Vtt Can-Am - Page 3

apex-33 · 31/01/2009, 20h06

moi jai un kawa brute force 650 2005 avec 6800 klm je ladore jai jamais eu rien a changer dessus encore et pour le prix neuve sa vaut la peine 7000 $ et jadore le moteur tres doux beau son et puissant et pour le systeme de clutch ceux la qui dise cest pas bon ben je me demande ou qui prenne cest idée ka cars par icitte ay au dessus de 1000 v-twin kawa pi plusieur passe 12 000 klm pi 15 000 klm pi sa brise pas mais le meilleur cest le 650 2005 a 2009 en 2002 bushing de clutch et belt etais plus bris a user a a part sa le 650 essieux fixe cest le meilleur vtt que kawa on faite

X LIGHT · 31/01/2009, 22h15

Arreter... Dans les trails Can-Am the best...Evidemment toute les compagnies se battre contre BRP et les amateurs de BRP en remettre pour leur faire plaisir??? BRP l'innovateur en motoneige et en VTT, les autres essaie de suivre...

apex-33 · 01/02/2009, 02h46

pense tu ma payer 13 000 $ + taxe pour un vtt brp qui es toujours plein trouble exemple breack qui gel ,gage a gaz qui marque pas bien,frame faible,trouble électronique souvent,clutch qui use a vue doeil,eau qui entre dans le couvert par la prise dair dans 6 po deau,strappe a prix fou et piece a prix fou,breack qui tuff pas 5000 klm ,shock qui gel lhivers tu roule ta pu de shock sa saute dun bord pi de lautre,coiil spring qui casse etcc et jen passe sa fini pu vas sur forumquadnet sa arrete pu de brailler jaime ben mieux un kawa a 7000 $ pi qui vas jamais au garage pi jen ai 2 pour le prix de 1 fais que ben mieux

Ben550 · 02/02/2009, 17h57

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Envoyé par RIPSAW

Kawa en ont déjà eu un 4x4 sport 700 mais là ilexiste pu.

Le KFX700 ou le VForce 700 n’était pas 4X4, mais il avait toute la mécanique du 4X4 sauf le différentiel avant et le rapport LOW.

Quel VTT à tu eu dans le passé? sur quelle genre de terrain tu roule? Sa pourrais aider à connaître tes préférences. Moi depuis qu’il y a des 4X4 qui accélère plus que des sports, je m’ennuis pas d’un sport, mais sa dépend des goûts.

Bien entendu, tout les VTT Can-Am ont tout les problèmes qui existe à la puissance 10. Mais on en voit presque un sur 2 dans les sentiers, je ne suis surement pas le seul à être satisfait.

RIPSAW · 02/02/2009, 18h07

Citation:

Envoyé par Ben550

Le KFX700 ou le VForce 700 n’était pas 4X4, mais il avait toute la mécanique du 4X4 sauf le différentiel avant et le rapport LOW.

Quel VTT à tu eu dans le passé? sur quelle genre de terrain tu roule? Sa pourrais aider à connaître tes préférences. Moi depuis qu’il y a des 4X4 qui accélère plus que des sports, je m’ennuis pas d’un sport, mais sa dépend des goûts.

Bien entendu, tout les VTT Can-Am ont tout les problèmes qui existe à la puissance 10. Mais on en voit presque un sur 2 dans les sentiers, je ne suis surement pas le seul à être satisfait.

Oui tu as raison j'me suis trompé les anciens 700 Kawa c'était des 2 roue motrices. C'est mon erreur. Pas personne de parfait. Moi je veux faire de la trail avec un 4x4 sport mais là j'me demande si can-a y sont fiables parce que d'après mach z 32, lui y dis qui sont pas fiables. Là je suis embeté. Quels sont les problèmes dont tu parle? Es-tu au courant de la fiabilité des nouveaux kawa 750 4x4 qui sont sortis l'année passé? Mach z 32 à l'air a aimé mieux le Kawa

Ben550 · 02/02/2009, 18h34

Sur le forum quad ce gars passe sont temps à caller BRP. Moi sur 15000km avec mon Out, pas eu un seul de ses problèmes, et non plus en 2000km sur mon Renegade. Les problèmes sont véridiques mais chaque problèmes est arrivé à une personne sur combien, il y en a qui font beaucoup de kilométrage avec leurs Can-AM. Mon quad avec lequel j’ai eu le plus de problème était un Yamaha, mais es ce assez pour dire que les Yamaha ne sont pas bon? Vraiment pas.

