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Discussion: Programmation stage 1 900 ace turbo

  1. #1

    Programmation stage 1 900 ace turbo

    Qui programme stage 1 900 ace turbo et combien region Qc
    Est çe que ca affeçte la garantie??
    Est ce que ca affecte la consommation
    Est ce les belts resiste avec stage 1
    Merci de vos reponses


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  2. # ADS
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  3. #2
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    spécialité moteur de berthier sur la rive sud de quebec

    pour la garantie il est possible de remttre en tout temps la programation stock mais y peut y avoir toujours une trace de la programation normalement la plupart des composant est encore garantie car la programation endomage en aucun cas roue suspension ou autre ses plus a savoir si votre concessionaire est allaise avec cela

    consomation plusieur de mes client on faite le test avant et apres ou une rendonnée avec un 900t stock et ses la meme chose tant et aussi longtemps qu'on roule a un rytme comme original effectivement si on pousse la machine plus de boost= plus de gaz ...

    pour les courroie aucun probleme a ce niveau l'augmentation de puissance a ete prevue pour que les clutch original soit encore a leur niveau et les nouvelle poulie et systeme de refroidissement fait tres bien la job


    seul pepin que l'on rencontre spring de la secondaire cassé stock ou programer sa peut arriver
    SPÉCIALITÉ MOTEUR BERTHIER

    Tout à un seul endroit :
    -TURBO DYNAMICS /PRÉCISION EFI / TurboR PERFORMANCE / SUPREME TOOL INC / DALTON INDUSTRIES / AVID PRODUCTS / D&D / CUTLER / BLACK DIAMOND (SSI)/ TAPP CLUTCH
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  4. #3
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    Le stage 1 es juste une programmation?


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  5. #4
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    Citation Envoyé par MaxTransAm Voir le message
    Le stage 1 es juste une programmation?


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    oui tout le reste reste stock .190 hp environ et pu de throttle lag .cette programation devrait venir quand tachete le sled neuf lolll .elle vaut vraiment la peine .
    indy6501991...machz7801996...summit6701998...f7200 3...mxzx800r2008...900aceturbo2019precision efi stage 1

  6. #5
    Membre Expert Avatar de powertek
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    C est tout simplement le jour et la nuit... Ne passez pas à côté, aucune histoire d horreur en plus... Clutch stock, donc pas la mere à boire mais une tres bonne différence... Juste assez pour en surprendre plus d un...
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  7. #6
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    Ou sa sent le 2 temps
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    Avec le stage 1 est ce que c’est proche d’ un sidewinder ben stock ?

  8. #7
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    [QUOTE=Blair;1997987]Avec le stage 1 est ce que c’est proche d’ un sidewinder ben stock ?[/QUOTE le vrai probleme cest den trouver un stock lollun 1100tstock tire moins et le coup de gaz es moins brutal que le 900t .moins de haute aussi .jaurais pas peur de faire un depart arreter contre un thunder stock .le 0-180 gps es tres rapide.regarde le video a 2.08 minute ca va te donner une bonne idee.
    indy6501991...machz7801996...summit6701998...f7200 3...mxzx800r2008...900aceturbo2019precision efi stage 1

  9. #8
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    Comme je ne suis pas teindu pan toute, me suis fait voler mon gros minet en fin de semaine (esti de pourris) qui était en stage 1 Precison EFI et j’aimais beaucoup sa zipp.

    En remplacement, j’hésite pas mal entre un 900T Adrenaline en stage 1 ou un Assault 850.

    Je ne suis pas du genre à racheter la même machine que j’avais, j’aime le changement.

    Pas facile. J’étais en vert, et j’hesite entre le jaune et le rouge.

    Dans le 900T, est-ce que TD et Precision EFI sont comparables ou bien il y a des membres du forum qui ont
    testé les deux et vu une différence ???
    Y’a pas pire bouette qu’une motoneige !!!
    Maudit que j’aime la bouette 😁

  10. #9
    Membre Senior Avatar de MaxTransAm
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    J’ai un 900t stock et je me suis pogner contre un assault 2 pouce 850 et un xc 850 avec Storm clouter ,
    Cetais pas des départ sur lumiere mais sa dépend du temps de réaction, ces assez égale et sur la haute j’en ai un peu plus .

    J’avais un assault 800 2017 depuis le début de l’hiver et j’ai pas tripper sur le confort de la suspention.

    Je suis très satisfait du 900t mis à par le manque de conduite , je vais travailler là dessus , j’ai des TS avec correcteur navigator présentement


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  11. #10
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    stage 1 de precision ces 170 hp et non 190

  12. #11
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    indy6501991...machz7801996...summit6701998...f7200 3...mxzx800r2008...900aceturbo2019precision efi stage 1

  13. #12
    Salut, moi je roule Turbor à 205hp et c’est ça coche! Programmation et rampe seulement, 16000km de fait cette année et aucun trouble moteur à date!


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  14. #13
    Membre Avatar de tundra5001991
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    C'est quel stage?
    indy6501991...machz7801996...summit6701998...f7200 3...mxzx800r2008...900aceturbo2019precision efi stage 1

  15. #14
    205hp stage 3
    195hp stage 2


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  16. #15
    Membre Expert Avatar de le rafiot
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    Le stage 1 précision se compare au hurricane 195
    le 180 qui es inscrit es vraiment conservateur sur dynotech il a sortie plus que ça
    mais le dyno es pas toujours important...l important c la façon de gérer le ecu et d avoir les Hp le plus longtemps possible sans que sa knock
    2020 900 t xrs dtr précision stage 2 212 gps
    2021 900 t x dtr (pont d origine 1.25 en 2.86) precision stage 3 ....

  17. #16
    Membre Expert Avatar de le rafiot
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    gaspesie chandler
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    Citation Envoyé par Vincent Gauthier Voir le message
    Salut, moi je roule Turbor à 205hp et c’est ça coche! Programmation et rampe seulement, 16000km de fait cette année et aucun trouble moteur à date!


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    16000 avec la programmation de 205 c lfun de voir ça car le moteur es vraiment bon
    2020 900 t xrs dtr précision stage 2 212 gps
    2021 900 t x dtr (pont d origine 1.25 en 2.86) precision stage 3 ....

  18. #17
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    ils diront bien ce qu'ils voudront, mais ça tout de même l'air tough ce petit moulin là... Pas capricieux en plus, vire toujours ses tours, pas comme les 850...
    EXPEDITION ​EXTREME 2021!!! 20 pouces prise II

  19. #18
    Membre Senior Avatar de MaxTransAm
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    Combien de rpm doit virer le 900 turbo???


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  20. #19
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    Citation Envoyé par Vincent Gauthier Voir le message
    Salut, moi je roule Turbor à 205hp et c’est ça coche! Programmation et rampe seulement, 16000km de fait cette année et aucun trouble moteur à date!


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    16000 klm ou 1600 klm si cest 16000 klm cest tres bon pour une machine programmer mais sa fais du millage en pas grand temps.

  21. #20
    Membre Expert Avatar de indien
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    Citation Envoyé par Vincent Gauthier Voir le message
    Salut, moi je roule Turbor à 205hp et c’est ça coche! Programmation et rampe seulement, 16000km de fait cette année et aucun trouble moteur à date!


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    Simonak..tu es toujours dans les sentiers...c'est env 2000 km par semaine...ouff tu roules....
    Avec de l'argent, on vient à bout de tout...ou presque, même avec un BRP !

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