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Discussion: Quels sont vos setup de INDY XC

  1. #1
    Membre Expert Avatar de rash
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    SHAWI
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    Quels sont vos setup de INDY XC

    J'aimerais bien savoir comment vous avez amélioré vos Indy XC pour que le devant tourne bien et que les skis soient pas toujours dans les airs: Bloc des transfert? spring de torsion? strappe?

    Merci
    je regarde ca pour l'an prochain...

    pis la suspension arriere, vous faites quoi pour l'améliorer?

    merci..
    Je commence a voir PU CLAIR, JE DOIS AVOIR DES CATARACTES...

  2. # ADS
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  3. #2
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    Quels sont vos setup de INDY XC

    Citation Envoyé par rash Voir le message
    J'aimerais bien savoir comment vous avez amélioré vos Indy XC pour que le devant tourne bien et que les skis soient pas toujours dans les airs: Bloc des transfert? spring de torsion? strappe?

    Merci
    je regarde ca pour l'an prochain...

    pis la suspension arriere, vous faites quoi pour l'améliorer?

    merci..
    Ciboires rash Est tu dans ta crise de la quarantaine hahaha


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    switchback xcr 800 2018

  4. #3
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    Oublis-ça, Rash...
    D'après les propos de tes quelques posts , simplement trop mou pour toi.
    Faudra que t'envisage faire revalver tes amortisseurs et/ou changer les ressorts dret en partant.
    Apex XTX 2011 & XC 800 2019

  5. #4
    Membre Expert Avatar de rash
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    ouain, sur hardcore sledder, pas chic les posts...
    Je commence a voir PU CLAIR, JE DOIS AVOIR DES CATARACTES...

  6. #5
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    Rash pour quoi tu veux un Indy XC pour quoi pas un XCR SB 850 ......moi en tk entre la conduite de mon XCR SB 800 2018 et de mon XC 850
    La conduite se ressemble pas mal tout depend set-up d'la suspension arriere ......c'est vrai que le XC c'est plus smooth et tres performante dans
    le ruff mais le XCR aussi pis si tu veux assire le devant au sol rien de plus facile avec le shock arriere a porter de main
    J'aime bien mon XC 129 mais je retournerais avec un SB 136 sans probleme surtout avec la neige de cette année…………...
    XC 850 noir /noir 2019-1/2

  7. #6
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    hcs avec leur osti de test captcha de marde impossible a reussir.


    tout ce qui est captcha. ne pas toucher avec une perche de 150 pieds. c est une merde. qu on se le dise... une merde

  8. #7
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    Citation Envoyé par PIERR77 Voir le message
    Rash pour quoi tu veux un Indy XC pour quoi pas un XCR SB 850 ......moi en tk entre la conduite de mon XCR SB 800 2018 et de mon XC 850
    La conduite se ressemble pas mal tout depend set-up d'la suspension arriere ......c'est vrai que le XC c'est plus smooth et tres performante dans
    le ruff mais le XCR aussi pis si tu veux assire le devant au sol rien de plus facile avec le shock arriere a porter de main
    J'aime bien mon XC 129 mais je retournerais avec un SB 136 sans probleme surtout avec la neige de cette année…………...
    il a eu unncxr sb. ca vire pas.


    jsais j ai pu d affaire dans popo. mais j essaie d aider rash un peu.

  9. #8
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    Citation Envoyé par rash Voir le message
    J'aimerais bien savoir comment vous avez amélioré vos Indy XC pour que le devant tourne bien et que les skis soient pas toujours dans les airs: Bloc des transfert? spring de torsion? strappe?

    Merci
    je regarde ca pour l'an prochain...

    pis la suspension arriere, vous faites quoi pour l'améliorer?

    merci..
    j’ai une question pour toi ?? La tu essayer
    AXYS XC 850 129 150 storm 2019 triple rouge ! 1115km 2018-2019
    AXYS KHAOS 850 2020 Edition Diablo X a venir.............

  10. #9
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    Citation Envoyé par Mulot30th Voir le message
    hcs avec leur osti de test captcha de marde impossible a reussir.


    tout ce qui est captcha. ne pas toucher avec une perche de 150 pieds. c est une merde. qu on se le dise... une merde
    ces quoi captcha...???
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  11. #10
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    Citation Envoyé par Mulot30th Voir le message
    il a eu unncxr sb. ca vire pas.


    jsais j ai pu d affaire dans popo. mais j essaie d aider rash un peu.
    tu dit qu’un xcr SB sa vire pas .......
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  12. #11
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    Pour Rash
    je connais pas ton poid moi 170lb

    mon setup

    AVANT
    ski stealth ajustement au plus large ,2 pouces plus large de chaque coté
    spring setup d’origine
    valving 6-7

    ARRIERE
    central spring devisse de 1/8
    valving 3-4

    shock arriere valving 5
    spring position 1
    bloc je touche pas a sa le transfere a mon gout a moi il est parfais je roule assis presque sur la tank quand je veux que sa transfere je me recule

    pour les spring arriere je vais essayer l’hiver prochain les hd pour voir la difference parceque je trouve que les spring d’origine Sont pas assez progressif dans la grosse bosse sec....mais peut-être polaris vont amilioré les spring plus progressif en 2020
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  13. #12
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    Citation Envoyé par Diablo X Voir le message
    tu dit qu’un xcr SB sa vire pas .......
    il en avait u. en debut de saison

  14. #13
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    Citation Envoyé par Mulot30th Voir le message
    il a eu unncxr sb. ca vire pas.


    jsais j ai pu d affaire dans popo. mais j essaie d aider rash un peu.
    IL se dit n’importe quoi ici.


