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Discussion: Nouveau plan

  1. #1
    Membre Senior Avatar de savage77
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    Nouveau plan

    http://www.amsnow.com/news/2019/09/a...lans-new-sleds

    Ils vont lancer des nouveau modèle bientôt... est-ce en cours de saison ??

    Voici le résumé en gros

    Contrairement aux rumeurs de l'industrie selon lesquelles Arctic Cat est sur les skis, le fabricant réalise maintenant des bénéfices et envisage de lancer prochainement de nouveaux modèles de motoneige. C’est ce que les responsables de Cat ont annoncé aux finales de Hay Days la fin de semaine dernière.


    Craig Kennedy, vice-président d’Arctic Cat, a tenu à rassembler les médias de motoneige à Hay Days pour dissiper toute une série de rumeurs sur le fléau de Cat et son éventuelle acquisition par d’autres fabricants de motoneiges. De telles rumeurs ont cours l'année dernière et depuis qu'Arctic Cat a été acheté par Textron Inc. en janvier 2017 pour 247 millions de dollars en espèces.

    Ce plan, a-t-il déclaré, consistait pour la première fois à permettre à Cat de réaliser des bénéfices, ce qu'il affirme que le fabricant OEM réalise actuellement. Pour ce faire, Arctic Cat a commencé à réduire le nombre de ses concessionnaires et à réduire considérablement les parrainages des équipes de course. Selon M. Kennedy, environ 400 coureurs ont atteint un minimum de 1 000 $ à 2 000 $ chacun. Il a ajouté que Cat continuerait à parrainer des coureurs, mais à un coût global beaucoup plus bas, et que le choix des équipes et des coureurs sera beaucoup plus sélectif.


    Les différentes mesures de réduction des coûts ont mis Arctic Cat à nouveau dans le noir, a déclaré Kennedy. Cela garantit également que le constructeur d'origine pourra proposer de nouvelles motoneiges, sur lesquelles une importante équipe d'ingénieurs travaille déjà depuis des années. Les motoneigistes devraient s'attendre à voir au moins une nouvelle motoneige 2021, voir plus, d'ici la fin de cette année ou au début de 2020.


    Kennedy a également promis que les plus de 800 travailleurs de l’usine Arctic Cat de Thief River Falls, au Minnesota, conserveraient leur emploi. Il a dit qu'assurer une main-d'œuvre de qualité était sa priorité numéro un
    *La vie ne se mesure pas au nombre de respirations que nous prenons, mais à ces moments qui nous coupent le souffle.*

  2. # ADS
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  3. #2
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    bonne nouvelle sa en espérant le meilleur
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  4. #3
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    ben hâte de voir si les rumeurs de ZR300 vont se concrétiser. une version LT sous les 400lbs avec un siège long, ça serait gagnant
    2010 Arctic Cat M1000 162 Sno Pro
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  5. #4
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    Ca vas pe faire fermer la gu….. au défaitiste, que l'on vas taire le nom
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  6. #5
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    Ça me rassure pour les 3 années restantes de garantie AC sur mon 2017.
    Skiroule 440 1976 / Yamaha SRV 540 1986 / AC Prowler 440 1990 + EXT 550 1993 + ZR 580 1996 + ZR6000RS 2017 / BRP MXZ 1997 + MXZ 600 1999 + MXZ 700 2002 + Adrenaline 600 2004 + MXZ X 600 2006 + MXZ X 600 2009 + MXZ X 600 2011 + Renegade X 600 2013 + XRS Renegade 800 2015 + XRS MXZ 600R 2019 + MXZ TNT 900 ACE 2015

  7. #6
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    J'ai de la misère a comprendre en quoi la diminution du nombre de concessionaire augmente les profits ?

    Il me semble qu'au départ sa veut dire certains endroits moins bien, ou au pire pas représenté par la marque, donc en partant ont pourrait penser a des ventes de moins ?

    Quand un dealer est dans une ville automatiquement il vend des unités ?