Pour le Kawa 750, certain ont eu de grave problèmes récurent de moteur, je ne sais pas si c’est corrigé avec la version EFI. La suspension est quand même bonne, mais il y en a des meilleures. C’est un VTT à considéré, très bon rapport performance/prix, mais comme tout les autres certains vont te dire que c'est un citron.

RIPSAW · 02/02/2009, 18h39

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Envoyé par Ben550

Sur le forum quad ce gars passe sont temps à caller BRP. Moi sur 15000km avec mon Out, pas eu un seul de ses problèmes, et non plus en 2000km sur mon Renegade. Les problèmes sont véridiques mais chaque problèmes est arrivé à une personne sur combien, il y en a qui font beaucoup de kilométrage avec leurs Can-AM. Mon quad avec lequel j’ai eu le plus de problème était un Yamaha, mais es ce assez pour dire que les Yamaha ne sont pas bon? Vraiment pas.

Pour le Kawa 750, certain ont eu de grave problèmes récurent de moteur, je ne sais pas si c’est corrigé avec la version EFI. La suspension est quand même bonne, mais il y en a des meilleures. C’est un VTT à considéré, très bon rapport performance/prix, mais comme tout les autres certains vont te dire que c'est un citron.

C'est tu vrai que le renegade 800 r est plus fiable que le outlander 800 r?

Ben550 · 02/02/2009, 18h50

Non, c’est pratiquement le même VTT avec une suspension et un habillage différent, donc aucune idée pourquoi quelqu’un à dit cela.

Voici un de mes vidéo préféré de mon vieux Outlander contre un Banshee modifié, trop bon de sortir du bois et le lendemain de courir contre des sports avec le même VTT qui doit dépasser les 700lbs avec les accessoires.

RIPSAW · 02/02/2009, 18h57

Citation:

Envoyé par Ben550

Non, c’est pratiquement le même VTT avec une suspension et un habillage différent, donc aucune idée pourquoi quelqu’un à dit cela.

Voici un de mes vidéo préféré de mon vieux Outlander contre un Banshee modifié, trop bon de sortir du bois et le lendemain de courir contre des sports avec le même VTT qui doit dépasser les 700lbs avec les accessoires.

Yé tu stock ton out parceque ya l'air a marcher pas mal?

Ben550 · 02/02/2009, 19h20

Un peu sa fait pas une grosse différence (slip on HMF, entré d’air custom, setup de clutch custom, treuil et attelage remorque), mais beaucoup moins que le Banshee (pipe Trinity, VForce, bon porting, tête planée…)
Il y en a qui marche pas mal plus que sa, mais là ils ne peuvent plus se promener avec (trop modifié).
Pour les modifications extrèmes (attention c'est pas n'importe qui qui fait cela), les Kawa à carburateurs sont les meilleurs. Mais d'origine BRP dur à battre.

apex-33 · 03/02/2009, 00h01

le 750 moins fiable que le 650 sa cest vrais cest pkoi jai acheter un 650 essieux fixe cars tres peu dentretien cars ya pas de joint drive shaft en avant ni en arriere et les bearing sont sealer dans lhuile et aussie le meilleur systeme de breack dans lindustrie en arriere cars sont dans un bain dhuile donc les frein ne crie jamais et meme si tu es dans leau ou dans neige ou dans poussiere ,vase sa ne derange a rien cest sealer et sa use pas le principe cest que cest comme des plate de clutch et quand tu pese les clutch ce cole ensemble et sa breack toujours efficace a 100 %

RIPSAW · 03/02/2009, 00h14

Mach z 32, a ton avis et en étant honnete. Le nouveau brute force 750 efi es-tu plus ou bien moins rapide en accélération que le renegade 800 r. 2 machines stock pour stock sorti du crate sans aucune job de clutch et de moteur?

RIPSAW · 03/02/2009, 12h55

Moé j'ai essayé le outlander 800r et aussi le renegade 800 et J'ai trouvé que c'est prime et que ça tire pas mal. Ben faut s'entendre, pas mal pour un 4 roues mais c'est rien à comparé d'un skidoo de 800 cc.

RIPSAW · 03/02/2009, 12h58

J'aimeris ça que less compagnies sortent un 900 milliards de cc. Pour une fois on pourrait dire que ça tire pis pas rienque à peu pres.

RIPSAW · 03/02/2009, 16h36

Peut-etre que Monster 7 pourrait dire si le 4 roues BRP Can-Am renegade 800 est fiable ou non et pis aussi à propos des noùveaux Brute force 750 Injection électronique qui sont sortis depuis l'année passée. Tu es mécanicien donc tu vois beaucoup de 4 roues. J'attend ta réponse Monster 7.

