûteux à réaliser, après tout n'est quévolution tu est sur la bonne voie.
    Brp sortiront pas une nouvelle machine low-cost pour aller jouer dans le bois sale comme un elan ou les anciens tundra 1 cylindre puisqu’il ont pas le moteur pour ça et coûterait trop cher d’en faire un. Présentement, ils ont les tundra 550f/600ace pis la première affaire que le monde disent sur ces machines c’est qu’il manque un peu de power. On le sait et c’est toujours la même affaire. On parle de notre machine en disant que c’est parfait pour notre utilisation, mais manque peut-être un petit 15-20hp pour être parfait. Pis là le monde commence à rêver, ça prendrait telle machine avec telle moteur pis telle suspension etc. Le monde veulent toujours plus de power. Quand il en vendait des tundra léger et peu puissant, le monde voulais plus de puissance. Maintenant on a même un tundra de 120 hp pis c’est pas encore correct selon certains. Il y a toujours de quoi de pas correct. Si jamais ils décident de sortir une machine low-cost ça va être une machine de trail avec un 550f, 500ss ou 600 ace, mais ils l’ont déjà dans le mxz sport. Pis dans le tundra ils mettront pu rien en bas de 60 hp. Depuis 2010 qu’ils n’ont pas eu de moteur en bas de 60 hp. Si jamais ça arrive que brp fabrique un moteur avec moin de 60 hp ça va être bon dans le bois sale, mais quand le monde vont déboucher sur un lac bien à ce moment ça sera pu assez. Vous comprenez où je veux en venir? Si cela serait rentable, ils en vendraient.

    Je dis pas ça parce que j’aime pas ce type de machine. Je cherche des deals sur les annonces de temps en temps pour trouver une machine style elan que je pourrais remonter pour mettre au chalet et aller jouer dans le bois.

    Je dis ça parce que si vous voulez des machines comme celles de ben ( que j’adore soit dit en passant) il faut pas attendre après les manufacturiers pour en avoir.


    Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

  10. #49
    Membre Expert Avatar de Polaris340Stock
    Date d'inscription
    décembre 2004
    Âge
    33
    Messages
    4 141
    Citation Envoyé par bijidube Voir le message

    Je dis ça parce que si vous voulez des machines comme celles de ben ( que j’adore soit dit en passant) il faut pas attendre après les manufacturiers pour en avoir.
    J'espère quand même voir quelque chose d'intéressant chez AC. Ils n'ont sûrement pas fait breveté les plans pour une machine 1cyl à radiateur et belt-drive pour le fun. Sûrement pas aussi extrême que les ben-machines, mais peut-être un digne remplaçant de l'Indy Lite et Tundra RF.
    2010 Arctic Cat M1000 162 Sno Pro
    2003 Polaris Scrambler 500 H.O. 4X4

  11. #50
    Membre Expert Avatar de Sp@g le Roi
    Date d'inscription
    février 2006
    Localisation
    Gaspé_sie - Titan 800XC 2018
    Âge
    42
    Messages
    11 923
    Citation Envoyé par bijidube Voir le message
    Brp sortiront pas une nouvelle machine low-cost pour aller jouer dans le bois sale comme un elan ou les anciens tundra 1 cylindre puisqu’il ont pas le moteur pour ça et coûterait trop cher d’en faire un. Présentement, ils ont les tundra 550f/600ace pis la première affaire que le monde disent sur ces machines c’est qu’il manque un peu de power. On le sait et c’est toujours la même affaire. On parle de notre machine en disant que c’est parfait pour notre utilisation, mais manque peut-être un petit 15-20hp pour être parfait. Pis là le monde commence à rêver, ça prendrait telle machine avec telle moteur pis telle suspension etc. Le monde veulent toujours plus de power. Quand il en vendait des tundra léger et peu puissant, le monde voulais plus de puissance. Maintenant on a même un tundra de 120 hp pis c’est pas encore correct selon certains. Il y a toujours de quoi de pas correct. Si jamais ils décident de sortir une machine low-cost ça va être une machine de trail avec un 550f, 500ss ou 600 ace, mais ils l’ont déjà dans le mxz sport. Pis dans le tundra ils mettront pu rien en bas de 60 hp. Depuis 2010 qu’ils n’ont pas eu de moteur en bas de 60 hp. Si jamais ça arrive que brp fabrique un moteur avec moin de 60 hp ça va être bon dans le bois sale, mais quand le monde vont déboucher sur un lac bien à ce moment ça sera pu assez. Vous comprenez où je veux en venir? Si cela serait rentable, ils en vendraient.

