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Discussion: Combien km vos 900 turbos?

  1. #1
    Membre Avatar de Zxbody
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    Boischatel
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    Combien km vos 900 turbos?

    J’aimerais savoir combien de km sont rendus vos 900 turbos et si vous avez eu des problèmes. Je regarde pour me commander une nouvelle machine et je suis tenté par le 900t
    Renegade X 900T 2021

  2. # ADS
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  3. #2
    Membre Avatar de tundra5001991
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    gaspesie
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    pres de 7000 kilo un 2019 stage 1 .un spring de secondaire a 5000 kilo . a part ca rien, meme courroie ,meilleur machine a vie .
    indy6501991...machz7801996...summit6701998...f7200 3...mxzx800r2008...900aceturbo2019precision efi stage 1

  4. #3
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    Napierville
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    Renegade x 900T 2020, 4400km et rien, changé les huiles mis du gaz et profité de ma machine. Que du plaisir. Mais là j attend apres les assurances car j ai crochi le tunnel.
    MACH Z 1000 2005 MXZ X 600 e-tech 2009 1200 Renegade X 2010, MXZ Blizzard 800 e-tech 2016, Renegade X 850 2018

  5. #4
    Membre Avatar de zjoncas
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    Gaspé
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    XRS 2019 15000 km stage1 il va super bien

  6. #5
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    Fassett
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    Renegade x 900t 2019 8900 klm 1 sprint secondaire,petit sprint amortisseur du centre,a part ça du gaz et changement d’huile,pas un pet de travers.

  7. #6
    Renegade x 2020 900 turbo 3500 km, changement huile rodage et du gas best best sled a vie. Je le recommande fortement


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  8. #7
    Membre Senior Avatar de Ti-Gill
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    Moi ce qui me fait hésiter c'est la vaisselle du turbo et le turbo en tant que tel. J'aime sa rouler seul. Une connaissance viens d'avoir un problème avec son turbo. Il doit avoir près de 15000km j'ai hâte de voir c'est quoi.

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    Renegade X 1200 2017

  9. #8
    Membre Senior Avatar de FX-Buzz
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    Levis
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    4500km x 2020 , changement d'huile moteur et chaincase , lumiere arrière qui s'est débranché , une roulette au centre du pont qui s'est défaite . tres satisfait mais j'imaginais que j'aurais un meilleur handling....
    Renegade X 900T 2020

  10. #9
    Membre Senior Avatar de MaxTransAm
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    beauce
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    X 2019 , quand je l’ai eu neuf je trippais , sa marchais pas mal .

    3500 km Spring poulie cam casser et après sa il a jamais remarcher comme neuf.

    Je ramenais sa au dealer , moteur tournais plus pareil au idle et plus difficile à démarrer .
    Il ont rien fait jusqu’à ce qu’il code à 7000 km .
    Plus de compression Les valves tous craquer encastrer dans les sièges .

    Il on remplacer la tête .
    J’ai fait changer l’huile à 1700 km la première fois et la 2 ieme fois as 7000
    Et à 8500 km j’ai ajouter 1 pinte presque il en consommais

    Vers 6500 km j’ai casser une hose d’un cylindre à l’huile dés quick adjust

    Je l’ai scraper fin janvier et ces pas ce que je rachète .
    J’ai jamais trouver que sa tournais bien dans les trail sinueuse


    Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

  11. #10
    Membre Expert Avatar de powertek
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    Varennes
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    Ils vont tres bien mais ils ne sont pas facile à mener... 5600 km avec mon 2019 pis rien du tout... Là 2000 km et rien a lui reprocher mais quand le beat augmente, c est un dur combat!!!
    EXPEDITION ​EXTREME 2021!!! 20 pouces prise II

  12. #11
    Membre Senior Avatar de machz28
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    8900 kilo seulement spring de secondaire comme tout le monde et lumiere arriere changer sur garentie .a part ca rien ,rien rien ,du gaz pis go dans trail ,meme belt meme bearing . pas pire que les autre 4 temps a mener dans piste et bien meilleur distribution de poids .meilleur machine a date .je commence a regarder pour une programation . meilleur 4 temps a vie et de loin .
    Le monde ne sera pas détruit par ceux qui font le mal ,mais par ceux qui les regardent sans rien faire .

  13. #12
    Membre Senior Avatar de machz28
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    Citation Envoyé par MaxTransAm Voir le message
    X 2019 , quand je l’ai eu neuf je trippais , sa marchais pas mal .

    3500 km Spring poulie cam casser et après sa il a jamais remarcher comme neuf.

    Je ramenais sa au dealer , moteur tournais plus pareil au idle et plus difficile à démarrer .
    Il ont rien fait jusqu’à ce qu’il code à 7000 km .
    Plus de compression Les valves tous craquer encastrer dans les sièges .