    Il me semble que sa ne donne pas confiance a la marque et alimente les rumeurs ?

    Est ce que sa coute si cher que ca a une compagnie faire affaire avec un concessionaire ?

  8. #7
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    Citation Envoyé par Sylva-Ranger Voir le message
    J'ai de la misère a comprendre en quoi la diminution du nombre de concessionaire augmente les profits ?

    Il me semble qu'au départ sa veut dire certains endroits moins bien, ou au pire pas représenté par la marque, donc en partant ont pourrait penser a des ventes de moins ?

    Quand un dealer est dans une ville automatiquement il vend des unités ?

    Il me semble que sa ne donne pas confiance a la marque et alimente les rumeurs ?

    Est ce que sa coute si cher que ca a une compagnie faire affaire avec un concessionaire ?
    Ca coute chere pcq c dealer la vendait pas assez de motoneige et donc ils se ramassaient avec plein de motoneiges pas vendu dans le showroom, la arctic cat baissait les prix pour liquider l’inventaire et ca ca leur coûtait cher.
    -M 8000 Hardcore Alpha One 165 2020-

  9. #8
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    C’est un beau discours de politicien pour acheter du temps, rien de plus!

  10. #9
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    Citation Envoyé par sprag Voir le message
    Ca coute chere pcq c dealer la vendait pas assez de motoneige et donc ils se ramassaient avec plein de motoneiges pas vendu dans le showroom, la arctic cat baissait les prix pour liquider l’inventaire et ca ca leur coûtait cher.
    Et là, Arctic Cat va se ramasser avec moins de dealers qui auront plus de boites d’invendus!
    Avoir moins de concessionnaires avec une Line-up ordinaire ne fera pas augmenter les ventes globales....
    Ça va vraiment mal à shop!

  11. #10
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    a moin d'avoir toute vidé ce qui dort et d'arrivée avec un nouveau full line up complet !!! avec plusieur model en precommande qui pousse les client a acheté tot et assuré ces vente au dealer !
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    Tout a un seul endroit :
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    F7 2006 speed run
    219 kmh radar 2500 pied lac etchemin 04/02/17
    226 kmh gps 3000 pied lac etchemin 04/02/17

  12. #11
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    Tant mieux si c'est vrai, mais j'en doute ...
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    Turbo Dynamics 👌

  13. #12
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    Citation Envoyé par FXLANE Voir le message
    Tant mieux si c'est vrai, mais j'en doute ...
    x2...et ceux qui restent comme dealer,ont seulement 2 models a offrir(thunder et 8000..2 temps)..et meme si ils arrivent new model debut 2021..???...le mal est fait ...quand tu laisse aller ton fidel client qui est ta plus belle pub et embassadeur, parceque ta pu rien a lui offrir ou, qu,il doit perdre une journée (hivers pas trop long pour certains) juste pour se dépannée,ou se faire réparé, au bout du monde, chez des Gros dealer(en fermant, les plus petit pres de chez-vous),et pour qui c,et Gros dealers la...t,et juste un numero..moi aussi j,en doute..ta beau etre un Chat ds ton coeur,mais si la litiere est a 2 jours de marche de chez-vous,ta des chances de domper ton voyage ailleurs ..hihi
    Brp..900T X..2020..BRP 850x..2018...viper 2016..chat xf9000turbo/TD/Picotte..2015..chat f1100turbo.2013..F1000.2009..F8.2007..Polaris Dragon750turbo...Mach Z..2006..MXZ800HO..2007..Yam RX1..Yam Exciter..Yam srv..etc..etc..

  14. #13
    Membre Expert Avatar de JokerWild
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    Ce que je me suis fait confirmé c'est que ''Arcti-Cat / Textron'' vendront plus en mode ''flux poussé". Avant, ils présentaient des modèles aux dealers qui eux bookaient des unités, une partie en ''snow-check'' ou pré-vente c'est comme vous voulez et le reste le dealer le placait et devait le vendre. Sauf que Cat, leur quincaillerie se vendait pas (pour toutes sortes de raisons qu'on énumèrera pas). Donc pleins d'unités a repasser a rebate l'année suivant et au misère dans l'année de l'autre année. Donc le contraire du principe de la saucisse Hygrade, plus de gens en mange parce qu'elle est plus fraiche et elle est plus fraiche parce que plus de gens en mangent…..

