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Discussion: Alors le 600r lui?

  1. #1
    Super Modérateur Avatar de Barback
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    St-Marc de Figuery
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    Alors le 600r lui?

    On en entend pas parler ben ben.

    Si il y en a qui ont un mxz ou renegade 600r 2019 et qui veulent bien
    nous donner leurs appréciations?

    Après tout,c est le seul moteur 2 temps vraiment injection direct.

    Moteur,cluching consommation ect...

    Merci!
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  2. # ADS
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  3. #2
    Orienteur Avatar de Voivodat
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    janvier 2010
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    Le Granit.
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    J'ai adoré la tire de ce moteur!! Une coche de plus performant que l'ancien 600 E-Tec (réaction plus vive et très bonne tire vers la zone rouge), mais semble un peu plus gourmand côté gaz (1$ a 2$ de plus).

    MXZ-X 600R 2019.
    MXZ-X 800 E-Tec 2011 + Kit Klim, MXZ-X 800 P-Tek 2005, Vmax 700 SX 1997, Enticer 340 1979, Safari Lc 1990, Élan 250 1975, Nordic 399 1971

  4. #3
    Membre Expert Avatar de pacman
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    trois-rivieres
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    J`ai essayer un backcountry 600r etec et tres impressionner de ce moulin, il tire tres bien dans les regime plus bas vers 6000-6500 cé la grosse diff avec le 600ho etec, coté consommation etk ca bois moins que mon 1200 renegade 2016 sur je le recommande est-ce qu il sera plus durable que le 600ho ?

  5. #4
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    juillet 2007
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    quebec
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    XRS 600R. 2019. 3000km
    jadore ce moteur
    tres bonne performance au dessus de 7000 tour
    13-15 Lt/100km un peu moins que mes chum avec 1200
    huile +-2 Lt/400km

    aucune strape de brise à date encore comme neuve

  6. #5
    Membre Expert Avatar de colorado_zq8
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    février 2006
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    mont-tremblant
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    Mon frere a un mxzx 600r de cette année......il avait un renegade 600 etech avant.......le 600r a un peu plus de snap sur le départ mais moins de top que son ancien........en comparaison avec mon 1200 stock crate sur un drag il sort 2 longeur en avant de moi mais a 140 je passe a coter facilement..........sa prend vraiment des conditions ideal pour voir 160 sure speedo du 600r............
    EN CAS DE DOUTE..............GAZ AU BOUTE!!!!!!!!!!!!!!

  7. #6
    Membre Senior Avatar de casper
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    Saint-Hugues
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    j'AI ACHETÉ LE MXZ 600 R DE DEMI SAISON L'AN PASSÉ ,J'AI 6500 KMS DE FAIT AVEC STE TI MOTEUR-LÀ PIS J'EN SUIS PLUS QUE SATISFAIT .Ouais ,prend un peu plus de gaz qu'un 600 e-tec mais ca vaut pas la peine d'en parler .Le 600 r avec la nouvelle clutch , esti que ca va bien ,yé toujours prêt à tout donner pis très doux aussi pis dans le body GEN 4 st'une merveille .À 6500 KMS , J,AI TOUJOURS LA MÊME COURROIE PIS JE L'AI AJUSTÉ UNE SEULE FOIS . Une vraie bonne machine de sentier dans un body MXZ Gen 4 pour ceux qui aiment la légèreté d'un 2

    temps bin sur .Jai aucune misère à aller chercher 165 kms sur le speedo et mon meilleur est 178 kms dans des conditions idéales et mon frère l'an passé passait pas en avant de moi avant 160 kms avec son 1200 renegade et on avait le temps de jaser, Un 600 r , c'est de beaucoup plus performant qu'un 600 e-tec et j'en ai eu trois

  8. #7
    Super Modérateur Avatar de Barback
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    St-Marc de Figuery
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    Merci des réponses,ça devrait être un moteur qui vieillit bien.Ce serait raisonnable
    de garder mon 1200 en 2020,mais quand ca devient rought et sinueux
    je le trouve pesant. Et on oublie les escapade en hors piste!
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  9. #8
    Membre Avatar de Scoobidou
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    décembre 2010
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    L'Islet
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    Moi j'ai fait un bref essai d'un renegade et ce sera un machine a considérer lorsque je vais changer mon enduro 1200 pour avoir plus de légèreté. Bonne réponse, belle tire, suffisant pour mes besoins. J'ai bien aimé mes 2 600 que j'ai eu SDI et etech. Aucun problème avec ces petits moteurs la.