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  15. #14
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  16. #15
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    Citation Envoyé par Diablo X Voir le message
    Pour Rash
    je connais pas ton poid moi 170lb

    mon setup

    AVANT
    ski stealth ajustement au plus large ,2 pouces plus large de chaque coté
    spring setup d’origine
    valving 6-7

    ARRIERE
    central spring devisse de 1/8
    valving 3-4

    shock arriere valving 5
    spring position 1
    bloc je touche pas a sa le transfere a mon gout a moi il est parfais je roule assis presque sur la tank quand je veux que sa transfere je me recule

    pour les spring arriere je vais essayer l’hiver prochain les hd pour voir la difference parceque je trouve que les spring d’origine Sont pas assez progressif dans la grosse bosse sec....mais peut-être polaris vont amilioré les spring plus progressif en 2020

    ça ressemble à Diablo X, sauf que je pèse 210 lbs, spring bloc en position 3 et valving 4, l'an prochain je vais mettre les Extra HD, moi par contre le valving des amortisseurs avant sont à 4
    *La vie ne se mesure pas au nombre de respirations que nous prenons, mais à ces moments qui nous coupent le souffle.*

  17. #16
    Membre Expert Avatar de rash
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    Merci Diablo.. je regarde tout ca...
    un switchback XCR 800 je confirme, ca vire pas facilement , vs le Rush et Vs les 129 pouces de BRP meme les 136 pouces de BRP .. trop dure a virer pour moi.. mais c'est un question de gout.. le chassis AXYS en arriere je sais pas pourquoi mais ciboire que ca vire pas facilement dans le 136pouces... c'est pour ca que je regardais les indy XC 129 pouces.. mais semble til que le central est aussi mou que les pro s donc pas assez raide pour mes besoins
    Je commence a voir PU CLAIR, JE DOIS AVOIR DES CATARACTES...

  18. #17
    Orienteur Avatar de Voivodat
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    Citation Envoyé par rash Voir le message
    Merci Diablo.. je regarde tout ca...
    un switchback XCR 800 je confirme, ca vire pas facilement , vs le Rush et Vs les 129 pouces de BRP meme les 136 pouces de BRP .. trop dure a virer pour moi.. mais c'est un question de gout.. le chassis AXYS en arriere je sais pas pourquoi mais ciboire que ca vire pas facilement dans le 136pouces... c'est pour ca que je regardais les indy XC 129 pouces.. mais semble til que le central est aussi mou que les pro s donc pas assez raide pour mes besoins
    Mais pourquoi pas un XC 850 avec 4 shock Elka stage 5 ajusté pour ton style de pilotage et ton poids?
    MXZ-X 800 E-Tec 2011 + Kit Klim, MXZ-X 800 P-Tek 2005, Vmax 700 SX 1997, Enticer 340 1979, Safari Lc 1990, Élan 250 1975, Nordic 399 1971

  19. #18
    Membre Senior Avatar de andre4627
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    Citation Envoyé par Voivodat Voir le message
    Mais pourquoi pas un XC 850 avec 4 shock Elka stage 5 ajusté pour ton style de pilotage et ton poids?
    Voivodat
    Probablement que ça améliorera la machine mes la on parle de 4000$de plus,j’aimerais ça essayer ça mes sa dépasse mon budget,mes ces une option gagnante je pense???


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  20. #19
    Membre Expert Avatar de rash
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    je penses tant qu'a mettre 4000$ pour des elka, reste sur le XCR tout le reste de la machine est plus solide
    Je commence a voir PU CLAIR, JE DOIS AVOIR DES CATARACTES...

  21. #20
    Orienteur Avatar de Voivodat
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    Citation Envoyé par andre4627 Voir le message
    Voivodat
    Probablement que ça améliorera la machine mes la on parle de 4000$de plus,j’aimerais ça essayer ça mes sa dépasse mon budget,mes ces une option gagnante je pense???


    Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

    C'est mon rêve d'essayer des Elka top niveau sur une motoneige!! Pour en avoir essayé souvent sur des VttCross c'est vraiment une grosse différence pour devenir meilleur pilote, moins de fatigue...etc!!!

    Oui c'est dispendieux 4000$ mais changer de motoneige pendant la saison doit-être pas mal 4000$ de perte a chaque coup. Et les 4 shock d'origine neuf peuvent être revendu donc les Elka ne revienne pas a 4000$!
    MXZ-X 800 E-Tec 2011 + Kit Klim, MXZ-X 800 P-Tek 2005, Vmax 700 SX 1997, Enticer 340 1979, Safari Lc 1990, Élan 250 1975, Nordic 399 1971

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