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Discussion: Renegade 900T votre avis sur la machine ????

  1. #101
    Membre Expert Avatar de indien
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    Citation Envoyé par tundra5001991 Voir le message
    je serais curieux d'essayer un 900t eco programmer stage 1 contre un 900 ace atmo hummm ... on va le tester .
    Oufff....peut-on comparer...Est-ce équitable?
    L'Indien
    2016 Renegade XS 1200 X, Stage 1.5 Boost Eng

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  3. #102
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    Citation Envoyé par indien Voir le message
    Oufff....peut-on comparer...Est-ce équitable?
    je sais pas sa me chicotte lolll je lance ca comme ca .. on va le savoir mon chum a un 900 ace xs n/a.J'avoue que ca serais drole quand meme .
    indy6501991...machz7801996...summit6701998...f7200 3...mxzx800r2008...900aceturbo2019precision efi stage 1

  4. #103
    Membre Expert Avatar de indien
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    Citation Envoyé par tundra5001991 Voir le message
    je sais pas sa me chicotte lolll je lance ca comme ca .. on va le savoir mon chum a un 900 ace xs n/a.J'avoue que ca serais drole quand meme .
    Ça va être certainement drôle pour le T....
    L'Indien
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  5. #104
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    Citation Envoyé par le rafiot Voir le message
    Pour ton info j’avais 2 gars pointilleux sur la clanche à gaz et trouvais la clanche pas correct en 2019 mieux avec stage 1 précision et parfaite avec stage 1 précision version 2.0 (update 2020) comme un 2 t qu’un gars disais
    Arrête d’ecrire des choses comme ça, j’essaïe de me convaincre que je n’Ai pas besoin de programmation!
    Renegade X 900T 2020

  6. #105
    Membre Expert Avatar de le rafiot
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    ...😁😁😁
    pour 2019 900 t xrs dtr stage 2 Precision Efi 210 gps neige pas de pinnes
    6600 km ...meilleur machine à date
    pour 2020 900 t xrs dtr précision stage 2 212 gps

  7. #106
    Membre Expert Avatar de rash
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    si vous tentez de suivre Mulot avec son 900 ace pas turbo... j'espere que vous avez des kleenex...
    Je commence a voir PU CLAIR, JE DOIS AVOIR DES CATARACTES...

  8. #107
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    exagere pas rash. les gars en 600 crinqués. j ai dla misere avec ca!! plus que ca. ca deviens juste trop vitte pour dans trail de toute facon

  9. #108
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    en tk faut pas esseyer de te suivre dans les trails que tu connais, j'ai passé par la..hahahahahaha mais oui un 600 crinqué cé pas facile a suivre... par contre tu te rapple le 600R l'an passé qui était crinqué.. yé allé se cacher apres qqes KM de tentative LOL...
    Je commence a voir PU CLAIR, JE DOIS AVOIR DES CATARACTES...

  10. #109
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    Citation Envoyé par rash Voir le message
    si vous tentez de suivre Mulot avec son 900 ace pas turbo... j'espere que vous avez des kleenex...
    ca depend ou lolll... dans mon coin aucune chance pour un 900 ace pas turbo dsl ..
    L'intelligence ce n'est pas ce que l'on sait mais ce que l'on fait quand on ne sait pas.

  11. #110
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    Citation Envoyé par rash Voir le message
    en tk faut pas esseyer de te suivre dans les trails que tu connais, j'ai passé par la..hahahahahaha mais oui un 600 crinqué cé pas facile a suivre... par contre tu te rapple le 600R l'an passé qui était crinqué.. yé allé se cacher apres qqes KM de tentative LOL...
    y a ca

  12. #111
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    J ai fait ma première randonnée hier avec mon renegade x 900 turbo avec chenille ice ripper 1.5po, il est neuf. Wow j adore ma machine, j avais un 850 avant. J ai trouvé la machine surprenament économique, sur une randonné de 300 km j ai une moyenne de consommation de 13.5 L/100km. Performance moteur c est bien, j ai essayé sur un lac et j ai atteint 178 km/h et j aurais pu avoir quelques km/h de plus avoir eu plus de distance. Le rpm maximum atteint était de 7700 rpm. Et que dire de la douceur du moteur, parfois on ne l entend même pas, on entend juste le bruit de chenille. J ai essayé les 3 modes de conduite, mon préféré le standard, mais même en mode éco c est très bien pour des sentier sinueux. Bref, très content de mon achat, beaucoup de plsisir à conduire.
    MACH Z 1000 2005 MXZ X 600 e-tech 2009 1200 Renegade X 2010, MXZ Blizzard 800 e-tech 2016, Renegade X 850 2018