    Je dis pas ça parce que j’aime pas ce type de machine. Je cherche des deals sur les annonces de temps en temps pour trouver une machine style elan que je pourrais remonter pour mettre au chalet et aller jouer dans le bois.

    Je dis ça parce que si vous voulez des machines comme celles de ben ( que j’adore soit dit en passant) il faut pas attendre après les manufacturiers pour en avoir.


    Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
    oui et non... Les machines sont rendu trop grosse et lourde pour avoir moins de moteur, le poids parle... Développer des petites machines comme des Élan, c'est rien, c'est une mini tub en tôle avec un moteur de tondeuse. Pas besoin de mettre une fortune de R&D la dedans, c'est déjà fait !! Il n'y a rien la dessus... Aussi le marché du used parle, Les Élan propre se revendent le double, même le triple du prix payé en 1975 ... Un Tundra 1998 propre se vend entre 3000 et 4000$, ce qui est le même prix qu'un neuf en '98 ... Si y a pas de marché là, je me demande c'est quoi ??

    Le marché actuel nous dicte ce qu'on doit acheter... C'est clair qu'en gardant des gros modèles à gros prix, que les marges de profils sont plus élevé. Pas besoin de fouiller plus loin !! Ramener des petits modèles 300-400 cc hyper léger et simple, À BON PRIX, 5-6000$ et moins c'est SUR que ça reste pas sur la tablette.
    Il n'y a rien de plus coûteux, que l'économie d'énergie

  12. #51
    Membre Senior Avatar de Ben550
    Date d'inscription
    avril 2007
    Messages
    2 112
    Citation Envoyé par Polaris340Stock Voir le message
    BRP relancerait le Tundra R demain matin à 6-7000$ tel qu'il était fait dans les dernières années, pis j'irais m'en acheter un à la course. on avait du fun à mort avec ce genre de machines. facile à déprendre, ça se faufile, ça coute rien à opérer, tu peux avoir du plaisir dans des endroits restraints, pis c'est le fun pour virailler avec les enfants. Un Voyager 550, c'est pas une petite machine, c'est au moins aussi lourd que mon M1000. Un Tundra 2 cylindres est dans la même gamme de poids, pis un Bearcat 3000, c'est une barge de presque 600lbs.

    C’est bien vrai ! Mais ils n’y a pas assez de gens qui pense comme cela, le chiffre inscrit sur le capot et le sex appeal comptent d’avantage que la flotabilité pour vendre des motoneige avec plus de profits. En plus les anciens Tundra ont une durée de vie beaucoup plus longue que les summit 800, donc moins payant pour une compagnie.
    Même dans le monde des voitures, où les volumes de vente sont bien plus importants dans le monde, les grands constructeurs abandonnent les voitures de petite et moyenne taille pour proposer uniquement des VUS qui consomment plus de carburant et dont l’achat coûte plus cher. Un VUS ne consommera jamais moins d'essence sur les routes qu'une berline (dotée de la même technologie de moteur), car le SUS doit déplacer un volume d'air beaucoup plus important et davantage de friction avec les gros pneus et le système de traction intégrale.

