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Discussion: Pas capable de petter ma strap

  1. #1
    Membre Expert Avatar de formulaz
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    Pas capable de petter ma strap

    Ca va faire changement..., moi je ne suis pas capable de l'user, je suis rendue a 14000km!!!
    Un 1200 2018 avec la Edrive, j'ai rien fait sauf mettre un ressort Dalton.

    Je l'ai installer a l'achat, une 417300531.

    Non je roule pas en pépère, faut dire que la je l'inspecte souvent cette saison.






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  3. #2
    Membre Senior Avatar de Renégade58
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    Sur mon 1200 2015 j'ai fait 17,000 km avec la courroie d'origine et je l'ai remplacé par précaution. Je l'ai gardé comme spare , elle n'avait aucune fissure.
    Renégade 900T 2020

  4. #3
    Membre Expert Avatar de indien
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    À ce kilométrage c’est quelque chose. Moi, je les remplace selon les dimensions du manufacturier (tolérance) et selon l’efficacité et le rendement qu’elle Fournit au sled. Rarement fait plus que 8000 km....peut-être qu’elles feraient plus de km mais........!
    Mike
    2016 Renegade 1200 X stage 1....Vendu pour le 18 mars 2021.
    2022 GT 900 Turbo R.....Grosse Truie (GT) TurboRisée


  5. #4
    Membre Expert Avatar de formulaz
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    Mon 2015, un 600 etc j'ai changé le moteur avant la strap... sauté a 11600km et je l'ai vendue avec la strap d'origine a 13800km.
    J'aimais bien agacer mon vendeur, les straps dure + longtemps que le moteur...

  6. #5
    Membre Avatar de frasan7
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    Citation Envoyé par formulaz Voir le message
    Mon 2015, un 600 etc j'ai changé le moteur avant la strap... sauté a 11600km et je l'ai vendue avec la strap d'origine a 13800km.
    J'aimais bien agacer mon vendeur, les straps dure + longtemps que le moteur...
    Haha, même chose pour moi. Mon ancien 600 etec a sauté avec la strap qu'il avait pour le rodage.


    Francis
    Ski-Doo Tundra Xtreme 2013 vendu
    Ski-Doo Backcountry X-RS 154 2021 en commande

  7. #6
    Membre Senior Avatar de Renégade58
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    Une courroie tu peux la démolir en deçà de 3,000 km si tu veux. Selon moi tout se passe au départ. Si tu fais des toujours départs la clanche au fond sans arrêts elle ne durera pas longtemps. Si tu attends quelle soit bien engagée dans les poulies avant de clancher elle durera plus longtemps. C'est mon opinion et c'est de cette façon que je conduis mon sled. En meme temps je ne fais pas de piles de neige de 1 pied de haut et le trou qui va avec.
    Renégade 900T 2020

  8. #7
    Membre Avatar de nrouillard
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    14000km, eh ben j'ai mon voyage!

    J'ai jamais réussi à faire plus 2500km avec une 531. Je suis toujours un peu sur le nerf pcq je me demande souvent si elle va péter au prochain coup de gaz!?...Elles ont toutes pétées dans la trail et des fois ça fait du dommage.

    C'est pour ça que je roule la XS821. Je trouve ça un peu platte pcq au niveau performance la 531 est pas mal mieux...plus de zip, elle répond mieux, ça colle pas, elle est sur la coche avec les clickers à 2-3. Bref, je te trouve chanceux...!

    Citation Envoyé par formulaz Voir le message
    Ca va faire changement..., moi je ne suis pas capable de l'user, je suis rendue a 14000km!!!
    Un 1200 2018 avec la Edrive, j'ai rien fait sauf mettre un ressort Dalton.

    Je l'ai installer a l'achat, une 417300531.

    Non je roule pas en pépère, faut dire que la je l'inspecte souvent cette saison.






  9. #8
    Membre Senior Avatar de Job
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    Hihi je ne suis pas habitué à ça(avant en Cat) ajd justement je viens de vérifié la mienne (5300km),vrmt comme neuve mais me disait bof devrais je changé......finalement laisssé la
    Job,Renegade Enduro 1200 2018 (vendu),Zr5000 Lxr 2015,Mxz Blizzard 900 2016,Z1 Turbo LXR 2011,
    Z1 Jaguar 2008,T660turbo tour 2005,Pantera 600 2002,Grand Touring 583 1999, etc..

  10. #9
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    Le clutching sur les 1200 edrive 2 est sur la coche. j en ai peté deux mais elles avaient 6 ou 7000 km.
    Par contre je ne suis pas capable d avoir du trouble sur mes clutchs. Pres de 30 000 km.
    MXZ 1200 Blizzard 2016... 29 445 km. Ca va ben et c est fiable.

    Viper DLX 2014 - F800 sp 2012 - MXZ tnt 600 2008 - MXZ 600ho carb 2006
    GSX 600ho sdi 2004 - MXZ 600 2000 - INDY XLT sp 580 1994 - indy 650 1992
    Phazer 1986.

