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Discussion: Grand Touring

  1. #21
    Membre Régulier Avatar de rickbro1
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    Citation Envoyé par vanwilder79 Voir le message
    J'ai un 900t avec siège double et quand je me promène avec ma blonde, jamais j'exploite ce moteur. Moi avoir une motoneige à 2, ça serait un 900 ace. Dépassé 110-120 km tu vas recevoir des coup en arrière du casss pis t'es chance d'avoir un nanane le soir sont grandement diminué! FAque moi je dépasse pas 40 km!
    Oh clisss comme ça j'en ai pogné une bonne a commence a faissé juste a 140 haha.
    J'ai un Touring SE 1200 2017 et bien content de la machine, j'avait hésité entre le 900 et le 1200 et je ne regrette pas moi choix.

  2. # ADS
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  3. #22
    Membre Régulier Avatar de JF
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    Si tu veut pas te tromper, loue toi un Grand Touring avec un 900 ace pour une journée.
    Vive l'hivers
    Ski-Doo Renegade Adrénaline 600 R

  4. #23
    Membre Senior Avatar de Mach581
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    Citation Envoyé par rickbro1 Voir le message
    Oh clisss comme ça j'en ai pogné une bonne a commence a faissé juste a 140 haha.
    J'ai un Touring SE 1200 2017 et bien content de la machine, j'avait hésité entre le 900 et le 1200 et je ne regrette pas moi choix.
    Surtout cest pas tuable...ils en font plus...et les prix ont montés
    Trois Ski Snow Racer.***Safari 377.*** Mach Z 800 1997.*** Mach Z 1000sdi 2007.*** 1200 Renegade X 2013.*** 1200 Renegade X 2017.***

  5. #24
    Membre Régulier Avatar de Steve Hudon
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    Citation Envoyé par Mach581 Voir le message
    Surtout cest pas tuable...ils en font plus...et les prix ont montés
    Combien de hp le 1200?
    Switchback 600 2017

  6. #25
    Membre Régulier Avatar de Steve Hudon
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    Citation Envoyé par Steve Hudon Voir le message
    Combien de hp le 1200?
    J ai trouvé 125hp
    Switchback 600 2017

  7. #26
    Membre Régulier Avatar de rickbro1
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    Supposé être 130 hp stock

  8. #27
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    Faut pas juste que tu regardes les hp pour tes besoins mais surtout le couple moteur (torque).... anyway un 4 temps c'est ça du torque!
    Comme JF dit va en louer un une couple d'heures, mieux encore va à une journée d'essais Ski-Doo ou demande à ton dealer si tu achète neuf il doit avoir démonstrateur

  9. #28
    Membre Expert Avatar de indien
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    Pour un GT...un 1200 c'est le best....à mon avis.
    L'Indien
    2016 Renegade XS 1200 X, Stage 1.5 Boost Eng

  10. #29
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    Citation Envoyé par indien Voir le message
    Pour un GT...un 1200 c'est le best....à mon avis.
    Ouais(j'en ai eu un et c'était parfait a 130hp mais le probleme aujourd'hui c'est que depuis 2019 il n'Y a plus de 1200 ...alors si tu veux t'acheter un touring dans le 4 temps c'est minimalement soit un 900 ace de 95 hp...(le 600 ace a 60 hp c'est limite et c'est surtout bon pour la location tant qu'a moi) ou 900 T de 150hp .....
    Je trouve qu'il manque de quoi entre les 2 dans le 4 temps....600ace(60hp).....900ace(95hp)............ .........900ace Turbo(150hp)
    Je verrais tres bien un genre 1050 ace...pas turbo dans la gamme des 130hp...pour quelqu'un qui ne recherche pas de la vaiselle du turbo...et qui voudrait quelque chose qui s'apparente a l'ex 1200
    Pour renchérir...j'ai un 900 ace modèle enduro ..pour la force moteur c'est bien correct(j'avais le 1200 avant)...seul ça se débrouille tres bien...Ok c'est moins que mon 1200 mais je te dirais que si tu voyages en couple...c'est bien correct en masse...la seul fois et je dis bien la seule fois que tu pourrais trouver qu'il t'en manque c'est si vous voulez pousser des pointes en haut de 100 (genre des beau grand boute droit) ou encore rouler steady dans 12 po de neige folle(apres une tempete) c'est plus limite (tu te tiens plus sur le 3/4 ou fond de la clanche) mais c'est tres tres potable.....et comme on dit ces conditions extrêmes sont plutot rare...
    Rendre l'utile a l'agréable c'est pouvoir se rendre au travail en motoneige l'hiver...et les reste de l'année en Spyder... merci BRP