    Les Canadiens ne cherchent certainement pas l'efficacité en premier lieu, les F150, Chevrolet 1500 et RAM 1500 se classant parmi les 10 meilleures ventes. C'est loin d'être juste des personnes qui en ont vraiment besoin.
    Plus c'est gros, mieux c'est! Toujours plus gros que le voisin.
    C'est une contradiction avec les petites voitures électriques et hybrides qui ont besoin de subventions pour survivre et la loi imposée par les pays pour que les entreprises les développent.
    Le prix de l’essence n’a pas monté en fou comme les spéculateurs voulaient il y a quelques années, bien t’en mieux.
    Maintenant: , MXZ 500ss lite 153'' , Tundra R lite, Freestyle 300, Small-Doo X, Small-Doo vendu

  13. #52
    Membre Senior Avatar de Ben550
    Date d'inscription
    avril 2007
    Messages
    2 112
    Citation Envoyé par André Jean Voir le message
    SPAG Si un jour il t'écrit ... ''UNE CHANCE QU'ON S'A'' ... on va le baptiser Jean ''Ben'' Ferland.

    Farce à part Ben je viens voir souvent l'évolution selon tes nouveaux projets et je suis impressionné par les adaptations que tu fais de toutes tes idées. Ça doit chauffer sous le chapeau ... haha. Je me rappelle avoir rouler avec toi à qcq part avec ton BRP qui t'a servi de banc de test. Comme on dirait tu as viré ton capot de bord si on peut dire. Production de A à Z ... c'est pas n'importe quoi.

    Je me tordais de voir ta gang de chums qui étaient fourrés partout dans ta fôret dans ton vidéo précédent. Ils vont devoir faire acte d'humilité et admettre que pour atteindre le sommet dans leur cas ce n'est pas la question de 2T ou 4T mais plutôt leurs entières merveilleuses zézettes 2T conduites par par eux.

    Trop de ti-clins pensent que mettre une carotte sur leur 850 et peser sur la clanche est tout ce que ça prend. Ils ne réussissent qu'à se faire remarquer et détester. Moi je roule pas avec ce type de motoneigiste. Je suis sur que certains PRO du hors-piste doivent se dire haaah si ces gars là avec Ben avaient eu des carottes ils ne se seraient pas autant fourrés LOL.
    Selon les spécialistes, le 50lbs de plus pour les motoneiges 4t rend impossible les sorties hors piste, mais le 200 lbs de moins (wet weight) de mes motoneiges par rapport aux 2t est inutile car pas assez de puissance pour sortir de la neige.
    J’ai toujours pensé que si l’on n’entre pas dans la neige l’on n’a pas besoin d’en sortir pour avancer, je dois être dans l’erreur.
    Maintenant: , MXZ 500ss lite 153'' , Tundra R lite, Freestyle 300, Small-Doo X, Small-Doo vendu

  14. #53
    Membre Senior Avatar de Ben550
    Date d'inscription
    avril 2007
    Messages
    2 112
    Citation Envoyé par Sp@g le Roi Voir le message
    Moi ce que je suis content par rapport à Ben550, c'est qu'il a fini par comprendre qu'un mxz 600 ce n'est PAS une machine de hors-piste, même avec des gros skis !!

    J'ai essayé d'y expliqué longtemps et y a fini par comprendre ça l'air !! hahahaaha
    Je me suis fait beaucoup de fun avec cette motoneige, c’est la plus légère que BRP a fabriqué après les Tundra 1 cylindre, c’est bien plus le fun de passer ou un gars c’est pris avec un 150-160’’ avec un 120’’ que l’inverse. Après l’avoir modifié à 153’’, je me suis ennuyer rapidement.
    Je l'ai encore mais je ne le prend plus, car c'est une enclume par rapport aux Small-Doos.
    Maintenant: , MXZ 500ss lite 153'' , Tundra R lite, Freestyle 300, Small-Doo X, Small-Doo vendu