  10. #9
    Membre Régulier Avatar de SnowTracker50
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    Estrie
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    De tout les 600 que j'ai eu c’est de très loin le plus puissant.

    Comme première impression, ben il démarre vraiment au quart de tour, à -26C même pas hésité, c'est vraiment agréable un moteur qui démarre aussi vite et sans hésitation... Le rodage n'est pas encore terminé, mais jusqu'à date rien à dire aucun problème...

    Le snap, ou l'accélération est vraiment très impressionnant, sur la piste damée en dur la chenille 1.6 est très efficace, il faut bien tenir le guidon, ça tire! Et puis c'est surtout dans la poudreuse (deux tempêtes majeurs dans mon coin 40cm) ça veut tout le temps!

    Il appelle ça un 600, mais je ne le compare pas du tout au 600 du Switchback, c'est pas du tout la même chose... En fait pour moi c'est le premier 600 qui me comble! Sur piste vraiment facile de partir les 2 skis en l'air... Est-ce que c'est comme un 850? Ben ... Non, il y a une différence, c'est pas une Ferrari, mais c'est aussi avec moins de souci!!! Ça c'est pour le moteur, mais pour le BC en général, là vraiment wow je m'emballe!!!

    BC 2019 600r.jpg

  11. #10
    Membre Senior Avatar de KillerBiss
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    J'ai un blizzard 600r 2019 j'ai seulement 400km de fait mais franchement fun a conduire 0-100 comme mon 800etec jadore
    2019 blizzard 600r
    Un deux temps stun deux temps
    MON PAYS C'EST L'HIVER, JAUNE DEPUIS 1991:metal:

  12. #11
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    C'est mon 3e backcountry 600 et avec le 600R, la réponse est instantanée a tous les régimes comparativement au 600 etec qui devait virer 7000 tours pour avoir du pep. Après 2500 km, la consommation gaz et huile est semblable au etec. Avec la même chenille cobra 1.6 po, le 600R a un top speed GPS de 150km/h soit 5 km/h de plus que mes etec tous stock. Très satisfait jusqu'a date.

  13. #12
    Membre Expert Avatar de Wildgood
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    C’est l’fun De vous lire!
    Je pensais que le 900 turbo avait gober tout le marché du 600.

    J’ai eu une déception quand il a sorti car on s’attendait tous à le voir arriver avec les innovations technologiques du 850 mais si il est aussi plaisant et sans tracas tel que vous le décrivez, chapeau!
    Le pire mal que le motoneigiste s’inflige est de se couvrir d’une teinture qui lui bouche les yeux.. encore pire si cette teinture est bleue.

  14. #13
    Membre Expert Avatar de Sp@g le Roi
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    Citation Envoyé par Wildgood Voir le message
    C’est l’fun De vous lire!
    Je pensais que le 900 turbo avait gober tout le marché du 600.

    J’ai eu une déception quand il a sorti car on s’attendait tous à le voir arriver avec les innovations technologiques du 850 mais si il est aussi plaisant et sans tracas tel que vous le décrivez, chapeau!
    Oui, c'est plaisant de lire qu'il donne du rendement, je suis content pour les gars qui sont content... sauf qu'ils auraient eu beau mettre des bearing de crank qui s'auto-graisse. J'imagine qu'il y a 20 ans, que BRP avaient acheté une quantité démesuré de bearing et de graisse isoflex, qu'ils ont pas encore fini des passer... bande d'ingénieur innocent... Ils ont encore fait un moteur "bombe à retardement" ... C'est pas tout le monde qui vont l'ouvrir à 10 000 km pour aller regraisser le crank... et ça devrait suivre la ligné qui explose après 10-15 000 km... ZÉRO progrès... Et à lire les perfo qu'il livre, la consommation est pas mieux en nul part, et les clutch bien placé dans le "vieux" etec va pousser tout autant, sinon plus !! il est où le progrès ??
    Il n'y a rien de plus coûteux, que l'économie d'énergie

  15. #14
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    gaspé
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    Wildgood;1991997]C’est l’fun De vous lire!
    Je pensais que le 900 turbo avait gober tout le marché du 600.

