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Discussion: Yamaha Moto4 250 1990

  1. #21
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    Le tread du anclaw est vraiment beau mais j ai frapper beaucoup de croche et des flanc de qualitée douteuses mais quand la batch est bonne oui effectivement ca va bien
    J'en ai vue plusieurs craqué en pas long des ancla ...

    Des bear claw le rubber est de qualité supérieure, un petit fourtrax qui reste au camp a mon pere doit avoir ça dessus depuis 15 ans toujours dehors et pas une craque la dedans.
    Rmk Assault 2011 pour les wheelie
    Tundra 600ace 2016 pour la tranquilité d'esprit
    Bravo 250 1989 pour rester prit

  2. # ADS
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  3. #22
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    Citation Envoyé par Wildgood Voir le message
    Tire man?

    je vais te dire un secret.
    Pour avoir du fun avec un petit deux roues motrices arrière il faut avoir une seule roue en avant.
    hhahahaha tu m as fait rire je me rappel quand j'étais petit mon voisin avait un TRI-Z 350 esti c'était inhumain ce véhicule
    Life is in panthera https://www.youtube.com/watch?v=LOXDhwuw8KA:catwins2:

  4. #23
    Citation Envoyé par Wildgood Voir le message
    Tire man?

    je vais te dire un secret.
    Pour avoir du fun avec un petit deux roues motrices arrière il faut avoir une seule roue en avant.
    100% d accord jai un un petit 200x 1986 criss que c le fun mais mon pere avait un 350x ds le temp sa tirait bin mais j etait trop jeune pour le chauffer je men cherche un mais son pas achetable

  5. #24
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    Je savais pas pour les anclas que ça craquait vite. Comme j'ai dit, j'ai acheté ça sur un guest et j'ai été agréablement surpris sur toute la ligne, pour le prix que j'ai payé, j'ai pas un mot à dire. Ça fait plus de 2 ans qu'ils sont dessus et pas de signe d'usure prématuré encore. Mais le 4roues n'est jamais au soleil, il est dans un tempo dans le fond de la cour et ne sort pas souvent à vrai dire. C'est peut-être ça.
    Il n'y a rien de plus coûteux, que l'économie d'énergie

  6. #25
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    ils a toute sorte de monde dans le monde et je m'en rends de plus en plus compte..Au début de l'été je rencontre un homme chez un de mes copain mais je le connais aucunement ..le regarde mon vieux vtt et semble le trouver ben clean mais sans plus .Aujourd hui le même gars arrive au bureau et viens me voir et me dit as tu encore ton vieux Yamaha l'grand(je me dit dans ma tète heille toe tbk)


    Je réponds avec politesse car moi ma famille ma
    appris les politesses de bases..Oui oui il est dans le garage et la il s,en viens beau en tiit car je suis a lui faire une beauté autant esthétique que mecanique ..Il me réponds calice c'est des becycle pour chienter endure l'ai comme il est pis cé toute ....

    Je me dit en moi même vieux tbk c'est quoi ton problème et surtout veux tu ben crisser ton camp tu me dérange imbécile ..

    Alors je lui réponds que moi une machine se doit d,être parfaite sinon je la veux pas je suis capricieux that it …

    Il me réponds c'est justement pour ca que je suis ici l'grand ………...j'ai pensé a ton 4 roues justement en fin de semiane ma fille se cherche un 4 roues pour chienter sur ton terrain et je venais te mener 800$ pis c'est ben payer en esti croi moé

    ben "!/$%?&*()(*&?%$ERDFTGJYHB VCDE$/"$%?&*(IO tbk je l'ai
    revirer de bord en calice et c'est pas mon genre je vous jure mon gérant adjoins me réponds calver seb pense tu l'aimes pas lui hein ......

    Ca prends tu est esti d'effronte ………………
    My two cent

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  7. #26
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    Il y a du monde qui se.crois au dessus de tout. Et encore pire s'ils ont un peu d'argent en plus, là c'est des BIG !! Une province de Elvis Gratton, vive le Québec libre et colon !!
    Il n'y a rien de plus coûteux, que l'économie d'énergie

  8. #27
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    Mon dieu ELVIS GRATON tu pouvais pas
    dire mieux hahahahhahaahha
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  9. #28
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    Tant qu a avoir le coffre dans les mains et après avoir repeints les rack aussi ben laver le coffre du devant et la j ai vue que les penture etaient rouille alors je vais passer a la quincaillerie pour en chercher deux et on va mètres ca clean
    795F58F6-6ECF-4C4A-A4B1-A470B91858F3.jpg
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  10. #29
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    J'ai eu un flash que déjà mis la main sur un moto4 225 qui était très propre pour 100$ bleu pâle... mais les 2 bearing du swing arm était scrap, ça tournait carré et ça avait l'air d'une cliss de job à faire... je l'avais échangé contre je ne me souviens pus quoi...
    Il n'y a rien de plus coûteux, que l'économie d'énergie