  15. #54
    Membre Senior Avatar de Ben550
    Date d'inscription
    avril 2007
    Messages
    2 112
    Citation Envoyé par fury50 Voir le message
    Les compagnies de découpe au laser offrent aussi le pliage, avec quelques pièces (5-10) à fabriquer, ça coûte environ le prix du matériaux de base et il reste juste à zipper. Dans le découpage seulement, c'est vraiment pas cher et ça donne une finition ''d'usine''. J'ai un ami en Mauricie qui est spécialisé dans les moules, si jamais tu te lances. J'ai aussi ici une license de 3D CAD que j'utilise à mon compte. J'ai pas mal de machines à mon actif déjà aussi, mais pas des motoneiges.
    Merci,
    Aussitôt que je fais faire une partie du travail par un atelier professionnelles, sa augmente les coût très rapidement. Dans mes 4-5 dernières machines il y a juste le powder coating qui est sous contracté (600$). Je n’ai pas eu de bonnes soumissions dans des travaux de découpe externes (même si je pouvais faire moi-même les dessins et la programmation) cela augmente les délais et coûts terriblement (c’est du 80$ de l’heure en ville pour tous les ateliers) probablement qu’avec du volume c’est mieux. Je ne veux pas laissé un projet dans le garage qui est bloqué pendant un mois non plus, je dois avoir de l’inventaire de pièces et de matériaux aux cas d’imprévus dans la fabrication. Je devrais me construire une CNC 3d pour le plastique et l’aluminium, mais cela prend beaucoup trop de place pour une feuille std de 4x8.
    De toute façon, acheter ou louer un atelier commercial, engager soudeurs et machiniste (30$/h, mais qui coûte à l’employeur 50$/h) pour produire quelques motoneiges manuellement, coûterais beaucoup plus cher que ce dont le monde serait prêt à payer.
    Maintenant: , MXZ 500ss lite 153'' , Tundra R lite, Freestyle 300, Small-Doo X, Small-Doo vendu

  16. #55
    Membre Senior Avatar de Ben550
    Date d'inscription
    avril 2007
    Messages
    2 112
    Citation Envoyé par Sp@g le Roi Voir le message
    oui et non... Les machines sont rendu trop grosse et lourde pour avoir moins de moteur, le poids parle... Développer des petites machines comme des Élan, c'est rien, c'est une mini tub en tôle avec un moteur de tondeuse. Pas besoin de mettre une fortune de R&D la dedans, c'est déjà fait !! Il n'y a rien la dessus... Aussi le marché du used parle, Les Élan propre se revendent le double, même le triple du prix payé en 1975 ... Un Tundra 1998 propre se vend entre 3000 et 4000$, ce qui est le même prix qu'un neuf en '98 ... Si y a pas de marché là, je me demande c'est quoi ??

    Le marché actuel nous dicte ce qu'on doit acheter... C'est clair qu'en gardant des gros modèles à gros prix, que les marges de profils sont plus élevé. Pas besoin de fouiller plus loin !! Ramener des petits modèles 300-400 cc hyper léger et simple, À BON PRIX, 5-6000$ et moins c'est SUR que ça reste pas sur la tablette.
    Voici ce que l'on a pour pas cher:
    https://micperformance.com/nos-vehicules/motoneige/motoneige-gio-arctica.html

    Tout de même plus pratique que les motoneige strictement pour enfant. C'est fabriqué et conçus par les champions du low cost.
    Maintenant: , MXZ 500ss lite 153'' , Tundra R lite, Freestyle 300, Small-Doo X, Small-Doo vendu

  17. #56
    Membre Senior Avatar de Ben550
    Date d'inscription
    avril 2007
    Messages
    2 112
    C'est le fun les tempêtes à répétitions pour le hors piste, mais le pelletage de toit enlève du temps de motoneige. Je n'aimerais pas être un motoneigiste propriétaire d'une compagnie de déneigement, y feront pas de motoneige cette hiver.






