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Discussion: Chaine case thundercat?????

  1. #1
    Membre Régulier Avatar de YONANAN
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    Chaine case thundercat?????

    Bonjour, je me demandais si les chaînes case des thundercats avec moteur Yamaha étaient sensibles comme les 2cyl? D’après moi il ne doit pas avoir beaucoup de changement sur le design, donc ils doivent être fragile? Corrigez moi si je me trompe.
    Je regarde p-e pour un achat l’an prochain, mais dans le chaine case j’ai assez donné en ce qui me concerne. Donc je veux des avis.

    Merci!!!
    Je m’achète quoi maintenant?
    XF 9000 turbo limited 2014 orange vendu!
    Faites vous en pas avec la vie..personne en est sorte vivant!!!

  2. # ADS
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  3. #2
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    Citation Envoyé par YONANAN Voir le message
    Bonjour, je me demandais si les chaînes case des thundercats avec moteur Yamaha étaient sensibles comme les 2cyl? D’après moi il ne doit pas avoir beaucoup de changement sur le design, donc ils doivent être fragile? Corrigez moi si je me trompe.
    Je regarde p-e pour un achat l’an prochain, mais dans le chaine case j’ai assez donné en ce qui me concerne. Donc je veux des avis.

    Merci!!!
    Pour usage. Heavy MetaL parles de CA a Mr. Labrecque et Gasse! (20000 ki a +++ de HP! Moi ca fais plusieurs que je vois a 15,000 -20000 ki des 2017 pas PROG! Et pas trop de problemes ! Ca depends des HP et du Driver! Mais Stock No Problem je Crois! Avec un entretien recommander!
    Turbo Lover - ZR9000RR BMW M 4

  4. #3
    Membre Régulier Avatar de YONANAN
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    Mettons stock ou stage 1 à 250hp! Est ce que tu te rends à 30-40k avec ....? Je ne conduis pas agressif, mais quand la bulle me passe je peux me donner pas mal!! Mais autrement suis presque pépère!!!
    Je m’achète quoi maintenant?
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  5. #4
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    Le pire qui peut t’arriver,
    La gear du haut a 12000-15000 km pour 35$


    Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
    Artic Cat f1100 turbo -sno pro

  6. #5
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    Salut Yonana
    Ca ressemble pas mal a ce que tu as déjà. Les différences sont; bearing du haut et certaines clip, le tenssioneur manuel, chaîne et gears 15w HYVO...le meme desing un peu boiteux... Ce que j ai fait sur le mien pour éviter certains problèmesss connu!
    -Presque le double d huile, 450/500ml avec additif Lucas
    -coller les 2 vis du tenssioneur
    -Coller ´sight glass’ intérieur/ extérieur
    -Chaîne PAS trop serré

    L inévitable
    -avec la chaîne 86p ca frotte sur un ´post’ qui devrait a mon avis être protégé avec une bushing quelconque.
    -avec le temp le tenssioneur se fait une grove et travaille mal, là aussi ca va prendre une bushing custom
    -le mauvais fit du bearing du drive shaft coté pto a tendance a pousser le shaft côté chaine case... résultat le end cap du drive shaft avec les aimants(speedsensor) frotte un peu dans le couvercle du chaincase
    1. 998T YamaCAT.

  7. #6
    Membre Régulier Avatar de YONANAN
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    Ouin.... pas trop mécano le gars! Donc à chaque fois que ça flagosse ça coûte 2500$ chez le concessionnaire!!! Mettons que je souhaite me tenir loin de ça..!!!!
    Je m’achète quoi maintenant?
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  8. #7
    Membre Expert Avatar de ThunderGasse
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    sorel
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    Chu rendu à 23000 km
    Le shaft du sproket toujours la même chose entre 5-10000 km tout dépend comment tu roule à changer ou machiner
    Le shaft de la cam clutch fait machiner cette année 60mm de lousse
    Pour le reste du chaîne case sa toff
    J'ai juste fait le tour des bearing cette année
    Je trouve que c'est une très bonne machine à par le maudit shaft
    il reste a le mettre au boute :triumphant:

  9. #8
    Membre Régulier Avatar de YONANAN
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    Corrigez moi si je me trompe, mais les autres marques n’ont pas de problème de chaîne case...??
    Pourquoi Artic cat s’occupe pas de cette faiblesse qui est présente depuis au moins 2012..??
    Je m’achète quoi maintenant?
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  10. #9
    Membre Expert Avatar de Beast
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    Citation Envoyé par YONANAN Voir le message
    Corrigez moi si je me trompe, mais les autres marques n’ont pas de problème de chaîne case...??
    Pourquoi Artic cat s’occupe pas de cette faiblesse qui est présente depuis au moins 2012..??
    Choisis tes problèmes
    1. 998T YamaCAT.

