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Discussion: moratoire

  1. #1
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    moratoire

    img048.jpg Dernière nouvelle sur le moratoire
    Roland .....1

  2. # ADS
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  3. #2
    Membre Senior Avatar de roland1
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    J attend les commentaires de certains motoneigistes qui apparemment penchais du coté des anti-tout !! un moment donné le GBS prime sur la stupidité et l intolérance !!!
    Roland .....1

  4. #3
    Sous Surveillance Avatar de Toxie
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    Ste Marguerite du Lac Masson
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    J'ai communiqué ceci sur le forum plus tôt hier,,,et comme vous le mentionner...un individu à déjà identifier le coté positif de ce règlement temporaire. Missieu sait tout, centre de l'univers motoneigiste, a immédiatement compris que ceci avait été résolue spécifiquement pour appuyer ...bah je sé pus quoi....un nouvel enclos de cochon en zone urbaine je crois.

    Me souviens pu ...a oui afin de contré l'acceptabilité social dans les Laurentides.....simonac on a du poids !
    Grand Touring Ltd 900 ACE - 2019 : Expédition LE 900 ACE - 2018 (vendu): GMC Sierra 1500 Élévation - 2015

  5. #4
    Sous Surveillance Avatar de Toxie
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    Ste Marguerite du Lac Masson
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    Ceci dit..un commentaire un brin plus positif mais tout de même qui nous propose une certaine responsabilité et action !

    ===============
    Le jeudi 5 décembre en fin de soirée, la Fédération des clubs de motoneigistes du Québec (FCMQ) publiait sur sa page Facebook une excellente nouvelle pour le début de la présente saison. En effet, l’immunité de poursuite a été prolongée pour une période maximale d’un an.
    Cette immunité avait été mise en place par le gouvernement Charest suite au jugement Langlois de novembre 2004 (Lire… ). Ce jugement ouvrait la voie pour les résidents demeurant à moins de 100 mètres d’un sentier d’intenter une poursuite contre les clubs, les MRC, etc. À l’époque, l’immunité contre les poursuites (Lire… ) avait pour ainsi dire sauvé le réseau de sentiers de motoneige au Québec.

    Depuis, l’industrie de la motoneige s’est prise en main en commençant par inviter les clubs à déplacer leurs sentiers afin de respecter une distance minimale de 100 mètres et dans les cas d’exception, d’obtenir la permission écrite des résidents demeurant à moins de 100 mètres.

    De plus, un moratoire sur le développement du réseau a été mis en place afin d’éviter la mise en place de nouveaux sentiers à moins que ceux-ci ne remplacent des sentiers existants.


    Du côté des fabricants, il y a eu depuis 2000 l’introduction de nombreuses technologies visant à réduire les émanations. On n’a qu’à penser aux nombreux modèles munis de moteur 4 temps, les moteurs E-TEC à injection directe et aux moteurs à injection semi-directe (2-TEC, Cleanfire, C-TEC2), des technologies motrices qui ont permis de réduire de façon considérable la consommation et les émanations polluantes. Du côté des moteurs deux temps, des pompes à l’huile électroniques et des avancées importantes dans les formulations d’huile ont permis de réduire de beaucoup la consommation. Le résultat final est que les moteurs de motoneiges modernes sont définitivement plus propres et écoénergétique que ceux du passé.

    Lorsqu’on parle du bruit, les motoneiges d’origine sont aussi beaucoup plus silencieuses qu’à l’époque. Les échappements sont plus efficaces et c’est souvent plus le son de la chenille qu’on entend que celui du moteur lorsqu’une motoneige s’approche de nous. Certains fabricants ont aussi adressé le volet des émanations sonores produites par la chenille, entre autres avec de nouvelles technologies de chenille (ex. Quiet Track d’Arctic Cat et Silent Track de Ski-Doo) et des systèmes d’entraînement (Ex. systèmes SilentDrive et SilentTrack II de Ski-Doo) qui réduisent le taux de vibration, et donc de bruit.

    Ainsi, la flotte de motoneiges qu’on retrouve maintenant dans les sentiers du Québec et même d’ailleurs est énormément plus respectueuse de l’environnement, et ce, sur tous les points de vue.