    Maintenant: , MXZ 500ss lite 153'' , Tundra R lite, Freestyle 300, Small-Doo X, Small-Doo vendu

  18. #57
    Membre Expert Avatar de Sp@g le Roi
    Date d'inscription
    février 2006
    Localisation
    Gaspé_sie - Titan 800XC 2018
    Âge
    42
    Messages
    11 923
    Citation Envoyé par Ben550 Voir le message
    Voici ce que l'on a pour pas cher:
    https://micperformance.com/nos-vehicules/motoneige/motoneige-gio-arctica.html

    Tout de même plus pratique que les motoneige strictement pour enfant. C'est fabriqué et conçus par les champions du low cost.
    J'ai un bon chum qui a un Old Polaris Colt 1973 avec un 175cc ... Et quand on fait un souper chez eux ou à son camp et que le petit Polaris est là, il n'y a plus aucune gosse motoneige qui bouge, tout le monde veut faire une drivette avec ça, et là, ça se met à radoter que ça en prendrait une à tout le monde !! Pas besoin d'aller loin avec ça pour y trouver son compte.

    C'est sur que les petites machines ne sont pas pour les rouleux, c'est pour le monde de chalet, de terre à bois, trappage, etc...
    Il n'y a rien de plus coûteux, que l'économie d'énergie

  19. #58
    Membre Expert Avatar de Polaris340Stock
    Date d'inscription
    décembre 2004
    Âge
    33
    Messages
    4 141
    Citation Envoyé par Sp@g le Roi Voir le message
    J'ai un bon chum qui a un Old Polaris Colt 1973 avec un 175cc ... Et quand on fait un souper chez eux ou à son camp et que le petit Polaris est là, il n'y a plus aucune gosse motoneige qui bouge, tout le monde veut faire une drivette avec ça, et là, ça se met à radoter que ça en prendrait une à tout le monde !! Pas besoin d'aller loin avec ça pour y trouver son compte.

    C'est sur que les petites machines ne sont pas pour les rouleux, c'est pour le monde de chalet, de terre à bois, trappage, etc...
    mon père avait un colt ss 340, pis c'était un sport extrême tenir ça ouvert sur un lac. 60+mph assis par terre
    2010 Arctic Cat M1000 162 Sno Pro
    2003 Polaris Scrambler 500 H.O. 4X4

  20. #59
    Membre
    Date d'inscription
    décembre 2007
    Localisation
    Beaupré, Québec, Canada
    Messages
    196
    # 56 Le souffleur dozer semble en avoir plein les bras ! Le déneigement cette année les gars vont s'en rappeler ....

  21. #60
    Membre Senior Avatar de Ben550
    Date d'inscription
    avril 2007
    Messages
    2 112
    Citation Envoyé par kinki Voir le message
    # 56 Le souffleur dozer semble en avoir plein les bras ! Le déneigement cette année les gars vont s'en rappeler ....
    J'aurais besoin d'une souffleuse de 6 pieds de hauteur, se je pousse trop dans le banc de neige, je pourrais briser la chute.
    Avec une souffleuse a bras, cela ferais longtemps que j'aurais abandonné d'ouvrir les accès derrière la maison.
    Maintenant: , MXZ 500ss lite 153'' , Tundra R lite, Freestyle 300, Small-Doo X, Small-Doo vendu

Page 3 sur 6 PremièrePremière 12345 ... DernièreDernière

Discussions similaires

  1. Small-Doo AMX
    Par Ben550 dans le forum Hors-piste
    Réponses: 0
    Dernier message: 26/01/2019, 18h16
  2. Small Doo X
    Par Ben550 dans le forum Motoneiges utilitaires
    Réponses: 157
    Dernier message: 23/01/2019, 01h13
  3. Small-Doo M
    Par Ben550 dans le forum Motoneiges utilitaires
    Réponses: 72
    Dernier message: 02/01/2019, 21h28
  4. 2 manteau Shell Ski-doo (1 small et 1 méduim)
    Par mx-z blizzard Backcountry dans le forum Motoneige : Pièces et Accessoires
    Réponses: 4
    Dernier message: 09/01/2011, 09h18
  5. gant ski-doo x en cuir small
    Par ti-castor dans le forum Motoneige : Pièces et Accessoires
    Réponses: 0
    Dernier message: 14/11/2009, 03h28

Règles de messages

  • Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions
  • Vous ne pouvez pas envoyer des réponses
  • Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes
  • Vous ne pouvez pas modifier vos messages
  •