  13. #112
    Membre Expert Avatar de indien
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    Citation Envoyé par Gauste Voir le message
    J ai fait ma première randonnée hier avec mon renegade x 900 turbo avec chenille ice ripper 1.5po, il est neuf. Wow j adore ma machine, j avais un 850 avant. J ai trouvé la machine surprenament économique, sur une randonné de 300 km j ai une moyenne de consommation de 13.5 L/100km. Performance moteur c est bien, j ai essayé sur un lac et j ai atteint 178 km/h et j aurais pu avoir quelques km/h de plus avoir eu plus de distance. Le rpm maximum atteint était de 7700 rpm. Et que dire de la douceur du moteur, parfois on ne l entend même pas, on entend juste le bruit de chenille. J ai essayé les 3 modes de conduite, mon préféré le standard, mais même en mode éco c est très bien pour des sentier sinueux. Bref, très content de mon achat, beaucoup de plsisir à conduire.
    Peux-tu élaborer sur ta chenille 1.5 ripper...douceur...bruit...gripp...etc
    L'Indien
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  14. #113
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    Citation Envoyé par Gauste Voir le message
    J ai fait ma première randonnée hier avec mon renegade x 900 turbo avec chenille ice ripper 1.5po, il est neuf. Wow j adore ma machine, j avais un 850 avant. J ai trouvé la machine surprenament économique, sur une randonné de 300 km j ai une moyenne de consommation de 13.5 L/100km. Performance moteur c est bien, j ai essayé sur un lac et j ai atteint 178 km/h et j aurais pu avoir quelques km/h de plus avoir eu plus de distance. Le rpm maximum atteint était de 7700 rpm. Et que dire de la douceur du moteur, parfois on ne l entend même pas, on entend juste le bruit de chenille. J ai essayé les 3 modes de conduite, mon préféré le standard, mais même en mode éco c est très bien pour des sentier sinueux. Bref, très content de mon achat, beaucoup de plsisir à conduire.
    excellent,
    ca donne combien de KM sur une tank?
    Je commence a voir PU CLAIR, JE DOIS AVOIR DES CATARACTES...

  15. #114
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    Je n ai pas verifier combien on fait de kilometre avec une tank, prochaine ride
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  16. #115
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    Citation Envoyé par indien Voir le message
    Peux-tu élaborer sur ta chenille 1.5 ripper...douceur...bruit...gripp...etc
    C est la ice ripper xt 1.5, celle qu on pouvait prendre en option en commande du printemps. Coté douceur, je trouve que c est une chenille quand même bruillante. C est une chenille qui grippe bien en sentier, hâte de voir dans la neige plus démêler.
    MACH Z 1000 2005 MXZ X 600 e-tech 2009 1200 Renegade X 2010, MXZ Blizzard 800 e-tech 2016, Renegade X 850 2018

  17. #116
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    Bon, j'ai refais mes tests pour le mode ACCELL 1-2-3, et peux importe le mode, et clé normal ou clé verte, ca joue sur la sensibilité. En mode Sport, ACCELL 3, ca reste performant, mais plus prévisible. ACCELL 1, mode Standard, pour les longues randonnées, ca fait la job.

    Avec la clé verte, ca parait plus. Sur un 900 NA, ou 1200 je sais pas j'en ai pas. Par contre, des amis ont des SWT 900 et ca fait une différence.

    La seul chose, tu peux pas le changer en roulant, du moins avec le cadran standard, car même en appyant sur S, le mode apparait pas, seulement pas en mouvement.
    René Guette 900 T ,GTX 500SS pour madame,VKII 540 pour le boa!!
    Été, Chaparral 265 SSI Volvo Penta

  18. #117
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    hmm... je vais faire des tests
    Je commence a voir PU CLAIR, JE DOIS AVOIR DES CATARACTES...

  19. #118
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    Citation Envoyé par rash Voir le message
    hmm... je vais faire des tests
    T'as pas fini de faire des tests Rash. Mettre ça à terre, c'est une épreuve

    Pas facile à dompter , pis pas parce que ça arrache les bras...bref tu te fera pas peur avec la puissance, une fois programmé ça doit aider, mais stock bien c'est ça, ça marche comme un 1200.

  20. #119
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    programmer stage 1 sa tire comme un thunder stock mais plus prime sur le coup de gaz !!
    L'intelligence ce n'est pas ce que l'on sait mais ce que l'on fait quand on ne sait pas.

  21. #120
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    Oh boy tu est en rodage et tu fait du 13,5 litres au 100 avec une 1.5 moi grand touring turbo j’ai hâte qu’il baisse en bas de 15/16 pis en plus j’ai pas de conduite pas rapport à mon xs 2016 j’ai toujours roulé entre 13 et 14 sur mes 1200 j’en eu trois lui je pensais qu’il ferait un peu mieux mais bon on verra avec le temps j’ai seulement 600 kilomètres de fait pis à date le plus vite que j’ai roulé ses 110 kilomètres heure avant 1000 kilomètres je suis mollo sur la clanche après on se gâte hi hi!

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