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Discussion: BRP 1200 2016 Boost Engineering

  1. #361
    Orienteur Avatar de Voivodat
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    Citation Envoyé par Bestyam Voir le message
    La police...rien de moin...lol
    Que veux tu ceux qui modifi leurs muffler comprènent juste ce moyen là....
    MXZ-X 800 E-Tec 2011 + Kit Klim, MXZ-X 800 P-Tek 2005, Vmax 700 SX 1997, Enticer 340 1979, Safari Lc 1990, Élan 250 1975, Nordic 399 1971

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  3. #362
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    Citation Envoyé par tibrin antirev Voir le message
    Ben plus simple de d`acheter un SIDEWINDER OU UN THUDERCAT vous aimer dont ben ca la misere noir ha seingneur c `est la grande noirceur a la limite un zr9000 ,2015 avec de la poutine

    C`est vraiment pas drole faudrais que ca soit incrit BRP sur les yamcat c`était juste mon opignion.

    En plus si c`est pour le sentier c`est pas legal si c`est pas legal de changer le muffleur c`est encore ben pire de mettre un turbo la en plus tu changes la signature du sled

    Pas tout le monde qui aime la meme affaire.

    pis une 1200 enduro, on diras squ'on voudra c'est plus confortable que n'importe quel ZR ou sidewinder de ce monde. c'est pas la machine parfaite mais cote confort faut leur donner ca brp y l'ont vraiment.

  4. #363
    Citation Envoyé par Voivodat Voir le message
    Y'en a un maudit paquet de Cat 9000 Turbo qui sont pas légal côté muffler........ Ça va sûrement être la même chose avec ceux qui vont mettre des programmations dans leur nouveau sidewinder ou Thundercat......

    La police va devoir faire un ménage là dedans!!!
    T`as entièrement raison mais au moins c`est facile d`enlever un muffleur pis une programmation c`est dur a voir mais si tu es oubliger de faire enlever ton turbo ben ca c`est plus plate un peu n`est-pas!!!

    je me répète tant que c`est mineur pis que c`est juste des vérifications ou de petits accrochages mais ds un accident avec blesser grave ca serait un autre monde n`oubliez jamais l`aspect civil

    Yamaha et artic cat on déjà des machine avec la siganture turbo ben aux assurance ca fait déjà partie du package protéger vous les gars ! puis je dis pas ca pour être alarmiste ds nos trail c`est pas le no fault

    les gars, arctic cat et Yamaha c`est ca le gros bon sens ds cette categorie voyons soyons honnêtes c`est mon opinion .
    un bon skid du crate devrait rouler 190km /h minimum toutes conditions
    , ps: pour faire des performance maximum
    toujours ds des endroits prevu a cette effet et legal pour une securite maximum .

  5. #364
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    Pis il y a tu des prix et les hp de sortis pour les differents stage de boost eng pour les 1200 annees 2016 et plus ??
    Trois Ski Snow Racer.***Safari 377.*** Mach Z 800 1997.*** Mach Z 1000sdi 2007.*** 1200 Renegade X 2013.*** 1200 Renegade X 2017.***

  6. #365
    Hey Guys
    Fyi le header est disponible pour le moteur 1200 tech 2016 et 2017
    Je vais commander le miens sur mbrp



    Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

  7. #366
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    Headers MBRP pour 2016-2017 en stock d'ici 2 jours. Appelez moi pour réserver!

    Sylvain

  8. #367
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    Citation Envoyé par BoostEng Voir le message
    Bon retour des essais

    Renegade x 2016

    Tres doux a rouler, quelques ajustements mineurs a effectuer... Ca s'en vient....

    J'ai teste une belle fonctionnalite que je pense que tous vont apprecier...

    Eco= pas de boost
    Normal= 6 psi de boost
    Sport = 10 psi de boost

    Une grosse semaine de test en perspective....
    et puis mode normal et mode sport on a tu les hp ??

    on peut tu avoir plus de lbs de boost ????
    Trois Ski Snow Racer.***Safari 377.*** Mach Z 800 1997.*** Mach Z 1000sdi 2007.*** 1200 Renegade X 2013.*** 1200 Renegade X 2017.***

  9. #368
    Membre Senior Avatar de Mach581
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    Ouin merci pour les infos !
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  10. #369
    Orienteur Avatar de daniel_dkl
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    Pas loin de MTL ;-)
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    Citation Envoyé par tibrin antirev Voir le message
    T`as entièrement raison mais au moins c`est facile d`enlever un muffleur pis une programmation c`est dur a voir mais si tu es oubliger de faire enlever ton turbo ben ca c`est plus plate un peu n`est-pas!!!

    je me répète tant que c`est mineur pis que c`est juste des vérifications ou de petits accrochages mais ds un accident avec blesser grave ca serait un autre monde n`oubliez jamais l`aspect civil