  11. #30
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    J'ai eu un flash que déjà mis la main sur un moto4 225 qui était très propre pour 100$ bleu pâle... mais les 2 bearing du swing arm était scrap, ça tournait carré et ça avait l'air d'une cliss de job à faire... je l'avais échangé contre je ne me souviens pus quoi...
    j'y suis pas rendu encore dans mon inspection mais il est prévue de me rendre la ….J'ai aussi entendu des histoires d'horreur sur ses bearing
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  12. #31
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    Ce matin je suis en conge le tout avant un bon strech de job alors une petit am au garage tranquille ...J'ai commencé à défaire les roues avant pour faire une belle inspection des frein et voir si j'ai du loose dans le devant ..À ma grande surprise zéro loose dans la direction et suspension mais les frein sont pas a mon gout et j'ai un wire cote dr qui semble se defaire dans le splitter alors . Vue que je vais avoir les drum dans les main aussi un petit refresh en aérosol sera de mise aussi .....Un appel au dealer demain pas le choix pas le choix ..

    IMG_2145.jpg

    Tant qu à avoir les roues dans les mains je dois les repeindre car elles ont quand même 30 ans hihihihi et un petit refresh fait jamais de tord .
    J'ai eu une bonne discussion en treesome avec ma maladie mental et ce qui me reste de cerveau et moi même et ont à convenue ensemble que de faire powder coated les roues était un peu overkill et qu'un bon sablage et un aérosol ferais amplement l'affaire ….

    IMG_2142.jpg
    IMG_2143.jpg
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  13. #32
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    La folie prend encore le dessus caline ...Les grip étaient pas à mon gout alors go to ebay et je vais les recevoir la semaine prochaine youpiee
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  14. #33
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    tu pourrais quasiment gagner ta vie comme restaurateur de bébelles!
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  15. #34
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    Citation Envoyé par Polaris340Stock Voir le message
    tu pourrais quasiment gagner ta vie comme restaurateur de bébelles!
    Moi j’adorerais ça!
    Le pire mal que le motoneigiste s’inflige est de se couvrir d’une teinture qui lui bouche les yeux.. encore pire si cette teinture est bleue.

  16. #35
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    Citation Envoyé par Wildgood Voir le message
    Moi j’adorerais ça!
    torieux que j'aimerais ca

    Citation Envoyé par Polaris340Stock Voir le message
    tu pourrais quasiment gagner ta vie comme restaurateur de bébelles!
    qui sait il ne me reste que 10 ans a travailler alors
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  17. #36
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    Pour restaurer des vieilles machines, il faut les trouver à très bas prix et ne pas compter le temps que tu mets là dedans. Mais oui, c'est plaisant de redonner vie à des machines.
    Il n'y a rien de plus coûteux, que l'économie d'énergie

  18. #37
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    IMG_2172.JPG
    IMG_2173.jpg
    incapable d endurer la rouille j'ai fini par changer les pentures c'était plus simple
    IMG_2175.jpg
    Comme j'avais peur que les enfant en s'assoyant brise les ailes ou qui fassent des barres noires ..J'ai réussi à dénicher des protecteurs d'ailes kimpex d'une 15 aines d'années neuves encore dans le sac d'origine jamais installées
    IMG_2176.jpg
    Une fois les roues peintes ca fait une machine clean en esti j'adore…
    Le winch avant est monté sur une attache remorque comme ca si besoin juste a sortir le winch et hop un Hitch avant
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  19. #38
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    J'ai changer les wires à brake avant tout ajuster dans les drum et fait un bon nettoyage .....En arrières j'ai pas encore démanché mais les freins sont ajusté au plus serré et esti ca freine pas encore à mon gout ...Sur l asphalte je réussi a faire barrer le derrière mais pas le devant et dans la grosse terre le derrière e le devant barre pas mais ralentie beaucoups mais barre pas grrrrrrrr

    Est-ce juste un mauvais principe de wire à bicycle à pédales ou si je suis pas bon ou à moin que mes attentes soit trop élevées
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  20. #39
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    c'est des drum ?? des cable ou hydraulique ?? Parce qui y a pas de miracle à faire avec des drum à cable.
    Il n'y a rien de plus coûteux, que l'économie d'énergie

  21. #40
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    Citation Envoyé par Sp@g le Roi Voir le message
    Parce qui y a pas de miracle à faire avec des drum à cable.
    c'est ca je me dit aussi
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