    Il on remplacer la tête .
    J’ai fait changer l’huile à 1700 km la première fois et la 2 ieme fois as 7000
    Et à 8500 km j’ai ajouter 1 pinte presque il en consommais

    Vers 6500 km j’ai casser une hose d’un cylindre à l’huile dés quick adjust

    Je l’ai scraper fin janvier et ces pas ce que je rachète .
    J’ai jamais trouver que sa tournais bien dans les trail sinueuse


    Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
    ta clairement pas ete chanceux mais ca peut arriver .. jai vue des honda 300 fourtrax durer 30 ans et dautre 6 mois pompais lhuile comme pas possible .des fois cest de la malchance ,des fois la personne es dur sur le grement .tu pense t'acheter koi comme prochaine machine ?
    Le monde ne sera pas détruit par ceux qui font le mal ,mais par ceux qui les regardent sans rien faire .

  14. #13
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    Je viens de dépasser le 10 000 km avec le mien ce week-end. J’ai pas eu un seul bris jusqu’à date. Je l’aime bien, stg 1 boost, tout est sous contrôle. Il prend un litre d’huile aux 4000-5000 km par contre mais ça l’air que c’est respectable.
    Xrs 900 turbo 2021 jaune qui flash dans le noir pour la trail
    ZR9000 turbo ltd qui devrait bien aller...

  15. #14
    Membre Expert Avatar de indien
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    Citation Envoyé par blondigti Voir le message
    Je viens de dépasser le 10 000 km avec le mien ce week-end. J’ai pas eu un seul bris jusqu’à date. Je l’aime bien, stg 1 boost, tout est sous contrôle. Il prend un litre d’huile aux 4000-5000 km par contre mais ça l’air que c’est respectable.
    Je trouve ta consommation d'huile élevée....je ferais vérifier les seals de turbos et vérifie ton exhaust s'il n'est pas imbibée d'huile à la sortie. Est-ce la même consommation pour tous ....?
    Avec de l'argent, on vient à bout de tout...ou presque, même avec un BRP !

  16. #15
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    Citation Envoyé par indien Voir le message
    Je trouve ta consommation d'huile élevée....je ferais vérifier les seals de turbos et vérifie ton exhaust s'il n'est pas imbibée d'huile à la sortie. Est-ce la même consommation pour tous ....?
    moi toujours pile a full et je le laisse toujours fonctioner 1 a 2 minute avant de larreter .
    indy6501991...machz7801996...summit6701998...f7200 3...mxzx800r2008...900aceturbo2019precision efi stage 1

  17. #16
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    Citation Envoyé par tundra5001991 Voir le message
    moi toujours pile a full et je le laisse toujours fonctioner 1 a 2 minute avant de larreter .
    Je ne connais pas ça ben ben, mais dans l'automobile il faut toujours laisser virer idle au moins une minute , ça doit pas être différent motoneige même si bearings de turbo en céramique ou kekchose comme ça, en tk j'en aurais un pis c'est ça que je ferais. Mes vieilles machines 2 temps, j'attends toujours que le rpm descende à son niveau idle avant d'arrêter le moteur...


  18. #17
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    Je le laisse toujours virer avant de l’éteindre surtout s’il s’est fait bardasser pas mal. Par contre 1 minute c’est mon max...
    Xrs 900 turbo 2021 jaune qui flash dans le noir pour la trail
    ZR9000 turbo ltd qui devrait bien aller...

  19. #18
    Membre Senior Avatar de speed line 31c
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    Toujours TRÈS important de laissé la pression d'huile descendre avant de l'éteindre. Un bon 2 min au idle.

    Au démarrage meme chose, toujours attendre quelque kilo que le tous sois bien chaud et bien placé avant de le fouetté.
    1200T MoTec Precision sport

  20. #19
    Membre Senior Avatar de machz28
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    Citation Envoyé par speed line 31c Voir le message
    Toujours TRÈS important de laissé la pression d'huile descendre avant de l'éteindre. Un bon 2 min au idle.

    Au démarrage meme chose, toujours attendre quelque kilo que le tous sois bien chaud et bien placé avant de le fouetté.
    exact !!! cest la base avec un moteur turbo ,ca devrait etre ecrit avec une grosse pancarte au concessionaire a lachat .beaucoup de gens ne savent pas ca .souvent dans les relais je me fait demander pourquoi je laisse tourner le moteur lolll .je leur explique,il y en a qui comprenne mais dautre semble me prendre comme un martien dune autre planete .a toute les fois que tu larrete sans laisser refroidir le turbo ,lhuile cuit dedans ,peut etre pour ca qui en a qui prennent un peu dhuile ?
    Le monde ne sera pas détruit par ceux qui font le mal ,mais par ceux qui les regardent sans rien faire .

  21. #20
    Membre Senior Avatar de Mach581
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    Hate de voir les stages 2..3 rendu à 10k...15k kilos
    Trois Ski Snow Racer.***Safari 377.*** Mach Z 800 1997.*** Mach Z 1000sdi 2007.*** 1200 Renegade X 2013.*** 1200 Renegade X 2017.***

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