  11. #10
    Membre Expert Avatar de indien
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    Citation Envoyé par Barback Voir le message
    Le clutching sur les 1200 edrive 2 est sur la coche. j en ai peté deux mais elles avaient 6 ou 7000 km.
    Par contre je ne suis pas capable d avoir du trouble sur mes clutchs. Pres de 30 000 km.
    Hummmmm..... pas bon pour toi de louanger ta motoneige comme ça....tu vas te l’a faire voler...ha..ha.
    Mike
    2016 Renegade 1200 X stage 1....Vendu pour le 18 mars 2021.
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  12. #11
    Super Modérateur Avatar de Barback
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    St-Marc de Figuery
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    Citation Envoyé par indien Voir le message
    Hummmmm..... pas bon pour toi de louanger ta motoneige comme ça....tu vas te l’a faire voler...ha..ha.
    En tous cas aujourd hui , j ai fais un bout sur le lac à 0 degré sur la neige collante...y fesait chaud dans le poele!
    MXZ 1200 Blizzard 2016... 29 445 km. Ca va ben et c est fiable.

    Viper DLX 2014 - F800 sp 2012 - MXZ tnt 600 2008 - MXZ 600ho carb 2006
    GSX 600ho sdi 2004 - MXZ 600 2000 - INDY XLT sp 580 1994 - indy 650 1992
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  13. #12
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    À 14000 km avec la même strap... tu vas voir une méchante différence de perfo quand tu vas la changer...
    Polaris Matryx VR1 129 850 2021 noir/rouge.
    www.beaucesports.com

  14. #13
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    J’ai fait 26 000 kms avec la mienne, change par précaution. Pas de différence de performance avec la neuve.

    ah oui 900 ACE 2015. Pis j’ai gardé la vielle courroie comme rechange sur ma 900 Turbo. C’est mon concessionnaire qui m’a recommandé cela.

  15. #14
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    Une veille couroie tu met JAMAIS ca comme spare dans un skidoo........quand ta strappe va peter au bout du monde la tu va sortir ta veille strappe sec pis tu va mettre ca ladessus......ya des bonne chance qua pete pas ben loin.......fake la té dans la marde
    Brp 1200.....machine de retraité........mais y me reste 30 ans a travailler!!

  16. #15
    Membre Expert Avatar de indien
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    Citation Envoyé par colorado_zq8 Voir le message
    Une veille couroie tu met JAMAIS ca comme spare dans un skidoo........quand ta strappe va peter au bout du monde la tu va sortir ta veille strappe sec pis tu va mettre ca ladessus......ya des bonne chance qua pete pas ben loin.......fake la té dans la marde
    Bien content pour toi que tu aies pas vu la différence neuve comme très usée...!

    PS: Réponse pour le post no. 13
    Mike
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  17. #16
    Membre Expert Avatar de indien
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    Citation Envoyé par philcollins Voir le message
    J’ai fait 26 000 kms avec la mienne, change par précaution. Pas de différence de performance avec la neuve.

    ah oui 900 ACE 2015. Pis j’ai gardé la vielle courroie comme rechange sur ma 900 Turbo. C’est mon concessionnaire qui m’a recommandé cela.
    Esti....il t’a recommandé de garder ta vieille béat de 30000 km comme spare sur ton 900 turbo....ostie y en fume du bon...je ne peux pas croire....mais.
    Mike
    2016 Renegade 1200 X stage 1....Vendu pour le 18 mars 2021.
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  18. #17
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    Citation Envoyé par colorado_zq8 Voir le message
    Une veille couroie tu met JAMAIS ca comme spare dans un skidoo........quand ta strappe va peter au bout du monde la tu va sortir ta veille strappe sec pis tu va mettre ca ladessus......ya des bonne chance qua pete pas ben loin.......fake la té dans la marde
    Moi j’ai gardé les vieilles comme spare sauf que j’apporte toujours 2 strap spare dans les grandes voyages
    Renagade xrs 850 2020 vert

    Le skidoo c'est ma jeunesse, faut jamais que ça arrête!!:

  19. #18
    Membre Senior Avatar de MSA
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    900 ACE. 12400 km lors de l'inspection pré-saison et le mécanicien m'a dit que je devrait être bon pour une autre saison avec ma courroie d'origine.

  20. #19
    Membre Avatar de philcollins
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    Citation Envoyé par indien Voir le message
    Esti....il t’a recommandé de garder ta vieille béat de 30000 km comme spare sur ton 900 turbo....ostie y en fume du bon...je ne peux pas croire....mais.

    il m’a demandé si j’avais une courroie de rechange. J’ai dit oui mais j’ai oublié de lui dire qu’elle avait 26 000: kms... il m’a aussi mentionné qu’elle n’ avait pas la même résistance que celle d’origine pour une 900 turbo, donc fallait etre poli avec.

  21. #20
    Membre Expert Avatar de Sp@g le Roi
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    Perso, avec un Arctic Cat 2012. tout le monde autour de moi pétaient des strap, pétait des cab, des gardes de clutch, même des poulies, à cause de belt qui explose... Et moi, en 8000km, pas une. Des top speed accoté pendant 1-2 minutes, sur des bout qui finissait pas, non, elle voulait rien savoir... Je l'avais changé 2-3 fois en début de saison, mais je n'avais jamais eu de retenu... mes chums disaient que j'avais un prototype...

    Une belle petite expression qui dit :" Ça ne peut pas toujours mal aller"
    2020 Voyageur 600
    2010 Expedition 600
    1991 Indy 440 longtrack

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