    La ils ferment 500 dealers Can-USA... Moins de points de ventes…. Ensuite, les rebates c'est terminé. Ca va se vendre comme du produit Toyota. C'est celui sur le site internet met hold dessus paie l'acompte et attend ta machine et c'est le prix indiqué. Cat vont livrer ce qui est commandé d'avance et en cours de saison c'est contrat et livraison 3 semaines après jusqu'à ce que la production cesse, ensuite celle des VTT embarque et ils iront au même programme pour les VTT.

    Textron a envoyé des SxS a l'usine de Cat pour faire un genre de centre de distribution et faciliter les livraisons aux dealers.

    Sont censés produire une nouveauté minimum par année a partir de l'an prochain.

    Ha oui avant a l'usine t'avais une équipe pour les sleds qui disparaissait ensuite pour faire de la place a celle des VTT. La va y avoir une seule équipe a l'année pour les 2 sortes de produits.

    Ca va ressembler a ca Cat

  15. #14
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    bonne vision joker a mon avis il on juste a produire des 2 temps moin fiable que les client vont avoir une experence de performance trippante et avoir peur de bobo futur que 2 ou 3 ans plus tard paf on vend et non pas de dire ma garder mon f8 ho 8 ans parce que de toute facon sa pas peur de faire 20 0000 km avant meme de l'ouvrir


    et tu ajoute a chaque année un paquet de petit accesoire nouveau sur ton nouveau model parfois peut utile mais alléchant pour les client et up il vont changer


    brp réinvente pas la roue mes les update de ski ajustable les petit ci et cela font croire au client a chaque année que sa va etre 1.5 fois meilleur que son 2019 et up il change
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  16. #15
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    Citation Envoyé par SMALL CAT Voir le message
    bonne vision joker a mon avis il on juste a produire des 2 temps moin fiable que les client vont avoir une experence de performance trippante et avoir peur de bobo futur que 2 ou 3 ans plus tard paf on vend et non pas de dire ma garder mon f8 ho 8 ans parce que de toute facon sa pas peur de faire 20 0000 km avant meme de l'ouvrir


    et tu ajoute a chaque année un paquet de petit accesoire nouveau sur ton nouveau model parfois peut utile mais alléchant pour les client et up il vont changer


    brp réinvente pas la roue mes les update de ski ajustable les petit ci et cela font croire au client a chaque année que sa va etre 1.5 fois meilleur que son 2019 et up il change
    j'ai fait une petite recherche google avec f1000 high mileage, et je suis tombé sur des discussions de gars qui ont passé le 10 000 miles sans ouvrir leur 1000 Suzuki.
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  17. #16
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    Citation Envoyé par Polaris340Stock Voir le message
    j'ai fait une petite recherche google avec f1000 high mileage, et je suis tombé sur des discussions de gars qui ont passé le 10 000 miles sans ouvrir leur 1000 Suzuki.
    Moi ce qui me jette à terre c'est de voir comment ils ( Arctic Cat) laisse leur client dans le néant, même les concessionnaires ne semble pas trop savoir ce qui leur pends au bout du nez, j'ai espoir de me racheter un Arctic Cat l'an prochain, mais ... Il a un mais... Il ne font rien pour me convaincre en tout cas...
    *La vie ne se mesure pas au nombre de respirations que nous prenons, mais à ces moments qui nous coupent le souffle.*