    Les clubs ont aussi travaillé au développement de sentiers durables qui assure, dans une certaine mesure, la pérennité de tronçon de sentiers. Le programme ÉcoSentier de la FCMQ, par exemple, un programme de certification environnementale des sentiers, est unique au monde. On peut d’ailleurs voir les sentiers qui ont été certifiés ÉcoSentier dans l’application iMotoneige ainsi que sur la carte interactive des sentiers de motoneige (consulter la carte ici ).

    La grande question est de savoir si le réseau de sentiers, les clubs et les autres intervenants sont vraiment prêts à la levée complète de l’immunité.

    La pression qu’a fait la FCMQ auprès du gouvernement Legault ainsi que du gouvernement précédent nous permet d’en douter… Où en sommes-nous après une quinzaine d’années d’immunité ? Il ne faut pas se cacher la tête dans le sable, car un jour ou l’autre, l’immunité prendra fin.
    Les enjeux sont majeurs puisqu’on parle d’une industrie générant annuellement plus de 4 milliards de dollars en retombées au Québec sans compter les dizaines de milliers d’emplois associés de près ou de loin à la motoneige. Le danger qui nous guette telle une épée Damoclès. Est qu’il y a des gens qui n’attendent que la levée de l’immunité pour intenter des poursuites. Mais seront-elles recevables suite au travail considérable que l’industrie a accompli depuis 2006 ?

    Comme motoneigistes que pouvons-nous faire ?

    Il est faux de croire que nos comportements comme motoneigistes n’ont pas d’impacts dans tout cela. Il est essentiel comme motoneigistes de faire preuve de civisme afin de ne pas ternir l’image des passionnés de motoneige. Il faut donc faire preuve de réserve lorsqu’on passe à proximité de résidences en respectant les limites de vitesse de 30 km/h ou même 10 km/h dans certains endroits névralgiques. Il faut demeurer dans les tracés des sentiers lorsqu’on circule sur des terres ou terrains privés, il faut respecter les gens qui nous accordent le privilège de circuler sur leur propriété ainsi que ceux qui nous le refusent. Il faut éviter à tout prix de laisser des déchets aux abords des sentiers, etc. Si on aime notre sport et qu’on désire pouvoir continuer de le pratiquer au cours des prochaines années, on n’hésitera pas un instant à adopter ces règles de base.
    Grand Touring Ltd 900 ACE - 2019 : Expédition LE 900 ACE - 2018 (vendu): GMC Sierra 1500 Élévation - 2015

  6. #5
    Je suis satisfait du prolongement, mais pas rassuré en même temps. 1ans c'est pas long, à moins de grosses volonté du gouvernement pour régler le problème (j'en doute fortement) l'an prochain nous allons être dans la même situation.



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  7. #6
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    Ça fait juste la troisième fois qu'il est prolongé, l'an prochain le monde de la motoneige ne sera pas plus pret. Depuis 2005 qu'on est moratoire pis Rolent nous en redonne un petit coup de publicité dans les journaux cette année malheureusement. Et le moratoire ne.... Bref au lieu de lire la nouvelle allez lire ce que ce moratoire contient, c'est pas moi qui va rendre son contenu sur CMIQ.
    Faut montrer patte blanche.

  8. #7
    Membre Senior Avatar de Bouden
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    Bon, je vais le publier alors. C'est une loi donc c'est publique. Une loi ? Oui mais de 2 lignes... Pas trop compliqué.
    Déposée le 4 décembre, adoptée le 5...

    Voici donc :

    LE PARLEMENT DU QUÉBEC DÉCRÈTE CE QUI SUIT :
    1. L’article 87.1 de la Loi sur les véhicules hors route (chapitre V-1.2) est modifié par le remplacement, dans le premier alinéa, de « le 1er janvier 2020 » par « le 31 décembre 2020 ou, si elle survient avant, la date de la sanction d’une loi portant réforme de l’encadrement de l’utilisation des véhicules hors route et de la circulation en sentier ».