    Yamaha et artic cat on déjà des machine avec la siganture turbo ben aux assurance ca fait déjà partie du package protéger vous les gars ! puis je dis pas ca pour être alarmiste ds nos trail c`est pas le no fault

    les gars, arctic cat et Yamaha c`est ca le gros bon sens ds cette categorie voyons soyons honnêtes c`est mon opinion .
    Le gars qui en veux pas de cr.... de Yam pis d'AC, il a tu le droit d'y mettre ce qui veux ????
    Qui mette 5k pour un turbo sur un machine de 15k c'est pas bien bien plus chère qu as... de SW a 20k non ???
    C'est tu fatiguant cette maudite rengaine a répétition, j'en peut juste pu !!!!
    En prière pour avoir de la neige encore et encore :-)

  11. #370
    Membre Senior Avatar de Mach581
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    !!!!!!!!!!!
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  12. #371
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    Des nouvelles....

    superbe ride ce weekend a Moose Valley avec une belle gang.... Eric Gasse etait de la partie....

    360 km... moyenne de 20.4 mpg ce qui est tres bon vu les conditions et chenille de 144 x 1.5"

    Aujourd'hui, apres tout ces efforts, je peux vous confirmer que le kit turbo pourra passer en production finalement... tres agreable a rider...overboost fonctionnel, mode switch fonctionnel et knock control fontionnel...

    je vous met des photos des demain

    salutations
    Louis-Olivier Carré, ing.
    Boost Engineering
    Turbo Systems/Chiptuning
    www.boost-engineering.com
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  13. #372
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    yes sa va très bien le turbo ,144 pas pinné trail très dure et les ski qui levé a tout moment et les bras qui t'allonge
    j'avait un sourire dans face haha

  14. #373
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    Good job

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  15. #374
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    super bonne nouvelle!,il ne faut pas comparé un sidewinder et un thunder à cette machine...sans programmation muffler et ajustement un sidewinder cest pas la pentoute,cest même pas une éssaye.
    inovate or die:thumbright:

  16. #375
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    DanGT a un sidewinder NON PROGRAMME qui roule 197gps en passant! Je penses... qui faut pas sous estimer ces nouveux modeles la non plus!



    Un 1200 turbo, qui as pas le dessous fait... ca roule combien tu penses???


    Indice j'en ai un... et ca ne roule pas plus vitte que ca.


    TOUS CEUX qui roulent plus que ca ont le desosus fait sans exception ou encore ils ont plus de boost.


    Le 1200 a Boost Eng dans le temps (en 2015) je l'avais essayé (il avait la meme config que son nouveau 1200 actuel) et ca roulais quand meme similaire au miens aussi, donc on parle de la meme affaire.

  17. #376
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    a 197 ce sont dans de très très bonne condition,cest gearé pour ca environ 197 d'origine,sans programmation, sans muffler,et sans ajustement au roulement sur condition glace un sidewinder ca prend toute pour faire la gear je parle d'une machine crate,la preuve dans trail ca fait la vitesse d'un 850 top speed plusieurs l'ont testé ici,je n'ai pas de difficulté a roulé 200 peut-importe la condition dans la trail avec mon 1200 boost eng.toi et olivier roulé sans crampon,cest plus long faire 200, meton qui faut ca sois beau et encore la ca spin...y a toujours des exception a la règle mais écartons nous pas du sujet
    inovate or die:thumbright:

  18. #377
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    Citation Envoyé par Mulot30th Voir le message
    DanGT a un sidewinder NON PROGRAMME qui roule 197gps en passant! Je penses... qui faut pas sous estimer ces nouveux modeles la non plus.
    Sauf que Dangt-07 n'est plus en 2.86.... n'est plus en 15' de large.... n'est plus en 1.25'.... n'est plus en ripsaw2..... ��
    2012 ARCTIC CAT F1100 TURBO 50E Driven 2014 + kit Picotte = Pouce pesant - 2011 ARCTIC CAT F8 SNO PRO - 2006 YAMAHA APEX RTX - 2002 YAMAHA SRX

  19. #378
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    jcomprends tres bien!!!

  20. #379
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    Citation Envoyé par srx-mbrp01 Voir le message
    Sauf que Dangt-07 n'est plus en 2.86.... n'est plus en 15' de large.... n'est plus en 1.25'.... n'est plus en ripsaw2..... ��

    Oops...oh....ahbin coudon... ga don ca lollllllllll

  21. #380
    Citation Envoyé par daniel_dkl Voir le message
    Le gars qui en veux pas de cr.... de Yam pis d'AC, il a tu le droit d'y mettre ce qui veux ????
    Qui mette 5k pour un turbo sur un machine de 15k c'est pas bien bien plus chère qu as... de SW a 20k non ???
    C'est tu fatiguant cette maudite rengaine a répétition, j'en peut juste pu !!!!
    ;
    Question comme ça quand tu demandes a tes assurances le prix pour assurer un 1200 turbo combien ça coûte ?
    un bon skid du crate devrait rouler 190km /h minimum toutes conditions
    , ps: pour faire des performance maximum
    toujours ds des endroits prevu a cette effet et legal pour une securite maximum .

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