  11. #10
    Membre Expert Avatar de Beast
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    Citation Envoyé par ThunderGasse Voir le message
    Chu rendu à 23000 km
    Le shaft du sproket toujours la même chose entre 5-10000 km tout dépend comment tu roule à changer ou machiner
    Le shaft de la cam clutch fait machiner cette année 60mm de lousse
    Pour le reste du chaîne case sa toff
    J'ai juste fait le tour des bearing cette année
    Je trouve que c'est une très bonne machine à par le maudit shaft
    Le shaft de la cam clutch a machinner? La gear du haut dans ton chaincase a manger le shaft?
    1. 998T YamaCAT.

  12. #11
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    c’est pour ça que je question. J’ai pas l’gout de remettre 2 chaînes case (donc 5000$) dans mon prochain!

    Citation Envoyé par Beast Voir le message
    Choisis tes problèmes
    Je m’achète quoi maintenant?
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    Faites vous en pas avec la vie..personne en est sorte vivant!!!

  13. #12
    Membre Expert Avatar de ThunderGasse
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    Citation Envoyé par Beast Voir le message
    Le shaft de la cam clutch a machinner? La gear du haut dans ton chaincase a manger le shaft?

    la portée de bearing côté chaîne case en haut
    Pareil comme celle du bas côté disque brake
    il reste a le mettre au boute :triumphant:

  14. #13
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    Sans oublier les 2 ptits bushings de plastique de la fourchette du reculons. Ca chie pis le sled marche juste de reculons. Et oui le bearing du barbotin côté disc brake est un sérieux problème. Heureusement il y a de plus en plus de shop qui le machine pour l’améliorer.
    Y’a pas pire bouette qu’une motoneige !!!
    Maudit que j’aime la bouette 😁

  15. #14
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    Quand tu te présente chez ton dealer en période de garantie, est-ce que les problème de shaft usé passe sous garantie?

  16. #15
    Membre Expert Avatar de powertek
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    Si té pas un mordu fini de perfo, moi Yonanan j'essayerais d'autre chose... Tu rides souvent tout seul en plus... Fais ton deuil, t'as vécu ton trip pis tu vieillis hahahahahahahaahahahahahahahaha
    RENEGADE X 900 TURBOOOOOOO 2020!!!

  17. #16
    Membre Régulier Avatar de YONANAN
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    ahahah!!! Je pense que tu connais plus mes besoins que moi même powertek...!!! Je suis effectivement pas un fan fini de la perfo, mais tsé comment on est des fois!!! Je me demandais seulement si les troubles étaient fini. Mais sérieux je ne ride pas si souvent seul!!! Mais il se pourrait que j’oriente mon choix chez les jaunes cette fois-ci, d’autant plus que j’en ai jamais eu!!! @ suivre!!!
    by the way, on ride les mêmes secteurs!!! Faudrait ben s’organiser quelque chose un jour.... quand j’aurais fais mon choix!

    Citation Envoyé par powertek Voir le message
    Si té pas un mordu fini de perfo, moi Yonanan j'essayerais d'autre chose... Tu rides souvent tout seul en plus... Fais ton deuil, t'as vécu ton trip pis tu vieillis hahahahahahahaahahahahahahahaha
    Je m’achète quoi maintenant?
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  18. #17
    Membre Régulier Avatar de GazLeak53
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    Repentigny
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    Quand tu te présente chez ton dealer en période de garantie, est-ce que les problème de shaft usé passe sous garantie?
    Dans mon cas, seule la fourchette était garantie. Le barbotin, la gear du haut qui chie tout le temps et les dégâts que ça a fait autour, rien n’était garanti. J’ai donc fait les réparations moi-même. Mais un ami qui roule un Sidewinder m’a dit qu’il a tout fait passer sur la garantie sauf la modification au chrome du barbotin côté brake.
    Y’a pas pire bouette qu’une motoneige !!!
    Maudit que j’aime la bouette 😁

  19. #18
    Membre Expert Avatar de powertek
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    Je te taquines, moi aussi c'est la seule chose qui me retenait de réessayer cela, j'aurais acheter un Thunder, je les trouve vraiment beau… Mais j'ai parlé à tellement de proprios de ces machines, qu'eux autres mêmes m'ont complètement découragé...
    RENEGADE X 900 TURBOOOOOOO 2020!!!

  20. #19
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    Citation Envoyé par DAN-E-tec Voir le message
    Quand tu te présente chez ton dealer en période de garantie, est-ce que les problème de shaft usé passe sous garantie?
    Oui sen aucun problème

  21. #20
    Membre Expert Avatar de buffer
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    Citation Envoyé par GazLeak53 Voir le message
    Dans mon cas, seule la fourchette était garantie. Le barbotin, la gear du haut qui chie tout le temps et les dégâts que ça a fait autour, rien n’était garanti. J’ai donc fait les réparations moi-même. Mais un ami qui roule un Sidewinder m’a dit qu’il a tout fait passer sur la garantie sauf la modification au chrome du barbotin côté brake.
    Je sais pas avec quel dealer que vous faite à faire mes je travaille chez Yamaha et quand ses garantie ses garantie aucun ostinage

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