  11. #30
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    Citation Envoyé par vroum-vroum Voir le message
    Ouais(j'en ai eu un et c'était parfait a 130hp mais le probleme aujourd'hui c'est que depuis 2019 il n'Y a plus de 1200 ...alors si tu veux t'acheter un touring dans le 4 temps c'est minimalement soit un 900 ace de 95 hp...(le 600 ace a 60 hp c'est limite et c'est surtout bon pour la location tant qu'a moi) ou 900 T de 150hp .....
    Je trouve qu'il manque de quoi entre les 2 dans le 4 temps....600ace(60hp).....900ace(95hp)............ .........900ace Turbo(150hp)
    Je verrais tres bien un genre 1050 ace...pas turbo dans la gamme des 130hp...pour quelqu'un qui ne recherche pas de la vaiselle du turbo...et qui voudrait quelque chose qui s'apparente a l'ex 1200
    Pour renchérir...j'ai un 900 ace modèle enduro ..pour la force moteur c'est bien correct(j'avais le 1200 avant)...seul ça se débrouille tres bien...Ok c'est moins que mon 1200 mais je te dirais que si tu voyages en couple...c'est bien correct en masse...la seul fois et je dis bien la seule fois que tu pourrais trouver qu'il t'en manque c'est si vous voulez pousser des pointes en haut de 100 (genre des beau grand boute droit) ou encore rouler steady dans 12 po de neige folle(apres une tempete) c'est plus limite (tu te tiens plus sur le 3/4 ou fond de la clanche) mais c'est tres tres potable.....et comme on dit ces conditions extrêmes sont plutot rare...
    Je ne sais pas quoi acheter pcq j aimerais bien la suspension du 1200 es mai c est le poid qui me fait hésiter et le 900 me tente aussi pour sa douceur et c est la suspension que je ne sais pas si elle serait écrasé ce qu on n est pas des plumes. Je serai étonné que ma femme veule que je roule en haut de 80kmh avec elle.
    Switchback 600 2017

  12. #31
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    Citation Envoyé par Steve Hudon Voir le message
    Je ne sais pas quoi acheter pcq j aimerais bien la suspension du 1200 es mai c est le poid qui me fait hésiter et le 900 me tente aussi pour sa douceur et c est la suspension que je ne sais pas si elle serait écrasé ce qu on n est pas des plumes. Je serai étonné que ma femme veule que je roule en haut de 80kmh avec elle.
    J oubliai de dire que je part d un switchback 600 144
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  13. #32
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    moi je viens de changer mon grand touring se 1200 2017 pour un limited 2019 900 turbo les deux vont tres bien mais le 2019 pour la douceur de cette machine la c,est incroyable le 1200 c,est sa qui m,enervais le bruit entre 50 et 70 km en haut de sa c,est correct pour la conduite mon 2017 sa allais u n peut mieux je reviendrais plus avec un 1200 malgré que sa va bien essaie un gt 900 turbo tu va comprendre

  14. #33
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    Citation Envoyé par vanwilder79 Voir le message
    J'ai un 900t avec siège double et quand je me promène avec ma blonde, jamais j'exploite ce moteur. Moi avoir une motoneige à 2, ça serait un 900 ace. Dépassé 110-120 km tu vas recevoir des coup en arrière du casss pis t'es chance d'avoir un nanane le soir sont grandement diminué! FAque moi je dépasse pas 40 km!
    ====================

    lol2.jpg

    garfield.jpg
    Grand Touring Ltd 900 ACE - 2019 : Expédition LE 900 ACE - 2018 (vendu): GMC Sierra 1500 Élévation - 2015

  15. #34
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    GT 1200 2015 10000km est c beaucoup de millages 8200.00$
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  16. #35
    Sous Surveillance Avatar de Toxie
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    Ceci est les moyennes de prix RETAIL Bluebook Canadien pour un 2017, il y a le modèle LE et le modèle SE...je te donne le lien aussi te permettant de faire tes propres recherches, sa vaut aussi la peine de regarder la valeur trade in ...
    Coté millage je vais laisser les autres répondre, je n'ai pas d'expérience avec le 1200.

    2020-02-27 09-09-57.jpg

    2020-02-27 09-11-47.jpg

    https://www.bluebooktrader.com/values_retail.php
    Grand Touring Ltd 900 ACE - 2019 : Expédition LE 900 ACE - 2018 (vendu): GMC Sierra 1500 Élévation - 2015

  17. #36
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    J’ai un grand touring 900t 2019 avant j’avais un enduro 1200 monter grand touring siège pare brise sacoche et je peux vous dire que la seul chose qui se compare ses la suspension arrière le reste ses pas comparable tenue de route silence de roulement économie puissance légèreté du devant siège plus ergonomique avant et arrière

  18. #37
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    Citation Envoyé par Steve Hudon Voir le message
    Je ne sais pas quoi acheter pcq j aimerais bien la suspension du 1200 es mai c est le poid qui me fait hésiter et le 900 me tente aussi pour sa douceur et c est la suspension que je ne sais pas si elle serait écrasé ce qu on n est pas des plumes. Je serai étonné que ma femme veule que je roule en haut de 80kmh avec elle.
    Ce sont les mêmes suspensions entre 900 et 1200.... Un ressort ça se remplace par un plus raide, au pire tu fais ajouter une ''lame de charge'' pour ajouter de la tension

  19. #38
    Membre Régulier Avatar de Steve Hudon
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    J ai été voir un Grand Touring 1200 avec 16000 km,est c possible que les valves ont besoin d ajustement ou si on peut rouler un méchant bout avant ?
    Switchback 600 2017

  20. #39
    Membre Régulier Avatar de Clerla
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    Citation Envoyé par Steve Hudon Voir le message
    J ai été voir un Grand Touring 1200 avec 16000 km,est c possible que les valves ont besoin d ajustement ou si on peut rouler un méchant bout avant ?
    Sais pas pour les valves mais tout dépend de l'année de celui là fait attention à la clutch qui avait une faiblesse jusqu'en 201..??

  21. #40
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    La clucht edrive est très fiable un peu d’entretien tout dépendant de la conduite que tu fait mais en général elle peut en prendre du kilométrage mais à mon avis attends au printemps et regarde les spéciaux dans l’usager un grand touring 2019 900turbo ses pas mal supérieur à tout point de vue

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