    J’ai eu une déception quand il a sorti car on s’attendait tous à le voir arriver avec les innovations technologiques du 850 mais si il est aussi plaisant et sans tracas tel que vous le décrivez, chapeau!

    Mon frere et sa fille ont acheter un renegade 600 1.6 et back 600 146 1.6,j' ai essayer les deux entre Murdo et Lac au Diable Le renegade est super doux un peu moins de conduite que le Back ( pas les meme patins ) et pas si puncher que le Back ( gearage ). Le Back tres belle conduite puncher Leve de la patte un peu ( plus etroit ) suspension avant (les 2 ) j'adore, suspension arr Back un peu plus dure.
    Mon prochain Un renegade mais avec quel moteur??? un 600 coté puissance en masse pour moi……mais je roule 5000lks par année donc piston et usure????????
    Une semaine avant j' ai essayer un rene XRS 900t precision efi sur la 597 Trop de puissance pour moi mais quelle douceur de la suspension avant et arriere aucune vibration ,ski ts belle conduite un peu plus lourd a la limite ce qui est normal………..le meme proprio avais un renegade 850 que j'avais essayer dans le ruff et j'avais capoter sur ce modele……..et je fais du Hors piste souvent ??????

  16. #15
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    Ou sa sent le 2 temps
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    Je ne sais pas pourquoi mais le probleme de bearing dans les 600 semble beaucoup mieux !!! Pas rare de voir un 600 avec + 20 000 km !

    Mais la technologie de lubrification du 850 est une grosse coche au dessus !

  17. #16
    Super Modérateur Avatar de Barback
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    Citation Envoyé par Sp@g le Roi Voir le message
    C'est pas tout le monde qui vont l'ouvrir à 10 000 km pour aller regraisser le crank... et ça devrait suivre la ligné qui explose après 10-15 000 km... ZÉRO progrès... Et à lire les perfo qu'il livre, la consommation est pas mieux en nul part, et les clutch bien placé dans le "vieux" etec va pousser tout autant, sinon plus !! il est où le progrès ??

    A 10 000 km je m inquiéterai des pistons rings seulement.A 20 000 pistons rings et
    un check up des bearings. Et place le 600r comme il faut dans les clutchs si nécessaire
    et tu reviens en avant du etec.

    Pour le progrès , j imagine qu en essayant les deux,que le 600r est encore
    plus doux,avec une meilleure livrée de puissance. Je regarde aller ce moteur avec intérêt.
    MXZ 1200 Blizzard 2016... 20 995 km

  18. #17
    Membre Avatar de powerbee
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    Saint-Patrice-de-Beaurivage
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    moi aussi bien interessé par ce bloc la ,assez de puissance pour mes besoins .

  19. #18
    Membre
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    Sacré-Coeur Sag
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    Sa sera mon prochain moteur... je suis un gars de skandic et le 900 ace me donne envie de vomir tellement c'est inodore incolore sans saveur et plate a mort. De plus je suis a mon 3e 600 etec et j'ai jamais toucher a ca !!!!
    Skandic SWT 600 etec 2018 : 3000km
    Expedition SE 1200 2011 : 9600km (vendu) Tundra Xtreme 2015 : 4000 km (vendu)
    Skandic 600 etec 2011: 8000 km (vendu) Tundra 550 2009 : 8000 km (vendu)

  20. #19
    Membre Senior Avatar de casper
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    octobre 2010
    Localisation
    Saint-Hugues
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    7000kms de rouler avec mon 600 r petit moteur très doux qui donne plus de hp au cc que le 850 et le 900 t

  21. #20
    Membre Régulier Avatar de Labelda
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    janvier 2009
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    Mont-laurier
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    Oui mais le rapport poids/puissance et plus élevé sur le 850
    Renegade X ??? 2021 / Renegade X 850 2017 13000 kms ( deux belts )
    Renegade X 600 H.O. E-tec 2013 14582 kms(vendu)

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