    Donc, oui, si vous lisez bien, le moratoire pourrait se terminer avant le 31 décembre 2020. Comme cette possibilité est inscrite dans cette micro-loi, c'est qu'il y a surement une intention du gouvernement de déposer une loi réformant l'encadrement de de l’utilisation des véhicules hors route et de la circulation en sentier. Il ne pourra y avoir des reports infinis.
    Expedition Sport 900 Ace 2017

  9. #8
    Membre Senior Avatar de roland1
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    Super Toxie comme analyse encore une fois ….

    oui un an se n est pas long mais ca donne le temps aux avocats et spécialiste des lois de faire une lois qui permettras a tous d etre respecté …. les motoneigistes sont protégés … les MRC les municipalités les clubs aussi au moins pour un an en attendant une loi complète et plus adéquate

    Oui une de solutions c est le comportement des motoneigistes dans nos sentiers et hors sentier … Ca c est la responsabilité de chacun quand un motoneigiste pose un acte repréhensible c est a nous au lieu de tourner la tête et ne rien dire ,,, au lieu de dire '' je ne suis pas la police j ai pas a m en mêler ect ect ''' c est justement de lui faire comprendre que son geste porter préjudice a ton activité
    Peut etre cela vas aider !!!
    Roland .....1

  10. #9
    Membre Expert Avatar de colorado_zq8
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    Si la CAQ a repousser ca juste de 1 ans cest parce quil on lintention de régler une fois pour toutes....sont juste pas pret...........sinon il aurait fait comme le gouv precedent pis il laurait repousser de quelque année en se disant que le prochain gouv sarengerait avec ca
    EN CAS DE DOUTE..............GAZ AU BOUTE!!!!!!!!!!!!!!

  11. #10
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    Avez vous bien lu? juste pour les sentiers bleus!

    Vous irez lire le débat sur assnat concernant la loi 54. LA DÉPUTÉ DE QS qui a voté (tout le monde a voté pour) pour fait un excellent résumé de 1994 à aujourd 'hui.
    Bonnardel a fait le serment que ce printemps il déposait un nouvelle loi sur les VHR et que c' était le dernier prolongement. Allez lire, Barette, Ruta Ghazal, Martin Ouellet, Sylvain Gaudreault et Bonnardel, c'est très intéressant et ça me donne raison. Désolé!!!

  12. #11
    Membre Senior Avatar de Bouden
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    Cet avant-midi, je me suis taper la lecture du ''débat'' des députés qui a eu lieu suite au mini projet de loi 54 de mercredi.
    Ouf, faut vouloir, c'est pénible, plutôt quand même assez court mais encore bien trop long.
    Une mer de mots dans un désert d'idées...

    Mais voici le résumé de ces échanges. Le ministre des Transports, Bonnardel, a été quand même
    bombardé de questions, surtout par Gaétan Barrette, et il a RÉPÉTÉ À MAINTES REPRISES
    QUE LA CAQ DÉPOSERAIT LE FAMEUX PROJET DE LOI SUR LES VÉHICULES HORS ROUTES
    LE...PRINTEMPS PROCHAIN.

    Gaétan Barrette lui a fait répéter cela de multiples façons...La représentante de QS un peu aussi et le PQ a été plus que gentil avec le ministre Bonnardel, aucun acharnement ou flèche.

    Alors, le pour le très récent report du moratoire par le projet de loi 54, non ce n'est pas 1 an mais pas mal moins.
    Le printemps prochain, si la CAQ respecte son engagement de cette semaine de déposer une nouvelle loi le printemps prochain, il y aura donc de nouvelles règles pour les véhicules hors routes circulant dans les sentiers.

    Peut-être même que les sentiers de VTT estivaux seront les premiers touchés si les articles de loi entrent en vigueur le printemps ou l'été prochain.
    Y'a quand même moins de risques de leur côté car les VTT sont presque tous des 4 temps et les silencieux modifiés sont rares voire inexistants. Ça ça aide beaucoup...
    Expedition Sport 900 Ace 2017

  13. #12
    Membre Expert Avatar de Beast
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    Citation Envoyé par Bouden Voir le message
    Cet avant-midi, je me suis taper la lecture du ''débat'' des députés qui a eu lieu suite au mini projet de loi 54 de mercredi.
    Ouf, faut vouloir, c'est pénible, plutôt quand même assez court mais encore bien trop long.
    Une mer de mots dans un désert d'idées...

