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Discussion: probleme chenille craqué avec 10.000 km gt 900 turbo 2019

  1. #1
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    probleme chenille craqué avec 10.000 km gt 900 turbo 2019

    avez vous remarquer votre chenille craqué en ligne avec les roulette jai vu sur face book un gars qui a changer sa chenille apres 10.000 km et ca nouvelle encore fini apres 13.000 km

  2. # ADS
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  3. #2
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    cest pas normal

  4. #3
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    Peut-on savoir le modèle de chenille ? Ripsaw ?
    Renegade X ​900T 2021 / Renegade 900 ace 2020 pour madame / Renegade X 850 2017 15648 kms(vendu)
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  5. #4
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    Changé de chenille à 12 000 km et
    13 000 plus loin une autre.

    normal pour ma part.
    Images attachées Images attachées
    MXZ 1200 Blizzard 2016... 29 445 km. Ca va ben et c est fiable.

    Viper DLX 2014 - F800 sp 2012 - MXZ tnt 600 2008 - MXZ 600ho carb 2006
    GSX 600ho sdi 2004 - MXZ 600 2000 - INDY XLT sp 580 1994 - indy 650 1992
    Phazer 1986.

  6. #5
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    Dans ma tête après 10000km c’est du bonus .....
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  7. #6
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    J’ai 17000 km sur ma rip 1.5.....aucun signe de fatigue ou apparent. Il y a quelques facteurs qui rentrent en ligne de compte pour l’usure d’une chenilles �� Tel que condition sentier de ton coin...Gravel....cailloux....style de conduite....etc. Y en a que 10k c’est une bonne chenille et d’autres disent que ça doit faire 25k minimum.
    Mike
    2016 Renegade 1200 X stage 1....Vendu pour le 18 mars 2021.
    2022 GT 900 Turbo R.....Grosse Truie (GT) TurboRisée


  8. #7
    Super Modérateur Avatar de Barback
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    Je crois que le fait d avoir une
    ice ripper y est pour quelque chose
    sur la longévité...

    Mais je ne m en passerait plus!
    MXZ 1200 Blizzard 2016... 29 445 km. Ca va ben et c est fiable.

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    GSX 600ho sdi 2004 - MXZ 600 2000 - INDY XLT sp 580 1994 - indy 650 1992
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  9. #8
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    Citation Envoyé par Barback Voir le message
    Changé de chenille à 12 000 km et
    13 000 plus loin une autre.

    normal pour ma part.
    Pour ma part, sur mon adrenaline 1200, j avais encore ma chenille d origine 16x137 x 1.25. 25 000 km, mais aurait fallu je la change cette année, si j aurais pas changer de motoneige. Mais elle a fait la job et pourtant elle a virer sur un méchant temps, mais dans des sentiers a 99% du temps non glacée.

  10. #9
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    Moi aussi en haut de 10k c'est du bonus ..Une chenille c'est comme des pneu il en as qui font 100k et d autre juste 10k
    Life is in panthera https://www.youtube.com/watch?v=LOXDhwuw8KA:catwins2:

  11. #10
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    Citation Envoyé par michel2 Voir le message
    avez vous remarquer votre chenille craqué en ligne avec les roulette jai vu sur face book un gars qui a changer sa chenille apres 10.000 km et ca nouvelle encore fini apres 13.000 km
    ma chenille es t une silent track 11 un profil ripsaw 15 137 1.25

  12. #11
    Membre Expert Avatar de clemmm
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    10 000 KM pour une chenille ,,, je trouve ca très peu.. toujours fait minimum de 15 000 km et toute des chenilles avec pinne conventionnel. J’ai changé ma ripsaw avec 90 pinnes cette année a 18 000 km par prévention car aucun signe de faiblesse.
    MXZ-XRS 800 E-Tec 2016
    MACH-Z-X 2006 mon mulet en attendant le nouveau Mach
    SEA RAY 48 Diesel (2 x cumming 540 ) pour l'été.

  13. #12
    Membre Expert Avatar de pacman
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    Moi aussi 10000km pour une chenille pas beaucoup jai toujours fait entre 18000 et 24000km avec mes chenille 15x137x1,1/4 ou 16x137x1,3/8.

  14. #13
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    Citation Envoyé par indien Voir le message
    J’ai 17000 km sur ma rip 1.5.....aucun signe de fatigue ou apparent. Il y a quelques facteurs qui rentrent en ligne de compte pour l’usure d’une chenilles �� Tel que condition sentier de ton coin...Gravel....cailloux....style de conduite....etc. Y en a que 10k c’est une bonne chenille et d’autres disent que ça doit faire 25k minimum.
    Exact sur toute la ligne Indien , tu viens de m'éviter 3 minutes d'écriture.
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  15. #14
    Membre Expert Avatar de clemmm
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    J,ai pris une ice ripper cette année ,, J’aurait pas du ,,, ca vraiment pas la traction d’une chenille pinné conventionnel et elle va faire seulement 10 000 km .... un peu déçu....
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  16. #15
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    Citation Envoyé par pacman Voir le message
    Moi aussi 10000km pour une chenille pas beaucoup jai toujours fait entre 18000 et 24000km avec mes chenille 15x137x1,1/4 ou 16x137x1,3/8.
    Le problème se trouve 12" derrière le volant !! Sans rancune !!😀😀😀😀

  17. #16
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    Citation Envoyé par clemmm Voir le message
    J,ai pris une ice ripper cette année ,, J’aurait pas du ,,, ca vraiment pas la traction d’une chenille pinné conventionnel et elle va faire seulement 10 000 km .... un peu déçu....
    La ice ripper n’as pas la même traction qu’avec des studs . Elle a été conçu pour une conduite plus sécuritaire en sentier glacé... pour l’usure j’avais 14***kms sur un et 15600kms sur l’autre... aucun clou de perdu .
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  18. #17
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    une ripsaw pour moi 10 000km sont pas déchirer mais loin d etre neuve.une cobra 7000km fini avec des palle d arrachés.

  19. #18
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    Citation Envoyé par matt_1030 Voir le message
    une ripsaw pour moi 10 000km sont pas déchirer mais loin d etre neuve.une cobra 7000km fini avec des palle d arrachés.
    J’ai vu des Ripsaw de 25 et 27000 km
    Mike
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  20. #19
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    Citation Envoyé par Labelda Voir le message
    La ice ripper n’as pas la même traction qu’avec des studs . Elle a été conçu pour une conduite plus sécuritaire en sentier glacé... pour l’usure j’avais 14***kms sur un et 15600kms sur l’autre... aucun clou de perdu .
    C’est encourageant,, c’est aussi mon premier 137 ,, ce que j’aimerais essayer c’est un 129 " ds le 900T ... avec une ripsaw 2 ply studé conventionnelle,,,, si ça existait,,, on l’aurait comme y dise ...
    MXZ-XRS 800 E-Tec 2016
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  21. #20
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    Ile perdu !
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    Des slides qui chauffe assez souvent ça écourte la durée vie des chenilles, mais la moyenne c’est 20,000 km pour des moteurs pas trop puissant mais 15,000 km pour moteur puissant mais tout depend le pouce run ! Mais en général les chenilles sont moins tirantes mais la durée vie est moindre et très souvent elles sont croches ca se promène de gauche à droite !
    :icon_pirate:Touladi

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