Merci Monster 7.

Ben550 · 03/02/2009, 17h52

Si je fais une moyenne de ce que j’ai vu, il n’y a pas une grosse différence d’accélération (assez serré) pour le 0-75km/h (je parle du modèle EFI) c’est en haut de cela que la différence est grosse surtout par rapport au 800r (50HP vs 67HP)

Moi c’est surtout la suspension que j’aimais moins sur le 750 pour le confort mais surtout pour le comportement. Ils sont supposé avoir amélioré la suspension du model EFI, moi c’est le modèle à carburateur que j’avais essayé.

Le 650 n’est pas beaucoup moins performant (probablement un 5HP de moins que le 750) Il est disponible en version suspension indépendante, plus confortable et moteur un peu plus performant que celui à essieu rigide (carburation différente 34mm au lieu de 32mm pour le rigide mais pas de EFI)
Et en version rigide, beaucoup moins de confort mais fait des beaux dérapages contrôlés et moins d’entretien.

Si je regarde le PDF il n’y a pas une grosse différence de prix entre le Brute 750 et le Renegade, mais je sais que Kawasaki ont des très gros rabais, à toi de magasiner.
Attention, la garantie de base de Kawa est de 6 mois.

En passant, le King Quad à aussi le système de freinage arrière des Kawa.

Ben550 · 03/02/2009, 17h59

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Envoyé par RIPSAW

Moé j'ai essayé le outlander 800r et aussi le renegade 800 et J'ai trouvé que c'est prime et que ça tire pas mal. Ben faut s'entendre, pas mal pour un 4 roues mais c'est rien à comparé d'un skidoo de 800 cc.

Je sais, même par rapport à mon 500ss sa tire pas t’en que sa.
En quad je passe pour un maniaque de vitesse et motoneige je passe pour un enfant avec des machines de débutant.

Quoi qu’avec un 4 roues à 100km/h sur la gravelle, sa commence à passer pas mal, je dirais que c’est comme rouler à 125km/h en Ski-Doo.

Ben550 · 03/02/2009, 18h01

Citation:

Envoyé par RIPSAW

J'aimeris ça que less compagnies sortent un 900 milliards de cc. Pour une fois on pourrait dire que ça tire pis pas rienque à peu pres.

Il existe un 4 roue avec un moteur d’hélipcoptère (au monster spectacular show) sa doit avancer un peu

RIPSAW · 03/02/2009, 18h09

Citation:

Envoyé par Ben550

Si je fais une moyenne de ce que j’ai vu, il n’y a pas une grosse différence d’accélération (assez serré) pour le 0-75km/h (je parle du modèle EFI) c’est en haut de cela que la différence est grosse surtout par rapport au 800r (50HP vs 67HP)

Moi c’est surtout la suspension que j’aimais moins sur le 750 pour le confort mais surtout pour le comportement. Ils sont supposé avoir amélioré la suspension du model EFI, moi c’est le modèle à carburateur que j’avais essayé.

Le 650 n’est pas beaucoup moins performant (probablement un 5HP de moins que le 750) Il est disponible en version suspension indépendante, plus confortable et moteur un peu plus performant que celui à essieu rigide (carburation différente 34mm au lieu de 32mm pour le rigide mais pas de EFI)
Et en version rigide, beaucoup moins de confort mais fait des beaux dérapages contrôlés et moins d’entretien.

Si je regarde le PDF il n’y a pas une grosse différence de prix entre le Brute 750 et le Renegade, mais je sais que Kawasaki ont des très gros rabais, à toi de magasiner.
Attention, la garantie de base de Kawa est de 6 mois.

En passant, le King Quad à aussi le système de freinage arrière des Kawa.

Salut Ben.

C'est intéressant tes comparaisons entre le brute force et le renegade. Parle tu de machines stock du crate ou avec job de clutch et de moteur? Les suzuki kinquad je sais qu'ils sont tres performants pour des machines 1 cylindre mais sais-tu si il y a une grosse différence avec le brute force 750 injection pour l'accélération?

RIPSAW · 03/02/2009, 18h11

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Envoyé par Ben550

Je sais, même par rapport à mon 500ss sa tire pas t’en que sa.
En quad je passe pour un maniaque de vitesse et motoneige je passe pour un enfant avec des machines de débutant.

Quoi qu’avec un 4 roues à 100km/h sur la gravelle, sa commence à passer pas mal, je dirais que c’est comme rouler à 125km/h en Ski-Doo.

As-tu comparer ta motoneige 500 ss cote a cote sur une surface dur avec ton outlander 800?