    Mais voici le résumé de ces échanges. Le ministre des Transports, Bonnardel, a été quand même
    bombardé de questions, surtout par Gaétan Barrette, et il a RÉPÉTÉ À MAINTES REPRISES
    QUE LA CAQ DÉPOSERAIT LE FAMEUX PROJET DE LOI SUR LES VÉHICULES HORS ROUTES
    LE...PRINTEMPS PROCHAIN.

    Gaétan Barrette lui a fait répéter cela de multiples façons...La représentante de QS un peu aussi et le PQ a été plus que gentil avec le ministre Bonnardel, aucun acharnement ou flèche.

    Alors, le pour le très récent report du moratoire par le projet de loi 54, non ce n'est pas 1 an mais pas mal moins.
    Le printemps prochain, si la CAQ respecte son engagement de cette semaine de déposer une nouvelle loi le printemps prochain, il y aura donc de nouvelles règles pour les véhicules hors routes circulant dans les sentiers.

    Peut-être même que les sentiers de VTT estivaux seront les premiers touchés si les articles de loi entrent en vigueur le printemps ou l'été prochain.
    Y'a quand même moins de risques de leur côté car les VTT sont presque tous des 4 temps et les silencieux modifiés sont rares voire inexistants. Ça ça aide beaucoup...
    Les vtt avec une full yoshimura ca pete pas mal + qu un sled 2T ... A 1km environ de chez nous il y a le sentier de vtt hiver seulement / interdit au motoneige. Des S&S et des 4 roue avec exhaust modifier, je dirais qu il y en a bcp + que dans les motoneiges. Entk j en voit bbcp l ete....
    1. 998T YamaCAT.

  14. #13
    Membre Senior Avatar de Bouden
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    Citation Envoyé par Beast Voir le message
    Les vtt avec une full yoshimura ca pete pas mal + qu un sled 2T ... A 1km environ de chez nous il y a le sentier de vtt hiver seulement / interdit au motoneige. Des S&S et des 4 roue avec exhaust modifier, je dirais qu il y en a bcp + que dans les motoneiges. Entk j en voit bbcp l ete....
    Faut croire que c'est pas la même chose partout. Ici, peu de silencieux modifiés VTT en sentiers. Peut etre que les gens des Laurentides aiment faire plus de bruit ?

    Anyway, le sujet premier de mon post c'est que le printemps prochain, le moratoire sera sans doute terminé si la CAQ livre la loi promise et qu'il y aura de nouvelles règles et que tant les amateurs de motoneige que ceux de VTT auront intérêt à rouler prudemment, respectueusement, sur les sentiers, avec des véhicules non-modifiés.

    Je crois même qu'au lieu de distance ou en plus de distances, le gouvernement va commencer à spécifier des décibels sur la question du bruit avec les résidences. Ce qui serait d'ailleurs plus logique que de parler du positionnement des sentiers (et de leur bruit) avec des mesures de distance...
    Expedition Sport 900 Ace 2017

  15. #14
    Membre Senior Avatar de towing(joliette)
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    Citation Envoyé par Beast Voir le message
    Les vtt avec une full yoshimura ca pete pas mal + qu un sled 2T ... A 1km environ de chez nous il y a le sentier de vtt hiver seulement / interdit au motoneige. Des S&S et des 4 roue avec exhaust modifier, je dirais qu il y en a bcp + que dans les motoneiges. Entk j en voit bbcp l ete....
    Je confirme, j'ai les 2 trails qui ont passés pas loin de la maison dans les dernières années et c'est pire coté vtt maintenant. C'était pas ça il y 15 ans, les motoneiges se sont bcp améliorés. Je pense que le fait que les vtts aient en majorité des moteurs moins puissant que les motoneige fait que c'est encore plus tentant pour eux d'aller chercher quelques hp de plus qui sont d'autant plus significatifs... mais c'est pas plus acceptable et ça fait perdre des droits de passage autant.

    J'ai hâte de voir de quoi il va en retourner avec cette nouvelle loi sur les VHR...