  18. #17
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    Couple d’affaires à rajouter.....premièrement,BRP et Polaris on exactement la même problème..,,trop de unité pas vendu au niveau du dealer....c’est Yamaha qui pris l’avance et réduire leur inventoire l’annee Passer.Arctic Cat cette année....les deux autre ont pas le choix de suivre un gendre de plan pour liquider leur 2018-2019 aussi....si non plusieurs dealers vont fermer aussi.
    Pense pas que le monde save que Textron vien juste de vendre 25000 VTT a Bass Pro shop.Eux autre vont avoir leur propre ligne de VTT Tracker fabriquer chez Arctic Cat...et oui,pas financer,payer cash.(oui 25000)
    Si tu pense que les finances chez Arctic Cat sont pas entreine de améliorer,pense encore.....
    La nouveauté s’en vien.
    Jim

  19. #18
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    Cat semble éprouver d'énormes problèmes de stratégie, l'essai erreur est une grande part de leur façon de travailler. Ils sont dans un marché dont l'essentiel semble leur échapper, en gros on pourra dire qu'ils auront tout essayé. Pendant ce temps la concurrence agit efficacement avec méthode en passant récoltant la grosse part.

    Effectivement quelques modèles sont dure à battre, convaincu que le produit n'a pas d'équivalent le client Cat reste attaché. Heureusement pour eux, c'est peut-être ce qui pourra les sauver. Mais à vouloir toujours tout changer cela durera encore combien de temps ?

  20. #19
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    Citation Envoyé par kinki Voir le message
    Cat semble éprouver d'énormes problèmes de stratégie, l'essai erreur est une grande part de leur façon de travailler. Ils sont dans un marché dont l'essentiel semble leur échapper, en gros on pourra dire qu'ils auront tout essayé. Pendant ce temps la concurrence agit efficacement avec méthode en passant récoltant la grosse part.

    Effectivement quelques modèles sont dure à battre, convaincu que le produit n'a pas d'équivalent le client Cat reste attaché. Heureusement pour eux, c'est peut-être ce qui pourra les sauver. Mais à vouloir toujours tout changer cela durera encore combien de temps ?
    Pas sur de ça... La stratégie Cat est peut-être discutable, mais ils essayent quelque chose, autre chose. 500 concessions fermer, ça ne se peut comme pas, attendons de voir. Le principe de vente dans l'industrie est le même depuis presque 30 ans, snowcheck ou pré-saison, et de toute évidence, ça laisse traîner des modèles pas vendu qui coûtent cher à supporter. Tout le monde en business de commerce de détail savent très bien que c'est lourd de supporter de l'inventaire qui sort pas, plus ça traîne, plus ça coûte cher en intérêt, ce qui devient pas intéressant du tout, tout ça juste pour une question d'image. Il y a des limites à être fier.
    Il n'y a rien de plus coûteux, que l'économie d'énergie

  21. #20
    Membre Expert Avatar de Polaris340Stock
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    Citation Envoyé par Sp@g le Roi Voir le message
    Pas sur de ça... La stratégie Cat est peut-être discutable, mais ils essayent quelque chose, autre chose. 500 concessions fermer, ça ne se peut comme pas, attendons de voir. Le principe de vente dans l'industrie est le même depuis presque 30 ans, snowcheck ou pré-saison, et de toute évidence, ça laisse traîner des modèles pas vendu qui coûtent cher à supporter. Tout le monde en business de commerce de détail savent très bien que c'est lourd de supporter de l'inventaire qui sort pas, plus ça traîne, plus ça coûte cher en intérêt, ce qui devient pas intéressant du tout, tout ça juste pour une question d'image. Il y a des limites à être fier.
    y'a des signes de ralentissement économique. les manufacturiers vont devoir jouer serré pendant un bout pour limiter les inventaires.

    des showrooms complètement vides, ça ferait drôle, quoi que les dealers pourraient tenir un peu d'usagé pour avoir de quoi à vendre au milieu de la saison.

    c'est peux-être un signe aussi que l'activité est rendue innacessible à la masse. les ventes globales sont la moitié de ce qu'elles étaient il y a 20 ans. plus rien en bas de 500cc à part des machines pour enfants.
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