  16. #15
    Membre Senior Avatar de Renégade58
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    Citation Envoyé par colorado_zq8 Voir le message
    Si la CAQ a repousser ca juste de 1 ans cest parce quil on lintention de régler une fois pour toutes....sont juste pas pret...........sinon il aurait fait comme le gouv precedent pis il laurait repousser de quelque année en se disant que le prochain gouv sarengerait avec ca
    Justement Francois Legault vas régler ca une fois pour toute , et bien d'autres choses. Fini le temps des branleux de Libéraux qui graissait les tits n'amis et eux memes par la bande.
    Renegade58

    Renegade XRS 900T 2020

  17. #16
    Bonnardel a un ministère trop gros pour un seul ministre ! Des projets en voulez-vous en vla r.e.m, chemin de fer, troisième lien de Québec, les traversiers, vhr et d'autres que j'oublie. Espérons qu'il va prendre le temps de bien faire les choses.

    Envoyé de mon SM-G950W en utilisant Tapatalk

  18. #17
    Membre Senior Avatar de roland1
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    Citation Envoyé par mart36gsx Voir le message
    Bonnardel a un ministère trop gros pour un seul ministre ! Des projets en voulez-vous en vla r.e.m, chemin de fer, troisième lien de Québec, les traversiers, vhr et d'autres que j'oublie. Espérons qu'il va prendre le temps de bien faire les choses.

    Envoyé de mon SM-G950W en utilisant Tapatalk
    Attendez le Ministre n est pas tout seul … l'important c est les gens qui l entoure .. sous ministre / attaché. politique / fonctionnaires / conseillers ect … se sont ses gens la qui font la différence !!! et je crois que M le Ministre sait s entourer de gens compétents qui lui permette de prendre des décisions intelligentes … enfin l avenir le dira !!!!
    Roland .....1

  19. #18
    Membre Senior Avatar de Snow Fox
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    Citation Envoyé par roland1 Voir le message
    Attendez le Ministre n est pas tout seul … l'important c est les gens qui l entoure .. sous ministre / attaché. politique / fonctionnaires / conseillers ect … se sont ses gens la qui font la différence !!! et je crois que M le Ministre sait s entourer de gens compétents qui lui permette de prendre des décisions intelligentes … enfin l avenir le dira !!!!
    oui et sont entourage et lui même semble avoir tranché pour ce qui est de la dame,entendez vous avec ou ça n’ouvre pas,HS semble avoir eu raisons sur toute la ligne ,même région ,même recette ,même intervenant même resultat,au moins les autre intervenant semble avoir compris qu’il ne faut absolument pas que ça ce retrouvent devant les tribunaux
    https://linformationdunordmonttrembl...MVSBZ.facebook

  20. #19
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    Citation Envoyé par roland1 Voir le message
    Super Toxie comme analyse encore une fois ….

    oui un an se n est pas long mais ca donne le temps aux avocats et spécialiste des lois de faire une lois qui permettras a tous d etre respecté …. les motoneigistes sont protégés … les MRC les municipalités les clubs aussi au moins pour un an en attendant une loi complète et plus adéquate

    Oui une de solutions c est le comportement des motoneigistes dans nos sentiers et hors sentier … Ca c est la responsabilité de chacun quand un motoneigiste pose un acte repréhensible c est a nous au lieu de tourner la tête et ne rien dire ,,, au lieu de dire '' je ne suis pas la police j ai pas a m en mêler ect ect ''' c est justement de lui faire comprendre que son geste porter préjudice a ton activité
    Peut etre cela vas aider !!!
    Une chance qu’il te reste encore quelques fidèles "groupies", sa mets un baume sur les blessures!

  21. #20
    Membre Avatar de snowdog
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    avril 2011
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    Je pense que Toxie frappe dans le mille surtout quand il est question de notre comportement qui aura un grand effet sur le future de notre beau sport national. Je comprend le coté performance de nos machine et je l'apprécie mais c’est une question savoir quand se lâchez loose et ensuite respecter à la lettre les limites de vitesse et signalisations. Si ont prouve à tous le monde qu’ont a une tête sur les épaules et ont respect les droit de passages sa pourra démontrer que la majorité des motoneigeiste sont pas touts des têtes folles sans jugement.
    mxz 600ACE 2013 wow!

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